摩托车电池电流大好吗(摩托车电瓶电流大了会不会烧坏)

1. 摩托车电瓶电流大了会不会烧坏

正规的摩托车充电器，当电瓶充满电后会进入维持充电状态，只要电瓶正常就不会造成爆炸或其他危险，但如果充电器不正规或电流过大、电压过高，充电时间过长有可能会有危险性，另外在充电时注意不要在密闭狭小空间，且附近不要有明火或其他火源。

2. 摩托车电瓶为什么无缘无故烧了

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。第一：给电瓶补充电压电量。

第二：更换同型号的新电瓶。

第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。其他原因导致摩托车电瓶没电：　1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。

2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。扩展资料：摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。

3. 摩托车电瓶坏了对车有影响吗

不会。

电池短路了，最多也就是电池不能再用了。更换一块新的电瓶车子，照样可以正常运行。何况一般的电瓶即使一刹那短路就分开了的情况下，电瓶也能够正常使用。

4. 摩托车电瓶电流大了会不会烧坏电池

电瓶车电池短路不会烧坏电池

电池短路是指电池的正负极直接用导线接成非正常通路，导致电池燃烧，将会造成火灾，或电池容器因压力过大而爆炸。

电池短路，由于某种原因，致使电池的正负极在电阻非常小的情况下相互连接的非正常通路。这种通路会产生非常大的电流（I=U/R)，同时也产生非常多的热量(Q=U.I.t)，产生的热和过强的电能释放会导致电池寿命严重受损。

电池短路的危害 无论是电池短路还是用电的短路，由于短路产生的过多的电热，它的温度非常高，在断路之前，足以融化一般金属，可能会造成火灾，也可能会烧坏用电器，使得财产和生命安全受到威胁

5. 摩托车电瓶电流大了会不会烧坏了

摩托车电瓶充电有响声，拔了电源还有声音不会爆炸。这种情况是通气孔堵塞压力太高造成的，充电之前必须检查好通气孔是否畅通。

这是充电过程中充电电流比较大，温度比较升的高导致了电瓶的气体没有能够及时排放，在漏气吱吱的响，既然能够漏气就不会爆炸。

6. 摩托车电瓶充电电流多大

摩托车充电器的充电电压，应该在13.5-14.5伏之间比较合适，最大不应超过15伏，超过15伏有可能损伤电瓶。充电电流应该是电瓶容量的十分之一电流，比如7安时的电瓶，充电电流应0.7安，如果充电器最小输出电流是1安，那就用1安的电流充电吧。电瓶的充电时间，应该视电瓶亏电情况以及充电器输出电流等，在4-8小时左右。

7. 摩托车电瓶电流大了会不会烧坏发动机

启动电瓶低温启动，电流越大的情况下就越好。可以选择120A左右的电瓶即可。

在低温储藏一定时间后以规定的电流放电至规定的终止电压所需的时间，时间越长表示低温起动性能越好。在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。冷启动电流这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的温度、排量、压缩比、启动时间。

发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。

扩展资料：

汽车电瓶的使用介绍如下：

在低温环境下也要有强劲的低温启动电流，才能让爱车正常启动。如果说发动机是汽车的心脏，那蓄电池就是激活心脏跳动的心脏起搏器，蓄电池之于汽车的重要性不言而喻。

在低温启动这一方面，蓄电池就表现得格外优异采用全新技术，提升低温启动性能，满足零下30度的低温环境也能正常使用，低温下电流输出依然稳定，简直是在冬天给爱车最好的加持。电瓶启停蓄电池EFB-70，适用于奔驰、宝马、奥迪、雷诺、沃尔沃、凯迪拉克等车型。

8. 摩托车电瓶容易坏是什么原因

可以根据漏电原因判断是否漏电：

1、停车熄火时忘记关闭用电设备如车内照明灯等，无钥匙启动系统的启动按键未关闭，车门或行李舱盖未关好，这些都是新车主容易犯的小错误。停车后点火开关损坏自行接通，或车内不经过点火开关的用电器如点烟器、收音机、电动座椅、室内照明灯等开关常接通，长时间停车后电器开关未关闭而导致蓄电池漏电。

2、当蓄电池外壳有溅漏的电解液时，正负极接线柱可能连通而放电。蓄电池内部电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正负极板间的氧化物过多，极板直接连通造成短路，引起蓄电池内部自行放电。蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸因密度不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。

3、当车辆在工作状态时，发电机不发电，导致蓄电池长时间给全车电器供电，也会慢慢消耗蓄电池电量。

4、由于汽车电器、传感器、执行器及控制单元等电子元器件故障及导线搭铁，导致锁车后某些控制单元不能正常进入休眠状态而产生蓄电池漏电。还有一些车主到非正规改装店加装用电器，未连接开关控制线路，而是直接接到蓄电池正极电源，导致用电设备在锁车后一直工作，从而使蓄电池亏电。扩展资料车辆漏电的检修方法1、首先使用蓄电池测试仪检查蓄电池是否老化，若测试正常，而且是由于人为原因造成蓄电池放电，只需对蓄电池充电即可。如果是在车辆运行过程中蓄电池电量逐渐耗尽，则要首先检查发电机或充电系统是否存在故障。2、如果车辆运行过程一切正常，但停驶几天后，蓄电池电量就会耗尽。首先要检查蓄电池两极柱之间是否有其他意外连接引起的直接短路，然后检查各种不经过点火开关的用电器是否正常。

9. 摩托车电瓶会烧坏吗

没有任何反应就是说没有别的声音,那就是电瓶电力不足了,换个电瓶就好了（手把坐的起动开关你检查一下）。

如果说你在打火的时候有咔的声音并且起动不了，那就是起动断电器和起动机的原因了。 我们不知道你是什么车大概在百元以下.

10. 摩托车电瓶会不会爆炸

给电动车电池充电，尽量不要超过4小时，以免对电池造成伤害，甚至爆炸引发火灾等事故

通常情况下，如果是全新的电池，而且使用配套的充电器，那么充电器会有过充保护装置，当电池充满后，便不会再给电池充电。这时，即便不拔下电源插头，电池也不会过充。

但是，如果没有使用配套的充电器，或者充电器有故障，或者电池已经老化，那么过充保护装置就可能失效。对电池造成伤害，甚至爆炸引发火灾等事故。