摩托车鼓刹行程多少(鼓刹刹车距离)

1. 鼓刹刹车距离

1、正常的情况下我们在踩刹车时应该提前踩刹车，以来可以提高乘坐的舒适度，二来可以防止刹车距离不够造成安全隐患。

2、很多朋友在过红绿灯路口的时候喜欢到路口才刹车，这时候刹车的力度就需要大，不仅会损伤刹车系统，而且由于红绿灯路口交通情况复杂，容易引发交通事故。我们掌握好具体，提前收油门点刹减速。

3、雨雪天气时刹车切记不能急刹，由于汽车和路面的摩擦力变小，汽车易打滑。我们应该轻微的刹车，要比正常刹车的时候更加提前距离刹车。还有，手动挡可以配合降档减速。

4、下陡坡的时候不少朋友喜欢一直踩着刹车，这是很危险的，会由于长时间刹车导致刹车过热致使刹车失灵。正确的做法应该是采用点刹的方式配合档位减速。

5、过漫水路面要记得提前刹车减速，一定要减速慢行。大家如果不确定水有多深，最好绕道而行，实在没办法也要下车观察水有多深，防止水进入发动机。

6、很多时候我们开车会遇到路面比较差的道路，路过这些道路的时候要提前刹车减速，把速度降下来再通过这些道路。在行驶在这样路面的时候也要记得适当的点刹。

7、紧急情况不用说的一脚刹车踩下去，其他不用多想。这时候只有紧急制动是最安全的了。

2. 电动车鼓刹刹车距离

主要有以下几点：

1、前后碟刹的好一些。2、前后碟刹的刹车距离比前碟后鼓的刹车距离短，简单来说，就是刹车距离要短，也就是更安全。电动车无所谓的，毕竟才40左右的速度。

3、碟刹相对价钱要高，要注意碟刹油，碟刹片，还有碟刹盘的磨损。鼓刹无所谓这些。另外下雨天，刹车太灵的话，容易打滑。

3. 鼓刹间隙一般多少

一般冷态时，进气门间隙为0.25 MM到0.35 MM，排气门间隙为0.30 MM到0.35 MM。如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏过大，如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。

4. 鼓刹怎样调刹车间隙

盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。

这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。 当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩(制动力)，此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形;当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下恢复原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，这个密封圈的变形量有那么大吗?其实这个变形只要有一点点就足够了，二者之间的压紧力解除后，高速旋转的刹车盘还会将刹车片略微往回推一点，正常情况下刹车片和刹车盘之间的间隙只有不到0.1mm。

这个矩形密封圈还有自动调整制动间隙的作用。汽车在使用中，刹车片和刹车盘之间的间隙由于磨损而逐渐加大，当制动时活塞密封圈变形达到极限后，活塞仍然可以在液压力的作用下继续向前移动，直到压紧刹车盘为止;但是当解除制动时，矩形密封圈能使活塞回位的距离是相同的，即刹车片与刹车盘之间的间隙仍然保持标准值。这就是盘式刹车自动调节制动间隙的原理。

所以，刹车卡钳中的这道矩形密封圈的作用是相当大的，它不但起到密封刹车油的作用，同时还有使活塞回位和制动调整制动间隙的作用。因此这种矩形密封圈的结构相当精密，同时对它的弹性、耐热性、刃口的几何精度及表面光洁度等都有很高的要求。在实践中它一般很少损坏，如果损坏了也很难修理，一般都是直接更换刹车卡钳总成。

有些车主可能会遇到松开刹车后不能回位的原因:

可能性1：回位弹簧断裂或是去弹性，大家都玩过弹簧，用力过猛，或者折腾时间过长，弹簧都会被玩坏，这个维修起来比较简单，只要更换制动踏板回位弹簧就可以了。

可能性2：制动钳活塞卡死而引起制动阻尼，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动盘完成制动作用，如果制动钳卡死，不光刹车踏板没办法回位，车也是无法前进的。这时候需要更换制动钳了。

