弯梁摩托车好还是跨骑式好(摩托车跨骑和弯梁哪个更实用)

1. 摩托车跨骑和弯梁哪个更实用

踏板跨骑弯梁说不好哪个经济实用。这个问题没有定论，至于哪款车实用，要看是什么地方什么人使用了，弯梁最经济最省油，但装载物品载人等没有踏板跨骑实用，踏板摩托车上下班买菜代步最方便，而且女士也容易学会，装载物品比其他两款车多，但油耗相对也高，跨骑车综合两者之间，更适合长途旅行。

2. 摩托车弯梁和跨哪种好

跨骑摩托和踏板摩托，它们之间有许多不同点，各自有各自独有的优点也有各自的短板。

跨骑车，俗称档位车，经典的就是国际梅花档，踩一勾二空档在一二档间隙里，也叫男式车或者骑式，因为它是真的是骑上去的。采用的传动方式大多是曲轴带动离合总成，离合总成负责发动机和变速箱以及后轮的动力链接开关，离合总成接合再驱动副轴，副轴贯穿变速箱，通过不同齿比的齿轮分开接合来变速，然后驱动小牙盘，小牙盘带动链条驱动大牙盘，大牙盘固定在后轮上。这种传动形式相对踏板效率更高，发动机动力输出从曲轴一直到后轮中间损失的功率少。这样更为节油也更适合追求性能的运动型车辆。

跨骑车车架类型有很多种，有菱形车架，摇篮式车架，钢管双翼俗称的钻石车架，钢管编制车架，铝合金双翼式车架等等。但是无论那种车架，它在骑手胯部都有车架强度的主要结构部分。类似自行车的大梁，人需要跨上去，两腿分开跨坐在车上骑乘。正因为这样的车架，所以跨骑式摩托车它吊装发动机的空间相对踏板和弯辆更为充裕，这样跨骑可以更方便的吊装排气量更大，汽缸位置更合理的大功率发动机，位置也比踏板的发动机位置更靠前，重心也在车辆中心附近，邮箱位置普遍在发动机上方，导致邮箱空间更为充裕，相对可以装更大容量邮箱。跨骑由于发动机上部空间充裕所以最低离地间隙往往更高。当然坐高也普遍更高。

踏板车，和弯梁一样也叫女式车，因为一开始是照顾到女式穿裙子方便骑乘而演变出来的车款，它们是坐上去的不是骑的。两腿间没有跨骑车的大架可以收拢。踏板普遍采用cvt传动，发动机曲轴带动普利盘旋转也叫前离合，普利盘里的普利珠根据转速大小产生的离心力大小，决定了向外滚动的力大小，这个力由于普利盘结构特点会挤压普利盘弹簧，从而向外挤压皮带，皮带带动后离合的甩块，甩块由于离心力作用甩出去摩擦碗公，碗公带动齿轮箱，驱动后轮滚动，这样的传动结构优势是变速自动完成，缺点是传动效率低，大量功率别皮带和碗公打滑浪费掉。

踏板车架由弯梁演变而来，弯梁顾名思义负责主要结构强度的前大梁是向下弯的。这样踏板和弯梁相对跨骑前部腿部空间大，但是装发动机的空间就不宽裕了，所以踏板大多发动机位于后部，坐垫下放，除个别体格硕大的大踏板，其他小踏板中踏板，发动机都是和悬挂以及传动系统继承在一起。发动机即是后平叉一部分，也是传动变速系统的一部分。

总结一下，小踏板优点，小巧轻便，轴距短灵活操作简单坐高低，乘坐方便，市区穿梭应对各种对堵车路况更为轻松。

缺点邮箱小，相对同排量跨骑动力弱，油耗高，离地间隙小，续航短，轮子小减震行程小，复杂路况适应性差。轴距短重量轻中高速行驶稳定性差，给油就走，变速原理不同传动比和发动机制动力量大小不可控制，更为不安全。

中大型踏板，以宝马c650gt和tmax530为列，优点，排量大动力够用，体格大置物空间大，克服了小踏板邮箱小巡航距离短缺点，重量大轴距长轮毂尺寸接近公路跨骑，中高速稳定性好皮带传动巡航舒适型好。

缺点，相对同排量跨骑动力弱，比如c650gt空有五六十匹的马力，官方零百加速7.5秒，别说600cc跨骑，就是400cc跨骑也可以把它按地上摩擦。400cc零百加速普遍在六秒内。体格重量倒是不输大排量跨骑巡航车。小踏板的轻便灵活损失殆尽。同样的，给油就走，传动比和牵引力制动力大小不可像骑式车通过变档来选择，安全性相对更差。

