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2022-10-27 13:00
摩托车报价网1. 有自动挡的跨骑摩托车吗
300的跨骑摩托车我推荐豪爵的dr300,tr300,xcr300。这三款摩托车品质不输合资车，乃至进口车。不论是做工品质，还是骑行品质，整体的细腻度都是上上乘品质。并列双缸发动机，震动小，档位宽容度高。将来二手车残值高。加上豪爵的售后网点巨多，骑行到哪里都安心。
2. 跨骑摩托车自动档
有的，摩托车自动挡，实际上不是摩托车有自动挡，而是有自动离合器。所谓的自动档就是没有离合拉手但是有离合。靠油门大小自动转换。油门越大，速度越快。
大多数跨骑摩托车不使用"自动挡"的原因主要有三点：
一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；
二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；
三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。
目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。
扩展资料：摩托车种类
对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。
轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。
一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。
需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。
3. 骑跨式自动挡摩托车
一般车型有本田Nc700，春风v9，金翼，ctx700，Nc75o，非双等等
4. 跨骑摩托车 自动挡
目前国内自动离合的跨骑车很少，主要品牌的车中，豪爵悦帅GD110和大阳有一款新出的叫DY125-32天趣的迷你车，它们的极速能跑到80多点，油耗基本在百公里2.0－2.2升左右，实际上同排量的车，油耗基本上差不多，哪个品牌的都不会有明显区别。
这两款车中，豪爵悦帅实用性好一些，大阳的那款更适合用来玩乐。豪爵悦帅 大阳天趣
5. 自动挡跨骑摩托车有哪些
楼主问的应该是跨骑摩托车的档位。摩托车的档位有四个档的一般是轻便摩托，大部分是五个档位。
循环档位:0→1→2→3→4→5→0，用脚尖下压换挡即可。另外一种国际档换档方法:1→0→2→3→4→5不能循环的。
6. 有没有自动挡的跨骑摩托车
你好，作为一名摩友，我来回答一下。摩托车是有手动挡和自动挡的。
一般情况下普通挂档摩托车分国际挡和循环挡，一般普通跨骑车是国际6挡，而循环挡多在弯梁车上应用。
无级变速摩托车多在踏板摩托车，也可以理解为自动挡，只不过没有挡位变化，拧油就走，操作犹如电动车。
还有一种真正意义上的自动挡摩托车，就是dct双离合变速，多在本田高端摩托车上使用，操作简单快捷，有挡位变化，好处是省油操控好，坏处就是贵！
7. 跨骑摩托车为什么没有自动挡
答：跨骑摩托车有没有不用离合和挂挡的？跨骑摩托车有没有不用离合和挂挡，严格的讲：沒有。摩托车分为男式跨骑摩托车和女式踏板摩托车两种。男式跨骑摩托车适用：离合器和挂挡。注：离合器是浸湿离合型。女式踏板摩托车适用：油门直接加速，注：其内部有干式的自动离合器。
8. 跨骑有没有自动挡
是。
现在市面上跨骑摩托车基本上都是要手动换挡的，而踏板摩托车是不用手动换挡的，讲起来就是跨骑摩托车基本都是手动挡的，踏板摩托车是自动挡的。
Vespa是踏板摩托中唯一的一个高端品牌。
自动挡，一般分为两种：
1、 CVT齿轮箱：基本都用 CVT齿轮箱，不需要挂挡，直接拧下油门就可以行走；
2、 DCT变速箱： DCT是本田自己研发的技术，把机车的换挡拨片放到摩托车上，这种变速箱也不能完全用挂挡，只是不需要踩离合器就行了。
9. 自动挡的跨骑车有哪些
125摩托车或者弯梁车都比较省油，不过全职跑美团的话最好还是那种大电池容量踏板车或者铃木UU踏板摩托车比较好些，踏板车接到蛋糕或者其他订单都不用担心损坏，跨骑车没地方放。
10. 跨式摩托车有自动挡吗
本田的NC750S
是目前国内能买到的最便宜的配置DCT双离合变速箱车型。
采用水冷并列双缸发动机，实际排量为745CC，最大功率为40.3KW/6250转，最大扭矩为68NM/4750转，动力特性偏向中低转速，适合巡航，稍稍给油即可获得强劲的起步加速能力。
在操作时与自动挡是一样，没有离合器拉杆，所以也无需换挡，全凭油门和制动来控制车速，加速时只需拧油门即可，减速时丢油带点制动就行。
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