摩托车冷车启动冒蓝烟？

一、摩托车冷车启动冒蓝烟？

摩托车冒蓝烟：

1、首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。

2、若油面过高，应及时放出多余的机油。

3、若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。

4、经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。

5、对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

6、对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

二、冷车启动冒蓝烟,机油不亏？

造成凉车冒蓝烟这种润滑油消耗情况主要是：

发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。

像这种情况您要注意是启动瞬间冒蓝烟还是在行驶过程中也有轻微的燃烧情况，此时您可以在阳光明媚的时候将发动机的转速稳定在2500转左右时，利用阳光观看排气管的气体颜色是否是蓝色。如果是则说明活塞环的涨力不足或卡在活塞环槽中，如果只是瞬间冒蓝烟则说明为气门油封橡胶过硬、密封不严造成。。

三、冷车启动冒蓝烟怎么回事？

一般汽车在冷车启动时冒蓝烟是因为车辆有烧机油的现象导致的。此时车主可以用手摸一下排气管，如果发现有黑色油泥而且有颗粒物，而且有机油味的话那就是汽车出现了烧机油的现象。

保养，对于汽车而言是非常重要的。因为汽车保养会对汽车进行一个全面的检查，如果车辆出现问题时，可以通过保养及时解决。所以，车主不要嫌麻烦，要定时对车辆进行保养。当然除了对全车的一个定期保养之外，平时也要注意对个别零部件的保养、检查。这样才可以及时发现问题进行维修，同时也可以延长相关零部件的寿命。汽车作为日常使用的代步工具，其好坏关乎着生命的安全，所以切不可大意马虎，一开车就应当集中注意力，这样是对车上人员的安全和路上其他行人安全负责的一种表现。

四、奥迪冷车启动冒蓝烟怎么办？

冷车启动排气孔过长时间冒黑烟不正常，建议检查。

原因：增压发动机的工作特性；气缸容积是恒定，油气混合比例有固定的标准，当保证涡轮启动时发动机正常工作，增压发动机单位时间内的喷油量要比同排量的自然吸气发动机大，才可保证大量的空气被涡轮输送到燃烧室的时候有足够的汽油喷入来维持油气混合比保证发动机正常运转。决定喷油量的几个因素大致是燃油压力、喷油时间和喷油孔孔径，燃油压力是固定的，喷油时间改变量也不可能很大，转速越高做功时间反而越短，喷油时间也越短，所以最有效提高流量的办法就是增加喷油孔孔径。但怠速状态下发动机涡轮是不工作的，相当于一台自然吸气的发动机，本身因为喷油孔径的增大已经使油气混合比比例较高，所以当电脑因为冷车原因提高喷油量的话就导致燃烧不充分就产生黑烟。不过时间很短，一般不超过15秒。过长时间和持续都不正常，那建议维修。

五、每天帕萨特冷车启动冒蓝烟咋办？

恭喜！你的车不仅烧汽油，还开始烧机油了。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。

那么，刚换的气门油封为什么还有蓝烟？

也有可能是活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决。

最后，毕竟车子年久，建议能不大修就大修，前提是烧机油不太严重，不影响日常使用。

六、宝马525li冷车启动冒蓝烟？

冷车启动短时间出现冒蓝烟这种情况是气门油封轻微密封不严的典型症状，如果只是1、2秒钟蓝烟就消失，行驶过程中动力输出正常，加速迅捷有力，就没必要维修，如果在行驶中出现冒蓝烟的情况，就要进行维修了。希望能帮到您，祝您愉快。

七、各位大神，冷车启动冒蓝烟怎么回事？

冷车启动冒蓝烟说明发动机烧机油了，如果只是在冷车启动时有很少的蓝烟冒出来，暂时可以继续使用，一般情况多是气门油封的故障。由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。

在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。

在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾，这个故障只需要更换气门油封就可以了。

出现这种故障以后，建议您每间隔半个月检查一次机油液位，如果发现机油消耗量明显增加，最好及时到4S店现场检修。

八、早上启动冷车冒蓝烟是什么原因？

1、气门油封老化、破损或损坏

解决方法：更换气门油封。

2、长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。

解决方法：及时维修更换发动机。

3、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换。原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。

解决方法：使用高质量机油。

扩展资料：

冬季汽车如何防止冷启动和保养

液态电瓶的检查与保养

1、要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。

待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。

电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

冷却系统的换季保养

1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

九、摩托车冷启动冒蓝烟？

摩托车冒蓝烟：

1、首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。

2、若油面过高，应及时放出多余的机油。

3、若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。

4、经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。

5、对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

6、对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

十、汽车启动冒蓝烟？

原因如下：

1、机油不正确：机油的粘度选择不正确。

2、积碳：活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力且密封不严，机油从间隙处进入气缸。

3、气门油封老化、硬化：不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸。

4、PCV阀卡滞：可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。汽车冒蓝烟的解决办法：1、使用添加剂：对气缸进行修复。2、耐高温的机油：使用耐高温的高粘度机油。3、使用质量好的机油滤：加快机油的散热。4、修复缸体：对缸体进行修复或者更换。