怎样维护摩托车的油箱开关?怎样维护摩托车的？

一、怎样维护摩托车的油箱开关?怎样维护摩托车的？

油不是很多买点除锈膏，兑点水，在里面摇，或者盐酸也可以 ，油不是很多的时候，关掉油路开关，把从油箱到化油器的那段油管拔下来，取下油箱，使劲摇晃，再把油路开关打开，看是不是有带黄锈水的汽油流出，是否带有颗粒般的锈块流出，如果这样你就重新买油箱。就算你想尽办法 把锈清了，油箱也快坏了。一般是从油箱的左下侧先坏。

二、摩托车免维护电瓶怎么保养？

一、蓄电池液面的检查与补充　　蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充一次，夏季气温较高，建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。　　二、蓄电池充电前的状态检查　　检查蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化，可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。　　三、蓄电池的充电　　这是蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生爆炸。　　四、蓄电池充电后的检测　　蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度，然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下，则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。　　另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。　　如坚持用上述方法对蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。

三、怎么维护摩托车的新电瓶？

摩托车电池的保养方式如下：

1）蓄电池液面的检查与补充摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液（经实际使用效果不错）。摩托车蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充一次，夏季气温较高，建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。

2）蓄电池充电前的状态检查检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化，可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。

3）蓄电池的充电这是摩托车蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却（水没至蓄电池4/5处）。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生意外。

4）蓄电池充电后的检测蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度，然后用万用表（最好用数字万用表）测其电压。12伏（6伏）蓄电池应达到或高于12.8伏（6.4伏）。若低于12.7伏（6.3伏）则还需要继续充电。若在12伏（6伏）以下，则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压（电流）型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。如坚持用上述方法对摩托车蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。

四、摩托车怎样维护保养？

以跨骑车为例的定期保养与注意事项：

新车行驶至1000公里时，调整化油器怠速、油门线与离合线的间隙，检查排气管及后平叉、前后轮的螺栓和螺母的紧固状态，调整链条松紧度，更换发动机机油及滤芯。

行驶至4000公里时，除以上保养以外，需要添加火花塞及气门间隙调整，空滤器清洗一次。

行驶至8000公里时，综合上述保养以外，需要更换火花塞。

注意事项：

当里程表的读数未达到 1000 公里时，油门不应全部打开。

但是，磨合期间任何时候都不应超过6500 转／分。

在磨合期间，发动机不应在同一转速,同一挡位长时间使用，应适当变换挡位与车速行驶，这样有利于零部件之间的相互磨合。

行驶1000公里后，应清洗变速箱与曲轴箱，彻底清除箱内的金属粉末，然后更换新的润滑油。

五、摩托车机油维护方法？

1、把盆放在摩托车的发动机下面。目的是不让废油和其他垃圾弄脏地面。

2、找到发动机注油孔位置。110型摩托车得卸下机壳的两只螺丝。

3、找到发动机注油孔位置。用手或工具松开油塞螺丝，注意用力轻度，它是塑料做的。

4、察看机油的浓度和颜色，浑浊程度。

5、用梅花扳手卸下油塞螺丝。目的是把浑浊的机油放掉。这样的油装在其他容器里备着，可以润滑链条。可以轻轻摇晃车身，把废油全放掉。然后旋上底部油塞螺丝。

6、将新的机油慢慢注入油孔。注意查看油标位置。可以注入一些后，擦干油塞，把油塞放入油孔，查看油的深度。

7、这样就完成了换机油，达到维护发动机的目的了

六、可维护电瓶怎么维护？

1、脉冲修复法：蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能要，采取的瞬间电压为60V300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（假如脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。

2、强电修复法

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法重要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

3、全充全放电修复法

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法重要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复用途，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、补水修复法

对蓄电池失水采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。

5、重新配组修复法：电动汽车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：关于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是关于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。

七、踏板摩托车电池怎样维护？

维护的方法是加装电池板，因为可以防止漏电踏板，摩托车电池维护的方法是使用电池板加装，加装的时候可以防止漏水，漏电的作用。日常生活要合理的进行使用，防止损坏的后果

八、摩托车免维护电瓶寿命？

3年

摩托车电瓶更换是么有固定时间及里程的，一般就是用到坏了就换。

而摩托车电瓶的寿命通常在2~3年左右，保养好的话可以用得更久一点。

更换时间主要根据车主的驾驶习惯和保养情况来看，只要按照正规且正确的方法进行充电，电池一般不会提前报废。

1、当电瓶损坏时，是无法启动发动机的，或者较难启动车子，一松油就熄火时就该换了，所以在每次进行维修保养时，顺便测试一下电池的内阻和电压。

2、临时停车时，大灯突然变暗，可能是因为发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

3、摩托车插入启动钥匙，按车把上的喇叭，声音小且微弱或者直接没有声音，连续按个几次后声音由大转小或听不见就是电瓶亏损严重。

九、日立电瓶维护时怎么维护？

　　给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。　　免维护电瓶在正常使用过程中是不需要加水维护的，若在寿命末期，不能满足使用且已过保持期了，可以尝试补水修复。　　加水修复方法：　　1) 先将电池完全放电（放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下）；　　2) 将盖片取出；　　3) 加水，一般每单格以1g/AH补加即可；　　4) 静置一小时左右，将盖片安装好；　　5) 采用匹配的充电器进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

十、光伏维护主要怎么维护？

光伏的维护

(1)光伏组件表面应保持清洁，应使用干燥或潮湿的柔软洁净的布料擦拭光伏组件，严禁使用腐蚀性溶剂或硬物擦拭光伏组件。应在辐照度低于200W/㎡的情况下清洁光伏组件，不宜使用与组件温差较大的液体清洗组件。

(2)光伏组件应定期检查，若发现下列问题应立即调整或更换光伏组件。

光伏组件存在玻璃粉碎、背板灼焦、明显的颜色变化；光伏组件中存在与组件边缘或任何电路之间形成连通通道的气泡；光伏组件接线盒变形、扭曲、开裂或烧毁，接线端子无法良好接触。

(3)光伏组件上的带电警告标识不得丢失。

(4)使用金属边框的光伏组件，边框和支架应结合良好，两者之间接触电阻不大于4Ω，边框必须牢固接地。

(5)在无阴影遮挡条件下工作时，在太阳辐照度为500W/㎡以上，风速不大于2m/s的条件下，同一光伏组件外表面(电池正上方区域)温度差异应小于20℃。装机容量大于50kWp的光伏电站，应配备红外线热像仪，检测光伏组件外表面温度差异。

(6)使用直流钳型电流表在太阳辐射强度基本一致的条件下测量接入同一个直流汇流箱的各光伏组件串的输入电流，其偏差应不超过5%。

(7)支架的所有螺栓、焊缝和支架连接应牢固可靠，表面的防腐涂层不应出现开裂和脱落现象，否则应及时不刷。