豪爵摩托车官方旗舰店报价(豪爵摩托车官方报价和实体店)

一、豪爵摩托车官方旗舰店报价

官方售价的新摩托车还有没有砍价的空间？

过去没有厂家售价的时候可以砍价，能砍多少全看自己的本事了，砍完价再商议着要点赠品，有时候买辆车砍价感觉就是和老板干一架，场面也是很搞笑啊！现在完全不行了，都是厂家定价，只能在赠品上下点功夫了，多要点实用的机油之类的。再就是等厂家搞活动，就像豪爵，每逢佳节落两千，这样子比较合算。

二、豪爵摩托车官方报价和实体店

我买新豪爵摩托车卖家欺骗了我，怎么办？

讲价是一门艺术，再说了指导价是指导价，又不是官方定价，只有参考价值，店家不认可你也没办法。我们这里豪爵官方定价的vf125卖4980的时候，确实可以这价格买到，但是不知道有这活动的去问，人家开价5500，讲讲价的话5200左右就卖了。你这退车没有质量问题是不可能退的，除非你愿意支付一部分折旧费用，这样的话其实还是不合算的。

三、豪爵摩托车官方报价及图片

豪爵 UHR150 官方售价公布，零售价 17680，对于这款车的价格还满意吗？

价格比之前想的高了点，但还能接受，已经下定了；

不过对豪爵的一通蜜汁操作很不满意，腻腻歪歪，很恶心；

抵近过年发个通知说2月中下旬出价格，结果2月倒数第二个工作日出，的确没说谎，但是让人感觉很不爽；

说3月发售，到3月19日都没任何后续消息，还是很不爽；

尾箱版的价差也的确很恶心，有钥匙的还可以图车/尾箱一把钥匙开，无钥匙启动的尾箱版真的就只图带尾箱上牌了；

四、豪爵摩托车官方报价大全

为什么豪爵摩托是国内摩托一哥？

之前我一篇文章说离开铃木的豪爵和二线厂没啥区别我想这个问题我觉得能说一下

既然题主说豪爵是国内摩托一哥我想问问您——豪爵对中国摩托车产业有什么贡献？第一个回答下面说gw250成为中国摩托车质量标杆。gw250作为铃木返销全球的车辆，算是非常成功了？

当年中国摩托车行业被一个天剑王给打的鼻青脸肿的！一个单缸风冷发动机，发动机参数并不太好看！雅马哈凭借天剑王那几年要风得风要雨得雨的！好不快活

天剑王

12年的时候gw横空出世，双缸水冷，铃木bk家族外观，过硬的质量揍的天剑王满地找牙！同样的价格，天剑王15.4千瓦，20.5牛米gw250有18千瓦，23.4牛米。可以说把天剑王打得一点脾气都没有！后来不得不大改款，成了飞致250，价格降到19800！刚出来的时候销量不错，达到4000多辆。可是雅马哈以为翻身的开始却成了飞致的巅峰？

Gw250

自2014年以后，飞致250的销量就一直徘徊在一两千辆的销量，比起GW250的年销量

，差了一大截。这个销量其实并不算差，但是与GW250的长盛不衰的销量相比，未免寒酸了点。

直到现在，哪怕到了国四飞致也是被gw吊着打！

没错，作为当年不思进取的雅马哈被豪爵铃木吊打一顿后豪爵成为了屠龙勇士！可是多年后，现在的铃木是不是挺像当初的雅马哈？屠龙勇士屠龙后把财宝据为己有！当时肯定是造福了摩友！可是自己摇身一变，自己成了巨龙！既然题主说他是一哥，可是他有一哥的带头作用？作为老大哥，不携手研发技术，早日做出中国制造的高端摩托车！一个劲的吃gw250的老本良心何在？从12年上市到现在8年了！中国大排摩托车一直被进口车吊打，国家维持高关税是为了让你好发展技术，看你弱小，干不过川崎本田雅马哈！结果你倒好，把市场拿下后开始闭关锁国！

gw250是辆好车，但是放在现在，gw的处境和当年的天剑王何其相似！中国的大排就是靠你们看不起的皮尺厂春风，和断头龙贝纳利撑起来了！春风已经上公升级别的发动机了，虽然是ktm的lc8发动机，但是人家是纯国产生产！你家的豪爵750呢？？铃木和你豪爵关系不好还是咋滴？好声音贝纳利都能拿到1130的发动机，作为中国摩托一哥却是能扩缸卖dr300！说真的，痛心！有些韭菜被豪爵教育得服服帖帖的！贵不贵无所谓，买就是了。说一下豪爵的不好一大堆喷子就来了！