跨骑优点离地间隙高，车架结构强度大，重心更合理，轮毂尺寸大，由17寸的公路胎到21寸越野尺寸都有。动力传动效率高，性能强油耗低。

缺点，操作复杂骑乘和置物能力方便性不如踏板

3. 摩托车跨骑和弯梁哪个更实用些

弯梁摩托车当然是比跨骑摩托车好开了，毕竟坐姿非常舒服，换档也方便，驾驶易操作度跟踏板没多大区别。

4. 跨骑弯梁踏板摩托车各有什么优缺点

当然是跨骑的好了，不过要看你用他来做什么，如果光是上下班带步用还是弯梁好，如果走远路那就用跨骑的，在油耗 噪音看，跨骑要比弯梁大些，希望能对你有用！

5. 摩托车跨骑和弯梁哪个更实用一点

 各有利弊。

    如果路况不好，应该选跨骑车，如果路况较好，弯梁跨骑都可以。如果路上人多车多，选弯梁比较方便，如果路上车较少，跨骑车比较好。弯梁车在新车时比较省油，车旧了以后与跨骑车差不多。跨骑车坚固耐用，实用性强。弯梁车驾驶方便，不过车重也稍轻，如果路上风大还是跨骑车好些，它的稳定性更好。

6. 跨骑摩托车和弯梁摩托车的区别

当然是跨骑的好了，不过要看你用他来做什么，如果光是上下班带步用还是弯梁好，如果走远路那就用跨骑的，在油耗噪音看，跨骑要比弯梁大些。

踏板，是脚踏部分有平台的一般是无极变数的。弯梁，跨骑摩托车~是档位的胯下没有平台。。

踏板摩托车和跨骑摩托车的优缺点比较：

踏板车美观6，易操作、还有一个最大的优点就是雨天地上的雨水不会溅到自己身上，但是踏板车比骑士车要耗油。骑士车操作复杂了点没有踏板车容易上手，保养也比踏板车麻烦，经常要换莲轮链条，还要保养链条如果在行驶中链条断了，可能会出现严重后果。还有一个骑士车比踏板车耐摔。

1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱.

2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落.

3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.

4.踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些.

5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合.

6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.

7.骑式的零部件都是看得见的维修方便.

8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.

9.现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗贵重的东西方在那里是最好的选择.

10、看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。

7. 摩托车跨骑和弯梁哪个更实用一些

1弯梁摩托车25跨骑比较舒服。这个问题也是因人而异，如果身材矮小或者是女士骑行，弯梁摩托车更适合一些，因为弯梁车车身构造小巧轻便灵活，外形时尚精致，操控和跨骑挂档车比起来比较简单，如果是身材高大的男士骑行，无疑跨骑125骑行姿势比较舒适，高速费骑行时，重心低车身稳，绝大多数还是骑跨骑摩托车比较舒服。

8. 跨骑摩托车和弯梁摩托车哪个省油

125摩托车时速在四十到五十公里之间最省油排量125cc.的有跨骑、弯梁、踏板以及其他越野车等车型，这也是市场拥有量最多的一个大众排量，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具之一，当然长途摩旅也是不错的选择，无论那一款车型，最省油时速都是在四五十公里左右。也是最佳安全时速。

9. 弯梁摩托车与跨骑摩托车哪个更耐用

当然是弯梁车骑着舒服，弯梁车采用了自动离心式离合器，起步时车辆本身的离合器就处于分离状态，怠速状态下可实现直接挂档起步，跨骑式车的离合器则采用常结合强制分离式，起步时必须先拉动离合器拉线，使离合器分离才能进行挂档起步操作，否则无法起步。

10. 家用摩托车跨骑和弯梁哪个好

踏板车代步更轻松，点着火油门随拧随走，踏板还有着较为宽敞的储物空间，同时也跟适合女性用户驾驶，最大的缺点就是动力比较弱，而且车辆的底盘比较低，在乡村跑烂路的时候道路通过性不及跨骑。

而跨骑除了动力强劲以外在驾驶乐趣方面也比踏板更胜一筹，只不过车辆驾驶起来操作难度会比较高，简单代步的话肯定没有踏板车方便。其实两种车的区别非常明显，建议大家先去实体店实际看看车，当骑过两种车型以后就会明白哪款车才更适合自己。

11. 跨骑摩托车和弯梁摩托车哪个实用

         如果是在同等价位，同排量的先决条件之下来讲的话，那肯定还是跨骑车型了，后面才是弯梁车。

         而之所以这样排列，主要还跟车辆的坐姿有关系，但是这几种车型的驾驶体验却是完全不同的，与之相应的，还是跨骑车更容易激发你的驾驶乐趣了。