老款钱江摩托车全部车型(老式钱江摩托)

一、老款钱江摩托车全部车型

钱江摩托有哪些车型值得入手？

QJMOTOR五大车系中值得选择的摩托车，有哪些？

QJMOTOR是钱江旗下的高端本土化品牌，它依托于吉利控股和贝纳利的资本与技术优势，目前已经有五大车系十多款车型，那么这么多的摩托车中，有哪些车型是比较值得选择的呢？本期我们就针对这个问题，聊一聊我个人的看法。

1.QJ赛系列

从这个名字中我们就可以看出，这一系列的车型主要以跑车为主，而它们当中的赛600和赛250我个人觉得会比较值得拥有。因为前者是入门级仿赛中比较有性价比的，而后者则是目前市面上唯一的一款国产四缸跑车，所以性能上就会有不错的表现。

QJ赛250目前售价19999，它整车的颜值，配置，性能在同级车型中都有一定的优势，再结合它两万不到的售价，就可以成为入门级小白的理想座驾。

QJ赛600外观的表现比较有跑车范儿，四缸引擎也会带来不错的性能展现，并且5万出头的售价，相对于进口车型也有一定的价格优势，而当这些表现叠加在一起时，就会成为过渡型选手的目标车型。

2.QJ追系列

这一系列下主要以街车为主，目前有三款车型，其中我个人感觉追700会有绝对优势，因为它的排量和价格会更容易凸显出这种表现。这款追700目前的售价是39999，虽然我非常理解你不差一块钱的心情，但是它4万不到的售价是比较接地气的。

并且这款车所搭载的700cc双缸发动机，也具备着相对可观的性能表现，例如它的最大扭矩达到了68.2N.m，这样的动力调校满足日常的骑行和玩耍绰绰有余，所以在注重性价比和排量的前提下，追700就可以试一试。

3.QJ骁系列

QJMOTOR的骁系列主要以休旅ADV为主，这一系列目前有三款车型，其中的骁600会比较值得期待，因为据我估测这款车上市后价格上会有惊喜，所以相比已有的另外两款车型会更容易找到均衡点，并且它的发动机也会更容易满足现在的主流需求，能够起到一个承上启下的作用。

4.QJ闪系列

QJ的闪系列主要以太子车为主，目前有两款车型，其中刚上市的闪300S会有一定的亮点，它外观大气漂亮，车身结构紧凑小巧，V缸发动机动力实用，并且配置和价格表现相对也比较均衡，既没有高价低配的表现，也没有虚标价格的嫌疑，所以这是一款比较适合市区代步和周边游玩的车型。

5.QJ逸系列

QJ的逸系列主要以复古车为主，这个系列目前有两款车型，在逸550没来之前，我感觉QJ的复古车是最没活力的，但自从逸550上场以后我彻底改变了这种看法。原因就在于这款逸500还是蛮有复古味道的，它是钱江系众多车型中比较值得关注和选择的一款。

这款车外观既不呆板也不过度前卫时尚，而是恰到好处地展现出了复古车该有的样子，并且它所搭载发动机的动力特性和车型定位非常相符，在5500转时就能释放出51N.m的最大扭矩，这样的条件会让这款车的动力输出适合不同状态下的骑行需求，即便你是新手也会容易上手，所以它是一款表里如一的复古车。

