摩托车起动自动提速是什么问题(电动摩托车自动加速怎么回事)

1. 电动摩托车自动加速怎么回事

踏板摩托车的化油器装有自动控制的加浓装置，即“电控风门”，它会影响冷车时的转速，而且怠速是以热车时为标准的，可以先在热车后调稳怠速（把怠速调到标 准值），冷车时调怠速，就可能会造成热车后怠速高，如果没有其他异常一般就没什么事了。

如果还有其他不良反应，如热车后怠速仍然不稳、冷车起动困难或起动、加速、油耗等不正常，可以检查一下化油器是否堵塞，混合比、油面等是否调试不当，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否有漏气情况，负压油箱开关是否有问题等，这种情况大多与化油器有关。

2. 电动摩托车自动加速怎么回事视频

可能是你不小心点到快进按钮，或者是视频里面本来就加速了。

3. 摩托车突然自动加速

踏板摩托车行中油门一闪一闪的属于摩托车行驶发闯，故障原因有:

1.空气滤清器堵塞。

2.化油器供油量过大，电子风门故障。

3.高压火断火或火花塞散火断火。

4. 电动车有时候自己加速

电机有缺陷，霍尔器件反馈有问题！

你在保证控制器好的且与电机的连线没有问题的情况下电机还一抽一抽的，可以肯定电机有缺陷，建议返厂。自己修复非常耗费时间，需要拆开电机，找出并更换有问题的霍尔器件。

5. 电动摩托车自动加速怎么回事啊

　　电动车会自动跑是因为加速手把进水了，晾干就没有事了。也有可能是控制器坏了，换控制器。　　电动车的电路和开关防水密封做得没有摩托车好，所以尽量避免雨水冲刷和冲水洗车，最好用雨披盖好，洗车时则用抹布沾水清洗。

6. 电动车突然自动加速

可能是没有及时充电，满格是虚电

      原本电动车已经骑行过一段时间，电池电量有了一定耗损，刚启动发现满格的电量表，其实是虚电，真正一加速，电量就掉格属于正常现象。这也就是传说中的“电池饥饿”，如果应对呢？这样需要大家养成给电动车及时充电的好习惯，不仅能有效延长电池寿命，也能保障骑行途中不发生没电的窘境。

电动车线路受潮

 还有一种情况，你是否在下雨天雨水中骑行过电动车。如果电动车内线路受潮，会使整车内部电阻增大，电池电压下降，直接表现为电动车一加速电量就掉格。遇到这种情况，建议去维修店检测，做干燥处理，不要擅自拆开电池

7. 电动摩托车加不了速

你手把上有没有三速开关，如果没有，哪么在控制器上有三根调速线，一根黑线，还有二个线，只要这三根线相互接一下，调到再快速就可以了，至于说改，只耍换控制器就可从了，(如800W一1000W的控制器。

8. 电动摩托车怎么加速减速

摩托车调速步骤：

1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟把），顺便找找怠速螺钉，化油器通道左面的那颗从外面通到里面的就是怠速螺钉了。那个就是与柱塞斜糟相接触，然后顶起柱塞的东西。

2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

3、那个怠速螺钉是十字头的，然后旁边有一个平口的为调混合的，要说的是，这肯定是有错的，不全面的，因为很多车根本就不是十字头的螺钉了。

4、一般来说，准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉。

5、跨骑车怠速一般为1500±200左右。

6、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。如果到达标准，即可，否则，继续调整。

如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了。方法与高的方式是一样的。就不重复了。

7、调整好怠速后，盖上侧盖，即可。

9. 电动摩托车加速不快

原因1：电机退磁，动力衰减，速度变慢。经常性超重超载会让电机磁性减弱，磁钢退磁；如果在在强烈的震动或过高的温度下也会出现的电机退磁，所有退磁的电机都会出现动力减弱，速度也会变慢。

原因2：电池电量不足。我们经常发现，当电池快没电的时候，即使把转把调到最快位置，速度上不来，断断续续的行驶。因为电动车控制器有欠压保护，比如48V电池欠压点在42V，60V电池欠压点在53V等等。当电量用至欠压点的时候，车速就会变慢，这是对电池的一种保护。这个问题不叫问题，只要充满电就可以解决。

原因3：机械性故障，摩擦力增大，速度变慢。电动车不管前轮或后轮都不应该有滚动阻力，它会阻碍动力运转，使电机动力得不到充分发挥，费力妨碍转速，特别是前轮，前刹不经常使用，锈迹致使刹车摇臂不灵活难归位，伴有刹车阻力，减缓速度，后轮刹车片脱落或刹车内进异物都会影响速度，平时检查必不可少，让转动更顺溜，让动力无束缚，让骑行更畅通…不让机械性故障使摩擦增大，使速度无速度。

原因4：控制器故障。控制器控制电流的大小来转变电机的快慢，它相当于人的大脑，控制指挥前进，倒退，停止，虽然控制器内部出现故障使车速变慢有一定关系 ，一般以更换为主，另外控制器大小分配的电流大小不一样，输出电流越大速度就快，控制器与电机应当相匹配使用，例如有些维修师傅把原来的450w或500w换成350w使车起步无力，上坡无劲，跑的慢，还是建议配套使用。

原因5：限速装置。由于目前电动车执行的标准是1999年的老国标，其中一项要求是最高车速不大于20码，否则就是超标车，上不了牌照，一旦出现交通事故厂家要承担责任。因此很多厂家在新车出厂时安装了限速线，只要把这根线剪断就可以提高速度了。

原因6：三档变速故障。很多电动车上都安装了三档变速的装置，它可以通过控制器加快换相频率实现变档，增大输出的电流，增加电机动力。当变档开关放到普通档比超车档的速度明显会慢。

原因7：转把问题。如果转插头接触阻值过大，也会导致电机转速慢，行驶吃力。检测调速手把调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2v。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。

原因8：轮胎气压不足。轮胎里的气是否充足对电动车的骑行也有很大影响。如果轮胎气不足，会增加电动车前行的阻力，不仅耗电高，也会影响车速。

原因9：刹车故障。如果前刹不经常使用，锈迹致使刹车摇臂不灵活难归位，伴有刹车阻力，减缓速度；假如后轮的刹车片脱落或刹车内进异物，也会影响速度变慢。即使刹车不坏，有时候过紧也会摩擦车轮，降低车速。

原因10：超标载重。电动车拉货“超载”很多，在载重的时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而缩短损坏电池！