ktm摩托车报价大全(川崎摩托车官网报价表)

一、ktm摩托车报价大全

想收个KTM duke390 得什么价呢？

二手车一个车一个价，因为每个车况不一样，而且KTM的车性价比高，二手保值率也不错，近两年KTM390Duke也是比较火的一台车，号称弯道小火箭，看二手车要懂车，或者有一个懂车的人帮你看看，可以找当地车行问问，收一台当地的车，或者周边地区的车，看看实车问问价，也可以去哈罗摩托上面看看390二手车，各地区都有，也可以询价，看看车况对比一下。

二、川崎摩托车官网报价表

新手想直接上KTMduke890可以吗？

我觉得吧，你如果有个十年汽车驾龄，或者说有个十万公里的汽车里程经验，都是可以直接上大排量的摩托车，毕竟老司机嘛，谨慎得多。

在我说的具备道路经验的前提下，你可以考虑上川崎的Z650，综合来看算是比较稳妥的选择，动力刚刚好，而且Z650非常好驾驭，动力方面那不是500级别能比拟的。

但是，我不推荐上KTM。别说890了，KTM790那都是有毒的，骑两次就上瘾了，前提是我摩托车玩了多年了，对于经验丰富的人来说，KTM确实是好玩，带感儿，完全不适合新手，百公里8个新手的损耗度，别去挑战，安全第一。

如果你完全没有经验，那么190最适合你练手，GSX250R足够你玩一年，然后换ninja400，街车取向就是MT03，直接跳过390是因为太震了，然后你可以考虑790和890，到了这一步你很可能会考虑z900，毕竟4缸车嘛，价钱和890差不多，试驾方知爱哪款。

三、摩托车报价大全

作为一个KTM车主是一种怎么样的体验？

duke390车主，下上班通勤使用。

错峰出行没有堵车时候感受极佳，由于工作原因经常早班或夜班，所以较少遇到堵车。新手一辆摩托车，起初感觉低速拖拽感较强，没有十足信心起步，稍加练习掌握好离合结合度即可顺畅骑行。网传单缸震动严重，真正骑行起来保持5000左右的转速震动可以接受，通勤四十分钟单程没有感到不适。

动力方面网上看到很多比较的视频，ktm与同级别比较并没有特别大的优势，加速成绩操控在市区骑行感觉不明显。特点在于车身轻巧，相比z400 cb500，挪车时候duke390更轻巧一些。同时缺点也很明显，坐高过高，z400 z650 cb500的坐姿都非常舒适，但是duke390 做不到双脚完全着地（本人身高176, 腿略短）。

ktm的颜色比较鲜艳，大橘色辨识度很高，家族分裂脸个人感觉很别致。不过很遗憾没能买到纯橘色的，2021款只有灰色和白色加橘色。摩托店的2020款橘色和2021款卖一个价格，纠结许久还是订了灰色的。

附上一些照片，希望这辆车可以陪我比较久的时间

四、哈雷摩托车报价大全2022

摩托车ktm保养和配件是不是比较贵？

我1290ADV标准保养一次1440我感觉已经很贵了，现在水鸟保养一次要我1800我感觉要吐血了，还好宝马买二送一，1800+1800=三次保养，主要是标价太厉害了

五、哈雷摩托车官网报价大全

有些高档摩托机车为什么这么贵？

你说的是国内大贸，这主要是由于运费、关税等各种手续组成的···能占车价的40%左右。

除去这些其实价格还可以，当然美国本土的价格非常低··这是由于美元的购买力决定的。另外大品牌的高端产品确实体现了技术实力，发动机设计、车架设计···材质等等都决定了成本。这个国内厂家很难达到。最简单的例子就车重，国内最近比较火的GW和黄龙最大的问题就是太重，一个180多公斤一个220公斤····你想想一台杜卡迪公升级的车才170多公斤··KTM的450只有110公斤······材质的差异和轻量化设计决定了成本，越高端··越轻，而成本是几何倍的增长。

六、摩托车官网报价大全

KTM是否真的碾压同排量的探险摩托车，为什么有怎么多人吹KTM？

上面基本都是持不看好KTM的观点的车友。但是实际上 KTM部分车型真的比起同级车可圈可点。对于喜欢玩乐的摩友 摩托就是个玩具 傻逼才关心舒适度 质量过得去的情况 好玩就是唯一真理