这篇文章不光说的是豪爵，还有五本和新大洲！拿着最好的资源干的什么破事儿？一口一个国产垃圾！是你们把这些厂子养得太舒服了。躺着赚钱能不舒服吗？很庆幸还有贝纳利春风隆鑫这些大厂！不管是为了赚钱也好，为了中国高端摩托也好！起码人家让我们这些消费者有了选择的余地，而不是我想买个好点的摩托，只能上个gw250！

希望未来中国摩托车环境越来越好！

希望大家做个遵纪守法的好骑士，不飙车，不炸街！

挂一个豪爵家的好孩子

原因是有个答主发了一段视频，骑得gsx250 我回复gsx不算最火，春风sr算是现在比较火的，反正轮不上gsx然后这人无脑怼，说不出gsx啥子优点，不停地说质量，不可否认，豪爵质量确实好，我文章里面也说了，不过感觉要是连质量都不好……还有市场？动不动就是万把块的垃圾国产车……豪爵是您家开的？

点赞哦

五、豪爵摩托车全系报价

为什么二手摩托车市场上那么多豪爵铃木GSX250而且还是几百公里就卖了？

1.人们对速度的适应感是非常快的，只需要几次之后你就能适应高速

2.gsx非常适合作为新手车。问题少，运行品质优秀

3.二手保值率很高。这样的话，gsx车主即便卖了车，也不会亏很多钱。甚至很多二手三手车主小改之后还赚了点油钱。

4.如果说gsx一手没有什么优点，但是二手甚至多手gsx是二手市场里面无敌的车。因为gsx没什么太多可坏的地方。但是你要是卖春风250，赛250这些车，质量不可靠是有可能的，而且老车主会亏一大笔。

5.不多说了。简单来说，gsx250是一个你无论怎么买都不会错的车。

你想骑13年。好，你这车只要别撞了或者摔的面目全非，13年绝对没问题。

即便你改变主意了，好，卖了也不会亏太多，而且gsx出手是很容易的。很快就会卖掉。

gsx官方为什么降价？因为二手和多手gsx实在是太多了，而且gsx基本上不再怎么改款，导致没有人愿意买新的gsx了。

这些二手gsx对新gsx影响还小，打击最大的就是250及其排量以下的国产车。

简单来水，gsx形成了一条从出厂到报废的完整链条，而且由于这个车质量可靠，多手价格稳定下降而且大家都能接受，所以买方卖方都很满意的一辆不会犯错的车。

简单来说，如果你没有骑过车，gsx250非常适合你。

你不知道自己最想骑什么车，可能会换车，gsx250适合你。

你把自己之前不想骑的车卖了要过度一下，gsx250适合你。

你想远距离摩托旅行，又想帅点，gsx适合你。

你想从一而终，gsx适合你。

你想挂个日系四大的表，gsx还是适合你

六、豪爵摩托车2021年官网报价

豪爵AFR125五一会降价吗？

这个都不确定，还没有看到官方的发布，每个地区不一样，降价幅度和礼品啥的肯定不一样，很多车友都是期待着豪爵的活动，一般逢年过节都会有活动，你可以去摩托范上面看看附近经销商，有电话可以联系，也可以在摩友圈看看信息。

七、豪爵摩托车价格及图片及价格

如何看待本次豪爵全方面的降价?

