宝马 3 系烧机油是怎么回事？

一、宝马 3 系烧机油是怎么回事？

烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。 卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。

二、女士摩托车烧机油是怎么回事？

女式踏板摩托车烧机油，一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或气门油封封闭不严造成的，拆解检查更换上述部分或全部零件即可，如果是普通常见型号的，修理费用大约二、三百元就够了，另外检查发动机内的机油是否加的太多了，机油加太多也会出现排气管冒蓝烟等烧机油的现象。

三、摩托车烧机油冒烟是怎么回事？

活塞装配的因素；常见的烧油案例中，有6~70%是由活塞总成的磨损引起的，活塞总成由活塞、活塞环、活塞销等基本部件组成，活塞总成中活塞的磨损是烧油的主要因素。活塞环磨损时，会有轻微的启动困难、油耗增加等现象。如果磨损加剧，就会表现出尾气烧油的症状

四、摩托车烧机油是怎么回事呢？

1、换活塞环 如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，在缸体没有被拉的前提下可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的。

2、更好套缸组件 如果是人为因素造成的拉缸出现的烧机油故障，只能选择进行套缸组件的更换，因为缸体被拉密封性就会下降，在这个时候即便更换活塞环维修效果也不是很理想，所以只能更换套缸组件。

以上两种操作气门油封也必须一并更换，因为很多烧机油故障也是因为气门油封的老化而造成的。通过以上的操作摩托车烧机油故障就可以排除，但后期一定要使用高品质的润滑油，这样才能延长零部件的使用寿命，其次更换部件时一定要选择正厂的合格产品。

五、X1烧机油怎么回事?

首先你要说明你是哪款x1，如果n20发动机我就无法回答你了，因为我的n20开了60000km + 不烧机油不渗油，如果是上一代n46自吸发动机建议你跟换气门油封就基本解决问题了，因为我的n46换好以后一点都不烧机油，而且切记开宝马一定要加燃油添加剂，我一两个月加一次，因为国内油品太差导致积碳从而磨损气门油封导致烧机油，当然时间久了油封也会失效。

六、摩托车机油烧干的征兆 摩托车机油烧干的征兆是什么

摩托车机油烧干的征兆是什么？

摩托车是许多人钟爱的交通工具，然而，如果不正确维护和保养，它可能会出现一些问题。其中一个问题就是摩托车机油烧干。摩托车机油的功能非常重要，它不仅润滑发动机部件，还能冷却发动机并防止摩擦磨损。因此，了解摩托车机油烧干的征兆非常重要。

摩托车发动机过热、怠速不稳、加速无力以及烟雾排放异常都可能是机油烧干的征兆。如果你遇到以上问题，有可能需要及时检查并更换机油。那么，具体有哪些征兆可以告诉我们机油是否烧干呢？让我们来一起探讨一下。

1.发动机过热

发动机过热是摩托车机油烧干的常见征兆之一。摩托车发动机工作时会产生大量的摩擦和热量，机油的主要作用就是在这种情况下进行散热和冷却。然而，如果机油不足或者质量不好，它的散热和冷却功能就会明显减弱，导致发动机过热。

当发动机过热时，你可能会感到车身异常热辣，甚至可以闻到烧焦的味道。这时候你需要立即停车并让发动机冷却，然后检查机油是否烧干或者机油泄漏。

2.怠速不稳

另一个可能的征兆是摩托车在怠速时不稳定。正常情况下，摩托车在怠速时应该保持稳定的转速。然而，如果机油烧干，摩托车的发动机可能会出现转速不稳的情况。

你可能会观察到发动机在怠速时的转速上下波动，甚至出现抖动的情况。这是因为机油的润滑功能减弱，导致发动机内部部件之间的摩擦增加，进而影响到发动机的正常运转。

3.加速无力

如果你在加速时感觉到摩托车动力不足，即使你踩下油门也无法顺利加速，那么可能是因为机油烧干引起的。机油在发动机工作时起到润滑和冷却的作用，如果机油质量不好或者量少，会导致发动机内部摩擦增加，进而影响到动力输出。

所以，如果你感觉到摩托车动力下降，加速无力，尤其在爬坡时更为明显，应该及时检查机油情况。

4.异常烟雾排放

当摩托车机油烧干时，你可能会注意到排气管排放的烟雾异常。正常情况下，摩托车排气会有些异味，但如果你发现烟雾显著增加、颜色变深或者出现蓝烟，那么很可能是机油烧干导致的问题。

这是因为机油烧干后，发动机内部摩擦会显著增加，进而导致燃烧过程中产生更多的烟雾。这种情况需要引起重视，因为烟雾异常不仅可能是机油烧干的征兆，也可能涉及到其他严重的机械问题。

结论

通过观察发动机过热、怠速不稳、加速无力以及烟雾排放异常等征兆，我们可以初步判断摩托车机油是否烧干。如果你发现这类问题，应该尽快采取措施检查并解决机油问题。

为了避免机油过早烧干，建议定期更换机油，并选择质量可靠的机油品牌。另外，定期检查机油量和机油质量，以及保持适当的发动机清洁和冷却系统的工作状态也是非常重要的。

摩托车是一种精密的机械设备，正确地维护和保养摩托车对于保持其高效运转至关重要。了解摩托车机油烧干的征兆，以及采取适当的措施修复问题，可以延长摩托车的使用寿命，提高骑行安全性。

七、摩托车热车烧机油是怎么回事？

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。　　

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。　　

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

八、摩托车换机油后就烧机油了，是怎么回事？

摩托车烧机油的原因是：可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久，出现老化导致机油密封不严等都会造成摩托车烧机油情况，其处理方法是：

1、更换老化的油封和橡胶圈；

2、更换缸体和活塞。烧机油是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧，车辆尾部排出带有蓝色的尾气，摩托车用发动机如果长时间烧机油会导致积碳过多，发动机的动力性能下降，缩短发动机的使用寿命。摩托车烧机油一启动摩托车排气管就有黑烟产生，建议及时去修理店检查维修。

九、摩托车机油少了是烧机油吗？

摩托车不烧机油，但是机油减少的原因有以下几点：1。使用劣质机油：劣质机油的消耗量很可能会增加。这是因为机油质量太差，在使用过程中容易随着发动机温度的升高而被蒸掉，所以摩托车机油的使用一定要远离劣质机油。2.漏油：随着摩托车发动机使用寿命的增加，部分油封会老化，发动机容易漏油。此时发动机的润滑油会在无形中减少，所以需要更换油封。

十、越野摩托车烧机油怎么回事？

烧机油，现在有两种方式解决：

一是大修发动机，换四件套；

二是使用德国玛蒂，无需大修！发动机属重要部件，千万别轻易大修！大修对车损伤极大，因为修理厂的技术不敢信啊~