摩托车海南岛游记(摩托车环游海南岛)

1. 摩托车环游海南岛

一，不要闯红灯

二，注意“礼让”行人

三，遵守交通规则

2. 骑摩托海南环岛游攻略

海南可以骑摩托， 骑车环岛的也不少， 但是海口市市区不能开。

海南省，简称“琼”，是中华人民共和国省级行政区，省会海口。海南省是中国的经济特区、自由贸易试验区（港）。位于中国华南地区，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与广西、越南相对，东濒南海与台湾对望， 东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻，是中国最南端的省级行政区。海南省海南岛总面积3.39万平方千米，海域面积约200万平方千米。

3. 摩托车去海南岛

海口，三亚都出台了市区部分道路禁止机动摩托车行驶的规定，禁止市区摩托车载客营业，但电动摩托车还未完全禁止，但也要统一上各市的牌照。

4. 骑摩托环海南岛

海南高速公路禁止摩托车上路，在海南摩托车只能在国道、县道、村道上行驶，所以不存在海南高速摩托车抓拍点。

5. 海南骑摩托车环岛线路

海南骑行有三条路线：

东线、 中线和西线。

环岛的话是东线加中线或东线加西线。

一般 大家讲的环岛是东加西。全程 800 多公里。用时七八天。

具体骑行攻略如下：

1、东线 北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约 420 公里，一路上大

多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。

2、西线 北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约 450 公里。途经地区稍

荒凉一些， 但其自然风光比起东线毫不逊色， 未经修饰的原始风味给人另外一番感受， 也能 领略到更多当地的人文风俗。

（ 注： 中线 途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要

聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约 300 公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。）

D1

海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（ 117 公里）

海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属 223 国道）地形平坦，路况较好，水

泥路面，有专门的慢车道。

灵山 —— 三江 —— 大致坡 —— 潭牛 —— 文昌段是 15 省道，双车道沥青路，地形略有起 伏， 一路都是林荫道。

在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条， 走去 往东南方向的路。从文昌到清澜镇约 11 公里，路况很好，有路灯。清澜镇离高隆湾很近， 晚上可以去高隆湾露营， 路的尽头就是细细的沙滩， 旁边是高耸的椰子树， 混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。

***游玩、食宿：东郊椰林门 18 票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是 8 元 / 人，快艇则 是 40 元。

D2

清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（ 85 公里）

从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概 5 公里有路口左转可到迈号镇，路上

不时可见到富有热带风光的河谷， 会文到长坡一面路距离海边很近， 可以看以一望无际的大 海和海滨椰林，从琼海到博鳌约 22 公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品 心车的赛道的感觉。

万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长 162 公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境 81 公 里， 在河心形成一个沙洲岛， 附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。

万泉河 景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。

***食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南

风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。

镇子东边有大片适合扎营的 海滩， 如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话， 直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

D3

博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（ 93 公里） 从博鳌到龙滚可以先原路返回 20 公里到琼海，再沿 223 国道向龙滚方向骑行。也有两 条近路可走：

第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上 223 国道，再往龙滚方向骑。

第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上 223 国道。前一条路是新修的路，路面情况很好； 后一条路可以把万泉河看个透， 有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉 河水。过了渡，直接往山根镇方向骑行。码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概 9 ： 30~10 ： 00 ，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要 临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走 223 国道，路况比 15 国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。

兴隆温泉： 地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共

有十几个泉眼，水温长年保白云在60度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡

淡的清香。 沐浴其中， 对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。

在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。

D4

兴隆——陵水——英州——亚龙湾（ 120 公里）

从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿 223 国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名

为牛岭的山口。

陵水 —— 英州 —— 藤桥 —— 林旺。

路况都比较好，平坦而宽阔， 可以尽情飞 驰。过了林旺又要翻过一个高差 130 米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子

都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行 5 公里左右有一左手的路口

可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有 15 公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚 了。

食宿： 兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部

是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，

也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。

D5

亚龙湾——三亚——天涯（ 60 公里） 从亚龙湾出来，原路返回 223 国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且 一路下坡，很快就能到达三亚。

如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。自从三亚开始正式进入西线 225 国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过天涯海角景区。

食宿：

天涯镇的住宿条件不太好，

实际上西线的镇子住宿条件都不太好，

都没有热水供

应的，当地人没有洗热水澡的习惯。

D6

天涯——崖城——黄流——板桥（ 107 公里） 一直沿着 225

国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。

食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。

D7

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8 板桥——东方——太坡——昌江（ 89 公里）——雅星——儋州（ 79 公里）

