钱江摩托车官网旗舰店(钱江摩托车质量怎么样)

一、钱江摩托车官网旗舰店

钱江摩托车的质量如何？

钱江是国内摩托车生产及销售的龙头企业之一，是近几年摩托车行业中发展速度较快的企业

那么今天就来说一说钱江摩托的发展历史

1971年钱江摩托的前身温岭化工机械厂成立

1985年正式转产摩托车更名为温岭摩托车总厂，在各级政府和部门的重点扶持及全体员工的共同努力下迅速完成低成本扩张，企业规模不断壮大并生产出第一辆250排量摩托车

1993年更名为浙江摩托车厂

1994年被国家统计局评为中国百强企业

1996年将企业改成浙江钱江摩托车有限公司

为什么要改名叫钱江，钱江的英文名字叫QJ，翻译过来是前进，强劲的意思

改名之后的钱江开始高速发展，引进外资组建合资公司

1997年率先在同行业通过德国ISO9001认证

1999年，钱江摩托股份有限公司在深圳证交所上市

同年在北京人民大会堂举行新世纪誓师大会

2007年钱江内燃机被评为免检产品

同年钱江摩托技术中心被授予国家认定企业技术中心

2005年钱江收购意大利百年摩托车品牌贝纳利，开创了中国摩托车行业本土品牌收购的先例，也开启了国产大排量摩托车发的新纪元

2012年贝纳利黄龙600一经上市就受到摩友热捧，也让中国摩市前所未有地热闹起来，成为车迷群体中热议的话题。

2015年钱江原董事长林华中受摩托车断头门影响引咎辞职

2016年李书福带领吉利控股斥资10亿元，收购钱江摩托29%股权并成为公司第一大股东

在吉利的带领下钱江摩托重磅打造了QJMOTOR这个高端摩托品牌

自2020年5月成立以来，QJMOTOR已发展出赛、追、闪、骁、逸、踏板系列几十款产品

产品的丰富性也使QJMOTOR迅速成长，并朝着专业化、专卖化、规模化的方向发展

万般皆下品，唯有四缸香，赛600更是一经推出迅速爆红

2021年12月8日钱江和美国哈雷戴维森摩托车公司的合资公司正式成立

2022年市场数据显示，钱江250CC以上大排量车型销量仍保持着35%以上的飞速增长。得益于新产品研发进程的不断加快、新车型的不断推出，以及市场用户的忠心热爱，从长期来看，钱江大排量摩托仍有着广阔的展现舞台。

问鼎十年，钱江仍未止步。通过不断的创新持续发力，展望全球市场，不断擂起中国摩企的进击之声，向着成为全球骑行领域引领者的美好愿景不断进发

钱江

二、钱江摩托车质量怎么样

新手怎么选摩托？

第一，看这么多评论，推荐钱江的心是真黑，推荐先避开钱江QJ和贝纳利，售后奇差，基本上出了问题就等着踢皮球吧，而且钱江很容易出问题，贬值率奇高，买摩托车是用来骑着舒服不是去找气受的。车烂，售后负责的品牌也算是能买，但是车烂，售后更烂的品牌推荐还是别碰。什么时候钱江售后跟上了再说，明摆着啥都不顾的捞钱的产品你会买吗？我不在此推荐任何车，免得说我是别的品牌的水军。路见不平 拔刀相助，深藏功与名，匿了

三、钱江摩托车官网

国产摩托车真的不能买么？

豪爵，隆鑫，高金，宗申，这些自主品牌的车还是能买的。

坊间流传的大地修车王，春风漏油王，龙嘉龙嘉，走路回家，钱江钱江，扔钱下江，等等，玩梗归玩梗，质量参差不齐，买车纯属抽盲盒。

不能买的是那种淘宝货，无手续不能上牌，三无产品，东拼西凑的组装车俗称地平线，外观唬人，谁火仿谁，川崎忍者400躺枪最多。这种车除了鬼火少年一般没人敢买，完全就是殡葬行业的战略合作伙伴。

