摩托车化油器回火？

一、摩托车化油器回火？

混合气过浓。发动机如果在点燃燃油后未能充分燃烧，部分燃油就会随废气排出，这部分燃油如果在排气管中碰到新鲜的空气又重新点燃，就会发出放炮一样的爆炸声。

2、点火线圈故障。点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈故障，就会造成点火不稳定或者断火的情况，燃油就会被挤向排气管造成放炮现象。

3、点火提前角过小。如果发动机气门有间隙，气门相对重叠角过大，正时齿轮安装不对导致排气门早开，就会有燃油喷入排气管，从而发生放炮现象。

二、为什么摩托车的化油器会回火？

点火正时出问题，查一下

三、摩托车化油器回火加油无力？

1.

供油系统故障 1、油少,混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足,而且使燃烧时间加长,发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良。

2.

电路问题 1、高压断电,因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连。

3.

发动机压缩比下降 发动机的动力直接和压缩比挂钩,随着车辆的使用发动机内部的零件。

4.

传动系统故障 离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。

四、摩托车化油器回火是什么声音？

这一般是混合气配你不对，造成燃烧的不好，首先要检查各个密封部位，认真调整化油器配比。

五、化油器回火的原因？

化油器回火现象是由火花塞点燃混合气后,其燃烧火焰从进气管向化油器返回而引起的。其原因归纳为:(l)可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。排除方法是.检查从油箱裂化油器整个供油系统是否堵塞,有否漏油等现象。(2)进气门故障。进气门在开启状态下卡死,不能关团。气门卡死原因有:气门导管拉毛、气门杆弯。另外,气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭,火花塞点燃混合气,引燃进气管的混合气,导致化油器回火。(3)进气门顶死,导致关闭不严。(4)高压线插错座,使点火错乱,导致化油器回火,并伴有排气管放炮。(5)气缸垫烧穿。两缸间的缸垫烧穿,导致窜缸。(6)点火过早,在进气门未关闭时点燃混合气。

1、操作不当在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得我，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧，这时进气冲程一开始，刚进入气缸的新鲜混合气立即被点燃，并且一直引燃到化油器，从而出现化油器回火现象。

2、点火时间太晚各种车型的发动机因燃烧室形状、压缩比、燃料成分等因素的不同，其规定的点火提前角也不同。如果发动机在规定的点火提前角点火，即可确保该发动机在活塞压缩终了时缸内能产生最大压力和混合敢在缸内有足够时间完全燃烧。如果点火时间太晚，活塞到达压缩冲程的上止点时，火焰就来不及传播到燃烧室的第六个角落，缸内压力太晚后，给予混合气燃烧的时间缩短，同时也会造成在进气中冲程开始时，未燃完的混合气将新进入气缸的新鲜混合气引燃并且一直燃烧到化油器，产生化油器回火现象。

3、化油器调整不当发果化油器的空气调节螺钉调整不当，主喷油针位置太低或浮子室油平面太低，致使混合气太稀，也会收起化油器回火。

4、保养不当从汽油箱到化油器之间的油路不畅通（局部阻塞），也会因进入化油器的油量不足而使混合气变稀，从而导致化油器回火。为了避免车辆在使用中发生化油器回火现象，首先在车辆使用前应检查油路是否畅通（一般可将连续化油器的油管拔下，打开燃油开关，看汽油是否充满油管连续流出）；检查化油器的空气调节螺钉是否调整合适；检查点火提前角是否符合说明要求；并在使用中不猛转油门握把。一般做到了以上几点，就可避免化油器发生回火现象。若仍有回火现象发生，则可考虑采用升高主喷油针高度和浮子室油平面高度的方法，使混合气变浓些，以防止化油器回火。

六、摩托车化油器回火该如何处理？

回 1. 摩托车化油器回火时，会影响车辆的正常行驶，因此需要及时处理。2. 造成摩托车化油器回火的原因可能有多种，比如空燃比不合适、空气滤清器堵塞、化油器喷孔堵塞等等。3. 处理方法一般可以分为清洗化油器、更换空气滤清器、检查和清洗喷孔等。具体方法需要根据实际情况决定。4. 此外，预防摩托车化油器回火可以采取一些措施，比如定期清洗空气滤清器、保持空燃比合适、加油时注意选择正规加油站等。这些措施可以帮助延长化油器使用寿命，保持摩托车的正常行驶状态。

七、化油器回火什么声音？

主要是从进气管有声音发出，严重时可能从空滤冒火。并发出嘭嘭的响声。原因是

①混合气过稀。加油门时，特别是急加速时，由于混合气过稀造成回火。

②点火时间过晚。此时混合气未燃烧完全，此时发动机第二个工作循环开始，进气门打开，未燃烧的混合气进入进气歧管燃烧造成回火。

③，排气门间隙过大，废气未排完后进气门打开了，废气进入进气歧管造成回火。

④凸轮轴磨损过多导致点火时间变迟。

⑤进气歧管垫破损漏气。

八、V缸摩托车化油器回火缺缸？

摩托车v缸缺缸会引起摩托车不易启起动，发动机动力不足行驶无力。

九、化油器回火的原因有？

其原因归纳为:

(l)可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。排除方法是.检查从油箱裂化油器整个供油系统是否堵塞,有否漏油等现象。

(2)进气门故障。进气门在开启状态下卡死,不能关团。气门卡死原因有:气门导管拉毛、气门杆弯。另外,气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭,火花塞点燃混合气,引燃进气管的混合气,导致化油器回火。

(3)进气门顶死,导致关闭不严。

(4)高压线插错座,使点火错乱,导致化油器回火,并伴有排气管放炮。

(5)气缸垫烧穿。两缸间的缸垫烧穿,导致窜缸。

(6)点火过早,在进气门未关闭时点燃混合气

十、化油器回火是怎么回？

机油回火现象是火花塞点燃混合气后，燃烧火焰从进气管返回化油器引起的。

化油器回火是指发动机运转时，火焰突然从进气管返回化油器，发生爆炸燃烧。本质上，气缸内的燃油在发动机工作行程的后期仍在燃烧，但在排气行程的后期还没有燃尽。这时进气门开启，燃烧火焰与进入化油器的新鲜空气燃料混合气相遇，燃烧剧烈并发出声响。这是发动机运行中常见的故障之一，如果不及时排除，会影响其性能。