三轮摩托车三档异响(三轮摩托车三档异响原因)

1. 三轮摩托车三档异响原因

敲缸是由于缸体和活塞间隙造成的，如果真有敲缸故障，只能通过更换缸体、活塞解决。但由于三轮车自重较大又需要载货，负荷远大于同排量的两轮摩托，所以也更容现出现敲缸情况，另外如档位使用不当、高档低速、高档重负荷、加速过猛等也会造成敲缸，还有些声响与敲缸类似，要与真正的敲缸故障区分开。

2. 摩托车三档异响怎么回事

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

3. 三轮摩托车倒档器异响

出现新车挂倒档咔哒咔哒响的情况，可能是倒档打齿的故障，挂倒车档需要车辆完全静止，离合器踏板完全踩到底，踩下离合器踏板2秒钟以后再挂倒档，这样就不会出现打齿了。

汽车挂档有声音的原因有：

1、离合器没踩到底；

2、连动机构松脱；

3、离合器片磨损严重，压盘损坏；

4、挂档不到位。

汽车挂档有声音的解决办法：

1、必须把离合器踩到位；

2、检查连动机构，将其拧紧；

3、更换已经损害的离合器片；

4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。

手动挡的车挂档，正常来说都有声音的，发出的声音是机械之间对接的声音而已。但是如果发出的声音是连续的异响那就不正常了，最好去4S店维修检查，一般汽车变速器的倒档，是没有同步器的，所以会发出明显的打齿声音。

但并不是所有的挂档都有这个声音，很多车都听不到正常挂档的声音。声音是一定有的，只是有大小声音之别，声音也不同，和变速箱的设计有关系。目前质量比较好的手动变速箱都是挂档声音比较小，加上隔音做的不错，能听到的声音可以忽略不计。

4. 三轮摩托车三档异响原因是什么

换档时有卡卡响的声音，一般是换档方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底、换档机构部件如换档轴、换档钩、齿轮、拔叉、变速凸轮等有问题有关，可以让驾驶技术好的人或维修人员先试骑，判断是否是驾驶问题，如果不是驾驶问题，就要拆解发动机检修了。

5. 三轮摩托车三档异响原因有哪些

离合器是手动挡车的专属，好用的离合器能大大降低驾驶难度和操作强度，有些车离合器非常轻，踩起来几乎不费什么力气，非常轻松自如。而有些车离合器能累断腿，特别是堵车时频繁踩离合会让整个左腿都不舒服。之所以汽车离合器有轻重之分主要有这几点原因：

1、汽车离合器自身特性

踩离合器时的阻力主要来自压盘膜片弹簧，因为需要把膜片弹簧压下去才能使离合器分离，有些车压盘大，膜片弹簧弹力强，离合器肯定更重。

有些车压盘小，膜片弹簧弹力小，离合器更轻。这是先天原因，但也不是没有方法改变，可以更换变速箱端离合器驱动摇臂，越长力臂越大，踩离合越省力，但是离合器的工作行程会变长，即半联动开始到完全结合这段时间离合器踏板移动距离更长。

2、离合器拉线该换了

很多高级点的车都用的是液力传动离合器，离合器踏板和变速箱之间没有拉线，靠液压力传递动力，这种车离合器踏板阻力基本上不会变，很稳定，除非有些液压泵出问题了会导致离合器变重。

但是还有很多车仍用的是拉线式离合器，离合器拉线外面是硬管，里面是一层尼龙套管，再往里面就是钢索，使用时间长了尼龙套管磨损严重导致钢索嵌入套管里，摩擦力增加，这时候加润滑油基本没太大效果，离合器踏板的阻力基本上是成倍增加，一般来说拉线式离合器要是感觉踏板变重的话绝大多数都是因为离合器线磨损了。

