2017年雅马哈adv摩托车(雅马哈摩托车ADV)

1. 雅马哈摩托车ADV

本田X-ADV就是本田摩托的一次颠覆性创新，融合了踏板、拉力、探险等车型元素的全新产物，这种跨界车是各大摩托车品牌钟爱的扩展之路，比如：杜卡迪Diavel、雅马哈Niken、本田“大鲨鱼”等，都是比较大胆的跨界车款，在打破传统的同时，让摩托车有更多的发展可能性。

本田X-ADV其实是，2015年展出的City Adventure Concept概念车的量产版，而且对概念车的还原度非常之高。在动力方面采用了成熟的NC750动力总成，独有的本田DCT双离合变速箱操控起来顺滑自如，这种全新的搭配创造出一款前所未有的摩托车型。

2. 雅马哈摩托车踏板

雅马哈的赛鹰125

赛鹰125配备一款实际排量为125cc的单缸风冷引擎，蓝芯动力平台，最大功率可达9.7kw，高能低耗，压缩比达到11.0:1，而且满足国四电喷标准。由此也能看出，雅马哈赛鹰125属于经济型踏板，实用性很强。

高能低耗的动力平台，储物能力增加了实用性，再颇具有性价比，对于新手或者普通人来说，这绝对是一款高品质的小踏板。

3. 雅马哈摩托车报价大全价图片大全

雅马哈踏板摩托车价格6000多到10000多都有，具体价格要看具体车型，比如雅马哈巧格价格67千，雅马哈福喜78千，雅马哈迅鹰11000多。雅马哈nmax价格27000多，雅马哈nmax是大茂车型，其余是国产合资车型。大贸车是最好了，其次是国产合资车。

4. 雅马哈摩托车nmax155

127KM/h。

nmax155极速是127KM/h，动力依旧搭载的是单缸水冷，实际排量为155cc的四冲程四气门电喷发动机，并且还采用了树脂涂层锻造活塞，使用寿命和动力表现都非常出色。另外，还有雅马哈旗下引以为傲的VVA可变气门，常规骑行能够减少燃油损耗，保证经济性。数据方面，发动机的最大功率为11.3kw/8000rpm，最大扭矩为13.7Nm/6500rpm。在官方的测试当中，这款车的百公里油耗也仅在2升左右，结合个人驾驶习惯和7.1升的油箱容积，续航应该可以达到250公里。

5. 雅马哈摩托车adv150

36980元。  雅马哈adv150采用了跟PCX相同的发动机动力平台，只不过在配置和设定上更高。最大马力14.7匹。

同样为了符合ADV踏板的设定前后减震的行程进行了加长，轮胎也采用了前15后14寸的多功能轮胎和上扬的高位置排气，如果从这个售价来看，整整比国内现在的PCX高出了近1万块的差价来。

6. 雅马哈摩托车所有车型及报价

目前，这款车型在日本境内的官方售价为368500日元，折合人民币约为2.17万元

实用性上，虽然这款雅马哈小型踏板摩托车排量只有125，但整体车身设计还是属于中型偏小的尺寸，最明显的就是它的座桶空间达到了23L，可以轻松放进去一顶全盔，单人日常骑行不用再担心头盔没地方放。

安全方面，除了刚才所说的TCS牵引力控制系统，这款车在制动方面也新增了双通道的ABS，再加上前后规格为230mm的大碟刹盘，安全性表现非常

7. 雅马哈摩托车踏板125

雅马哈125踏板迅鹰性价比最高。现在雅马哈125踏板有迅鹰，巧格，福喜这3款车子，配置基本是一样的。采用的雅马哈的创核发动机，单缸风冷。价格上迅鹰和巧格都是7980.福喜是8980。迅鹰也是21年新推出的车型，保持了优秀的操控外，增加了车身尺寸。优化了减震。

