排气管先冒白烟，后冒蓝烟，这是怎么了？

一、排气管先冒白烟，后冒蓝烟，这是怎么了？

大修。

活塞环挂了，加机油之后，活塞环没刮干净机油，大量机油留在了燃烧室，冒蓝烟。要换掉。

冒白烟是机油干了的一种表现。应该是机油先漏干了，活塞环再损坏的，没有机油润滑，什么环都耐不住。

说个好玩的，以前我爸爸骑摩托车，从来不记得换机油，每当看到身后冒起白白的烟，就知道，哦 该加机油了。

二、汽车排气管冒蓝烟是什么原因?

汽车排气管冒蓝烟大部分都是烧机油导致的，烧机油有这些原因：1、外部的发动机本身存在漏机油，2、曲轴箱废气阀故障也会导致烧机油，3、发动机内部气门油封老化和活塞环卡死也会引起烧机油，出现这种情况一般要大修。

三、摩托车偶尔冒蓝烟？

　　摩托车在冒蓝烟通常是指烧机油，但是由于烧机油的程度不同，所以摩托车在冒蓝烟的时间上表现不同，同时摩托车发动机冒蓝烟时会伴生不同的其它故障，有的是一发动主冒蓝烟，正常行驶就不冒蓝烟了，有的是一直冒蓝烟，同时有起动困难，动力不足，油耗增大，经济性降低等现象，可综合起来分拆，找出正确的故障原因，就不难排除了。　　如果摩托车只是在发动后，有暂短时间的冒蓝烟现象，稍后就不冒了，这种情况机油一般是从气门与气门导管处进入活塞室的，可检查气门与气门导管是否磨损严重，气门油封是否老化，导致密封不良，造成的烧机油现象。　　如果发动机工作时一直冒蓝烟，且起动困难，行驶时无力，这种情况大多是活塞与活塞环磨损严重，或是活塞环弹力不足，活塞环对口，严重时活塞环已经形成抱死，机油从活塞与缸筒之间进入燃烧室，大发动机发动时，观察曲轴箱加机油处会有脉动的油气冒出，一般情况只要更换活塞环就行了。

四、摩托车排气管冒灰烟？

摩托车排气管冒灰烟的原因是有汽油劣质引起的。

如果摩托车使用过于劣质的汽油会导致发动机作功时燃烧不净，排气管排出灰色或灰白色的烟。

更换正规汽油可以恢复正常。

五、摩托车新车冒蓝烟正常吗

摩托车新车冒蓝烟正常吗：原因和解决方法

当你购买一辆全新的摩托车，尤其是两冲程引擎的摩托车时，你可能会发现在刚开始使用的过程中，摩托车会冒出蓝色的烟雾。这引发了许多摩托车新手的担忧，他们会问自己摩托车新车冒蓝烟正常吗？本文将详细解答这个问题，并指导您如何解决这个问题。

首先，让我们来了解为什么摩托车新车会冒蓝烟。蓝烟通常是由于摩托车燃烧过程中的油烟导致的。在新车上路之前，许多摩托车制造商会在工厂进行试车和调整，以确保所有零件都正常工作。这个过程中会有一些多余的油烟残留在摩托车的排气管中。当摩托车刚开始使用时，这些残留的油烟会被燃烧掉，从而产生蓝色的烟雾。

另一个导致新车冒蓝烟的原因可能是机油的使用问题。在摩托车的磨合期，制造商通常建议使用特定的磨合机油。这种机油具有特殊的配方，可以帮助润滑引擎并减少摩擦。然而，有些车主在这个期间可能会选择使用错误的机油，或者在磨合期结束后没有及时更换机油。这可能导致引擎烧机油，产生蓝烟。

