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2023-02-18 07:52
摩托车报价网一、摩托车的气门越多越好吗为什么
摩托车单缸四气门和两气门有什么区别？
2气门成本低啊，结构简单，低速2气门更好啊，低扭更好，因为4气门进气多了，机构多了，也影响功率输出，当然现在摩托车跟汽车一样，摩托车也配备可变正时系统了。
4气门结构复杂，成本高，高转速好啊，打个比喻进气多，排气顺畅相当于嘴巴大喘的过来气啊。
二、摩托车的气门越多越好吗视频
摩托车是缸数越多越好吗？
一般来说摩托车是排量越大越好。
一个气缸最多能扩展到650cc左右，再大会动力反向下降。所以不是缸越多越好，而是追求排量的话，只能增加缸数。
但四缸1000cc未必就比双缸1000好
三、摩托车的气门越多越好吗
为什么摩托和汽车用的汽油机最多只有五气门？
缸盖就那么大，气门太多了可靠性也是个问题，气门太多了缸盖的强度也会下降，现在五气门都很少用了，新车大部分都是四气门结构，再加上缸内直喷的应用，喷油嘴也会占一个气门位置，综合来讲五气门达到的效果还不如一个缸内直喷的喷油嘴，所以渐渐淘汰了
四、摩托车气门多好还是少好
大家好，摩托车调整气门所说的“T”点-----？是对准T字的一竖？还是对准T字旁的一个竖“道”线？
不同车标记方法不一样，你这个看着跟直尺刻度一样的，那就对准T字母旁边的竖线吧。一定要在压缩行程上止点调整气门间隙。
T是上止点，F是点火时刻，带提前角。其他刻度可能是高转速自动提前的角度。
另外只是为了调整气门间隙的话，其实距离压缩行程上止点前后90度以内都差不多的，毕竟此时所有气门关严实了。在此之外的角度会有进气门晚关和排气门早开角度。
五、摩托车气门多少有什么区别
摩托车使用时间长了以后发动机气门间隙时会变大还是变小？
摇臂式的气门间隙会明显变大，凸轮轴直驱气门的一般会缓慢变大，正常使用的话基本可以忽略不计。
气门间隙会变小的现象存在，但不普遍，原因大多因为设计制造失误，如气门边缘磨损过快，气门座磨损过快，大多都是因为材质热处理不过关太软了导致
摩托车上我还没修过液压挺柱自动补偿气门间隙的车，如果普及了的话那可就太方便了
六、摩托车气门大小对车的影响
摩托车气门坏了会怎么样？
气门坏了，进气量就会变化，以电喷为例，进气量变化就会导致喷油量变化，从而改变扭矩功率输出。简单说就是你跑着跑着，突然熄火或者掉油了，或者突然油给多了的感觉。
七、摩托车发动机气门越多越好吗
摩托车上万元的排气与几百元的排气有哪些区别？
百元排气和万元排气的差别很大，排气改装不仅仅只是为了让声音更加的浑厚，还能影响到车子后续的排放、速度、性能等。
一般排气分为回压管、直通管、扩散管，回压管的管内会安装数个交叉隔板，增加管内的回压阻力，让声音听起来更浑厚；直通管的管内没有隔板，能让废气排放更加顺畅、快速，对车子的性能有很大提升，但是排放不环保，声音炸耳朵；扩散管是利用扩散片的数量调节管内的压力。
改装排气可以只改尾段和全段改装，只改尾段的排气比较简单，可以改变排气声浪大小，或者换个材质更轻的排气，按照自己喜好改装，但是要符合国家标准，排气声音改太炸耳朵是不允许的。全段改装更麻烦，但是对性能、消音功能的影响更大，整段排气一旦改装需要调教的东西就比较多了。
排气管消音的原理可以参考以下链接
摩托车排气管是怎么实现消音的？3D拆解内部原理_哔哩哔哩_bilibili好点的排气我所知道的就是天蝎、吉村、箭牌、亿西尔
八、摩托车气门大有什么影响
修摩托车的时候师傅把油门加最大对车好吗？
对车好不好怎么说呢，摩托车在行驶就是在消耗它的寿命，停着不动也消耗寿命。师傅为了帮你修车，需要把油门拧大，不然怕是修不好，若果拧大油门是修好车不可或缺的一部分，那对车应该是好的，如果不是，那就是不好。
九、摩托车气门间隙是越跑越大吗
为什么摩托车的排气管很多设计成向上喷呢？
非专业摩托车爱好者强答。
向下喷会扬起地上的尘土，不合理。
向正后的排气也很多，没觉得有啥不合理，比如杜卡迪黄龙类的尾排，这类排气一般都是位置比较高。
排气位置低的车，排气向斜上方可能是考虑到涉水深度，排气位置本身就高还向斜上方的，可能是造型搭配吧。
综上所述，我也不太清楚。
十、摩托车气门多少
什么是发动机气缸门数？
缸气门数是指发动机每个气缸所拥有的气门数,有两气门、三气门、四气门、五气门,甚至是六气门气门数越多,进、排气效率越好,就像一个人跑步累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸,但是配气机构也就越复杂,这将影响到发动机的寿命,所以综合进、排气效率以及结构的复杂程度等来看,四气门技术是目前最为高效且在普遍使用。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升~1.5升的发动机为3缸，2.0升左右的一般为4缸发动机，2.5升为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.2升为10缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
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