四、钱江摩托车和豪爵哪个好

撞了一辆摩托，只知道是钱江的，要赔多少钱？

赔多少钱要看你把人家撞到啥程度了，只要对方人没事就行，钱江车子不值钱，撞坏哪直接去店里定损就行，你没说对方车子啥样和被你撞成啥样，谁也说不准要赔多少，反正最多就是赔人家一辆新的呗。

钱江分为三个系列，即钱江、Q.j、贝纳利

我给你截出来三个系列的最高价车型，最贵的新车也就六万，你心里应该有个底了。而且我估计你撞的多数是那种普通的老式摩托车。千儿八百的没处去了

①钱江系列，最贵的新车也就16800

②QJ系列，最贵的新车54000

③贝纳利系列，最贵的新车60000

五、钱江摩托车150多少钱

如今的钱江摩托新品牌QJMOTOR的出现，对机车圈的影响到底有多大？

钱江民族良心企业，买钱江的都是心怀大爱支持民族企业的社会精英们，我们现在买的每一辆钱江，都是以后收复台湾统一祖国的一颗颗炮弹啊，希望大家都去买钱江摩托啊，求求你们了

六、钱江摩托车发动机质量怎么样

这种几千块的摩托车能买吗？

国产的除了豪爵 大阳都不能买,

而且大阳的新车型都不能买,

什么钱江 春风 嘉陵....可都拉倒,全他么毛病.

再说了花钱买东西,别的不说起码要有点质感.

七、钱江摩托车和春风哪个好

请问钱江贝纳利的摩托车质量怎么样？

贝纳利的车槽点还是很多的。但是也有优点。

优点是声浪好（双缸），中国好声音不是盖的。

实体店售后店多。

大毛病没有，小毛病很多。车辆操控差，因为钱江的车普遍比较重。

总之绝大多数车评人对这个厂商都不是太好。但是买的人一直也不少（但是我这个地方没见过有人骑，可能分地区）类似于五仁月饼，网上都说难吃不买。中秋后一看还是五仁卖的最多。

但是国内车真说质量，绝大多数国内车企的质量都很拉垮。

想要质量，豪爵铃木和轻骑铃木很不错，都是t0。两本的质量也可以，再往下就是隆鑫无极了。剩下的，不论是大厂还是小厂活多或少都会有问题。尤其是春风和凯越这种比较激进的，退出新车速度快，必然带来小问题多。但是这两家一般态度还可以，就是你得多去认识认识修车师傅了。

八、钱江摩托车荣耀250

国产摩托车整体的质量怎么样？

参差不齐

作为一个有幸在1年半之内更换了三台国产摩托车的车主，我觉得这四个字完全能够解释国产摩托车的现状。

图片来自摩托范

BENDA 金吉拉300

作为一台入门国产入门太子车型，它的价位在金吉拉出现的当时可以说打遍天下无敌手。尽管在入手9个月以后我觉得这台车毫无乐趣可言，慌慌张张的把它卖了，但是依然不妨碍我对它做出相对客观的评价。

像个盲盒，小毛病抽奖。当时本地的金吉拉车友拉了一个群，陆陆续续发现各种问题，比如A的车漏防冻液；B的车就是渗机油；C的车发动机炒螺丝；D的车三元催化奇臭无比。比较幸运的是，我的车在跳过了以上问题的同时，出现了皮带跑偏导致异响的问题，也是从这个时候开始，我莫名爱上的动手拆车，甚至学会了校正金吉拉的皮带整车外观粗看确实不错，但是细看就难免看到许多小作坊的痕迹。从车屁股后面直直看过去，能够看的到后轮的中轴线跟车尾的中轴线有交叉（别杠，某个换ECU的巡航车也大多如此）骑着难受。难受的点在于作为巡航太子车型，脚往前面支着就不说了，上身还需要前倾。看起来这车坐高不高，实际上身高1米7及以下的车主骑着都蛮累的。加上很硬的前减震和很软的后减震，能让你体会到坑洼路面的细碎震动以及过坑就触底的奇怪感受。图片来自摩托范