除了上述原因外，摩托车新车冒蓝烟还可能与燃烧不完全、进气不畅或活塞环密封不良等问题有关。对于这些情况，建议您立即联系经验丰富的摩托车维修师傅进行检查和修理。

如何解决摩托车新车冒蓝烟的问题？

如果您发现摩托车新车冒蓝烟，不要过于担心，大多数情况下都是正常现象。然而，以下是一些建议和解决方法，可以帮助您降低蓝烟的产生。

1. 磨合期内使用正确的机油：请确保在摩托车的磨合期内使用制造商建议的机油，不要随意更换或混合使用不同品牌的机油。这样可以确保引擎得到正确的润滑，并减少蓝烟产生的可能性。
2. 注意摩托车的使用姿势：正确的使用姿势可以帮助提高引擎的燃烧效率，减少蓝烟产生。避免长时间怠速或过度使用油门，这些都可能导致燃烧不完全。
3. 定期检查和更换机油：请按照制造商的建议定期检查和更换机油。旧的机油可能会变质，导致燃烧不完全和蓝烟产生。
4. 保持良好的空气滤清器：检查并清洁或更换摩托车的空气滤清器。堵塞的空气滤清器会导致进气不畅，影响燃烧效果。
5. 寻求专业帮助：如果问题仍然存在，或者您不确定如何解决问题，建议您寻求经验丰富的摩托车维修师傅的帮助。他们可以进行专业的诊断和修理。

总的来说，摩托车新车冒蓝烟在大多数情况下是正常的现象，不必过于担心。然而，如果蓝烟持续出现或伴有其他异常现象，建议您及时检查和修理。保持正确的使用姿势，定期维护摩托车，遵循制造商的建议，可以减少蓝烟产生的可能性，保持摩托车的良好状态。

六、汽车排气管冒蓝烟怎么回事？

1、汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。　　在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。　　其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。　　

2、所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。　　

3、造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。　　此外，使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

七、摩托车冒蓝烟正常吗？

摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环

换一个活塞环。要不了多少钱。 换活塞环，几十块钱，严重的需要换活塞、缸筒，一共一百多块钱 机动车烧机油不好治！因为引起烧机油的原因很多也很复杂！摩托车还好点，烧的不多就不用管它，最起码还落个好着车！怎么判断，就是着完车一给油，排气冒的烟就跟着火似的，烟冒的越大，机油烧的越多！ 摩托车烧点机油没什么坏处 着不了火那跟烧机油好像没什么关系！是不是嘴子淹了，摩托车淹嘴子很常见！ 你说的不是蓝烟，那估计就是黑烟，要是冒黑烟的话那就是化油器没调好，混合比调的浓导致的，你可以让修理部的人帮你调一下，如果长期这样下去的话一来比较费油，二来对发动机也是不好的 摩托车冒烟，可能是活塞环该换了，反正我自己换就30来块钱。但我一般都是换缸和活塞环一套（150）的要120块左右。还有一种情况就是气门油封坏了只要几块钱就可以；气缸垫坏了也会引起这种情况。书上是说烧机油冒蓝烟。但我的烧机油看来也是黑的，如果不是烧机油就是混合气调的太浓，把化油器调下就可以了，还有，不管烧机油还是混合气太浓都会引起火花塞短路。那就打不了火了

八、摩托车热车冒蓝烟？

发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。

现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可

九、摩托车冷启动冒蓝烟？

摩托车冒蓝烟：

1、首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。

2、若油面过高，应及时放出多余的机油。

3、若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。

4、经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。

5、对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

6、对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

十、摩托车冒蓝烟咋回事？

　　摩托车在冒蓝烟通常是指烧机油，但是由于烧机油的程度不同，所以摩托车在冒蓝烟的时间上表现不同，同时摩托车发动机冒蓝烟时会伴生不同的其它故障，有的是一发动主冒蓝烟，正常行驶就不冒蓝烟了，有的是一直冒蓝烟，同时有起动困难，动力不足，油耗增大，经济性降低等现象，可综合起来分拆，找出正确的故障原因，就不难排除了。　　如果摩托车只是在发动后，有暂短时间的冒蓝烟现象，稍后就不冒了，这种情况机油一般是从气门与气门导管处进入活塞室的，可检查气门与气门导管是否磨损严重，气门油封是否老化，导致密封不良，造成的烧机油现象。　　如果发动机工作时一直冒蓝烟，且起动困难，行驶时无力，这种情况大多是活塞与活塞环磨损严重，或是活塞环弹力不足，活塞环对口，严重时活塞环已经形成抱死，机油从活塞与缸筒之间进入燃烧室，大发动机发动时，观察曲轴箱加机油处会有脉动的油气冒出，一般情况只要更换活塞环就行了。