摩托车离合自由行程过长(摩托车离合自由行程过长怎么办)

1. 摩托车离合自由行程过长怎么办

1、首先打开摩托机体上的偏盖，卸下总成，然后使用锉刀将凹槽锉平，再装回车上就行了。离合器总成上挡块因为使用时间较长产生了凹槽，凹槽的产生导致离合器分开后不能快速压紧，压紧后又不能快速的分开，导致了离合器紧。

2、离合手柄自由间隙过大，引起离合分离不彻底，可以向外松离合调节丝，使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程。离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。

3、可能摩托车使用时间过长老化，可以去换根好的离合线。

4、摩托车建议使用油粘度为15的通用机油，因为粘度越高启动时冲击越大，用粘度低一点的机油可以减少启动时离合片的挡块对总成的冲击，从而延长使用寿命。离合器有一个不太起眼的作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一定的保护作用。扩展资料：离合器分离不彻底有以下两种现象：（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。发生离合器分离不彻底的主要原因有：1. 离合器踏板自由行程太大；2. 分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；3. 离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；4. 离合器从动盘正、反面装反；5. 从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器第一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和第一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。

2. 摩托车离合自由行程过长怎么办啊

离合器自由行程就是离合器的摩擦片与分离轴承的距离！自由行程过大会导致离合器分离不彻底，不好挂档，自由行程过小会导致离合器接触不好动力不足更容易烧坏摩擦片！

3. 离合器踏板的自由行程过大

离合器踏板自由行程过大，俗称离合器踏板“高”，这会导致离合器分离不彻底，挂挡就会有响声。

处理办法：1）调整离合器分离拉杆的调整螺母，适度拧入调整螺母，则自由行程减少；

2）调整离合器踏板拉线，缩短拉线则行程可变短。

建议：找专业修理人员调整

4. 摩托车离合行程太长

摩托车的离合器线如果调的太紧，有可能会造成离合器接合不彻底，造成离合器打滑，即会损失动力增加油耗，还会加剧离合器片的磨损，离合器线也有可能会更容易磨断，平时操作时也会相对更吃力一些，没有一点好处。

离合器线在安装好后，应离有至少5毫米以上的自由行程，以保证能正常使用。

5. 摩托车离合自由行程过长怎么办视频

行车记录仪是没必要每天删除记录的，因为大多数行车记录仪都有循环录制功能，开启这个功能，录制的视频会以一定的时长为一个片段储存在内存卡中。当内存卡空间被占满后，新录制的视频便会覆盖旧的视频片段，旧的视频为距离当前时间最远的那段，这样就不会因内存卡存储空间不足而出现无法继续录制的情况。然而，一些重要的记录，如汽车发生碰撞时录制的视频，系统会自动锁定，锁定的视频不会被覆盖，需要手动删除。

6. 摩托车离合自由行程过大

初步怀疑是离合线变形或者是被外力压扁造成的，不过不确定，确定的方法很简单，徒手压一下离合摇臂，如果很吃力才可以掰动，证明是离合片老化，相反，较轻松，那就是离合线的原因，可以加油缓解，如变形就需换新离合线了。。 摩托车的离合器线如果调的太紧，有可能会造成离合器接合不彻底，造成离合器打滑，即会损失动力增加油耗，还会加剧离合器片的磨损，离合器线也有可能会更容易磨断，平时操作时也会相对更吃力一些，没有一点好处。离合器线在安装好后，应离有至少5毫米以上的自由行程，以保证能正常使用。

调节摩托车离合器线的方法：

1）离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程；

2）离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙；离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。

7. 摩托车离合行程太短怎么办

离合器握把行程的调整：若离合器端部行程不符合要求，可松开握把根部锁紧螺母，左右旋转调节螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果换拉线，应注意各种车型拉线的不同走向，装好后，须将车把分别打向最左和最右，以调整握把的自由行程。

·离合器间隙的调整：一般拧动握把调整螺母就可以了，若同时对拉线进行检查调整效果会更好。倘若调整了离合器握把，间隙仍达不到要求则应卸下拉线，通过螺母上的盖帽进行调整，若拉线外皮龟裂、折曲变形，应更换新拉线。

8. 摩托车离合器自由行程过大过小的危害

汽车离合器自由行程过小,离合器压盘处于半分离状态,汽车起动后放松离合器踏板,车辆不能行走. 就是能走了也会加速磨损的. 自由行程过大会分离不彻底在入挡的时候容易撞击变速器，入挡也不好用。调整也要分什么车，首先调整离合器压盘的三个调整螺丝，调到似连非连，一般与分离轴承中间半个毫米就行，调整要均匀。然后调整离合分泵的行程，最后调整离合总泵。

9. 摩托车离合器自由行程

它是以完全松开为起点，往里捏时的自由行程，接下去就会明显地感受到受力了，即离合器开始分离。各车型略有不同，对有有些车来说50mm过大了，但还是要结合个人的操作习惯及离合器能彻底分离为目的。

10. 摩托车热车离合自由行程变长

如果没跑多久，那可能是碟刹管哪里进气了，导致刹车疲软，建议找专业人士进行排气，并检查管路漏气情况，这是最常见的问题。