宗申 赛科龙 RE3

换掉金吉拉后，我的需求变成了操控和通过性都能兼顾的街车。然而纵观300以上排量的国产复古街车，真的是没几个好看的。本来想等等无极的350AC，结果金吉拉当时出手的太快了，挂上海鲜市场第二天就被买走了，因此赛科龙的RE3成为了我不得已的选择。

但是这车我是真不敢评价。作为唯一一台把我丢在川西国道上等救援的车型，我实在是没有为评论这台车而接收律师函的勇气。

图片来自摩托范

隆鑫 无极500AC

说实在的，我是真的想要一台300以上500以下排量的复古街车。你要问我500AC复古吗？我只能说，这车和复古元素能沾边的地方，可能只有车架。选择这个车的原因无非是，350AC迟迟不出，上一台车我实在没办法骑下去了，加上同价位的高金GK500（其实高金500要贵1000块钱）油箱实在太小，无法满足长途摩旅的需求，选这个车也是无奈之举。

然而让人感到惊喜的是，拿到车的时候售后就联系到我，把会产生蜂鸣的油泵、上下键键程不一致的按键开关，前刹车下泵的某个螺丝都给换掉了，这就让人觉得很有好感。就跟金吉拉当初断车架一样，品牌方知道自己不占理，选择召回一样。在我这个消费者看来，这种零件问题虽然没有召回的必要，但是在你发现出问题以前它就给你换了，那这个就不让我后悔。在不到1万公里的时候还是出现了一次把我丢在路上的情况，不过好在能够靠助跑推燃，随意还是能骑回售后的，究其原因发现是点火开关按键设计缺陷导致容易积灰，于是开关按键按下以后不回弹，结果继电器长期高负荷工作被烧了。好在第二天售后就跟我更换了点火开关按键总成，紧跟着品牌方也发了保护继电器的二极管电路，所以也还好。坐垫是真不舒服，又滑又硬，跑了一次川西我屁股肉都快肿了。看到525AC的坐垫也是这个德行以后，果断选择自己改坐垫了。不过我上一台车也改了坐垫，所以心理上还是能够接受的。骑行质感是真的不错，前减震不算太硬，后减不算太软，对通勤加娱乐兼顾的我来说够了，甚至能够愉快压弯（这在经历过金吉拉的车主来说是很难想象的事情），油耗也不高，甚至比前面380cc的发动机油耗低一些。缝隙是真的大，油箱和坐垫下面那个缝隙简直了。每次洗车，哪怕是用帕子蘸水洗车，都能看到坐垫底下湿漉漉的。虽然骑着也确实没问题，但总觉得胆战心惊。

以上是我经历过的三台国产摩托车。公里数分别为，金吉拉 9000公里、RE3 3000公里、500AC 1万5000公里（持续增加）。其中最让我满意的也只有500AC了，虽然经过前面两台车的历练我也增加了不少对摩托车状况应急处置的技能，但是综合来说国产车真的是好的好，次的次。更别说最近的钱江三天两头冒一些给车友们调侃的谈资，不得不说国产摩托真的，还需要一个发展期。

九、钱江摩托车厂址在哪里

钱江摩托有哪些车型值得入手？

QJMOTOR五大车系中值得选择的摩托车，有哪些？

QJMOTOR是钱江旗下的高端本土化品牌，它依托于吉利控股和贝纳利的资本与技术优势，目前已经有五大车系十多款车型，那么这么多的摩托车中，有哪些车型是比较值得选择的呢？本期我们就针对这个问题，聊一聊我个人的看法。

1.QJ赛系列

从这个名字中我们就可以看出，这一系列的车型主要以跑车为主，而它们当中的赛600和赛250我个人觉得会比较值得拥有。因为前者是入门级仿赛中比较有性价比的，而后者则是目前市面上唯一的一款国产四缸跑车，所以性能上就会有不错的表现。

