踏板摩托车气门调整图解(踏板摩托车气门调整法)

一、踏板摩托车气门调整图解

大家好，摩托车调整气门所说的“T”点-----？是对准T字的一竖？还是对准T字旁的一个竖“道”线？

不同车标记方法不一样，你这个看着跟直尺刻度一样的，那就对准T字母旁边的竖线吧。一定要在压缩行程上止点调整气门间隙。

T是上止点，F是点火时刻，带提前角。其他刻度可能是高转速自动提前的角度。

另外只是为了调整气门间隙的话，其实距离压缩行程上止点前后90度以内都差不多的，毕竟此时所有气门关严实了。在此之外的角度会有进气门晚关和排气门早开角度。

二、踏板摩托车气门调整法

125的踏板摩托车发动机声音超级大怎么办？

那得看是什么地方的声音大了

排气管的话检查气缸排气口是否有裂痕或者排气管有没有破洞裂痕

发动机部分检查机油液面是否过低

气门位置就是要调气门了

教你一下，拿个十字螺丝刀，贴在发动机上，另一端贴在耳朵上，听声音确定位置。

三、踏板摩托车气门调整的方法有两种

踏板摩托车新车为何打不着火？

三千四买的是助力车，不知道发动机是gy6还是仿雅马哈巧格福喜的npa系列？根据你的描述，找修车师傅，把缸头盖打开，调整气门间隙即可，热车不好打火一般为气门间隙过小问题。

四、踏板摩托车气门调整会怎么样打火不着吗

发动机气门的调节方法有些什么？

用螺钉螺母调整。

用垫片调整，厂家制作一系列厚度的垫片，更换垫片改变气门间隙。

液压挺柱自动调整。

五、踏板摩托车气门调整后还会变紧什么问题

通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？

增加一点动力的分析，看这个图，125踏板一般功率在6~8之间，150的在9~12之间，25cc带来的是30%以上的功率提升，水冷机尤其明显，比如巧格和fnx，fnx的功率比巧格多了4.4，扭力大了3.8。

这题太巧了。巧格i换的FNX150，单程25km，半小时，基本省道，均速50左右。

个人建议一步到位直接上150或者以上。

车架，125以下踏板一般巡航速度，不是极速，基本低于90，巧格跑到85＋基本就没有超车的可能，所以车架强度普遍没有150以上高，最直接的体验就是刹车、加速、攻弯没有信心。比如巧格，灵活度堪比电动车，然鹅其他方面一塌糊涂，换了鲨鱼王一样不敢急刹压弯。

驾驶体验，主流125几个车型，除了uu，飞度，其他大部分车型较小，骑个20分钟就屁股麻，车把窄，胳膊屈的难受，外加高速稳定性一般，精神比较累。150以上基本没有这些问题。

油耗，实测，号称省油的巧格，我一般通勤70左右速度，2.2，fnx150，速度80＋，2.5。巧格的eco指示灯高于60就灭，emmm。

做工和换车原因，株洲雅马哈可以去百度一下，反正和夏杏半斤八两，买车跟买彩票一样。换车主要原因就是想换个稳定性好点的，带abs的，毕竟抱死隔断肋骨的体验再也不想来第二次，水冷4气门算锦上添花。现在20款fnx150库存价11000左右，性价比可以。

选车的时候看中了大阳踏板150，可惜没芯片，等了两个月没货，换了fnx，据说现在反应第一批大阳有些通病，今年这批会改进。

ct250也差点买，主要受不了快400斤的车重，太沉了。

其余的150以上没有平踏gg。

六、踏板摩托车气门调整视频

对于踏板类摩托没有风门，怎么在冬天快速打火。每天蹬十分钟。太麻烦了。?

踏板车的化油器上都会有个加浓装置当凉车启动时候电加热丝加热石蜡这时候进气量变小混合气浓度就提升了当然也就好启动了我说的这是正常状态下的车

你的车如果冬天不好启动和以下这几点有关系

1机油粘度是不是过粘冬天需要低温流动性好的机油但是一般厂家给出的标号只要你按着说明去用就不会存在类似问题

2 车辆电瓶的启动电压不够导致凉车不好启动因为低温是电瓶的第一杀手你可以用万用表测量下你电瓶的启动电压

3化油器混合比过稀这个情况在冬天及其常见冬天空气稀薄所需要的氧气就越来越少自然不好启动所以建议你拆下你的火花塞查看燃烧情况再安排下一步维修

4发动机有漏气的地方导致缸压不足这个多半和你用车习惯和车辆寿命有关

按上面我说的排除法一步步检查你就会找到车辆的故障所在祝你成功~

七、踏板摩托车气门调整方法

我的电喷踏板摩托车为什么上坡的时候转速提不上来，，油门都拧到底了，就是上不去，拧到底最多50到60？

踏板是CVT变速，跟自己打档的车不一样（因为现在有AT跟DCT的车型了），当下能用转速受到变速机构限制，不像档位可控的车能低档拉高转速用扭矩、功率峰值所以动力不够的情况下转速会上不去。（比如：上坡、重载等）

八、踏板摩托车气门调整教程

为什么踏板摩托车怠速忽高忽低，甚至熄火？修理工查不出问题！

摩托车怠速不稳是什么原因：
车子的怠速不稳或者处于两个状态。
摩托车怠速不稳或无怠速原因及维护
1、检查油路，如油路是否正常、通畅等。
2、检查电路，如查看火花塞状况，高压线是否漏电等。
3、检查气路，如油箱、发动机等通气孔是否通气、空滤是否松脱。化油器与发动机连接处是否不严紧而漏气（需适当紧固），以及风门状态等。当然还有气门漏气，无具体原因气门漏气可能性极小。
4、化油器内部怠速等量孔有所堵塞，可能要卸下清洗化油器。
5、怠速过高，应检查化油器柱塞是否漏气或卡阻、弹簧是否无力回位。风门（节气门）是否正常状态，正常应全开通气，而不是拉上或拉出关闭节气门。
摩托车怠速不稳的原因很多，如：
1、点火系统，点火器或高压包有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。
2、发动机与化油器连接处有漏气现象；气缸漏气等。
3.火花塞电极间隙不正确或其他耗损或损坏；
4、化油器怠速量孔不通畅；或混合比及怠速调整不正确。混合器过浓有三个方面可调：一是混合比螺丝，二是柱塞上的油针，三是控制浮子油针的浮子翘板。
5、汽油标号不对（辛烷值过低）或汽油受到污染不纯；汽油质量不过关。
6、气路：油箱通气孔、空滤器（过脏或脱落）、消音器（排气管）、发动机通气孔等堵塞。
7、发动机缸筒、气门漏气或开启量不到位。
8、油路：汽油箱开关、油管、汽油滤清器过脏或堵塞、不通畅，化油器有开关不到位。
9、化油器内各量孔、零件需要清洁。
10、点火时间不十分准确极少见，在怠速状态下使怠速不良。