摩托车电瓶寿命是几年(两轮电动车电瓶寿命一般多久)

一、摩托车电瓶寿命是几年

摩托车电瓶多少年更还一次？

电动车电池的使用寿命长短和很多方面都关联，如：骑手的体重，日常骑行路况（是否上下坡多、是否路面比较颠簸）还有充放电频率。

拿喜摩家的Z20举例：36V10Ah锂电池，搭载了智能电池管家，支持650+充电次数。如果两天一充的话3-5年没问题。

日常对电池的保养和防护也很重要，顺手贴上之前写过的电动车电池保养方法，祝福题主生活愉快。

01产品说明书

阅读并遵循品牌提供的使用手册和警告标签。

如果您有任何问题，请直接致电您的电动自行车经销商或电动自行车公司询问。

02充电器

仅使用电动自行车附带的原装充电器。使用其他充电器是非常危险的;可能导致火灾或爆炸。

03避免极端温度

非常热或非常冷的温度会对电池的性能产生负面影响，并缩短其预期寿命。

建议电池的充电或储存在温度适中的区域进行(建议10℃-25℃),并且避免潮湿，保持干燥，毕竟水和湿度对任何电子设备都不友好。

04储存锂电池

如果你准备超一个月以上闲置电动自行车，请务必将电池从电动自行车上取下，并将电池充电至半饱和状态，并且每隔两个月充电3小时左右。

05轻拿轻放

电池跌落或猛烈撞击可能导致内部不可控的损坏,并可能导致电池产生泄露、发热、冒烟、起火或爆炸。

关注并实践以上5个小贴士，相信您和您的爱车将一起享受漫长而顺利的相处时光。

二、两轮电动车电瓶寿命一般多久

长久不骑的摩托车怎么放置？

一段时间不骑的电喷摩托车停放应该注意些什么问题？短期停放可以啥都不管，只有较长时间停放才需要做一些维护准备工作。

电喷摩托车相比化油器车型，最大的不同就是供油系统更加智能化，除此以外它的整体结构基本上和化油器车型是一样的，所以这类车型长期停放时，所需要注意的项目和化油器车型并没有本质区别。

一是重点关注电瓶。摩托车电瓶普遍采用铅酸电瓶，这种电瓶是不能亏电存放的，否则极易引起电瓶亏电报废，无法再存电。这是因为车辆停放时发电机不工作，电瓶只出不进，时间长了就会造成电瓶亏电损坏。避免这种现象的最简单办法，就是解决它存电只出不进问题。

二是排放燃油。对于电喷车型来说，因为缺少排油口，只能从加油口用油管将燃油吸出来，这样做的好处就在于可以降低燃油因为质变而对燃油泵的损伤。同时，如果油路中存在质变燃油，下次启动时将非常困难。

三是注意停放。车辆的停放也是有讲究的，首先要保证车辆的外观干燥整洁，其次还需要对轮胎气压进行补充，最重要的一点车辆停放时一定要停放在干燥阴凉的地方，并且尽量要将车辆放平，条件允许的话还需要将前后轮胎保持悬空。

四是关注机油。机油，也就是润滑油，时间长了也会变质的。如果润滑油更换的时间不长，可以忽略此项操作，但如果润滑油更换的时间已接近保养周期，还是应该提前进行车辆的保养，因为机油它除了润滑以外，还对发动机有防锈的作用，使用过的润滑油这方面的性能就会下降，所以根据加入时间可以适当选择更换润滑油。即使车放了一年，一直没有使用，那也应该在使用的时候更换一下机油。

按照以上的操作，当车辆再次启用时只要将电瓶重新复装，再加注新的燃油，车辆就可以正常骑行了，相对来说车辆停放时的相应操作，对于车辆后期的使用寿命，以及再次的启用都是有所帮助的，所以尽量不要嫌麻烦。

三、汽车电瓶的寿命是几年

问一下摩托车专家师傅们铃木125的电瓶使用寿命大概多长时间？

如果是水电池，行驶每3000公里要检查液水平线，如果液平线过低就会影响电池的寿命。也要看机车自带充电电压是否标准，保持液平线标准的话大概两至三年这样子。

现在国四国标都是一次性干电池。

四、电喷摩托车电瓶寿命

摩托车为什么不骑电瓶就没电了。？

因为电池会自放电呀，铅蓄电池自放电率高，锂电池自放电率低。铅蓄电池成本低，笨重，寿命短。锂电池寿命长，小巧，成本高。

五、电瓶车电瓶寿命多少公里

踏板摩托车电瓶一般使用多久？

如果是水电池需要定期维护，需要加修复液或者蒸流水；干电池不需要维护，想要电池寿命长要经常骑车 长时间不用车对电池伤害最大

六、电动摩托车什么电瓶最好

现代（近十年）的摩托车使用寿命是多少？

摩托理论上只要车架保养好，不摔车不撞使用寿命应该比汽车长，我指的是时间上，里程肯定没有轿车耐操。首先，摩托车都是高转发动机，工作区间在3000转到7000转，汽车一般工作区间是在1500转到3000转。这就决定了摩托车活塞环在和汽车使用同样材质的情况下耐久度差很多，再加上摩托车发动机是外置的，工作环境远比汽车发动机恶劣。

