478
2022-12-09 04:18
摩托车报价网1. 摩托车前减震器行程多大合适
是里面的油加多了引起的。摩托车前减振器换油后变硬主要是油加多了，使它的行程变短，减振器也会变硬，行使中会振动增大，特别是遇到坑坑洼洼的道路上，会使摩托车很难驾驶，严重的时候会发生交通事故，所以前减振换油后一定要调整到最佳状态。
2. 越野摩托车减震行程多少
汽车减震器行程一般在100毫米左右。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
3. 摩托车前减震行程多少合适
给摩托车的前减震器加油，一般要拆下前减器的上盖螺丝，然后从那里加入适量的减震器油。
如果是倒置的前减震器，要把减震器拆下来，再拆下下面的大盖子，然后再往里加油。不过要注意，前减震器只要不漏油，一般是不会缺油的，也不需要再往里加油，如果油太多会造成减震器太硬，压缩行程变短等故障，影响正常的使用和舒适性。
4. 减震器行程多少合适
电动车减震15厘米
减震器有许多种类,电摩中绝大多数采用筒式减震器,筒 式减震器的型式和品种很多,大... 厘米,开起来不显长! 整个行程长度有 15 厘米以上,高速过烂路很 合
减震器，在车辆行驶中作用非常重要，关系到车辆的稳定性，还有安全性！ 一付合适，优秀的减震器，是可以让人感受到骑行的享受，感受到车轮轻松的起伏，但是车身平稳如镜，路在脚
下延伸，车把和车身传来轻微、柔和的微颤，及时反映出路况，但并不让你感觉到震动，你可以用恰当的速度行驶，并且无视一些较小的小的坑洼，因为减震可以很好的过滤掉，一路的感觉，这并不是开汽车可以体会到的
5. 摩托车前减震直径多少
前减震油封3143，意思是油封孔径尺寸是31㎜，油封的外径尺寸是43，也就是减震杆的外径是31㎜。
前减震漏油，最经常遇见的原因就是油封垫圈损坏了。假如是这样的状况，只要更换油封垫圈即可。但是油封垫圈的型号有非常多种，要注意区分。
6. 摩托车减震长度怎么调
大多是调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没有标准，
一般出厂时的位置就可以适合大部分情况了，如果感觉不合适可以在此基础上调软或调硬。减震器作用：摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。
7. 越野摩托前减震行程多大
这种摩托车是不能随意更换长减震器的，如果更换长的减震器，车子爬坡越野时车子动力就会下滑，这样会增加车身不稳定因素，车子的越野性能就会下降，这种车子出厂时厂商就已经匹配了最佳长短的减震器
8. 摩托车避震行程
桐谷和人骑的摩托车是97-03年款 川崎klx250 D-Tracker滑胎。
KLX250的四冲程水冷单汽缸DOHC四汽阀249cc引擎为动力心脏，再缩短避震行程load低车身，改配倒立前叉、17寸钢线铃和街跑胎，令D-Tracker既拥有越野车特性，但实用程度又比越野车更高的Supermoto（滑胎）车种。
9. 摩托车减震行程长短哪个舒服
优点：平稳的路段人坐着舒服，机器零件受振动小不易损毁。缺点：遇到恶劣路况以及负载过重时会使减震行程到底，从而强烈碰撞，损毁零件。
看情况 如果经常跑乡下土路或者山道习惯带一个人的话，那减震硬最好不过了，因为山路坑包多减震硬可以压得住。如果是经常在市区 那还是软点好， 那样会更舒服，减少城市道路的细微颠簸。
优点：平稳的路段人坐着舒服，机器零件受振动小不易损毁。缺点：遇到恶劣路况以及负载过重时会使减震行程到底，从而强烈碰撞，损毁零件。
倒置减震是跑车跑好路的，所以行程短，又硬。 它并不是为了舒适，而是为了压弯。
10. 摩托车前减震多粗
1.稳定。普通前叉在坑洼路面的时候会轮胎带着车把一起颠簸，而倒置前叉则不会，在赛车上必须配备也是因为压弯对稳定性的苛刻要求。
2.质量更轻。
3.刚性好，类似于第一点但不同，具体我也说不清，骑乘体验吧。
11. 摩托车后减震行程长好还是短好
一般这个摩托车的后减震都是可以调整的，弹簧变短是变硬，变长是变软。如果经常一个人骑车，就调整到第一格就行。
一般情况下，压缩时具有较低的阻尼，也就是压缩相对容易；回弹时阻尼较大，也就是回弹不容易。所以车辆在颠簸的过程中不容易发生他弹跳的现象。
不过咱们骑得家用摩托的避震器一般都是只能调预载量（Preload），而不能调整压缩回弹阻尼。所以无需关注这个阻尼的问题。
咱们民用车，这个避震器调的都差不多，一般是按照75Kg的负载设定的。不需要另行设置。避震器调教需要根据你骑行中的情况来进行调整（不是停在原地进行调整）。
就是调到你骑行过程中避震器尽可能工作在中心区域这个状态。当然，这和你行驶的道路路况也有关系。如果路况很差，经常避震器到底，就要适当调硬些。
- 相关评论
- 我要评论
-
3
1
