进口小排量adv摩托车(国产adv摩托车车型大全)

1. 国产adv摩托车车型大全

01、春风250SR

售价：1.99万

春风250SR对于新手摩友来说，可谓是性价比屠夫。不仅价格适中，还拥有着高颜值的外观，延续着跑车基因的肌肉感，让新手的初次驾驶生涯，帅气开局。

值得注意的是，2022款新车近期刚刚上市，对配置做了大幅度的调整，价格却仍然不变。整车外观在线，新增了灰和黑两个色调，并强化了漆水质感，使视觉效果不在廉价。新车还将提供TFT仪表盘，分辨率颇高，内部支持导航、蓝牙链接、OTA升级，妥妥的智能机车。

动力方面，春风250SR提供单缸水冷249cc的发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22N·m，百公里加速时间仅为7秒。算得上一台集成与智能、动力、外观的优秀入门产品。

02、力帆KPV150 越野款

售价：1.52万元

虽然很多摩友一直质疑踏板摩托车的“机车属性”，认为其更偏向代步用途。但力帆KPV150 越野款的出现，绝对能改变你的固有印象。就这筋骨分明的外观，你敢说它只是一台踏板车？

刚刚上市的力帆KPV150 越野款新增了ABS防抱死系统、前后减震、铝合金后货架，既强化了力帆KPV150 越野款的越野能力，又增加了整车的舒适性。动力上，其将提供NBD150单缸侧置水冷发动机，最大功率为10.2千瓦，最大扭矩为13N·m，动力表现肯定比不上跑车，但在同级别欺负小弟弟还是没有问题的。

03、无极300DS

售价：2.18万元

随着“摩托+”风气的推行，具有载物能力强、通过性能高的休旅车ADV成为许多摩友眼中的万能车型。而定价两万出头的无极300DS ，也是市场中热度颇高的产品。

无极300DS 表现出较强的综合性。一方面，它的颜值没有太大的毛病，交织的筋骨给人一种人工美学感，轻量化的设计也能让其操控更加顺手。另一方面，其采用的是单缸水冷四冲程发动机，最大功率为19.3千瓦，最大扭矩为24.5N·m，动力跻身于主流水准，也非常的耐用。配置上，无极300DS配有ABS防抱死、LED灯源、新式的滑动离合，开起来十分的流畅，对于新手来说很友好。

2. adv摩托车国产品牌

大阳ADV150踏板摩托车质量还不错，这款车是大阳自己开发的，采用水冷电喷发动机，各项配置也比较丰富，是目前国内同类、同价位踏板车中，各方面表现都比较好的，也是国产品牌踏板车较好的高端型号之一，总体上还不错，有些小毛病是难免的，即使是合资车也不例外。

3. 国产大排量adv摩托车

美国产的。

宝马1200adv车辆重量为(净重)252 kg，宝马R1200GS是宝马冒险系列的产品，属于大型ADV车型，作为一款全地形ADV，R1200GS贴心的为骑士提供了四种骑行模式，选装的ESA半自动悬架系统可以在雨天、动态、越野、专业越野四种模式中自由切换，满足不同的骑行需求。30L的大油箱可以说是这款车的必备标配，非常适合这款ADV车型的长途旅行，即使面对1200cc的排量，30L的油箱也能提供不错的续航能力，响尾蛇式的油箱也增加了不少机车的魅力。

4. 国产摩托车adv车型推荐

原厂配备的三箱价格是两千，需要带三箱的售价就是29,980。说实话这个价格在国产500cc级别ADV当中算是很便宜的，但是诺马500ADV的三箱版基础上，再加不到五千块钱，就能买到凯越500X经典版，而基础版的售价是和凯越400X的价格差不多。而且诺马500ADV的竞争力确实不强，除了较低的价格和KE500发动机，几乎没有什么亮点，因此这台车最终可能还是会沦为冷门车型。诺马500adv落地价24万。

5. 国产adv摩托车有哪些

1 本田adv350国内的售价在十万以上。

2 本田adv350配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

6. 最大的adv摩托车是什么车型

摩瑞500adv大。

这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量471ml,最大功率36KW,最大扭矩43N.m,与之配套的是六挡变速箱。

7. 新款adv摩托车

今天我们来聊聊备受大家期待的ADV摩托，虽然纵览摩托车行业ADV车型数量不少，但能够靠颜值征服所有车友的车款还是有限的，我们从众多明年亮相车款中挑出10款认为颜值最高的摩托，

第一款，2022款摩托古兹（Moto Guzzi）V85TT Guardia D‘Onore Edition

1946年作为意大利总统仪仗队的胸甲骑兵团选择了摩托古兹作为官方摩托，从那之后只要是意大利总统出行，摩托古兹车队必然出现。为了纪念作为政府用车的这个合作关系，摩托古兹推出了2022款的V85TT纪念版。

