1. 16款rc390
1340mm的车辆轴距相比老款缩减了27mm,较短的轴距对提升车辆操控性能起到至关重要的作用,178mm的最小离地间隙有效加大极限过弯倾角。
2. 16款rc390有滑动离合吗
2022款KTM依然是373cc单缸水冷发动机,但据说油箱下方的空气箱增加了40%,这会直接带来更高的扭矩和更好的油门响应,极速能力也提升了11km/h。这台发动机的最大输出数据为32Kw/36Nm。
新款RC390配备有倾斜传感器的弯道ABS、弯道牵引力控制、可选的Quickshifter+(双向快速换挡),电子油门,滑动离合器以及Supermoto ABS模式
3. 16款rc390是国几的
适合165以上的人骑的。185厘米的身高几乎可以驾驶任意一款仿赛摩托车。欧洲车型一般坐垫高度比较高,185厘米的身高也完全没有问题了。
宝马的S1000RR,杜卡迪的Panigale V2和V4,KTM的RC390,阿普利亚的RS660,川崎的NinjaZX-10R,和NinjaH2。这些都是在售的价格比较高,适合185厘米身高的仿赛摩托车。
4. 16款rc390前轮刹车是单活塞吗
按厂家设计数据,KTM的RC390摩托车最高车速在180公里/小时左右,实际驾驶中会因车况、路况等条件有所差异。有网友进行了实测,最高车速约170km/h。
新款KTM 390 DUKE,准确的说这款车应该是390 DUKE的第二代车型,新款390 DUKE座高830毫米,新款390 DUKE将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计,右侧设计确实相比老款感觉帅气了很多,但这细长短小的排气管外形设计确实有些尴尬,估计大部分车主都会选择去改装。新车由之前传统的拉索式油门改为了电子油门,这样的改变可以实现多种的驾驶模式切换,而且也更加轻盈。
刹车系统,采用BREMBO旗下品牌BYBRE的前对向四活塞辐射卡钳,后单活塞浮动卡钳,并且前刹车盘从老款的300mm提升至320mm。由于还是单缸发动机,发动机共振问题不会完全消失,但相比老款,还是有很大改善。
5. 16款rc390减震能调吗
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的,减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的,顺时针增大阻力逆时针减小阻力,根据自己重量和路况来调节,这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
6. 16款rc390配置
春风450sr摩托车455立方。
春风450SR搭载的是一台春风自主研发的450cc双缸水冷发动机,发动机最大功率37kW,最大扭矩39Nm,最高能够爆发出50匹的动力输出。
这个数据已经超越了川崎Ninja400以及KTM RC390,与本田CBR500R不相上下。
春风官方声称450SR极速可达到190km/h,百公里加速时间进入四秒,这个数据足以挑战大部分同级别车型。同时这台发动机采用了270°曲轴夹角设计,能够带来更加动听的声浪表现。
7. 16款rc390国四
降低不了。
非要降低的话,只能削座垫。这样做不降低离地间隙。但座垫本来也不厚,再削薄了长途骑行不舒服。
不过可以降低十毫米左右,不过很硬,很颠。
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