摩托车发动机骑100米就烫正常吗？

一、摩托车发动机骑100米就烫正常吗？

不正常，检查机油、风门开关。现在国四车可能会热，但是还达不到烫的地步，要么就是你关了风门在骑。

二、野马100摩托车发动机功率？

100的发动机最大功率是3.6---4千瓦（7000转时）.当然,这和摩托的生产技术,工艺是有关系的.进口车在同等排量下功率要比国产的大..摩托车在出厂的时候型号的不同压缩比的差距所以汽缸的大小也不同汽缸大的容量大功率也就大反之就是汽缸小的功率就小但是排量都是一样的功率是指物体在单位时间内所做的功。

在一定的转速范围内，发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了车在一定时间内的作功能力。

以同类型做比较，功率越大转速越高，车的最高速度也越高。

三、本田飞鹰100摩托车发动机参数？

发动机排量102

发动机功率4.9

外形尺寸： 1710×640×1025(mm)

货厢尺寸： ××(mm)

总质量： 233(Kg)

额定载质量： (Kg)

整备质量： 83(Kg)

载质量利用系数： 

额定载客： 2(人)

防抱死系统： 

接近/离去角： (°)

前悬/后悬： (mm)

轴荷： 

轴距： 1190(mm)

轴数： 2

最高车速： 75(km/h)

油耗： (L/100Km)

弹簧片数： 

轮胎数： 2(个)

轮胎规格： 前90/90-10后90/90-10

制动前： 盘式

制动后： 鼓式

其它：

选装灯具(附照片)

发动机参数

型号： 生产企业： 排量(ml)： 功率(kw)：

LY149QMG-2

149QMG-2 江苏林海雅马哈摩托有限公司

广州市番禺华南摩托企业集团有限公司 102

102 102

102

燃料种类： 汽油

依据标准： GB14621-2011,GB14622-2007

四、摩托车100发动机的问题？

你好：出现这种情况，有两种原因。

1.正时齿和曲轴小齿不在一条线上，造成小链条不直，运转时小链条就快速磨损，把张紧三轮都打坏了。这属于发动机本身的问题，无法解决。找经销商重换一台发动机。

2.张紧臂上的小轮与曲轴小齿不在同一平面或顶张紧臂的压簧太硬，使小链条一直处于绷紧状态，加快了小链条的磨损。是这种情况，只要更换一支合格的张紧臂或一根压簧就可以了。凸轮轴变形的可能性不大，凸轮轴轴承坏了只会有声音，不会引起你这种情况。回答完毕，个人意见，仅供参考。

五、摩托车发动机结构 摩托车发动机结构组成

摩托车发动机结构是指摩托车引擎中各个部件的组成和相互关系。一个良好的发动机结构能够提高摩托车的性能和可靠性，是摩托车设计中非常关键的一部分。

摩托车发动机结构组成

摩托车发动机结构通常由以下几个部件组成：

• 缸体：摩托车发动机的重要组成部分，用于封闭气缸，提供支撑和冷却功能。
• 活塞和连杆：活塞是发动机中的关键部件，与连杆相连，通过活塞运动产生动力。
• 气缸：供气和消耗废气的空间，与活塞和活塞环配合使用。
• 曲轴：用于将往复运动转化为旋转运动，传递动力给传动装置。
• 气门和气门机构：控制气体的进出，实现进气、压缩、爆发和排气的过程。

除了以上部件，还有一些其它辅助部件，如点火装置、供油系统、冷却系统等。

摩托车发动机结构的作用

摩托车发动机结构的合理设计对于摩托车性能和可靠性有着重要的影响。

提高性能：发动机结构的优化可以提高摩托车的动力性和燃烧效率，使摩托车加速更快、爬坡更轻松。

增加可靠性：优秀的发动机结构能够提高摩托车的可靠性和耐久性，减少故障和维修次数。

降低排放：合理的发动机结构可以减少废气排放，降低对环境的污染。

摩托车发动机结构的技术要求

摩托车发动机结构的设计应符合以下技术要求：

• 紧凑性：结构紧凑可以降低摩托车的重量和风阻，提高整车的操控性。
• 重量轻：发动机结构应采用轻量化材料，以减轻整车重量，提高燃油经济性。
• 可靠性：发动机结构应经过严密的计算和耐久性测试，确保在各种工况下都能正常工作。
• 易于维修：发动机结构应考虑到维修保养的需要，便于检查和更换部件。
• 节能环保：发动机结构应尽量减少能量损耗和废气排放，降低对环境的影响。

发动机结构设计的创新

随着科技的不断进步，摩托车发动机结构设计也在不断创新。

多缸发动机：相比传统的单缸发动机，多缸发动机可以提供更大的功率和更平滑的动力输出。

涡轮增压技术：通过增加进气压力，提高发动机的压缩比，使发动机的动力性能得到大幅提升。

电动机：电动摩托车发动机结构片重，没有传统内燃机的噪音和排放问题。

结语

摩托车发动机结构是摩托车性能的关键因素之一，它的设计和优化对于摩托车的性能和可靠性有着重要影响。随着科技的进步，摩托车发动机结构的创新也在不断推进，我们相信未来的摩托车发动机会更加高效、环保和可靠。

