F1 比赛中最严重的事故是哪次？

一、F1 比赛中最严重的事故是哪次？

楼上已经把F1中重大事故罗列完了…

但赛车运动最大的魅力就是：「除非我撞死了，否则我会一直开下去」。

本文，我会讲几个F1车手，在遭遇严重车祸后的生活故事。

• 罗伯特·库比卡（Robert Kubica）

一则还算新的消息。

2016年9月份，库比卡出现在比利时斯帕赛道上，当然，他参加的不是 F1比赛，而是 Renault Sport Trophy 杯赛。在这项赛事外，他还要会为雷诺车队提供另外一项服务——担任雷诺F1模拟器驾驶员，给出专业建议。

的确有些唏嘘。

32岁的库比卡，曾经的天赋车手，如今只能当F1模拟器驾驶员。但如果你回顾他整个职业生涯，尤其是在受伤后的表现，你会感受到库比卡对赛车，是真爱。

这是2007年F1加拿大站，库比卡车祸后停下来的样子。前后定风翼早已粉碎，赛车仅剩下一个左后轮和驾驶舱。实际上，如果你点开视频的话，还会看到最后斜侧着滑行的时候，库比卡的头部随着赛车剧烈摇摆。2007 F1 加拿大站库比卡车祸【多角度清晰宽屏】

库比卡晕了过去。

8分钟后，工作人员才将库比卡从车中拖出，然后直升飞机直接将他送往了医院。这一次，库比卡是幸运的——虽然他的赛车完全被撞烂，但是他自己，仅仅是脚部骨折。

他受伤缺席的日子里，车队的19岁试车手顶替了他的位置，如今这位车手大家都熟知了，他就是：塞巴斯蒂安·维特尔。

维特尔参加的第一场F1比赛，即获得了积分，他跑到了第八位。两站比赛之后，库比卡宣告复出，并且立刻在马尼库斯赛道跑出第四名的成绩，当赛季在缺席的情况下，他在年度车手积分榜上排到了第六位。

更辉煌的是2008年，他跑出了生涯最好的一季，75分，年度第四。以及最重要的一点，他拿到了人生中的第一个大奖赛冠军——就在去年发生严重车祸的加拿大。

那一年，他和海费尔德刷足了目光。但是，好景不长，宝马索伯的赛车逐渐落后于红牛车队。到2010年的时候，世界冠军属于当时宝马的试车手：维特尔。

但更大的悲剧还在后面。

2011年2月6日，意大利拉力赛过程中，库比卡的赛车打滑，撞破了一段护栏，随后这段护栏刺穿了赛车，护栏的位置就撞在驾驶室。库比卡的领航员从车窗爬了出去，但库比卡就没那么幸运了。

由于地处偏僻，库比卡在一个多小时后才被送上直升飞机。这一次，他的右手臂粉碎性骨折，在医院里，他进行了7个小时的手术，外界一度传出他要被截肢了。（精彩F1节目也报道过这个事件，这期节目的旁白是沙桐哦。[精彩F1]天才车手库比卡车祸事件全回顾）

还好，右手保住了，但是肌肉、力量功能退化了。

对于一位F1车手而言，手部力量退化，是很难再回去工作的。

「但是如果还是想开车，怎么办？」

库比卡给出的答案是曲线救国，先回到拉力赛车里。

这个答案非常的需要勇气，用流行语来讲就是「可以，这很库比卡」，在加拿大站遭遇严重车祸，然后一年后在加拿大拿到职业生涯首个F1冠军；在拉力车赛中撞断了右手差点截止，那么两年后，重新驾驶起拉力赛车。