整车用了Guardia D Onore涂装，仅限1946款车型；图案采用黑底白图形的方式；作为特别版，套装和标准车款不太一样；体现在更高的风挡、和配色匹配的侧盖、以及LED辅助灯；而且每款车都有序列编号，共计1946辆；而且入手的每个车友会收到一个纪念盒，里边有摩托古兹的历史画册和100周年纪念邮票和集邮夹。发动机没有变化，还是853cc排量90度的V型双缸动力，最大53KW动力和82NM扭矩。

第二款，2022款宝马（BMW） R1250GS

2022款的宝马R1250GS ADV版本堪称这个系列最帅，2022款整车的颜值方面的变化不多；而主要在于对电控系统进行了升级调整；包括对弯道ABS、动态牵引力控制、骑行模式等做了优化，而且支持动态ESA（自动负载平衡和自动阻尼模式电子悬架）；整车硬件方面LED灯组做了优化，座椅加热覆盖了乘客位。

动力还是没有变化的1254cc排量的拳击手发动机，最大动力100kw，最大扭矩143NM。

第三款，2022款哈雷戴维森-泛美（Pan America）1250

哈雷的泛美让很多人对于ADV摩托这种传统鸟嘴的外观形式，有了新的人士。方块状的前脸极具哈雷的辨识度；作为哈雷的首款ADV摩托，整车无论是从动力还是配置上，都达到了行业内顶级水准，而且动态的电子悬架堪称对矮个子骑友的友好。

动力方面1254cc的V缸发动机，最大产生112KW动力，和127NM扭矩的输出。

第四款，2022款本田非双（Africa Twin）ADV Sports DCT

本田非双作为ADV领域的常青树，直到现在依旧是众多车友在ADV领域选择的前三车型；多次的达喀尔冠军车款就是它性能方面最有力的证明。虽然本田非双在绝对动力方面要低于同级的竞争对手，但在综合性能方面，依旧是至今市场最优秀的车款，尤其是你想选择自动挡的时候，本田独家的DCT技术让骑手更专注于前方的路况。动力还是那款1084cc的双缸发动机，最大75Kw动力，以及105NM扭矩输出。

第五款， 2022款川崎 Versys 1000SE

虽然川崎的Versys 系列在国内市场上的关注被水鸟、非双以及大野驴压得死死的；但是在国际市场上，川崎的Versys 1000系列同样是一款极具竞争力的摩托车，无论是越野的硬实力，还是整车的电控续航，同样可圈可点。

动力还是1000cc的直列四缸发动机，最大88.2KW动力，以及102NM扭矩输出。

第六款，2022款KTM 1290 Super ADV

这是当前市场上最热的ADV车款，如果纯粹以越野性能而言，它要强于水鸟及非双；强劲的动力输出和极强的多地形适应能力是这款车最大的优势。俗话说，KTM能走的路，其他车款未必能走，1290 ADV作为KTM 家族的旗舰车款，在这方面更是不逞多让。

动力方面采用的是1300cc的V型双缸发动机，最大118kw动力，以及最大140NM扭矩的输出。

第七款，2022款凯旋 Tiger 900 GT

凯旋作为英伦老炮，旗下的Tiger系列ADV车款外形也不逞多让，鸭嘴外观设计搭配红白相间的喷涂，整车的性能非常出彩。

动力方面900cc的直列三缸水冷发动机，最大动力70kw。

第八款，2022款铃木 V-Strom 1050 XT Pro

铃木1050XT是国内车友可以入手且最具性价比的公升级ADV，原因除了价格低之外，最大的特点在于它是岛国原产，和其他车款动辄泰产要有很大的优势。但这款车在国内口碑虽好，但销量一般，着实令人费解。

动力方面，90度V型双缸1050cc的发动机最大79KW动力，以及最大100NM扭矩；整个参数上在公升级车款中略好于本田非双

第九款，2022款雅马哈 Tenere 700

虽然它不是一款公升车款，但在专业越野方面性能Tenere 700好评如潮；凭借着竖屏这种专业级别的配置，它俘获了很多专业取向车友的喜欢。

动力方面最大54KW动力，以及68NM扭矩；作为一款非公升车款

第十款，2022款皇家恩菲尔德 Himalayan（喜马拉雅） Gravel Grey

Himalayan是皇家恩菲尔德中排量的摩托车，作为一款多功能的ADV车款，2022款用了全新配色和升级，其中最受关注的是这款车进行人体工学方面的升级，包括改进座椅的舒适度，使用了新的风挡，整体而言骑行的舒适度得到了改善；而在电控方面最大的变化是采用了自家的手机互联程序，内置的程序支持对谷歌地图兼容，实现仪表显示转弯提示等。

以上10款2022年度颜值最高的ADV车款，虽然其中一部分不在国内销售；但纵观全部而言，他们不仅颜值高而且性能同样不差