为什么摩托车不用轴传动？

一、为什么摩托车不用轴传动？

传动轴摩托车还是不少的，其实在国外很多摩托车都已经改为传动轴驱动，国内两轮摩托都是使用链条，国内三轮摩托则已经普及传动轴了，大排量摩托都更换成传动轴，而小排量摩托则更加适合链条，主要是由于国内的情况和外国有比较大的差异。在国内摩托车不是主流的交通工具，很多地市都开始禁摩，部分地区使用摩托车也都是以小排量为主，而传动轴的驱动方式比较特殊，前后必定要设计牙包，动力经过两次变向后损失大，油耗高，发动机的能量需要经过几个锥形齿轮才能传输给车轮，这样会导致能量丧失不如链条的实用性高。

和传动轴相比链条更加适合小排量车型，通过链条传统的优势是传动噪音小，能量丧失也比较少，能充分小排量摩托经济实用的优势，如果更换成传动轴本身排量就小，再丧失一部分还能跑的动吗，因此国内所有小排量摩托都使用链条。

而外国摩托多数都是大排量车型，他们对于摩托的定位不仅仅一辆代步工具，更是一种信仰和文化，因此传动轴更加适合，本身排量就大因此损失一部分也无所谓，所以国外摩托基本上都是用传动轴驱动的。

在早些年的出行工具中，摩托车可以说非常的快捷方便，尤其是一些偏远山区和农村，摩托车成为了很多家庭的首选。但是，有一个问题就是基本上所有的摩托车都是通过链条驱动的，细心的朋友可能会问，这到底是为什么呢？为什么不用传动轴方式呢？传动轴的维护周期是非常长的，并且经久耐用。难道就是因为链条更便宜吗？下面让专业维修摩托车的老师傅来一一分析。

其实，这个问题的答案非常显而易见，就是成本问题。市面上的摩托车大部分都是小排量为主，所以在使用链条驱动时，摩托车的成本会更低，从经济性方面考虑，链条驱动会更便宜，并且整车的动力损耗也是非常低的。再有就是传动轴方式基本上都是用于大排量的高端摩托车，而高端摩托车的市场主要是针对土豪级别的人群，购买高端摩托车的人群毕竟是少数。所以，传动轴方式驱动自然也就不会成为主流。

下面再看看这两种方式各自的优缺点。

先看看传动轴方式，优点就是使用和维护周期比较长，没有过多的污渍。而缺点也是非常明显，就是对于原材料有着非常高的要求，本身属于机械传动原理，所以在高速运转时会产生一个横向作用力，这样一来，就会导致车身不稳，最终不利于整车的高速行驶。所以，一般情况下，高速塞车也不会采用传动轴方式。

再看链条方式，优点就是价格非常低，过滤震动的效果非常到位，主要用于各类小排量摩托车上。缺点是维护次数比较多，链条在使用过程中，容易被拉长、变形。同时，链条的油渍也是非常多的。另外，噪声非常大。

从这两种方式来看，链条传动的效果要由于轴传动，因此，对于普通摩托车来说，链条传动绝对是首选方式。

二、宝马轴传动摩托车原理

宝马轴传动摩托车原理详解

宝马轴传动摩托车是一种独特的动力传动系统，它采用轴传动而非链传动。这种传动方式在摩托车界被广泛应用，尤其在宝马摩托车上表现出色。

宝马轴传动摩托车的工作原理

宝马轴传动摩托车的工作原理相对简单而高效。它采用一个轴将发动机的动力传输到后轮上。这个轴由一对齿轮组成，一个齿轮连接发动机输出轴，另一个齿轮连接后轮。通过这种方式，发动机的动力能够直接传递到后轮，从而带动摩托车前进。

宝马轴传动摩托车的优势

相比传统的链传动系统，宝马轴传动摩托车具有许多优势。

• 可靠性强：宝马轴传动摩托车的齿轮传动系统非常可靠。由于没有链条，不需要周期性的维护和更换。齿轮传动系统更耐久，能够承受更大的负荷。
• 减少维护成本：由于可靠性强，宝马轴传动摩托车的维护成本相对较低。齿轮传动系统不需要经常检查链条张力，也无需润滑油。这降低了维护频率和费用。
• 更好的动力传递：宝马轴传动摩托车能够更高效地传递动力。链条传动时会有一定的能量损失，而齿轮传动系统几乎没有能量损失，能够将发动机的动力完全传递到后轮。
• 防尘：宝马轴传动摩托车的齿轮传动系统相对封闭，可以有效防止灰尘和杂物进入传动系统中。这有助于延长传动系统的寿命。
• 不受温度影响：由于宝马轴传动摩托车的齿轮传动系统不涉及链条和润滑油，不会因温度变化而受到影响。无论在高温还是低温环境下，都能够保持良好的工作效果。