离开海岸线，进入山区丘陵地带。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线 路途最累的，不断的上坡\下坡，虽然每个坡的高差不算很大， 但骑上去都能把人累得够呛。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城，离开国道向东约 6公里。从昌江到儋州依然是山路，儋州是西线 仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。

住宿：

午饭还是在路边小镇， 第七天住宿可以在昌江宾馆， 汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。

D9

儋州——福山——海口（ 130 公里） 过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。

儋州 —— 和舍 —— 多文 —— 福山，一路的林阴大道， 骑行很舒服。过了福山， 随着与海 口距离的接近， 路旁的房子也多起业了， 白莲到海口一段， 感觉都是在城市郊的， 不再看到田野风光。

【说明】

1 、D3 博鳌 —— 龙滚 —— 万宁 ——兴隆温泉（93 公里） 大多数 gg 的体会：在兴隆过夜后第二天脚软。

2 、D4 兴隆 —— 陵水—— 英州 —— 亚龙湾（120 公里） 在亚龙湾过夜除非你的RMB多到无地使！

3、 D6 天涯 —— 崖城 ——黄流 —— 板桥（107 公里）板桥住宿困难，宁可前骑到东方（八所）。

4 、D7-8板桥—— 东方 —— 太坡 ——昌江（89 公里）—— 雅星 —— 儋州（79 公里） 西线除三亚—— 东方可欣赏鹦哥海、遥望尖峰岭外，其余路段无多大意思。

5 、不骑中线是损失。其实三条线中线骑行感觉最好。

6 、建议：中线去，东线回。先艰苦，后快乐

6. 环海南岛摩托车骑行

海南环岛大约600多公里，摩托车大约需要8到10天。

7. 海南岛摩托车自驾游

150排量摩托车能上高速。

摩托车可以合法的上高速行驶的要求有：1、驾驶人必须要证照齐全，具备摩托车驾驶证以及牌照，另外还需要缴纳交强险等保险。2、在驾驶过程当中，驾驶者必须戴好头盔，护具等，并且中途不可突然停车，也不能载人出行。3、摩托车的排量必须要大于125毫升，另外行驶速度不能超过80公里/小时

8. 骑车环游海南岛

今年寒假学校车协组织了环海南岛的骑行，感觉在海南的冬季环岛还是不错的，长袖的骑行服感觉刚刚好，在偏北一点的地方可能会感觉有点冷，其他的还好。 一共路程的话大概是850km，八天时间环岛，一天在三亚休息，火车来回，总共的花销大概在2500元左右，丰俭由人。 准备物资建议： 必备：两套长袖骑行服，一个骑行水壶，一副骑行手套（最好是短指），链条油，两套充电器，充电宝，一件运动上衣，冷的话可以加在骑行服里面，洗漱用品，拖鞋，洗衣用品，三个衣架，一套日常穿的衣服，两双运动鞋,一些垃圾袋（可以把东西分类放置，也能防潮） 选备：一套骑行雨衣（海南岛的北边一二月份还是比较容易下雨的，骑行雨衣的设计更合理），尾灯，骑行手电，一些小零食（士力架之类的） 租车的话一般会配头盔、横梁包和驼包，如果是自己带车的话这些也需要带上，租车的价位在每天30-50元左右，不用太迷信517，骑迹、天涯的这些租车也不错，这次在517租的车感觉一般般，车型也不全。

东西的话尽量少带一点，毕竟都要放在驼包里带上一路的。

在海南衣服不容易干，干不了就第二天放在驼包上背着，干的很快的。

第一天早上到达海口后，到海甸岛这边找驿站住下来，做一点简单的采购，把租车的事情做好，大家简单的认识一下，也是坐了几天火车之后的一个简单的修整。

第二天早上九点钟开始骑行，大致是海口-三江-大致坡-潭牛-文昌-清澜（大约105km），整体路况较好，但是因为是第一天量比较大的骑行，会感觉到屁股和大腿比较累，东郊椰林那边的风景超有感觉，那么大的一片椰林，非常海南。

晚饭是在青旅的老板那里吃的，老板专门到镇上去买的文昌鸡，算是比较正宗的，口味比较清淡，肉质很劲道。

清澜大桥第一天是骑车上去的，第二天是坐船轮渡过去的，每人带车一共是七元钱。

第三天的路线：清澜-迈号-会文-长坡-博鳌（约65km）

第二天路线比较轻松，到博鳌的时间大概是下午四点半，可以先到海边去玩一下，然后洗洗澡出来吃完饭，加积鸭味道还可以，椰子饭不错就是价格比较贵，如果天气好晚上去海边看星星是一件很享受的事情。