六、ax100摩托车发动机有异响？

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

七、AS100摩托车怎么把发动机拆开？

AS100摩托车的发动机拆卸步骤如下：

1. 首先，关闭摩托车的油路和电路，并将摩托车放置在平坦的地面上。

2. 找到发动机的位置，通常位于车架下方。在发动机上方的车架上，您可能会找到一些螺栓或螺母，需要将它们全部拆下来。

3. 将发动机从车架上取下来，通常需要使用千斤顶或升降机等工具。

4. 在发动机的侧面或下方，您可能会找到一些连接发动机和车架的螺栓或螺母，需要将它们全部拆下来。

5. 一旦所有螺栓和螺母都被拆下来，您应该能够轻松地将发动机从摩托车上取下来。

6. 在拆卸发动机之前，您可能需要将摩托车的电池从发动机的位置拆下来，以避免电池短路或其他损坏。

7. 当您将发动机从摩托车上取下来时，您可能需要将其放在一个平坦的表面上，以便进行进一步的检查或维修。

请注意，在进行任何摩托车维修或维护之前，您应该先了解摩托车的结构和工作原理，并采取适当的安全措施，以确保自己和他人的安全。

如果您不确定如何进行摩托车维修或维护，请寻求专业技术支持。

八、125和100摩托车发动机的区别？

最根本的就是发动机排量不同，摩托车后面的数字指的是摩托车的型号，而摩托车的型号就会根据发动机的排量来定义，所以125或者100约等于发动机排量。正常情况下125摩托车的动力明显会好于100的摩托车，而100的摩托车油耗就会小于125的车型。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

九、100摩托车，发动机，气门，间隙，怎么，调解？

100摩托车有很多种，不但有弯梁、踏板和跨骑的分类，而且不同品牌和型号的发动机也有很多区别。基本方法大致相同，先拆下气门盖或气缸头盖，卸下磁电机盖外面的检查孔，按发动机运转方向转动磁电机，把磁电机转子上T点刻线与发动机箱体上标志或检查孔对正，使活塞处于压缩上止点，这时正时链条上的标志会与缸头标记对正，即对正发动机前方（卧缸）或上方（立缸），且气门摇臂处于松弛状态，轻轻活动磁电机气门摇臂不会动，这时就是压缩上止点，如果气门摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正，当气门摇臂处于松弛状态时，就可以调整气门间隙了。用工具松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，调整螺丝至达到规定间隙（一般是0.05－0.07毫米左右，排气可略大于进气），然后拧紧调整螺母。再转动发动机几圈并重新对正正时，检查无误后再起动发动机。

调整气门间隙需要一些工具及必要的维修常识，非修理人员最好不要自己调，以免损坏发动机。

十、摩托车发动机好坏

摩托车发动机好坏的评估指南

摩托车发动机是车辆的“心脏”，对于摩托车的性能和可靠性起着至关重要的作用。了解摩托车发动机好坏的评估指南，对于购买摩托车或日常维护非常重要。

1. 检查发动机外观

在判断摩托车发动机好坏之前，我们首先需要检查发动机的外观。任何明显的损坏或磨损都可能暗示着发动机问题。使用强调标签肉眼观察发动机外观，特别关注以下方面：

• 发动机表面是否有明显的油渍或漏油
• 是否有积碳或沉积物
• 是否有磨损或裂纹

如果发现这些问题，可能需要进一步检查或修理发动机。

2. 启动和怠速测试

启动摩托车并进行怠速测试是判断发动机工作状态的重要步骤。用强调标签耳朵和触觉来评估以下方面：

• 启动是否顺畅，没有异常声音或振动
• 怠速是否平稳，发动机不会在低转速时熄火
• 是否有异常的燃烧气味或烟雾

如果启动困难、怠速不稳定或有异常现象，可能意味着发动机存在问题。

3. 加速性能测试

摩托车的加速性能测试是评估发动机工作能力的关键环节。经过强调标签加速过程中的感觉和观察，注意以下几点：

• 加速是否顺畅，没有断断续续的感觉
• 发动机是否响亮或有异常噪音
• 能否在加速时保持稳定

如果加速过程中有明显的问题，发动机的工作可能出现异常，需要进一步检查。

4. 检查油耗和排放

发动机的油耗和排放情况与发动机性能密切相关。用燃油消耗量和排放情况这两个强调标签来评估发动机状况：

• 是否存在明显的油耗问题，超过正常范围
• 排放是否符合当地环保标准

高油耗或超标排放可能表明发动机效率低下或存在某种故障。

5. 历史维护记录和保养情况

了解摩托车的历史维护记录和保养情况可以提供发动机健康状况的重要线索。用标签维护记录和保养详情来评估以下内容：

• 是否有规律的保养和更换关键部件
• 是否有任何重大维修或替换发动机的记录

良好的维护记录证明发动机得到了适当的关注和保养，而缺乏维护记录可能意味着风险增加。

6. 找专业技师进行详细检查

如果以上步骤中有任何疑点或发现异常情况，最好找专业技师进行详细检查。专业技师可以通过发动机拆解和维修经验评估发动机内部状况，诊断问题并提供解决方案。

请注意，这些评估指南并不能确保发动机的绝对好坏。而且在购买二手摩托车时，你可能无法做到事先评估。然而，通过这些评估指南，你可以更好地判断发动机的工作状态和潜在问题。

希望这篇文章对于评估摩托车发动机好坏有所帮助。保持对发动机健康状况的关注，可以让你选择到一辆性能良好且可靠的摩托车。