四冲摩托车消音器积碳(摩托车消音器积碳怎么去除)

1. 摩托车消音器积碳怎么去除

盒式排气消声器 

清除积炭,先将排气消声器卸下来,并拧下清理螺栓.然后用螺丝刀或铁条分别从排气管口和消声器入口插入内部进行清除,并用木棒轻轻敲打消声器外壳,使积炭脱落,再倒出积炭,在清除时不要用力去捅消声器的两壁,以免损坏,消声器而降低消声效果.取后用刮刀或螺丝刀或干净软布等清除气缸排气口中的积炭,注意不让积炭落入气缸,以免碰伤活塞.

筒式排气消声器 

将排气消声器从车辆上卸下,并分开排气管和消声器. ,拧下消声器尾部的内管螺母固定螺钉,然后将消声管从消声器中取出,并用钢丝刷清除积炭.若积炭较硬不易除去,可放入煤油或汽油中浸泡五到十分钏,再用钢丝刷洗干净,晾干. 

用螺丝刀或钢丝丝刷清除排气管口及气缸排气口积炭,注意不要让积炭落入气缸,以免损伤活塞.排气管里面部分可用旧链条或钢丝束穿过清扫,若积央较厚且硬,可用喷灯或其他明火烧烤后清除,对于电镀的排气管不可用火烧,以免电镀层肃落,只能用旧链条或钢丝束慢慢清除,同时还可以用木棒轻轻敲打排气管,或煤油洗刷干净晾干.

消声筒的积炭清除,清理完毕, 按拆卸的相反步骤进行组装,并装车.但装车前必须更换新的密封垫,否则,会因旧密封垫厚薄不匀等造成漏气.此外,应检查,紧固排气管与气缸体结合处,消声器在车架上的固定螺母,消声器尾部的固定螺钉等.

在条件允许时,清除排气消声器积炭最好用化学溶液来清除,即将排气消声器的零部件放入装有化学溶液溶器中加热浸泡使积炭软化. 定期清理油箱和化油器的积水，和向排气管里注适量的机油。定期的用牙签戳戳下部的流水口，保持通畅。

2. 摩托车如何除积碳

答案是：摩托车跑高速可以清积碳，需要根据情况决定，如果积碳顽固，那就效果不佳。

所以，正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来彻底解决，至于是采用不拆解的方式（打点滴）还是拆解清洗，就要根据积碳部位和积碳程度来确定了。

3. 摩托车消声器积碳怎么清洗

1、先用水冲洗一下摩托车表面，随后在排气管防尘外壳喷上洗涤剂，进行清理。

2、清洗后将排气管卸下，排气口朝上将其固定住，取出排气管中的消音棉，如果长期没有清理消音棉则会发黑，需要更换。

3、拿出细钻头，清理排气管中残留的积碳。

4、清理完后按照顺序将排气管装回即可。

扩展资料：排气管保养技巧在雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让消声器进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用，如果不甚让消声器进水了，要立即启动发动机热车，尽可能的让消声器里面的积水排出来，这点对于排气管的保养尤为重要。汽车排气管的防锈，不仅仅说是防水就能防锈了，最好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全了。我们先把消声器拆下来，堵住地位置的排水孔，再给法兰假如防锈油，再把消声器摇一下，知道防锈油均匀进入筒体内，再装上消声器。然后待汽车行驶大约二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽车排气管保养之防锈，每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。由于排气管经常裸露在外，但又与汽车内部相同，所以如果排气管内部遍布污垢，那也是会影响排气管的正常使用的，而且可能由于驾驶员的不当驾驶导致其他有害物质进入车内，而造成其他更大的问题，也是时有发生的事情。

4. 摩托车消音器积碳怎么去除的

　　积炭会影响油耗和动力，严重的还会导致发动机不运行稳定，比如点火延迟，消音器放炮等故障。　　如果车主动手能力强，可以用随车六角套筒把火花塞拆下来，用裁纸刀片，轻轻刮掉火花塞高压电极内外的积炭，然后，用汽油清洗直到变白。如果阳极桩周围也有积炭，就要借助细钢丝耐心清除。特别注意，不要伤及火花塞表面，否则，很快又积了。再就是加油一定要到正规的加油站。

5. 摩托车怎样去除积碳

1、运转清除法。对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净。

2、机械清除法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。

3、化学清除法。先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除

6. 摩托车去掉消音器

不可能让摩托车排气管静音，只能减小声音。

摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。

内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。

一、消声器的种类。

根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1．阻性消声器。

这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。

2．抗性消声器。

这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。

3．阻抗复合式消声器。

这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。

7. 摩托车的积碳如何清除最有效

2-4万公里。

正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我们才需要对发动机积碳进行清洗。当然，由于一般情况下，车辆行驶2-4万公里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没错。

8. 摩托车怎样清除积碳

清除积碳的方法：

1、加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2，不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

3，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

4，使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

5、拆机清洗“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积碳太多引起时，那就不得不采用拆卸发动机方法来解决了。