可能性3：后轮轴轴承固定或安装错误/后轮轴承磨损，干燥或损坏，大家都知道汽车有四个轮子，每个轮子都是靠轴承固定连接车身的，如果轴承出现了错位，整个车体也会不协调，刹车片就有可能出现在不恰当的位置，就会出现踏板不回位的情况。

可能性4：前后制动片受润滑油或制动液的污染/制动片磨损或损坏/刹车片磨光或由于过热而变形。刹车片是整个刹车系统的核心部件，同时也是易受润滑油或制动液污染的部件之一，如果检查是刹车片的问题，无论是受污染还是磨损，或者是过热变形，都是需要直接更换刹车片的

可能性5：制动油管或制动蹄的问题，大家都知道针管吧，整个输送制动液的过程就和打针一样，因为液体是不能被压缩的，制动液就充当了力传递的介质。油管的阻塞，打结和损坏直接导致踏板踏不下去。至于制动蹄现在只出现在老车上面，老车一般是前盘后鼓，鼓刹就是两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，刹车蹄的作用和刹车盘是一样的，只是表现形式不一样。

5. 鼓刹刹车距离长

不同的车的整车质量不同，刹车片反映程度不同，制动装置不同（碟刹鼓刹），刹车距离也各不相同。

另外，不同的道路和气候等条件，对刹车距离也有影响。但“车速越快，刹车距离越长”，是肯定的。为了得到刹车距离与车速之间的函数关系，下面，是用固定牌子的汽车，由同一司机驾驶，对不同的车速测量刹车距离得到的一组数据，仅供参考： 车速/km/h 20 40 60 80 100 120 140 刹车距离/m 6.5 17.8 33.6 57.1 83.4 118.0 153.5

6. 盘刹和鼓刹哪个刹车距离短

多数都是鼓刹，鼓刹也需要气体带动鼓刹，现在也有部分车辆是盘刹，盘刹和鼓刹也都需要气体带动刹车，盘刹和鼓刹的好处就是车辆在长距离下坡时，频道刹车造成刹车片过热降低了制动力度，盘刹的散热量比鼓刹要好很多制动也随之提高。

7. 鼓式刹车调节间隙

将轮胎支起来离开地面，取下刹车鼓背面的调整口保护盖，顺时针调整齿轮直到感觉轮胎运转有明显阻力之后逆时针转动齿轮只要阻力消失就说明刹车片间隙调整到位了。

拆开鼓式制动器，在两个蹄片之间有一个螺栓，通过它的左右旋转可以调整制动间隙。不过现在出厂的车都配置了自调臂结构，可以自动调整制动间隙，不需要人工调整。

手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制动鼓的内径小1mm。具体操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后把调节螺母拨回规定的槽口数。

8. 碟刹比鼓刹制动距离短多少

由于惯性，运动的物体是不能马上停下来的，速度越大，需要来改变它运动状态的力就越大。

制动距离大是阻力的限制，如果将阻力增加到很大，制动距离是会缩小的。

记住牛顿第一定律告诉我们惯性至于物体的质量有关，与速度是无关的。

速度大需要更大的力来改变他的运动状态，制动距离长短与阻力大小有关。

放下手刹与踩下刹车的效果是不同的，知道吗？反应距离就是驾驶员反应到大脑，再踩下刹车的时间内汽车通过的距离。

9. 鼓刹比盘刹制动距离远吗

一个用鼓一个用盘，鼓刹属于外围刹车，盘刹属于侧面刹

10. 鼓刹刹车距离远

18米之内能刹车，因为制动距离是指从制动器开始工作到停止为止的距离。一般说来，以50km / h行驶时，制动距离约为18m；以100km / h行驶时，制动距离约为84m。关键是，当速度以这种方式加倍时，制动距离增加到将近四倍。另外，在检测到危险之后，使用制动器，并且在制动器开始工作之前，汽车行驶的距离是“空转距离”。

例如，以50 km / h行驶时的自由行驶距离约为14m，而以100km / h行驶时的自由行驶距离约为28m。通过将该自由行驶距离与制动距离相加而得到的距离称为停止距离，但是，至少车辆间距离必须大于该停止距离。