比赛

一、国产摩托车装备品牌？

1、泰安东升服装有限公司的MOTOBOY 。

2、上海ZMT摩托车服饰有限公司的雷翅 。

3、深圳市意欣实业有限公司的杜汉。

4、中山市宏旭日用制品有限公司的骑行部落 。

5、JXH深圳市人本时装有限公司的“JXH”简称“将相侯”。

6、BENKIA前身深圳市华康制衣厂，2000年成立，经过十年的发展成立了有限公司。宾骑亚系列。

7、厦门三将体育用品公司的搜克。

8、厦门森地客户外用品有限公司的 思帕客SANTIC。 

二、赛车服什么牌子的好？

我们选择骑行服主要考虑的就是满足功能性需求：防护、扛风、防雨、排风、除湿等。

主要围绕几个因素来衡量，场景、品牌、设计。

场景分日常通勤、摩旅拉力、赛道场地越野等：品牌有丹尼斯、REVI'T、A星、ICON、TAICH、KOMINIE（国际）赛羽、MOTOBOY、杜汉、NERVE等（国内）；设计主要应对场景偏功能型设计的防护服、赛车服、拉力服，与品牌气质相关，而品牌又与价格关联。所以选择骑行服主要考虑在什么季节什么场景下的需求，也根据自己的消费能力对应品牌的价格定位来做出合适的选择。

不过，有时候还会根据选择的摩托车品牌类型做出决策。摩托车排量越大，对专业功能防护型产品的要求越高，绝大多数骑士们会选择国际品牌。最近几年复古摩托车盛行，骑行服又有了更多的选择余地，都会首先追求设计感和复古潮流的文化特性，皮夹克和工装类型的服饰也成为一个选项，不过由于缺乏安全性，不推荐非专业骑行服。

我个人是复古爱好者，上下班通勤大多数是日常服饰和骑行服换着穿，毕竟在城市骑行的速度不会很快。远途骑行夏季一件KONMINE网眼骑行服，秋冬季一件丹尼斯皮骑行服，一件REVI'T加棉内衬猎装骑行服。

三、摩托骑行服品牌十大推荐？

依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2023年摩托车服十大品牌排行榜，前十名分别是

杜汉/DUHAN、摩多狼、赛羽/scoyco、MOTO-BOY、SULAITE、NERVE、Alpinestars、Dainese

四、世界越野摩托车名人？

1.吉姆·波梅罗(Jim Pomeroy)原是美国第一位著名摩托车赛车手,1973年,吉姆·波梅罗为美国赢得了第一个世界摩托车赛冠军。 吉姆·波梅罗1952年11月16日出生在华盛顿向阳镇一个摩托车世家中,他的父亲是位成功的摩托车赛车手，他的弟弟和姐妹都热爱赛车运动。

2.20世纪最伟大的摩托车手——杜汉

　　500cc级GP赛场上的王者麦克·杜汉在连续五届赢得500cc级GP冠军后光荣退役，宣告了一个杜汉时代的结束。车迷们再也无法在赛场上看到杜汉悍的英姿,这位孤独霸主的引退再次把GP带回战国时代。最近，他被世界20家权威摩托车杂志评为20世纪最伟大的赛车手之一。

成就荣誉

　　GP成绩

　　1989年 第9名

　　1990年 第3名

　　1991年 第2名

　　1992年 第2名

　　1993年 第4名

　　1994年 冠军

　　1995年 冠军

　　1996年 冠军

　　1997年 冠军

　　1998年 冠军

　　1999年 第17名

　　2000年 退出比赛

　　总计优胜次数：54次（最高记录68胜）

　　赛季最多优胜次数：12次（1997年创造，历史最高记录）

　　总计出场次数：138次（决赛出场次数136次）

　　总计跑完的次数：121次

　　初次出场：1989年日本GP

　　获得第一个积分：1989年澳大利亚GP

　　第一次优胜：1990匈牙利GP

　　总计获得的积分：2283分

五、80年代十大著名摩托车手？

十、韦恩·雷尼

最高级别的年度冠军数：3次（1990-1992）

九十年代初期的MotoGP，是属于美国车手韦恩·雷尼的。彼时，代表雅马哈车队的韦恩·雷尼终结了属于埃迪·劳森的个人时代。在当时与另外一位顶级车手凯文·施万茨的对决中，韦恩·雷尼占据了全面上风，直到1993年的车祸发生之前。