宝马轴传动摩托车的劣势

尽管宝马轴传动摩托车有许多优势，但也存在一些劣势。

• 重量较大：相比链传动系统，宝马轴传动摩托车的齿轮传动系统更为复杂，需要额外的机械部件，因此整体重量相对较大。
• 成本较高：宝马轴传动摩托车的齿轮传动系统技术要求较高，制造成本相对较高。这也是为什么宝马轴传动摩托车价格较传统摩托车高的原因之一。
• 易受冲击影响：齿轮传动系统更容易受到冲击的影响。在摩托车行驶过程中，如果突然遇到坑洞或其他障碍，齿轮传动系统可能会受到损坏。

宝马轴传动摩托车的发展

宝马轴传动摩托车的发展经历了多年的改进和创新。随着技术的进步，宝马不断改进轴传动系统的设计，以提高性能和可靠性。

近年来，宝马还引入了新的材料和制造方法，以减轻轴传动系统的重量。他们还开发了自动调整张力的齿轮传动系统，以提高摩托车的性能和舒适性。

总结

宝马轴传动摩托车以其独特的传动系统在行业内独树一帜。它的可靠性、高效性和耐久性使其成为许多骑手的首选。尽管存在一些劣势，但随着技术的不断进步，宝马轴传动摩托车的性能将更加出色。

三、轴传动摩托车的优点是什么？

除了日常免维护，基本不用修之外没什么优点。

目前市场上除了重型旅行车和重型ADV，几乎没有用轴传动的，也就是基于日常免维护和基本不用修这个优点。想象一下金翼跑长途，以这个重量和动力水平，是不是基本上每天都要紧链条？想象一下水鸟每天跑烂路，是不是基本上每天都要洗链条和上油？而换成轴传动就没这些烦恼了

包括早期的长江750和雅马哈的那个二冲轴传动小弯梁，也是为了在战场上免维护，在日常生活中减少换链条的麻烦

而轴传动的缺点就很明显了。首先它的发变布局就很麻烦，成熟的发变平台无法直接套用，必须重新设计开发一套专用的，要么纵置发动机，要么在变速箱里加伞型齿，让动力传递方向转90度，然后在后牙包里再转90度，这就造成了成本高，贵，重量大。一盘链条几斤？一根一米长大钢棍加铝壳套几斤？

再者，轴传动的扭力作用方向是垂直于车架的，而不像链条传动是平行于车架的，这就造成轴传动车在大油门传递大扭力的时候，车架不可避免的会发生扭转形变，将直接影响操控和轮胎抓地力

并且基本不用修这个特性会反噬自己变成一个缺点，因为它只要坏了就很难修。比如上一代水鸟的牙包进水，导致断轴或者抱死扫齿，可以修，但是要大卸八块换总成，也可以预防，但要大卸八块打黄油并且换密封胶套重新打胶。而链条传动只需要三件套，大小牙盘加链条，拆换非常方便，几颗螺丝的事

四、轴传动摩托车是否真的存在侧倾力？

采用轴传动的摩托通常是纵置发动机布局，曲轴的方向跟车身平行。网上很多传言说是轴传动导致车身有侧倾，这是不对的。真正产生车身侧倾现象的原因是曲轴在给油时的旋转惯性导致车身产生一个反向侧倾。证明起来很容易，很多网上视频比如摩托古兹、宝马拿铁在停车时轰油门，车身会有明显的侧倾，这时传动轴是不动作的，只有发动机曲轴在转动，所以说轴传动导致车身侧倾是不对的。宝马K1600也是轴传动，L6横置发动机，这个发动机曲轴是横置的，轰油门就不会有车身侧倾的现象。

赛车全部是采用链条传动的，原因也非常简单，因为要克服纵置发动机的侧倾现象，所以赛车发动机要采用横置发动机，而横置发动机采用链条传动是最简单的，不需要额外改变力的传递方向。

车身轰油门侧倾的现象不论是链传动、轴传动、皮带传动，只要发动机曲轴是纵置的，肯定就会的，这是简单的物理常识，除非加一条跟曲轴转动方向相反的平衡轴来抵消。不过车身侧倾现象不会影响摩托的驾驶，在行驶过程中的发动机曲轴的转速不会急剧地变化，加上两个车轮的陀螺效应抵消，对平常公路行驶没有任何的影响。

五、链条传动自行车传动效率比轴传动高?