首先我们从越野车和穿越车型说起：

——哦 没什么好说的 KTM天下第一没意见吧？达喀尔独揽123名 连续11年卫冕冠军 真男人 KTM 可以无脑吹。一句话都没得多

街车：

390？价格贵性价比一般 唯一胜在车身轻 弯道火箭 就是贵了点 但是小白入门 也喜欢新款的橙色编织骨架和这个车重啊 好玩！

690呢？玩乐啊 多好玩一车 大单缸 谁在乎极速？扭矩强 车身轻 进阶玩乐的玩家开这车可是一把手 大排量单缸独苗。好玩极了！

790？派克峰中量级冠军 不错 看看售价打扰了 但是性能毋庸置疑的800排量拉着250车身，弯道剃刀啊 又轻又快。巨TM好玩！

1290？大排量双缸 大骨架子很有肌肉感 也不是很狂躁 实际驾乘体验是给多少油出多大力 很线性。 OK 售价也还可以……挺好玩

跑车：

讲390和RC8。恕我直言 在中国地区 买得到的小排量直接下赛道的仿赛只有两辆，一辆是GPR150，一辆就是国三侧排RC了。

别跟我说那些什么JB转速区间 最大出力 你忍者400街车套壳街道调教 还带限速 铃木250街道调教 不够战斗 一点都不好玩

RC连油箱都给你阉了，战斗的姿势坐上就到位， 直接丢下赛道没问题 还有 5万这个价位区间的仿赛，除了大包围就是大包围，RC性感的骨架和隐藏式底排，性感与赛道风格齐聚，招人喜欢。
RC8寡妇制造者呢 就不谈了 我没开过 但是车辆线条非常肌肉 科幻感十足 10年的车放在今天一点都不落伍。暴力机器，不做赘述 好玩到想撞死在上面

拉力车：1090 1190 1290

风阻大 不够舒适是事实 设定呢 坐高高 不友好 也是真的。

但是 之前的回答有个老哥说不舒服 不好操控 说KTM能做到的GS1200也能做到……

我们来沙滩玩玩？楼梯玩玩？泥潭里玩玩？车重摆在这里 扭矩 调教 使用减震 轮胎 整个设定都不同，一辆是吉姆尼 一辆是霸道 你公路有你公路的舒服 我撒野有我撒野的痛快。越野+穿越车的出身 注定做出来的ADV是倾向混合路面的 而不是公路旅行的

然后居然有人回答:你又做不到人比车野 你又开不来，有什么用？你买来干什么？

你tm笑死我了 我买杜卡迪我一定要下赛道磨膝？买p真的要开上370？买ktm就必须得飞坡20米？醒醒吧小朋友！

那么 总结一下：KTM真的碾压同排量的摩托车吗？

答案：不一定

KTM是很有性格的车 设定特征基本是 车身轻 扭矩大 路子野 他有着他自己的优点和性格。但是很多小白并不明白自己需要的东西：当他们看见KTM 就被大编织骨架 轻车身 前卫的设计 还有优秀的营销和图片 红牛 达喀尔吸引。当所有的优点都摆在自己的面前时，在不明白自己究竟需要什么样的车型 KTM就已经在各位新手玩家心中埋下了种子：摩托车真棒啊。我觉得是一件很好的事情 。

小白终究会明白自己想要怎么样的摩托车，那个时候KTM就可以退出他们心目中的神坛，逐渐淡化，或者确信KTM就是一生所爱，将它娶回家。

KTM就是那一个青年时的邻家女孩，满足了你对女性的幻想 填补了你对美好女性的认知。希望你有一天 找到了自己喜欢的女孩或者摩托，依旧能够回想起那个邻家女孩，或者KTM。

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七、摩托车报价大全app

为什么天津的KTM摩托车大贸店火不起来？

4w多价格的ktm390和黄龙600 我相信大多数人都会选择后者吧 毕竟一个单缸一个四缸 以国人的G点 光一个四缸声音就已经解释了一切. 所以奥地利小王子KTM在中国并不怎么受待见

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