QJ赛250目前售价19999，它整车的颜值，配置，性能在同级车型中都有一定的优势，再结合它两万不到的售价，就可以成为入门级小白的理想座驾。

QJ赛600外观的表现比较有跑车范儿，四缸引擎也会带来不错的性能展现，并且5万出头的售价，相对于进口车型也有一定的价格优势，而当这些表现叠加在一起时，就会成为过渡型选手的目标车型。

2.QJ追系列

这一系列下主要以街车为主，目前有三款车型，其中我个人感觉追700会有绝对优势，因为它的排量和价格会更容易凸显出这种表现。这款追700目前的售价是39999，虽然我非常理解你不差一块钱的心情，但是它4万不到的售价是比较接地气的。

并且这款车所搭载的700cc双缸发动机，也具备着相对可观的性能表现，例如它的最大扭矩达到了68.2N.m，这样的动力调校满足日常的骑行和玩耍绰绰有余，所以在注重性价比和排量的前提下，追700就可以试一试。

3.QJ骁系列

QJMOTOR的骁系列主要以休旅ADV为主，这一系列目前有三款车型，其中的骁600会比较值得期待，因为据我估测这款车上市后价格上会有惊喜，所以相比已有的另外两款车型会更容易找到均衡点，并且它的发动机也会更容易满足现在的主流需求，能够起到一个承上启下的作用。

4.QJ闪系列

QJ的闪系列主要以太子车为主，目前有两款车型，其中刚上市的闪300S会有一定的亮点，它外观大气漂亮，车身结构紧凑小巧，V缸发动机动力实用，并且配置和价格表现相对也比较均衡，既没有高价低配的表现，也没有虚标价格的嫌疑，所以这是一款比较适合市区代步和周边游玩的车型。

5.QJ逸系列

QJ的逸系列主要以复古车为主，这个系列目前有两款车型，在逸550没来之前，我感觉QJ的复古车是最没活力的，但自从逸550上场以后我彻底改变了这种看法。原因就在于这款逸500还是蛮有复古味道的，它是钱江系众多车型中比较值得关注和选择的一款。

这款车外观既不呆板也不过度前卫时尚，而是恰到好处地展现出了复古车该有的样子，并且它所搭载发动机的动力特性和车型定位非常相符，在5500转时就能释放出51N.m的最大扭矩，这样的条件会让这款车的动力输出适合不同状态下的骑行需求，即便你是新手也会容易上手，所以它是一款表里如一的复古车。

以上就是QJMOTOR五大车系中比较值得选择的六款车型，这六款车型即便是在同级车型中也会有一定的优势

十、钱江摩托车股票最新消息

新手，市区通勤用，偶尔带媳妇溜圈，钱江闪300S，金吉拉，灰石，TR300哪个会更合适一些？

新手，别整那些虚的，哪个质量选哪个，不要还没学会骑车先学会修车。钱江，钱江，钱扔江里，不是我黑他家，这是摩托车圈子里口口相传的谚语了。至于金吉拉和灰石，都是奔达家的，都是网红车，质量不错，但是小问题还是偶尔有的。

再说说豪爵TR300，国产车质量第一的品牌了，广告词就是这么说的，豪爵300，是你理想的摩旅座驾，作为轻型巡航，既有小排量的轻盈，又有大排量的风范。异步双杆发动机，震噪轻微一路舒适相伴，通过现代声学设计创作出低沉浑厚又有旋律的发动机声浪，令人心情愉悦。大脚踏，沙发坐垫，长途骑行不疲劳，16L超大邮箱，续航轻松突破500公里，180的离地间隙，通过性非常好，啥崎岖拦路都能走。欧司朗LED大灯，夜间骑行不需要加射灯也能看的清清楚楚。日本原装的滑动离合，德国博士的ABs，日信卡钳，KYB减震等都是国际大牌货。还在风挡，边箱，后靠背等原装件可以无损安装，落地3W。还要啥自行车。说的我自己都想买了，哈哈，反正你自己哈罗摩托看，论坛里看，因为是新车，质量反馈还有待考察，但是豪爵，还是信得过的，不像国产车，过了1W公里问题来了。