以上就是QJMOTOR五大车系中比较值得选择的六款车型，这六款车型即便是在同级车型中也会有一定的优势

二、老式钱江摩托

钱江摩托车的质量如何？

钱江是国内摩托车生产及销售的龙头企业之一，是近几年摩托车行业中发展速度较快的企业

那么今天就来说一说钱江摩托的发展历史

1971年钱江摩托的前身温岭化工机械厂成立

1985年正式转产摩托车更名为温岭摩托车总厂，在各级政府和部门的重点扶持及全体员工的共同努力下迅速完成低成本扩张，企业规模不断壮大并生产出第一辆250排量摩托车

1993年更名为浙江摩托车厂

1994年被国家统计局评为中国百强企业

1996年将企业改成浙江钱江摩托车有限公司

为什么要改名叫钱江，钱江的英文名字叫QJ，翻译过来是前进，强劲的意思

改名之后的钱江开始高速发展，引进外资组建合资公司

1997年率先在同行业通过德国ISO9001认证

1999年，钱江摩托股份有限公司在深圳证交所上市

同年在北京人民大会堂举行新世纪誓师大会

2007年钱江内燃机被评为免检产品

同年钱江摩托技术中心被授予国家认定企业技术中心

2005年钱江收购意大利百年摩托车品牌贝纳利，开创了中国摩托车行业本土品牌收购的先例，也开启了国产大排量摩托车发的新纪元

2012年贝纳利黄龙600一经上市就受到摩友热捧，也让中国摩市前所未有地热闹起来，成为车迷群体中热议的话题。

2015年钱江原董事长林华中受摩托车断头门影响引咎辞职

2016年李书福带领吉利控股斥资10亿元，收购钱江摩托29%股权并成为公司第一大股东

在吉利的带领下钱江摩托重磅打造了QJMOTOR这个高端摩托品牌

自2020年5月成立以来，QJMOTOR已发展出赛、追、闪、骁、逸、踏板系列几十款产品

产品的丰富性也使QJMOTOR迅速成长，并朝着专业化、专卖化、规模化的方向发展

万般皆下品，唯有四缸香，赛600更是一经推出迅速爆红

2021年12月8日钱江和美国哈雷戴维森摩托车公司的合资公司正式成立

2022年市场数据显示，钱江250CC以上大排量车型销量仍保持着35%以上的飞速增长。得益于新产品研发进程的不断加快、新车型的不断推出，以及市场用户的忠心热爱，从长期来看，钱江大排量摩托仍有着广阔的展现舞台。

问鼎十年，钱江仍未止步。通过不断的创新持续发力，展望全球市场，不断擂起中国摩企的进击之声，向着成为全球骑行领域引领者的美好愿景不断进发

钱江

三、钱江摩托经典款

那位大佬知道这是啥摩托车?

这是一种分格

复古咖啡

这个是车友自己改的/还挺有味的哦

车子是拿最常见的CG125款式改出来的

看它前碟后鼓还有打火棍就知道用的也是个老车子改的了/应该也还是化油器的

在我们中国这样的改装是不能合法上路的呦/改的太多了超线了/不过市售也有复古风格的车子啦

比如鑫源400/钱江幼狮系列/本田190复古款/隆鑫无极的ac系列/高金500等等

给你放个图/你可以对比一下/改了不少东西的/

所以我才说这样改出来就只能当艺术品摆着了

如果你也对机车有兴趣的话/给你两个建议

1.一定要先买护具再买车/特别是头盔买好一点的/一定要管好右手

2.买车尽量买国产一二线品牌的或者合资进口都可以/技术可靠售后有保障玩着放心

千万千万注意安全/

四、钱江摩托车型号大全

国产摩托车真的不能买么？

本人就是卖摩托车的

国产车中，豪爵质量最好，没有之一。背后是铃木大哥。缺点就是车型有点老，排量普遍比较小。

五羊，新大洲质量也可。背后是本田大哥。也是车型少，排量小。

春风这些年发展得可以，质量还行。算第一梯队。主要是车型齐全，有中大排量。

钱江QJ，车型多。有600四缸。但是比较娇气一点。质量一般话。五万块买四缸你也没得选不是？

宗申也是国产老牌子，赛科龙产品线越做越好了。就是偶尔会出了新款老款价格跳水。

总的来说，国产能买。

外国车不一定好。当然，你很有钱那另当别论

五、钱江摩托老款125qj图片

拜托各位大神，看看这个摩托车型号！?

它的型号是啥啊

六、钱江摩托车2015款

新手怎么选择自己第一辆摩托?

说说我的购车经历吧：

挡车劝退阶段——不准买摩托车，国道通勤太危险了，你看隔壁王大叔之前的125都换成电动踏板了。又翻了翻知乎：某女摩托司机山路压弯身亡，各种摔车住院的图片。

尼玛，老子不买了。

踏板选车阶段——看了雅迪，小牛，觉得还不错，但是回家途中看到别人家的摩托车，真帅，不甘心。于是又打开了哈罗摩托，闲来没事就看看各种车的测评。

春心荡漾。

挣扎纠结阶段——不行，我一定要买。于是说服家里人说：某买了摩托就找到女朋友了，我就是没车才找不女朋友，你们又不给买汽车，安全措施我都会做好的。

放心吧。

选车困难阶段——预算绝对不能超过1.2W，就Gixxer155了，黑色帅气，品质靠谱。实体店一看，纯粹就是照骗啊，头部这么丑，农用车不买了。咬咬牙，2W左右都能接受。于是试了2021款190TR，CF250RR，最近出的赛250，无极300RR，最终敲定刚刚上市的无极250RR，凯越321的热度太假了。