有种「在哪里撞车，在哪里重新启航」的感觉。2013年，他参加了WRC第二组别的比赛。成绩长期在前三位，虽然他仍旧经常翻车，但是看到他回来了，大家就放心了。

一年后，库比卡成为了全职的WRC车手。他的手依旧受限制，手腕，手掌以及手指使得他只能驾驶拉力赛车或房车。没法驾驭更小驾驶舱的F1赛车。

到2014年冬天的时候，库比卡对着BBC说：

就这只手来说，可以动的地方比以前有所进步，但那些不能动的地方还是

不能动。

我会考虑做一次手术来解决问题。但这需要幸运女神了。我仍旧想回到F1。

但库比卡也明白，自己30岁了，如今的F1车坛，大量的自费车手、赞助商车手，像他这样而立之年的，即使手恢复了，也很难获得一个机会。

大幕已然落下。

但库比卡还在奔跑，到2016年的时候，他仍旧在零星的参加WRC比赛，没有赞助商，就自费参加，直到蒙特卡洛站之后，他才渐渐退下来，回到了曾经效力过的车队，雷诺车队。

这就是库比卡给我带来的感动。

• 阿莱克斯-扎纳尔迪 Alex Zanardi

F1在2003年登陆央视，库比卡也是我们这一代所亲见的车手。而在F1登陆央视之前，有一位车手，他的故事隐没在舒马赫、哈基宁其中。

他叫阿莱克斯·扎纳尔迪。

他多次进出F1。2001年首次进入F1，辗转于乔丹车队、米纳尔迪，莲花车队，听这些车队名字你就知道他混的不行，一共只拿到过一个积分。

米纳迪车队，老车迷肯定懂这个车队的象征意义

离开F1之后，扎纳尔迪去了印地车赛。在那里，他收获了两个年度冠军（1997年，1998年度冠军），然后老威廉姆斯就重新把他召回了F1。

威廉姆斯车队，自然比米纳尔迪车队实力强许多。但扎纳尔迪来的时候，时机不好，车队正在转型。雷诺引擎退出了，车队要换新引擎Supertec。而阿德里安-纽维也在此时离开威廉姆斯车队转投迈凯轮。

AutoSports这篇报道中提到了一个细节。

1998年的时候，车队涂装变成了红色，但是其实车队没有主赞助商，只有一只巨大的代数。而1999年，车子加了很多颜色的斑点。穆雷-沃克评论说，这车就像有人用一门加农炮向赛车开火。

这些都是借口。人们只会看到，小舒马赫35分，扎纳尔迪0分。

很快，一个赛季后他被提前解约，踢出了F1。

取代扎纳尔迪的人是：简森·巴顿（这位帅哥，国内车迷都很熟悉了）

在F1的那一年，扎卡尔迪成了「退赛王」

2001年，扎纳尔迪回到印地车赛，然而等待他的却是一场更大的悲剧。

扎卡尔迪的赛车在草坪上失控，然后在赛道上，失控掉头。

他身后的第一辆车，卡蓬特猛打方向躲过了扎卡尔迪；

但是他身后的第二辆车，塔利亚尼来不及闪躲，直接撞上了扎卡尔迪。

蓝色的是塔利亚尼，红色的则是扎纳尔迪，你能看到前鼻锥和定风翼，已经完全断裂

塔里亚尼当时的车速，超过了200英里。

而扎纳尔迪的赛车被撞成了两半，同时被撞成两半的还有……扎纳尔迪的身体。

他的两条腿都在车祸中都被切断了。工作人员跑向赛车残骸的时候，惊悚的直接看到他的身子。

这场恐怖的事故，让扎纳尔迪流掉了75%的血液。

他失去了两条腿，但是顽强的活了下来。

故事到这里，扎纳尔迪是一个不太走运的赛车手，在F1郁郁不得志，一共只拿到过一个积分，在印地车赛有过辉煌历史，却差点在这里丧了命。

对比一下，库比卡是手臂粉碎性骨折，而扎纳尔迪是直接腿都没了。

「但是如果还是想开车，怎么办？」

库比卡给出的答案是曲线救国，先回到拉力赛车里。

扎纳尔迪的答案是，装个假腿，继续开！

车祸之后的第12个月，扎纳尔迪装上假肢，坐进了赛道，时速240公里。24个月后，扎纳尔迪正式参加了比赛，欧洲巡游冠军赛，宝马320车型。2005年，他参加到WTCC比赛中，全年成绩第十，并且在德国站比赛中夺冠。疯了！