3、分离轴承座上抹黄油导致阻滞力增大

踩离合时候分离轴承会在轴承座上前后移动，有些人觉得给这里加点润滑油或者抹黄油可以防止磨损，其实这样做很容易导致离合器变重。因为黄油本身就有阻力，特别是对于分离轴承和轴承座这种滑动摩擦部件来说阻力更大。

一般轴承里抹润滑脂那是因为轴承内部其实是滚动摩擦，润滑脂带来的阻力相对来说小多了。再加上离合器使用中会产生一些粉尘，被润滑油吸附后会导致分离轴承与轴承座之间阻力进一步增大。

4、离合器片变薄

离合器片变薄后压盘摩擦面在膜片弹簧作用下会继续向前压紧来弥补这部分距离以保证离合器能够有足够的压紧力，这时候膜片弹簧会继续向上翘起，导致分离轴承与膜片弹簧接触面受力角度发生改变，需要用更大的力才能压动膜片弹簧。

5、踏板机构缺油润滑不足

离合器踏板缺乏润滑也会导致阻力增大，但是这时候踩离合器一般会伴有异响，而且这点阻力一般来说并不会对踏板造成太大的阻力，不过人们对阻力的敏感度不同，所以这也算是一种原因了。

6. 三轮摩托车三档异响原因分析

1、试着看能不能先调到空挡位置。

2、检查变速杆有没有变形或失灵。

3、如果不是变速杆以及传动系统的问题，那么拆开变速箱检查变速箱里的拨片是不是坏了或变形了，是的话休整好或换掉就行了。

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。

三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。

座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

电动三轮

电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池，动力强大；采用优质直流电动机，运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速，结构简单，操作简便。

电动三轮车体积小，可以灵活地穿行于狭小的马路间

7. 三轮摩托车变速箱有异响

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

8. 摩托三轮车一档咯噔响什么原因

主要有以下几种：1、温度：发动机的一些响声是随着温度的升高而出现，另一些则随着温度的升高而减小，一些响声的出现常伴有发热的现象，所以除了听听响声外，还要测测温度，以配合诊断。2、速度：响声与发动机转速和车辆行驶速度有一定的关系，一般在听诊发动机响声时经常变换油门，在听诊摩托车传动系统响声时不断变换车速，就是这个原因，有些响声在发动机高速运转时响得严重，有些响声在发动机低速运转时听得明显，而另一些响声则在发动机中速时响得突出。

3、负荷：负荷对响声有影响，响声随着负荷的增大而增强，这是响声的一般规律，但也有例外。4、润滑：不论是什么响声，当润滑条件不佳时一般都响得严重。

9. 三轮摩托车发动机异响

摩托车打火的时候打不着，滋滋响的一般是起动继电器，这种情况大多是电瓶电量不足，或是电瓶接线接触不良，搭铁线接地不好等造成的，也有少数可能是起动继电器故障，起动电机等有故障的可能性不大。

断电器有滴滴的声音，最大可能就是电瓶亏电，还有电瓶的正负极桩有没有锈蚀导致电阻过大。

10. 摩托三轮车低速挡传动轴异响

三轮摩托车，起步加油或松油门或行驶中传动轴抖动：主要是花插杆、花套管磨损严重，间隙过大造成。起步加油门或松油门或行驶中传动轴出现嘎巴嘎巴的硬响，有别劲的感觉，主要是十字节与凸缘磨损严重，左右呈现移动量大造成的故障。

前者如果抖动不严重还好点，但后者需要更换十字节或修理方可，例如在凸缘内测两边计入钢丝夹，控制其左右移动量，可得到不同程度的改善。

11. 三轮摩托车挂三档传动轴异响

有档位的三轮摩托车挂任何档位都不走，先看看是不是没有挂上档，或把档挂到两个挡之间了。

如果确实挂上档了还不走，有可能是离合器坏了，比如离合器片烧了，或离合弹簧、齿轮等损坏，也有可能是变速箱内齿轮、垫片、卡簧等有问题，或传动链条断了或掉了，以及链轮损坏等都有可能。