摩托车250磨合期注意事项(摩托车磨合期大忌)

1. 摩托车磨合期大忌

磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。

磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。

磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。

1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）

但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。

2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。

3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。

4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。

5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。

6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。

7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。

8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。

磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。

磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。

另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。

2. 摩托车磨合期有必要吗

需要！豪爵af R125新车正常磨合就可以，在每间隔500公里左右更换一次机油，正常行驶1500公里到2500公里更换一次机油，机油选择最好是原厂专用的全合成，机油磨合期内一定要注意车辆的速度，千万不要超过45公里每小时，超过1000公里以后，行驶速度不应该大于车速的60%，整体磨合下来车况良好，这样的磨合才能达到最好的磨合效果

3. 摩托车需要磨合期吗

如果是平坦路面短时间内偶尔的拉一下极速，对于整个车辆并没有多大的坏处，反而会对发动机的磨合有所帮助，因为平坦路况下即便车辆处于极高的车速状态下，发动机的运转阻力和负荷相对是比较小的，所以并不会对发动机造成多大的影响。

4. 摩托车磨合期注意

摩托车的 磨合至关重要，新车的 磨合要注意几点：

1、勤换机油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里换，以后2000公里一换，并且级别越高越好，最少要SJ级的专用机油。

2、起步前先预热5分钟，不要发动就开始起步。

3、速度不能过快，一般

5. 摩托车过磨合期以后要怎样

新摩托车为了能更好的发挥其性能使其更加耐用，平时保养很关键，以下禁忌千万不能犯，

1）忌起步不热车，

2）忌过早更换机油

3）忌高速行使

4）忌长期负载过重

5）忌频繁紧急制动

6）忌跑长途

7）忌过度用水冲洗，特别是电脑控制芯片等重要部件

8）忌长期不骑行，避免亏电

6. 摩托车磨合期不好的后果

会加剧部件损坏。新车刚开始行驶时期，由于车辆各部分的运动部件还没有磨合，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。

全车各部位的运动摩擦件须经过1000Km以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。以下为磨合期注意事项：

不可经常使用紧急制动：所谓紧急制动就是在紧急情况下把刹车踩死，或者把手刹拉死的情况，其实就算平常情况下紧急制动次数太多了也不好，但是新车紧急制动会使得后期汽车刹车性能变得很差。

新车启动需要等发动机运转一段时间：虽然新车没有太长的预热期，但是也是需要等待发动机运转的平稳以后再开始起步，比如听发动机的声音，感觉发动机的颤动程度。

7. 摩托车磨合期重要吗

下降。但只是略微下降。摩托车磨合期后，其各部件相互之间光滑度更好，摩擦系数更小，所以油耗表现上会有略微的下降，不会很明显。

8. 摩托车机车磨合期需要注意什么

摩托车磨合的做法：

2.要经常改变发动机转速，在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。

3.动车之前要预热，在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。

4.注意车辆行驶时间，让发动机散热。在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。

5.注重车辆的第一次保养，车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。

6.注意第一次机油的更换。要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。

9. 摩托车磨合期注意什么

有，不用。如非雅马哈r6以及阿普利亚gpr系列这种特殊的高转机，大致可以按照下面介绍的方法磨合。

首先，上网确认出该款车力峰值所在转速。日常骑行避开它。

其次，上手先在共振前区——即基本怠速和形成共振的怠速之间的转速段——适应一下各个档位的变更。

再次，共振前区最低至最高档位适应完毕，开始尝试用各档分别进行逾越共振峰区（共振最大最明显的一个转速区间，通常在4700-6500转之间）骑行，接近出力峰值转速但不要到达或超过它。大致了解加速感后，偶尔可以在日常骑行中进行类似幅度的提转，即转速提至接近出力峰值再换挡，

最后，骑行到500公里左右，可以开始偶尔使用峰值转速及以上转速骑行。但不要超过每周2次，直到1000公里里程为止。此后的500公里是否继续按照保守骑行看你的个人意愿。

10. 摩托车磨合期要注意什么

摩托车驾驶证实习期应注意行驶的速度、在规定的道路行驶、不要超载、注意跟车距离、遵守摩托车驾驶的法律法规。

持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分，实习期限延长一年。在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分，注销其实习的准驾车型驾驶资格。