不仅是赛车，2007年，扎纳尔迪参加了一场跑步比赛，纽约马拉松，并且完赛了！

就这样，一直往南方开，一直往南方开……

一直开到了43岁，2009年，该退役了。

故事到这里，挺励志了，没有腿，不影响我开车。

在健全人的世界里，我也能有一席之地。

但…似乎赢的不够多？

「那去参加残疾人比赛吧！」

布兰登哈奇赛道，老赛道了，现在还有很多摩托车比赛在那里进行。

2012年伦敦残奥会的手轮车比赛，就在这里进行。

对于扎纳尔迪而言，这条赛道还有另一层含义，他曾是F3000级别在布兰登哈奇赛道的赛道记录保持者。如今他是一位残疾人手轮车手。对于扎纳尔迪而言，比赛看起来很easy。16公里比赛中，他用时24分50秒，比第二名快了半分钟。但他「easy」的背后，是他的坚持和力量，上面这张图，说明了一切。

46岁的扎纳尔迪在残奥会赛后说道：「我是舒马赫，残奥会上的舒马赫。」

他完全有资格这么说。

扎纳尔迪的故事，至今还在继续。两个月前的2016年里约残奥会，扎纳尔迪的身影又一次出现，这次他重夺公路计时赛冠军，还和队友一起，拿到了团体比赛的金牌。

「通常情况下，我已经什么都做不了，感谢上帝让我寻找到最重要的东西，我觉得自己很幸运，生活对我来说是一个永无止境的追求。」扎纳尔迪说。

F1赛车带给我们的是，视觉冲击，撞车、超越是其中最吸引人的部分。但在这些事故背后，运动员的坚持，永不放弃才是这项运动最大的魅力。库比卡和扎纳尔迪不是这项运动中最成功的人，但他们都代表了一种精神，那就是：除非我撞死了，否则我会一直开下去。

微信公众号：身体很诚实（chumenquwan）

二、摩托车比赛赛制？

摩托车比赛通常采用多种赛制，包括公路赛、越野赛和场地赛。公路赛在公共道路上进行，选手需要在规定的路线上进行速度和技巧的竞争。越野赛则在野外或山地进行，选手需要应对各种地形和障碍物。场地赛在专门建造的赛道上进行，包括平地赛、障碍赛和速度赛等。赛制可以是单人对抗，也可以是团队对抗，选手需要在规定的时间内完成赛程，并根据成绩进行排名和评分。比赛还可能包括预赛、半决赛和决赛等阶段，以决出最终的胜者。

三、摩托车比赛流程？

摩托车爱好者参加中国摩协举办比赛的流程

1、摩托车爱好者首先要取得参赛执照，方可办理比赛的参赛手续。

2、摩托车爱好者取得车手参赛执照后，填写相应比赛报名表，缴纳比赛报名费，办理好相应参赛保险手续，全国公路摩托车锦标赛执照申请，保险办理可在比赛行政检验时同时申请办理；全国摩托车越野锦标赛及中国全地形车锦标赛执照申请，保险办理须在比赛行政检验前办理完成。各赛事报名截止日期，行政检验时间详见中国摩协官网，比赛通知及补充规则相关要求。各赛事报名费和保险费参考各项比赛补充规则和保险方案。

3、摩托车爱好者办理好报名手续后，参加比赛的行政检验，审验比赛执照，参赛保险的有效性，审验通过后，获得参赛资格。

4、参加中国摩协举办全国性比赛的摩托车爱好者，参赛报名费可以单站缴纳或按全年缴纳，报名费根据不同比赛项目不同组别而定，单站报名费300-500元/人*站不等，全年报名费1000-1500/人*年不等。

四、摩托车事故处理案例？

2019年2月24日15时10分，驾驶人“无证”驾驶“无号牌”两轮摩托车沿着绥普公路由东向西行驶，行驶至绥普公路12公里处时，驶入道路北侧沟内，与路边沟内树木发生碰撞，造成摩托车驾驶人当场死亡，车辆损坏的交通事故。