在1993年意大利站发生重大意外后，韦恩·雷尼下半身终生瘫痪，不得不在轮椅之上度过余生，凯文·施万茨得以拿下了当年冠军。相信时至今日，他的遭遇还是令让许多当时的车迷惋惜不已。如果没有那一场意外的话，米克·杜汉的时代能在后续可否到来，还是未知之数。

九、豪尔赫·洛伦佐

最高级别的年度冠军数：3次（2010、2012、2015）

来自西班牙的豪尔赫·洛伦佐，绰号【棒棒糖男孩】，可以说是相当令近现代车迷印象深刻的顶级车手，在2019年退役之前三次站上MotoGP世界的顶端。

豪尔赫·洛伦佐的特别之处，在于他活跃于罗西时代的中后期＆马奎斯时代的中前期。虽从没有试过连冠成就，但在两大无敌王者时代中间建立了属于自己的三冠伟业，亦不失为MotoGP历史上的一大豪杰。

对于洛伦佐，笔者最深刻的印象，莫过于他超强的缠斗功夫和硬汉精神。曾几何时，豪尔赫·洛伦佐在受伤骨折没全好、打着石膏的情况下也要坚持比赛，从第12名起步拿到第5名。如何评价洛伦佐，不妨借用他的自评：I am not a great rider，I am a world champion。（我不是伟大的车手，我是世界冠军）

八、约翰·瑟蒂斯

最高级别的年度冠军数：4次（1956、1958-1960）

来自英国的约翰·瑟蒂斯，在MotoGP的领域里终结了杰夫·杜克的时代，之后成为杜克之后第二位实现三连冠的摩托车手。在夺下了第四次MotoGP年度冠军之后，26岁的他于1960年转战F1赛场，先后效力路特斯、法拉利、劳拉、库伯、本田在内的车队。

在1964年，约翰·瑟蒂斯夺下了F1年度冠军，成为世界上唯一一个F1与MOTO GP双料世界冠军得主。毫无疑问，约翰·瑟蒂斯是绝世的赛车奇才，很难再出现第二个这样的风云人物。

六、motogp历年冠军？

2012 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈

2011 MotoGP 斯托纳 澳大利亚 本田

2010 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈

2009 MotoGP 瓦伦迪诺-罗西 意大利 雅马哈

2008 MotoGP 瓦伦迪诺—罗西 意大利 雅马哈

2007 MotoGP 凯西-斯托纳 澳大利亚 杜卡迪

2006 MotoGP 尼克-海顿 美国 本田

2005 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈

2004 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈

2003 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田

2002 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田

2001 500CC 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田

2000 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 铃木

1999 500CC 埃里克斯－克里维尔 西班牙 本田

1998 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1997 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1996 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1995 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1994 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1993 500CC 凯文－施瓦茨 美国 铃木

1992 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈

1991 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈

1990 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈

1989 500CC 埃迪－劳森 美国 本田

1988 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈

1987 500CC 韦恩－加德纳 澳大利亚 本田

1986 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈

1985 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田

1984 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈

1983 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田

1982 500CC 弗朗科－安西尼 意大利 铃木

1981 500CC 马科－卢奇内利 意大利 铃木

1980 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈

1979 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈

1978 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈

1977 500CC 巴里－西尼 英国 铃木

1976 500CC 巴里－西尼 英国 铃木

1975 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 雅马哈

1974 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特

1973 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特

1972 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1971 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1970 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1969 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1968 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1967 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1966 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1965 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1964 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1963 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1962 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1961 500CC 加里－霍金 不详 MV 阿古斯特

1960 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1959 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1958 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1957 500CC 里贝罗－里贝拉蒂 意大利 吉莱拉（Gilera）

1956 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1955 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）

1954 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）

1953 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）

1952 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）

1951 500CC 吉奥夫－杜克 英国 诺顿（Norton）

1950 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）

1949 500CC 莱斯利－格拉汉姆 英国 AJS