1. 最便宜的爬赛摩托车
趴赛,250以下就不说了,400,600。首先确定一下新手一般开250就足以了。有的新手直接上600,根本驾驭不了。说到趴赛,最便宜的趴赛,一俩千的那还叫趴赛吗?
趴赛和赛车是2种外型,论个人言,我也是喜欢趴赛的外型。趴赛要买就买正规的,那些什么中国隆鑫啊等等的,那都是垃圾摩托车改了外型。那能叫趴赛?
目前最便宜的趴赛,日本的小忍者,2万到3万之间吧。要是买一个二手的话可以去58上搜索一下看看,六千到万把块钱左右,哥们,低于这个价就不要买了,必然不好。
2. 攀爬摩托车推荐
特纳赛攀爬摩托车前胎压2.0bar左右,正常;后胎压2.5bar左右,正常。轮胎气压是指轮胎内部空气的压力,对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车,用手操纵前轮。它轻便、灵活、快捷,广泛应用于巡逻、客货运输和运动器材。摩托车分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车。公路摩托车可以分为三类,分别是超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。
3. 最便宜的趴赛摩托车
只有两款可选,不过都是一万多。铃木极客飒155
阿普利亚Gpr150
一万多,只有这两款推荐。这已经是最便宜的入门级仿赛了。
但是如果你是真的没钱也可以看看国产垃圾地平线 。画重点 地平线,质量极差
4. 二手爬赛摩托车多少钱
国产大排量没有很正规的,因为国产摩托车企业都不出大排摩托,一万多只能买个二手的进口大排。如果买国产杂牌子的大排倒是花不了一万,但是质量非常没保证。
5. 趴赛摩托车买什么的好
纯国产的摩托车的趴赛其实是比较少的,因为国内很多摩托车品牌还在刚刚起步,很多都是从街车和拉力车开始做起。如果预算已经有3-4万的话,已经可以购买到一些合资品牌的趴赛车型,虽然动力不如水车那么大,但是好在有品质和做工,最重要的是还可以合法上路,那么我们今天来盘点一下3-4万区间可以买到哪些趴赛车型。
1.豪爵铃木GSX250r
售价:27880-29880
这款车搭载的是几年前铃木刚刚在国内引进的GW250的动力平台,非常成熟可靠,我自己手里不久前也收了一台,目前已经开了三千多公里。分为ABS版本和普通版本,价格才相差2000块,建议直接购买ABS版本,因为加装一个ABS也不止2000块了。
因为后链盘比GW齿多,因此提速上来说比GW要快,极速实测大约在140km/h,如果追求做工和稳定的品质,这款车是不错的。
2.川崎Ninja 250双缸
售价:43900
川崎旗下最小排量的运动车型,分为单杠和双缸,单杠版本的是250sl,个人比较推荐双缸版本,因为双缸版本的小忍者形式的质感更细腻,车身也相对饱满一些。
双缸版本的最大马力有31匹,极速可以达到150几,而且转速也非常高,13000转才到红区,可以算得上是250排量级别里面最暴力的车型,但是价格也相对比较高,这个价格已经可以买到国产650级别机车。
3. KTM RC390
俗话说骑上KTM就开始没有朋友了,由此可见KTM的风格就是暴躁,同样的RC390虽然排量不大,但是实际上的驾驶体验非常好玩,提速比较直接迅猛,现在已经可以买到和新款duke390一起上市的新款RC390了,但是其仪表盘用的还是老款单色的仪表,没有新款的大彩屏,这个还是比较遗憾的,不过有着KTM的信仰加持,这款车也是非常值得推荐的一款车。
总而言之,这个价位可以买到的车都是中小排量的趴赛,如果想要追求动力的话,这个预算已经可以买到国产650中量级的街车了,具体的看你自己如何取舍。
6. 爬赛车摩托车价格
一种摩托车,趴着开的赛车
7. 性价比高的趴赛摩托车
川崎Ninja 400
川崎Ninja400其实就是我们常说的“小忍者”,这款车的颜值是公认的高,毕竟市面上大部门地平线摩托车的外观都是抄袭了这款车。除了外观帅气以外,这款车400CC的排量也足够满足大部分消费者对于动力的追求,既能满足日常代步需求,在解除限速后又能驰骋赛道,是一款极具玩乐性质的车型。
8. 越野摩托车爬山哪款好
第一款要推荐的就是五羊本田的威领150。这款车采用的是一台实际排量为149cc的单缸风冷发动机,最大功率为7.8kw/7000rpm,最大扭矩为11.25nm/5000rpm。这个动力数据看起来是不怎么样,但是这款车把能够用的劲都用到了扭矩输出上面了,在低转速区间就能得到最大扭矩的输出,这就代表了这款车爬坡很有力,就算是载人爬坡也能够如履平地。
但是这款车的外观可能就没有那么时尚了,但也算是一款比较经典的车型,而且它的配置也不是那么的丰富,但是因为车子一切都是以实用为出发点的,非常的适合在山区地形行驶。
第二款要推荐的车型是新大洲本田的战龙150。这款车采用的也是单缸风冷发动机,这款发动机的实际排量为149cc,它的最大功率为8.04kw/7500rpm,最大扭矩,12.03nm/5000rpm。从这个动力数据来看,这款车的动力输出也是偏向于地扭矩大输出的调校方式,与上面的那款车一样,载人载货爬坡简直就是小菜一碟。
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