1. 摩托车曲轴轴向有间隙会有影响吗
曲轴的纵向和横向间隙,不允许有,因为安装时是紧配合,有间隙就有问题,唯一有间隙的可能是轴承本身存在的公差,以轴承的等级和质量有关,优质进口轴承这个值很小,可以忽略,网上有的帖子讲允许有问隙,应该是不准确的,
2. 摩托车曲轴松了的表现
摩托车曲轴坏了的表现有:1、有很大的杂音;2、容易拉缸;3、零件磨损加快;4、给油机器有当当的声音;5、油门越大,声音也就越大。
3. 摩托车曲轴轴向有间隙会有影响吗视频
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。4. 摩托车曲轴左右松动正常吗
判断连杆大头的间隙问题,正常情况下是允许有较小的左右摆动的(以连杆小头为准),这个宜在8毫米以内(使用中),新曲轴是很小的,不会超过4毫米摆动量,如果左右摆动量过大,可以用手重力拉动连杆小头上下拉动,可以感觉到有明显窜动了,这个状态就不能继续使用了,要考虑换连杆及大头轴承和曲柄销,这个较更换曲轴便宜一些,但技术要求较高,会干的也不多,当下都是更换曲轴,这个省事,
5. 摩托车曲轴左右晃动还可以用吗
最好不要开了:
曲轴是摩托车发动机最关键的重要部件之一,它在发动机工作时始终以高速运转,它如果有问题,会导致多种故障(问题不同导致的故障也不一样),比如震动和噪音大,严重的甚至会使发动机无法运转。曲轴有问题还可以骑多长时间,这谁也无法确定,因为故障的内容不同,使用条件不一样,故障发展的速度和严重程度也不一样,如果只是噪音大一般还不太影响使用,但如果是其他较严重的损坏,就应及时修理了,以免半路抛锚更麻烦,或引发其他故障造成更大损失。
6. 摩托车曲轴有间隙补救
判断连杆大头的间隙问题,正常情况下是允许有较小的左右摆动的(以连杆小头为准),这个宜在8毫米以内(使用中),新曲轴是很小的,不会超过4毫米摆动量,如果左右摆动量过大,可以用手重力拉动连杆小头上下拉动,可以感觉到有明显窜动了,这个状态就不能继续使用了,要考虑换连杆及大头轴承和曲柄销,这个较更换曲轴便宜一些,但技术要求较高,会干的也不多,当下都是更换曲轴,这个省事,
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