我要成为骑士。

说实在话，250排量一以下的都不值得买，可玩性成长性太差。等会直接上250CC左右仿赛的推荐。

我是这样的选车思路：首先确定2W左右的预算，然后哈罗摩托上，有个排行榜，点击口碑，这里的口碑是根据大量用户关键词反馈出来的，很靠谱。

稳居榜首的就是老大哥GSX250-A，国外有款印度版GSX-R150，我觉得这才是最适合新手得车子，奈何不可能引进。

然后我就选择了马上要出的无极250RR作为我的首选，看了每一条摩友的实际评价结合实际试车感受，以及专业的测评大咖的测评，从对新手而言最重要的几个维度筛选，欢迎大家补充。

最先考虑，安全性。

有没有前后ABS，紧急刹车极其容易发生侧滑导致车辆侧翻，造成事故。有了它，至少可以在紧急制动的条件下，控制方向，尽量减少事故严重性。

其次就是， 品质性。

比如发动机是否容易漏油啊，零件是否松动，焊缝是否紧密，看看实车就很容易看出来。也可以去查下整车关键部为的供应商的情况，品质怎么样。

最后再谈，操控性。

我觉得主要包括两个方面，换挡平顺性和行车的舒适程度。仿赛一般骑行姿势不友好，坐姿战斗，街车跑中长途就比较舒服。现在部分新款车装配了滑动离合器，会使换挡顿挫减少。还有抖动性，缸数越多抖动约少，换挡更加平顺，声浪更好听。

然后再去综和考量，符合自己的需求才是最佳的选择。

而不是去追求外观多么骚气，后期很容易改。

记录下我无极250RR的购车经历吧：

去年12月初等的车，等了将近3个月了，妈的有点等的不耐烦了，在想退车的后一个星期车就到了。

不得不说新手在订车的时候一定要考虑等车时间，尤其是春风无极钱江的新款车，在现在缺少芯片的前提下，要等很久。

我是纯粹的新手，几年前接触过农用摩托车，熄火时还要使劲踩一个点火杆，也不知道专业名词叫什么。当时觉得摩托好难骑，胆子又小。

买车前去网上恶补了如何启停，如何油离配合，如何挂挡，再我们摩托老板钟哥简单学习了下，就上路了。

之前也试驾了赛250，哒哒哒，那种顿挫感，以为是是车的问题，原来是自己脱档了，哈哈。

买车的当天晚就装了护杠400，提前也买了手套和莫雷士的r60，这个头盔估计是最轻的头盔了，很舒服。

基本安全工具全部配备，准备去环线试下6挡高转，极速我不敢拉，最多拉过表显110。

第二天，天气晴朗，转悠转悠就去上山了。上山坡度很抖，一直只敢低档高转。

下山时就芭比了，转弯小车外道超车，我紧张2挡熄火，实在没劲，就倒车在沟里了。

小车车主也是没良心，，剩下我一人和掉在沟里的车，好无助。

竟然后面来了热心的车队，帮我抬了上来，原来都是在同一个群里的车友，帮我开下了山。

这群小伙子，专业跑道吾山，下山均速40码，我坐在后排那是心惊胆战。

反光镜碎裂和手刹折弯，还好有我的我先见之明，其他地方一点损耗都没有，看到贴吧的原地倒车的新车，我有种幸灾乐祸的感觉，哈哈。

后面我在分享下我的改装和装备清单，和如何学会基本的挡关注。

上班实在太忙了，各种营销任务和考核，起了2300公里了，再看看我改了版画的车子。

这个版画，我竟然备了案，也是运气好。因为规定，车身颜色不能超过3种。

原文是这样的：摩托车贴版画需不需要备案取决于贴画的范围大小。如果更换车身颜色的面积比例不超过30%，则不需要办理车辆的变更登记。改色面积超过30%，则必须在车管所进行备案。

我可是个遵纪守法的的好公民，次日就去车管所备案，避免你开到其他地区，罚款，扣分。

所以说，想要改版画的盆友，在淘宝购买（星图机车）时，尽量不要超过3种颜色，颜色设计时要调整。

之前改装有排气，在版画备案的同时，我把排气换回了原厂状态，我真是个不折不扣的好公民，哈哈。

还有换了可调节刹车和离合把手，换挡手感一级棒，我在乡下行驶均速85以上，极速130多往上就很乏力了，见一个超一个。

总体来说，这个车还可以改装，最需要改的就是4000-5000转的共振点，排气还是声音还是差很多，毕竟时单缸。其次，在降低把手，升高脚踏，后转向灯车牌一体化方案，挡风换个犀利的。最后去掉挡泥板和护杠。