五千公里换一次机油，一万公里换一次空滤和轮胎其他的根据磨损情况决定，这里我后续会补充。

一般15万公里是没问题的。差不多可以骑20年。到目前政策是8年之后报废，不知道这个现在改了没有。

以前绝大多数都是钢管车架喷黑色漆面，时间久了退漆之后车架会生锈所以车架坏了基本上算是彻底报废了。其他零部件可以更换。但是车架好像没有全新的可以更换。

一般摩托车损耗大的零部件主要是，轮胎，刹车，链条，大小链轮，离合片。其次是减震油封，喇叭，灯泡，火花塞。损耗比较低的是，活塞环，化油器，变速箱。（暴力驾驶的例外）

一般保养的好，定期喂全合成机油，清洗更换空滤机滤，保养好电瓶。10万公里是不需要大修的。

摩托车因为结构简单，个人有点动手能力的。备一套工具是可以完成小保养大保养。

关于保养的细则随后更新.......

19年9月14日更新

在讲摩托车的保养之前，我先说一下摩托车的调整。

只说通勤代步常见的摩托车，首先要调整刹车的软硬，多数摩托车都是前盘后鼓。理论上最好的刹车力度应该是前7后3。还是日常使用不用这么苛刻，达到前6后4就可以了，有些人多摩托车有一定的误区觉得前刹没有后刹安全，容易抱死翻车。这个问题主要是在驾驶人的问题上，还有就是前刹刹车太硬没有冗余。不能真正的拿捏到合适的力度。一拉就锁，一锁就死。

很多人都是习惯性的减速用后刹，停车推车的时候才用到前刹。这个习惯不好，行驶中单纯使用后刹第一它的制动距离很长，后轮抓地力不够容易抱死侧滑。安全驾驶的前提就是制动距离越短越好。新车的前刹一般偏硬可以适度调整一下，自己慢慢感觉那个力度。切记刹车一把拉死，这样可能是车没事人甩出去了。慢慢练习前5后5的力度，之后一点点的改为前6后4。

下来就是调整链条的张紧度，下链条的上下活动区间不超过±15mm。也就是说它的最低点和最高点不超过3公分。少了急加速或者爬坡有可能崩断链轮或者链条。多了在转弯的时候链条有可能脱离链轮绞进后轮造成事故。

最后调整坐高，通过前后减震调整合适的坐高。合适的坐高是双脚全掌贴地，膝盖轻微弯曲。

摩托车日常保养，主要是检查胎压、刹车、机油量。胎压的合理参数在轮胎侧面有标注，自己买个胎压表就能测量。刹车主要检查前刹油量，观察油壶窥窗。检查前刹盘的平整度，有划线可能是卡钳刹片里面进入异物，要及时清理。还有观察刹车线是否有断芯。机油量一般通过机油窥窗或者机油尺观察。一般一千公里会有轻微损耗。

七、换摩托车电瓶多少钱

摩托车和电瓶车，一个月中同样的路程，哪个更省钱？

我觉得应该是电动车省钱。假设每天骑行的距离是30公里。那么一个月总距离就是900公里，一年的距离就是10800公里。一年骑1万公里，电动车一般用1到2元充满电可以跑50到100公里。我就按3元100公里算，一年的电费只要300多元。摩托车一般来说125的百公里油耗是2升左右，按现在的油价8.5元算，100公里要花17元，这样一年的油费就是1800多元。摩托车要换机油什么的，一年最少也得花个100到200元。电动车要换电瓶，就按铅酸电池一年一换算，也不超过500元。这样算每年骑电动车可以省1000元左右。有人会说电动车的寿命比摩托车短，但是电动车一般就花个3000左右就够了，摩托车怎么着也要6000以上了。这样算下来摩托车骑10年，电动车骑5年是可以的，所以价格上面就不比较了。当然这里只是讨论谁花费省的问题。实际体验的话，摩托车的加速，续航什么的肯定比电动车好多了。

八、汽车电瓶使用寿命

摩托车电瓶是漏液了吗？顺便再问一句。通常情况下电瓶使用时间（寿命）是多长时间？

保险短接的车，我就看看，不吱声

九、电动汽车寿命

电瓶车铅酸电池寿命一版有多久啊?

铅酸电池一般就200个循环，也就是说把电耗完再充满，反复充放寿命大概200次，按一周完全充放一次，一个月4.5次，大概能用三年多。但是如果经常出现电量不足勉强骑行，或者充满之后还长期充电，电池会损耗的更快。如果平时用车比较频繁，可以考虑更换锂离子电池，容量更大、寿命更长，当然花费也要多一些，同时充电器也需要配套更换。

十、电动三轮车电瓶寿命

电动自行车电池的的寿命一般是多长？

这个要看电池的，现在市面上最多的是硅胶电池，正常使用寿命在一年半到两年，比较好的是稀土硅胶，寿命两年到三年，不过价格比较贵。使用寿命最主要的影响因素就是使用方法了，一般电池能达到350次的冲放，好的能达到500次，不过这需要掌握电池的充电时机，就是在电池还剩多少电的时候充电，按最多放电量说，在剩70%时充电最多 ，实际使用我建议剩30%时充电，放出70%的电里程数够用，电池的冲放次数也可以接受，不会过充过放，电池就没那么容易毁了，不过不是一定要剩到30%在充电，电池长时间亏电是容易硫化的。另外，业内有句话，电池不是用坏的， 是充坏的，最好能买一个好充电器 充电电流在2安以下（12安时的电池）。就这些吧