8. 雅马哈摩托车ADV700对本田 非双哪个好

雅马哈摩托车质量过硬还是本田摩托车质量过硬？

个人认为这两型日本产摩托车质量都很上乘，相对比来说，本田摩托车发动机的质量是无敌的，开10万公里发动机无需修理。

雅马哈的发动机也很不错，但更强的却是它的车架紧凑结实，车身结构强度高。油路，制动，二者是不相上下的。

9. 雅马哈摩托车adv多少钱

雅马哈福颖与福喜区别如下：

外观上也和福喜的风格有截然不同的表现，福颖虽然不至于那么硬派，但也有一些类似ADV风格的元素穿插其中。比如车头灯下方凸出类似“鸟嘴”的设计，比如多功能的轮胎，再比如X造型的头灯等等。

雅马哈福颖具备烂路通行的能力。

福喜更适合城市代步通勤。

10. 雅马哈摩托车ADV1200什么时间能在中国上市

两个版本先介绍一下：“R1200GS普版”和“R1200GSADV加强版”（英文直译为：冒险版）主要的区别有以下几点：

1，减震系统：“R1200GSADV加强版”比普版装备行程更长、负载能力更强的前后减震器，因此通过性能更好、负载更多，所以车身更高大、座椅也相应较高（加强版为90厘米，普版标准座椅=85厘米）。

2，燃油箱：“R1200GSADV加强版”比普版油箱的设计续航能力更强大，“R1200GSADV加强版”油箱容积=33公升（续航行程可达700公里），普版油箱=20公升（续航里程约400公里）。

3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

4，发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板：在“R1200GSADV加强版”上是标准装备，普版没有这些配置，如需要加装发动机护杠、发动机侧护板可以进行后期改装，普版无法安装BMW原装油箱护杠。

5，辐条轮圈：在“R1200GSADV加强版”上是标准装配，普版原厂配置为铸铝轮圈，如果需要装备辐条轮圈需要单独选装或者改装。

6，车把：“R1200GSADV加强版”比普版较宽，护手在“R1200GSADV加强版”上是标准配置，普版需要单独选装或者改装。

7，车座椅：“R1200GSADV加强版”座椅较厚，双色拼贴外部面料，普版较薄且为单色黑色外部面料。

8，其它的配置区别属于细节部分：如油箱外部造型、后行李架、雾灯、前部挡泥板装饰板等，不一一赘述。

所谓“高配与低配”是基于原厂选装配置的区别：低配仅仅为最标准的出厂摩托车，没有任何选装配置。“R1200GSADV”加强版选装配置例如：电热把手、行车电脑、ABS刹车系统、防侧滑稳定系统、胎压监测、电子减震调节系统、越野变速箱、燃油适配器、边箱支架、电镀排气系统、LED转向灯、雾灯等；“R1200GS”普版除以上选装配置外，还可以选装辐条轮圈、护手、降低车身等等；BMW摩托车厂方可提供个性化定制型的接单生产，配置可由车手自己选择。。

在宝马摩托家族车系中，“R1200GS”普版和“R1200GSADV加强版”是同一型式车型的两个版本，搭载相同车架和发动机，动力输出和调教完全相同，只是为了适应不同风格的骑士而推出的“兄弟版本”。在欧美地区大部分身材高大的车手都期待拥有一台“R1200GSADV加强版”，因为“加强版”看起来更加高大、凶悍、威武，符合男人阳刚的审美。但亚洲男人身材高度、体重整体低于欧美地区的男性人种，所以个人认为购买以上这两个不同版本要视个人身体情况、驾驶技巧、车龄经验而定，适合自己的才是最好的，在听取别人意见的同时，要仔细分析和判断事物的特性，否则很容易发生难以驾驭的情形。

11. 雅马哈摩托车adv300

搭载一台实际279cc的水冷4气门单缸电子燃油喷射发动机，最大功率18.5Kw/7000rpm，最大扭矩27.2N.m/5750rpm。悬挂系统采用前正立减震，后双气囊弹簧减震；前后采用盘式碟刹，前240mm单盘配日清单向双活塞卡钳，后制动为220mm单盘配日清单向单活塞卡钳。采用双通道ABS。