那可以说，把这些改了后，无极可以直接把我这车作为全国第一改装样版车，完美。

有没有老板投点钱，我给你们改装。

我再说下我的骑行习惯吧。

这车到了4000-5000转，发动机的声音和振动越大，阻滞感很明显的时候，左脚挑挡，同时做一次捏死离合放开的动作，注意必须1S内完成，换挡才是成功的。如果不是很清晰的换挡，会有明显的顿挫感，自己可以测试对比下。

除了换挡，最重要的第二个就是紧急刹停了。

我的习惯是，前方有障碍物或者车子冒出来时，先迅速降档，利用发动机自己制动，然后多次点轻点后刹，同时较重捏前刹，完成紧急停车。我也体会过ABS的功能，在你来不及降档，直接用力捏前刹和菜后刹的危急情况下，轮胎好像被卡了一下，又恢复正常，迅速逼停的感觉。这样保证自己在危急之中，还可以控制方向。

对于新手掌握两个足够了，什么压弯，翘头，每个好的装备，身体素质，封闭场地，我是不会去做的。

下一步，我打算把这车找个有缘人卖了（长沙浏阳），因为我们乡里货车太多了，经常惨痛的事故，买了汽车。

感兴趣的伙伴在看我更新汽车的体验吧，本田型格，这个如果中配出个手动，该多好，哎，自动挡没灵魂。

卖车后，打算换点钱，有时间去赛道玩玩，荣誉之地。

七、钱江摩托款式

现在还在生产的最老的摩托车车型是什么?

此文不太严谨，我是凭着我还没从酒精里清醒的大脑写的，可能会漏了一些车型，别杠，杠就是你对……嗝……

我知道的两轮车的代表有幼兽，猴子，SR400，洛嘉70，三轮是长江750

本田幼兽，这个大家都知道，1958年至今，设计一直在变化，不知道算不算，但中间没停产。

我最喜欢的猴子，不算前身设计的CZ100，1967年Z50M开始算，50多年，18年停产后拉了个皮……呃，现在变大猴子了，代号改了，排量改了，应该算断了传承

一年前停产的雅马哈SR400，从1978年代一直生产到2021

现在是洛嘉70，从1984年嘉陵开始生产第一台70，到现在洛嘉70，整整38年。

三轮车代表是长江750，比幼兽时间更长，1957年12月第一台下线，至今已经有65年历史了，但是中间乱七八糟的又是停产又是重新上市的，不知道该怎么算，反正现在还有新的买

哦说到这个，我突然想起来了，忘了乌拉尔了……从M72到现在的装甲兵，70年历史是有了，不过应该中间也是断断续续的，也不知道换了多少个厂子生产，但好歹都是一台车

要说老车，那肯定就是美日德，只有他们能有这个足够长的时间线来生产老车，毛子虽然也可以，但戈尔巴乔夫把自己玩死了，所以你懂的……意呆利……还剩下个啥？杜卡迪现在哪台车还有所谓的传承？

美国车的话，想玩老车人直接玩拳头盆头铲头机去了，没那么矫情又是情怀又是传承的，人家有的是能直接上路的古董，直接玩那个不比老模样的新车有逼格的多？

德三就一个宝马了，但也没见一个车型一直改改生产到现在的，而且老宝马吧……质量真好，也好修，所以直接骑老古董不好么……

也就脚盆鸡，喜欢讲这玩意，呵呵

复刻古董……日本都不算牛的，中国印度这俩可是狠角色，也没办法，之前都太穷了，更新没能力没技术，就这么一直生产着，幸亏还有最广泛的人民群众基础，也能就这样活下去……

话说写到这……我掐指一算，GW250好像是2011年引进的吧？11年了还不改进升级一下？DL是Vstorm系列，剩下一众都是豪爵标……没啥吸引力

八、钱江摩托系列

求这是什么牌子什么型号的摩托车，谢谢～～～?

这么大五羊几个字母都看不见吗

九、钱江摩托车老款125图片

买辆什么摩托车比较好？

3千左右的话还是买电动车吧，新车充满一次电也能跑 二三十公里。

以后赚了钱可以换辆质量还可以的摩托，看你自己喜好买踏板或者骑跨都可以，踏板相对方便点。

然后摩托的话国产品牌或者合资品牌的老款，不好看的款也起码要五千以上了（比如十多年前的款式，但是质量一般都有保证。

像什么钱江，五羊，新大洲之类的都可以。主要看你自己预算多少

好看的摩托车都很贵啊 ，起码上万了。

不要买那种两三千的杂牌摩托车，我家这边很多人买，特别耗油（外号油老虎） ，噪音大，经常出现小问题要修很麻烦

十、老式钱江摩托车150型

这是什么摩托车，求型号，参数，越详细越好。?

看着像是本田MSX125，不过有可能是仿品。