这到了年末豪爵又干了一件，让人瞠目结舌的事情，全系车型迎来了有史以来幅度最大的一次大降价，而且持续整整两个月！厂家主动降价而且幅度还不小，这不是车友们都想看到的吗？而事实却是把经销商、车友、产业都有所伤害，下面就听我来给大家分析一波！

1、伤害经销商

之前每逢佳节降三千，已经被大家默许是一种常态，已经没有太大诱惑力了。豪爵的250系列常年坐拥行业销量的龙头位置，但是DR300的一次试水就暴露出，豪爵新车研发能力严重不足的问题。抱着一台上世纪的2气门双缸250发动机吃老本，神车GW卖了将近十来年，外观都没变动一下就加了个ABS，现在自然就跌落神坛。

现在GW250优惠下来只要2.2万，直接跟春风250NK同台竞技！对于车企来说，稳定不变的售价就是一个品牌的信任基础，是不可以随随便便降价的。对于直供的经销商，厂家可能会补贴经销商的损失，但实际上有很多二网经销商，没能拿到豪爵的经销权，却依然在帮着销售豪爵的车子，即使利润不高却也愿意，赚不到钱不说，该有的售后服务一项也没少，这足以说明大家对豪爵这个品牌的信任，并且有经销商向我们吐槽，一台GW250摆在大厅里落了一年灰无人问津，当初拿货价就要2.3万，豪爵这样一搞车还怎么卖？拿货原价卖人家都嫌贵，还得先自砍一刀？二网商家直呼豪爵大降价简直是过河拆桥，除非能够给二网商家现有库存补差额。

2、伤害用户

像GSX250现在优惠下来是2.6万元，这个价格就是很多二网的门店进货价，还有刚刚原价入手的新用户们，提完车还没上牌呢，直接原地贬值4千，卖二手车的时候人家就会说新车才2.6万，你两千公里的新车凭什么卖2.8万？人家才不管你落地价3.3万呢。

那有些刚提了车的车友，显然不可能要求退车或是补差价，这种车刚到手就贬值几千块，着实让人郁闷,，价格也是企业的诚信啊！此外还有大家身边的一些二手车贩，几百公里的准新GSX收回来也不止2.6万，所以豪爵这个消息一发出来，圈子里不管是经销商、车友还是做二手车的就开始骂了，你这是只要销量，不管别人好过啊？

3、伤害行业

豪爵如今产品没有新意，严重缺乏中大排车辆的研发能力，再加上本田中排在国内的布局，CM300的价格定在了3.2万起，直接跟豪爵DR300处在同一价位，无奈豪爵只能用最老套的降价，来保障自己的销量和用户基数，不过不得不说DR300这台车，以目前26680元的售价来看，还是非常值得推荐的。

如果对DR300/250,之前定价过高的车型降价，尚属正常，但GSX250、DL250这些已经价格透明、稳定销售的车型，也大幅降价长达两个月，等活动期过后豪爵还能恢复原价吗？我看不太可能，豪爵每逢佳节降三千，基本已经是惯例，形成降价依赖症了，这次长达2个月的大降价，也必然会形成惯性，豪爵要想恢复到原来的价格体系，显然不太可能。这不就是一次大降价吗？豪爵这些年一直在玩的老招数，但这次降价幅度堪称毫无底线，已经可以称得上价格战了。同时难免会有人质疑，降了6400元工厂和经销商依然还有利润空间，那豪爵此前的产品定价，是否存在溢价过高的问题？

中大排量车型市场总量虽然在增长，但依然远远小于小排量摩托车，是经不起价格战洗礼的，都薄利却无法多销，没有足够利润如何支撑新车开发、技术升级、品质提升？难道都学豪爵那样靠大幅降价与合资品牌、CKD车型、大贸车型竞争吗？在竞争层次更高的中大排摩托市场，大幅降价只会加速自毁前程。

价格战更不应该是行业第一销量大厂大长江摩托、第一销量品牌豪爵祭出，其杀伤力太大。虽说中大排车型附加值高，但第一品牌带头打价格战，也必然逼迫其他企业跟进变相降价，这将严重削弱摩托车产业的利润水平，对摩托车产业发展非常不利。中大排车型销量毕竟远少于小排量摩托车，都搞微利经营，企业还怎么发展、怎么研发？中国摩托车产业这几年刚从价格战的泥潭走出，走上中高端中大排车型发展之路，所有人都知道，打价格战迟早让所有人都无路可走。