题主说的“轴传动”本质就是齿轮传动，无轴自行车应该是两对锥齿轮传动和一对圆柱齿轮传动加上一对万向节，常用8级精度圆柱齿轮效率0.97，圆锥齿轮效率0.94-0.97，那么一辆自行车不算其中轴承的传动效率（万向节按100%传动效率算）的话是0.97x0.97x0.97=0.9127,链条传动的只有一对链轮，传动效率是0.95-0.98，链传动效率略高于齿轮传动效率

六、轴传动摩托车工作原理

轴传动摩托车工作原理

摩托车一直是人们喜爱的交通工具之一。它酷炫的外观和强大的动力吸引了无数人的眼球。而在这个强大动力的背后，轴传动技术发挥着重要作用。本文将介绍轴传动摩托车的工作原理，以及它在汽车工程中的应用。

轴传动是一种通过轴来实现动力传递的技术。在摩托车中，轴传动通常用于传递后轮的动力。它主要由发动机、齿轮箱和轴传动系统三个部分组成。

发动机

作为摩托车的“心脏”，发动机负责产生动力。常见的摩托车发动机有两种类型：内燃机和电动机。内燃机利用燃烧混合物来产生爆炸冲力，从而驱动摩托车前进。

齿轮箱

齿轮箱位于发动机和轴传动系统之间，用于生产合适的转速和扭矩。它由一系列齿轮和传动轴组成，通过齿轮的啮合来改变动力的方向和大小。齿轮交替啮合的方式可以将发动机转速放大，从而提供更大的扭矩。

轴传动系统

轴传动系统是将发动机产生的动力传递给后轮的关键部件。它由一根轴和相应的传动装置组成。轴传动系统通常使用链条、皮带或齿轮等传动装置来传递动力。

在轴传动系统中，首先将发动机的动力传递到轴上。然后通过传动装置将动力传递给后轮。其中，传动装置的选择将影响动力的传递效率和稳定性。

轴传动摩托车的优势

与其他摩托车传动方式相比，轴传动具有一些明显的优势。

• 稳定性：轴传动摩托车相对稳定，传递的动力平稳，减少了传动中的震动和滑动。
• 耐久性：由于传动链条或皮带的使用较少，轴传动摩托车的传动系统更加耐用，可以使用更长时间而不需要更换传动装置。
• 维护方便：轴传动摩托车的传动装置相对独立，更容易维护和保养。不需要定期清洗和润滑传动链条。
• 适合长途骑行：轴传动摩托车的传动效率高，适合长途行驶。它可以更好地适应高速公路和山地等各种路况。

轴传动摩托车的应用

轴传动技术不仅在摩托车中应用广泛，在汽车工程中也有重要的地位。

在汽车中，轴传动通常应用于大型车辆，如卡车、客车和工程车辆等。这些车辆需要更大的扭矩和传动稳定性，轴传动能够满足这些要求。

与轮传动相比，轴传动有更大的扭矩传递能力。这使得它在重载条件下更具优势。同时，轴传动可以更好地适应不同路况，如山地、泥泞地等。

小结

轴传动摩托车是一种通过轴将动力传递给后轮的摩托车。它由发动机、齿轮箱和轴传动系统组成。轴传动摩托车具有传动稳定、耐久性强、维护方便和适合长途行驶等优势。

轴传动技术不仅在摩托车中应用广泛，也在汽车工程中发挥着重要作用。它适用于大型车辆，如卡车和客车。轴传动能够提供更大的扭矩和传动稳定性。

七、摩托车传动轴原理图

摩托车传动轴原理图解析

摩托车作为一种便捷且经济的交通工具，它的传动系统起着至关重要的作用。其中，传动轴是摩托车传递动力的重要组成部分。本文将对摩托车传动轴的原理进行详细解析，帮助读者更好地理解其工作原理。

