1. 弯梁摩托车的发动机都通用吗
雅马哈摩托车的型号非常多,怎么可能发动机都一样呢,只有同一款车型的不同改款,或是相似的几款车型,才可能共用一款发动机,有的同型号的车,即使是不同年份生产的,发动机都不一样,而车型、排量等不同,发动机的型号就非常多了。
2. 弯梁摩托车的发动机都通用吗多少钱
不同厂家的发动机的设计尺寸不一样,所以不是通用的
弯梁摩托车的110和125发动机,以及110和125整车都有很多种,它们有的110和125发动机各方面都比较相似,这样的换用发动机就比较容易些,而有的125和110发动机相差很多,换发动机不但要改装车架,甚至一些点火系统和照明充电系统部件,化油器,以及进排气等都要更换才行,这样的代价就比较大了。如果是同类的发动机,只是排量不同的,这样的改装难度相对就要小一些了。
3. 弯梁摩托车发动机是几冲程
弯梁摩托车一直是东南亚市场的宠儿,庞大的市场需求,让它们进化出更丰富、更全面的车型。尤其是搭载与仿赛、街车同平台小钢炮发动机的“战斗弯梁”,让它们拥有更强的动力和更佳的操控。本田Winner150、雅马哈Exciter150,都是其中的代表车型。而铃木也不甘落后,发布了2020款Raider R150Fi来参与竞争。
Raider R150 Fi的动力来自被称为“地表最强150”的GSX-R150(竞争对手本田Winner150来自CBR150R,雅马哈Exciter150来自YZF-R15)。发动机排量为147.3cc,单缸水冷四气门,最大功率13.6kw/10000rpm(约18.5匹马力),最大扭矩13.8nm/8500rpm,匹配六挡变速箱和电喷系统。这台小钢炮发动机在仿赛款身上时,极速可以超过160km/h,而放在车重更轻的弯梁车上时,可想而知推重比有多大。其它主要参数包括4L油箱容积,109kg车重,765mm坐高,前后17寸轮毂,前70/90后80/90轮胎。
4. 弯梁摩托车是什么发动机
弯梁摩托车耐用因为以下几点
1.操作简单 弯梁车因为独特的变速方式,使得它的操作相对比较简单,因为它的离合器是自动分离的,所以后期的使用中就不会涉及到油离配合的问题。
2.骑行方便 弯梁车车身结构的特殊性,使得驾驶人员上下车非常方便,尤其是女性朋友或者是老年朋友更容易上下车。
3.性能稳定 弯梁车发动机的技术已经相当成熟,并且都是小排量发动机,所以它的性能稳定性比较高。
4.车轻省油 弯梁摩托车因为本身自重和排量以及发动机结构的原因,所以平时的使用中油耗是比较低的。
5. 弯梁摩托车发动机工作原理
这种散热原理就和茶杯盖上盖子,热就散得慢,掀开盖子就散得快是一个道理,无非就是让机油直接接通空气散热,其散热效果有限而且存在隐患,例如楼主所说的进水,机油乳化等。
真正的油冷,是通过机油循环,在循环管处接一个散热器来实现的,机油不与空气接通。假如楼主不具备安装油冷器的条件,可以考虑加装散热风扇,在低速行驶时开启,对准发动机吹。
当然话也说回来,通常110cc排量的弯梁是无需采取额外的散热措施的,在夏天换用高粘度的机油,例如道达尔10W50就可以了。
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