这边有一家清补凉味道超级棒，还有鸡屎藤啊，椰子高粱卷也不错的，听老板推荐就好啦。海的味道这家酒吧应该也不错，感兴趣的可以去看看。

第四天的路线：博鳌-龙滚-万宁-兴隆（约76km）

第三天的路线就没有前两天那么轻松了，后半段的路程起伏较多。如果是团队出来骑行的话，要注意骑行的节奏，几个节奏比较相似的骑友一起会轻松很多。

我们晚上是住在兴隆的517，兴隆的温泉不错，但是考察了几家店都不理想，最后就没有去。驿站边上有一家店可以买到菠萝蜜和椰子，老板人超实在的，兴隆的咖啡也是可以试试的。

晚上是在驿站吃的菠萝炒饭，可以无限加饭的，超赞。

第四天的路线：兴隆-陵水-亚龙湾-三亚（约110km）

这一天算是在东线比较累的，上坡下坡很多，有其在陵水那里有一个三公里的上坡算是一个比较大的考验。需要早一点出发，留出富余量，尽量不要夜骑，夜骑因为能见度很低，速度慢，紧张，并且比较危险。

预算充足的话。

最好每个人都备一个手电，这样子就算是夜骑也能多一些保障。

三亚这边的消费水平普遍比较高，吃饭的话可以简单一点。

速度比较快的，可以稍微绕十几公里路去看看猴岛，是世界上唯一一个岛屿型的猕猴自然保护区，景色也不错。下午的路上会看到很多卖芒果的小店，可以买一点吃，价格也比较合理，大概是9元一斤，味道也不错。到三亚听司机师傅讲，海南这边不产大芒果的，只有那种小芒果是海南产的。 第五天在三亚这边休息了一天，上午去大东海游泳，潜水，减小贝壳，这边的海水是三亚比较不错的，要求再高一点可以去蜈支洲岛，是潜水爱好者心中的圣地。 下午可以到海边坐坐，看看日落什么的，海风吹着也是很有感觉的。在三亚想吃海鲜的话，可以打车到旺豪超市，里面有很多种类的海鲜，很新鲜，价格也比较实惠，然后到附近找一家加工店请人做一下加工。我们是晚上让老板帮我们烧了一下，还做了一个椰子鸡（主料就是椰子和生鸡，要老椰子来烧会比较好吃）。 如果能看到卖木瓜的，喜欢的话一定要多买一点，这边的木瓜超便宜的，2块钱一斤的样子，买那种皮是黄色的，可以直接吃，味道超棒的。 第六天的路线：三亚-天涯镇-崖城-黄流（约93km） 从三亚再出发，就进入西线的路程了，西线总体来说比较荒凉，有点华北平原的感觉，建议不要太依赖导航，可以提前做一点路线的设计，多走一点沿海的路线，这样子体验会好一些。 这一天的路况还算不错，晚上到黄流可以去吃黄流老鸭，有一家“阿福哥老鸭”比较有名，白切的话是100元一只，干煸的话要120一只，肉质超级韧，可能会吃不惯，本地人都是慢慢吃，一边吃一边聊天的这种感觉。西线的话旅馆比较便宜，不用住青旅，标间会更划算一些。 第七天路线：黄流镇-板桥镇-东方-太坡-昌江（约110km） 最后几天的路程基本都是在225国道上，这一段路坡道较多，比较累人，最好早一点出发，一般来说，上午骑完当天的40%以上，会感觉比较轻松。中饭可以在东方市解决，这边东北菜饭店的菜量超级大的，东方市的烤乳猪比较出名，可以试试。 第八天路线：昌江-雅星-儋州（约72km） 这一天算是比较轻松的，我们到儋州才是下午五点半左右，晚上一群人又到城区里去做了足疗，放松一下，也算是为第二天的130km做做准备。 第九天路线：儋州-福山镇-海口（约130km） 这一天是环岛这几天最累的一天，但是也是最期待的一天，骑完了就可以回家了。最后进入海口市的路线建议不要走南海大道，最好走滨海大道，南海大道在修路，路况很差（2017年1月）。 再回到海口之后，记得去海大南门的小吃街打个卡，超级好吃的。清补凉和肠粉都值得一试，其他的随便吃吃就好啦。 最后就是关于公共交通，公交和滴滴都是可以的，出租车也还可以，最好不要做电摩，看你是外地人漫天收费，到火车站着急的话几个人拼个车也不难找的。 写在最后 其实这样子的一段路，一群靠谱的同行的小伙伴才是最重要的，很有幸这次遇到了这样的一群人，专业，热情，有趣，一起度过的这段时光注定将成为难忘的回忆，祝安好~

9. 海南岛环岛摩托

是

曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(Superbike World Championship, SBK)等级的公路机车赛。在每年6月份在这岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。