什么是摩托车传动轴？

摩托车传动轴是指将发动机的动力传递到摩托车的后轮上的一种传动装置。它通常由发动机输出轴、传动轴和后轮传动齿轮等部分组成。

摩托车传动轴的原理

摩托车传动轴的工作原理可以简单地分解为以下几个步骤：

1. 发动机输出轴将动力传递给传动轴。
2. 传动轴上的齿轮将动力传递给后轮传动齿轮。
3. 后轮传动齿轮将动力传递给摩托车的后轮。

通过这种传动方式，摩托车可以通过发动机的动力推动后轮转动，实现行驶。

传动轴还有一项重要的功能，那就是使发动机的转速经过减速之后再传递给后轮。这样可以降低摩托车在低速行驶时的动力传递压力，使骑行更加平稳。

摩托车传动轴的优点

相比其他类型的传动装置，摩托车传动轴具有以下几个优点：

• 高效性： 摩托车传动轴的传动效率相对较高，能够更有效地将发动机动力传递到后轮。
• 耐用性： 传动轴一般由坚固的金属材料制成，具有良好的耐用性和抗磨损性，可以在长时间使用中保持稳定的传动效果。
• 安全性： 传动轴通常采用封闭式结构，能够有效保护传动系统，避免外界因素对其造成损坏。

摩托车传动轴的维护保养

为了保证摩托车传动轴的正常运转和延长其使用寿命，我们需要进行一些常规的维护保养工作：

• 润滑： 定期检查传动轴的润滑情况，确保润滑油的充足和质量良好。
• 清洁： 定期清洁传动轴的表面，确保其不会受到灰尘和杂物的堆积。
• 检查： 定期检查传动轴的工作状态，包括检查齿轮的磨损情况和轴承的使用状态。

通过以上的维护保养工作，我们可以保证传动轴的正常工作并减少其故障的发生。

结论

摩托车传动轴作为传递动力的重要组成部分，具有高效性、耐用性和安全性等优点。了解其工作原理并进行正确的维护保养，可以保证摩托车的正常行驶和延长传动轴的使用寿命。

希望通过本文的分析，读者们能对摩托车传动轴有更加深入的理解，并在骑行过程中能够更好地维护和保养自己的爱车。

谢谢阅读！

八、摩托车的链条传动如何能改成轴传动？

摩托车链条传动改成轴传动操作如下

首先将摩托车支起大撑，把链条从齿轮摘下来，从原厂购买同尺寸的传动轴，在车底固定传动轴支撑架，轴承穿过支撑架后，前端齿轮扣在大齿轮上，后端齿轮同时扣在小齿轮上，装上传动轴保护壳，就可以修改成功

九、摩托车为啥不用传动轴？

　　1，经济层面

　　小排量的摩托并非没有轴传动的车型，只不过一直都销量不佳，所以更多的摩托车厂倾向于链条传动，轴传动非常的笨重，在设计上要更加麻烦一些，并且整体的油耗也比起链条传动要高上一些，所以说在经济层面来说更多的厂家喜欢链条驱动。

　　2，效率层面

　　轴传动在传动效率上面没有链条传动那么高，再加上小排量的摩托车本身就是动力一般，综合上来更是跑不动了，所以说在动力层面来说摩托车使用链条传动显然要比轴传动来的更加的实在一些。

　　其实即便是现在很多的排量较大的摩托车也不大使用轴传动了，本身来说大排量摩托尤其是仿制赛车的车型对于速度的需求很大，轴传动本身就是对动力有着巨大的额外消耗。因此为了能够让摩托车的性能表现达到最佳的状态，所以即便排量很大的摩托也都喜欢使用链条传动。

　　3，链条传动更简便

　　链条传动本身的机构就是比较柔性的，重量很轻，在调整上面能够更加的游刃有余。并且传动的时候噪音很小，相信这一点最得人心了，声音轰鸣的摩托往往要被人嫌弃的。

　　传动轴本身不好调中，非常的复杂繁琐，并且重量很重，关键是噪音非常的大，自己听着都烦人，更不要说在旁边的路人了。并且轴传动的传动扭矩要比起链条传动大很多，所以更加的费力一些。

十、传动轴摩托车的好处？

传动轴是一种用于摩托车的传动系统，相比链条传动，它具有以下好处。

首先，传动轴不需要经常润滑和维护，减少了维护成本和时间。

其次，传动轴传递动力更加平稳，减少了震动和噪音，提供了更舒适的骑行体验。

此外，传动轴的寿命更长，不易受到外界环境的影响，提高了摩托车的可靠性和耐久性。

最后，传动轴的设计更简洁，减少了零部件的数量，降低了故障的风险。总的来说，传动轴摩托车具有更低的维护成本、更平稳的动力传递和更高的可靠性，是一种更优秀的传动系统选择。