踏板车电流多少是正常(踏板车电流多少是正常的)

1. 踏板车电流多少是正常的

可能是电瓶充电时电瓶里的电解液,在电流的作用下起化学反应,并有发热现象,伴有貌似水冒泡的声音和滋滋的响声,这是正常的现象不必担心。

2.

如果是充电器的声音可能存在于变压器或可控硅散热片的电磁噪音,如果是在电动车里面就要注意了,更多的可能是线路接触不良,出现接头打火形成的声音,这样很危险。

2. 踏板车静态电流大的原因

是的，因为你的启动电机的功率很大，所以启动电流很大

3. 踏板车启动电流是多少

对啊，电打火靠电极瞬间电流打火

4. 踏板摩托车电流是多少安的

　摩托车电瓶一般都是12V的，如12V5AH、12V7AH、12V9AH等。　　摩托车电瓶的保养方式可参照如下：　

　1）蓄电池液面的检查与补充，摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。　

　2）蓄电池充电前的状态检查，检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲,则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。　　

3）蓄电池的充电，摩托车蓄电池保养中比较重要的一环，直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行,防止因充电产生氢气而发生意外。　　

4）蓄电池充电后的检测，蓄电池充电后,在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。12伏蓄电池应达到或高于12.8伏。若低于12.7伏则还需要继续充电。若在12伏以下,则说明蓄电池已损坏，应予以更换。

5. 踏板车充电电压一般是多少

踏板车一般都是24伏电压的。

6. 踏板车电瓶多大电流

加多大都可以，但是你要装的上才可以，电压，电流，也的符合要求。切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

7. 踏板摩托车电打火电流有多少A

踏板摩托车用的电瓶，大多是12V7AH、6AH的，也有一些是9AH或4AH、5AH的，它们的充电电流都是不超过1A（1安）。

测充摩托车充电系统时，一般不测电流，都是只测量电压就行，充电电压正常，就可以保证正常充电要求。因摩托车照明充电型式不同，有交流照明和直流照明两种，交流照明的摩托车，充电电压在13.5V左右就够了，直流照明的摩托车，充电电压要14.5V左右。

测量充电电压时，要把状态良好的电瓶装在车上，起动发动机并加大油门至5000转左右，测量电瓶两端的电压，不装电瓶测量是不准确的。踏板摩托车充电不足，一般是整流器损坏或与该车不匹配、磁电机不发电、充电系统线路问题等造成的，如果电路有较严重的放电故障，也会造成充电不足或电瓶亏电。

8. 踏板车电流多少是正常的啊

合理充电电流为：电瓶容量的13%，

充电时间为10~11小时。扩展资料：

充电原理：电瓶充电当前流行分段

式充电，电瓶电量低时，采用恒流充

方式，即在恒定电流下充电，此时，

控制电路消耗的电能与充电相比占比

较小，当电压达到一定值时，转为恒

压充电方式，此时，与固定电压充电

方式-

- 致了，

，随着电瓶电压的上升，

充电电流逐步减少，直到充电电压与

电瓶电压相当，此过程中，控制电路

的消耗占比逐渐变大。分段电压：充

电是分段进行的，电压也是变化的

电瓶的最高充电电压为额定电压的1

2倍，即14.4V，所以，根据实践，

充电平衡电压控制在14.5~14.6v

预留0.1~0.2V用于涓流充电时克服

电瓶内阻产生的压降比较合理。

9. 踏板电动车电压多少

摩托车的充电电压与照明充电形式有关，现在的摩托车大多是直流照明的，即大灯由电瓶供电，不需要起动发动机大灯就能亮，这种车的充电电压，在加大油门时测量电瓶正负极两端的电压应达到14.5伏左右，如果是交流照明的车（需要起动发动机大灯才能亮，大灯由磁电机供电的）在加大油门后，电瓶正负极两端的电压应达到13.5伏左右。不管是哪种车，测量充电电压时，都要把电量充足状态良好的是瓶装在车上测量，不装电瓶测量结果是不准确。

10. 踏板车电流多少是正常的范围

目前市场主流品牌，一般两轮电动车的电动机的功率都是350W左右，给电动机供电的电瓶一般有36V和48V。简易车跑20速度的功率需求90－120W，24V车重轻，按100W计算电机效率0.8，输入功率100/0.8＝125W，125/24=5.2A。

现在的10AH电池实际容量均略大于10AH，电动车可以行驶2小时，续行40KM踏板车速度可以达到25，车重增加及小轮车阻力较大速度提高影响。

扩展资料

电瓶车充电器常见的一般是120W（48V 10~14AH）、180W（48V 17~22AH）。

48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；

第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

电动车充电时,充电器的输出电流一般是2A的电流。

一般电动车充电器的工作模式是恒流充电转恒压充电方式，恒流即：10Ah（电池容量）÷ 2A（充电电流）=5小时，恒压充电通用约30~40分钟，合计它的充满电时间为5.5小时。

很多小型电动车出厂时都配有36V的这种充电器，也是常见的锂电池充电器之一，国标通用基本都是采用2A的电流进行充电。如果你的电池是12Ah的电池，12Ah÷ 2A=6h ＋约0.5h（恒压充电），那么充电时间约为6.5~7小时。