豪爵为何大幅降价？

虽然有诸多伤害，但豪爵依然决然的大降价了，理由可能有以下几个方面，看起来似乎此次大降价也有多重好处，对豪爵而言，貌似收获也很巨大。

1、年底冲量，挤占市场份额，完成年度任务；

2、借此机会体面地挽救一下DR300/250这两款车，一步降到位；

3、刺激线上商城体系（本次优惠必须领券，线上下单），将过去依赖渠道的促销模式转化为线上直接促销，更高效更直接，形成惯例后，今后促销将大幅降低宣传成本；

4、对中排市场的一次强势反击，打击国产中排量竞争对手；

5、提前应对本田中排店的全国布局，因为没有好的产品应对，那么降价就是唯一有效的方式；

6、可以证明取得铃木大贸车经销权，会给铃木中国带来更多的销量，向铃木展示豪爵强大的销售力；

7、还有一个可能就是为今后上市的新车，让出价格带，避免同价格带内部竞争。

紧抓铃木大贸代理权是应对危机吗?

一方面产品大幅降价，一方面豪爵紧抓铃木大贸代理权，豪爵是感觉到危机了吗？

铃木SV650

2021年铃木的大贸车型将加大进入国内市场的速度，本来是轻骑铃木独家总经销的，但据市场消息，豪爵已经悄悄地争取到了铃木进口大贸车的经销权，今后可能就会像本田中排店一样，一个城市在轻骑铃木、豪爵两家网点里择优而用，当然具体如何选择渠道，目前尚无头绪。

这本无可厚非，商业合作嘛！但结合本次豪爵的大降价，几年来的去铃木化发展、以及多年没有叫得响的新品上市来看，似乎能看出豪爵这波操作背后的隐忧。这几年豪爵不一直是去铃木化发展吗？所有250以下车型都不打铃木标了，照样也卖得不错，为何到中大排领域，就不坚持去铃木化战略了，说好的中国心呢？这是否意味着豪爵自己对中大排产品开发和市场开拓已经信心不足了，必须要挤上铃木大贸这艘大船？为了上这艘大船，我先来个铃木系产品降价冲量，让日本铃木看看豪爵的强大销售能力，把铃木大贸经销权分我一半，绝对比轻骑铃木一家要卖得多得多。

铃木DL1050

当然也有可能是出于稳定渠道信心的目的，而紧抓铃木大贸代理权不放。众所周知，如今豪爵小排量车行销市场的两大关键就是稳定的品质和优质又数量众多的经销商。但现在哪个经销商不知道要抓几个好的中大排车型品牌？如果铃木大贸车经销权，全部被轻骑铃木的渠道体系拿下，这对豪爵及豪爵铃木渠道体系的打击将是灾难性的。所以豪爵必须要拿下铃木大贸的经销权，哪怕与轻骑铃木共享，米袋子毕竟比面子更重要！

八、豪爵摩托车所有车型及报价

豪爵算是国产摩托车品牌中品控最好的吗？

动力最差gw250农车耍这么多年。

重量控制又不行，卖得比别人贵将近一万配置又说上几个。

质量品控在不做好那就说不过去了吧？

好不容易憋出个300配置也勉强能说上话了但是卖三万多。后来发现没铃木标没人买账就降价了。快五千块。

不信你让春风把自己的250sr价格提到裸车两万七，你看他能不能做好？

九、豪爵摩托车全系列报价

在乡镇同时做豪爵摩托和五羊本田摩托的零售，豪爵利润低点，但是好卖，五羊本田价位高，不好卖。如何调整？

豪爵走量的车型相对五本价格便宜，购买者为代步或者做生意，实用为先，目的性强，所以推荐采用现车销售；五本只保留几款特色车型，目标客户为玩乐取向的摩友，他们忠诚度高，即便没有现车，如果价格不离谱，一般也愿意等，他们看中的是后续的维护服务。

十、豪爵摩托车价格大全

HJ125T-19A豪爵两轮摩托车多少钱?

你好，我去上网查了这个车子信息，找到了车辆名称信息，应该是豪爵VR125E HJ125T-19A，19年生产车辆，售价8980-9180元，看了图片外观比较大众化，适合各种人群使用，做工也是豪爵生产肯定不会很差，你可以去哈罗摩托上面搜索一下车子配置信息看看，也可以看看更多车子信息。