五、摩托车事故全国排行？

根据最新统计数据，摩托车事故在全国范围内仍然是一个严重的问题。尽管各地政府采取了一系列措施来提高交通安全，但摩托车事故仍然居高不下。

排名前几位的省份包括广东、江苏、浙江等经济发达地区，这些地方交通密集，摩托车数量众多，因此事故发生率较高。此外，一些交通规则不严格执行、驾驶员素质参差不齐等因素也是摩托车事故频发的原因。为了减少事故发生，我们需要加强交通安全教育，提高驾驶员的安全意识，同时加强交通执法力度，严厉打击交通违法行为。

六、摩托车事故报销范围？

交强险的赔付范围主要包括三个方面，分别是医疗费用、死亡/伤残费用以及财产损失，各项责任赔付内容如下：

1、医疗费用：如果被保摩托车发生交通事故，且导致受害人受到产生的医疗费用，保险公司可予以报销。包含诊疗费、医疗费、住院费、手术费、住院伙食不足，以及必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。

2、身故/伤残费用：如果被保摩托车发生交通事故，且导致受害人身故/伤残，那么保险公司将予以死亡/伤残赔偿，包括丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被抚养人生活费、住宿费、误工费以及被保人依照法院判决或调节承担的精神损害抚慰金。

3、财产损失：被保摩托车发生交通事故，对受害人造成的经济损失保险公司予以赔偿，包含直接财产损失和间接财产损失。

七、摩托车事故车辆查询？

1、线下查询车况事故记录

如果是线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。带上车主身份证明、购车发票等凭证去4S店找售后，他们会帮忙调出车子的维修保养记录等。

2、网上快速查询车况事故记录

车辆的事故记录、维修保养记录都是随车不随人的，车辆每一次维修保养都会在店方留下资料存档。就算是车辆前往其他4S店，都可以查到车辆的维修和保养记录。只要在支付宝的：车好查，进入就可以查询到车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等信息。这比单纯查看保养手册上的敲章要来的靠谱的多，因为4S店方的存档记录造假的概率接近为零。

八、事故摩托车怎么卖？

事故摩托车修好了一样可以卖的，驾驶摩托车发生交通事故后，可以报保险或自付钱去修理，修理车后可以出售给别人，不是主要部位损坏，修复后，是看不出来的，一样可以卖好价钱，如果不修复，损坏严重的卖给别人是不值钱了的，一般人对事故车比较顾忌。

九、摩托车比赛比赛属于体育赛事吗？

摩托车比赛属于比赛项目 借助于摩托车从事训练和比赛的运 动项目。摩托车具有体积小、速度快、 机动性强、越野性好、操纵简便等特点。 摩托车竞赛既是运动员驾驶技术的比赛， 又是各种新型摩托车的较量。摩托车产 品质量也通过竞赛不断改进。而优质赛 车又促进驾驶技术水平的不断提高。摩 托车运动已经成为世界各国大力开展的 一个运动项目。

十、摩托车比赛安全规定？

摩托车比赛是一项高风险的运动，为了确保参赛选手的安全，比赛通常会有一系列的安全规定。

以下是一些摩托车比赛安全规定：

1. 佩戴头盔：所有参赛选手必须佩戴符合安全标准的头盔。

2. 穿戴防护装备：选手需要穿戴符合安全标准的防护服、手套、护膝、护肘等防护装备。

3. 检查车辆：比赛前，所有参赛车辆必须经过安全检查，确保车辆符合比赛规定。

4. 限制速度：比赛中，选手的速度通常会被限制在一定范围内，以减少事故的发生。

5. 禁止饮酒：参赛选手不得饮酒，以确保比赛的公平性和安全性。

6. 禁止使用外挂设备：参赛选手不得使用任何非法外挂设备，以确保比赛的公平性。

7. 禁止超车：比赛中，选手不得超车，以避免发生碰撞和事故。

8. 禁止离开车辆：比赛中，选手不得离开车辆，以免发生意外。

9. 禁止在比赛中使用手机或其他电子设备：比赛中，选手不得使用手机或其他电子设备，以免分散注意力。

10. 禁止在比赛中吸烟或使用其他违禁物品：比赛中，选手不得吸烟或使用其他违禁物品，以确保比赛的安全和公平性。