一、摩托车电瓶电解液干了还能用吗?
电动车电瓶补水,买电解液还是蒸馏水,或者直接电瓶修复液呢?
不知道你说的电瓶是哪一种电池,铅酸电池有两种,一种是电池上方有盖可以拧开的,一种是全封闭、不允许用户自己打开的,前者如下图这种是可以加液维护的(图片随便百度搜索的,侵删),这种目前普通人很少见到了;如果你的电池是这种,是可以加液的,但建议按照厂家的说明书进行操作,一般涉及到专用工具测量目前的酸液比重、根据酸比重计算所需加液量等;至于添加的液体,一般是蒸馏水:

而电动自行车电池几乎全是不能加液的,如下图这种,叫阀控式密闭铅酸蓄电池。如果要加液,就得破坏电池的密闭结构,密闭结构一旦破坏就会对电池性能造成很大不良影响,所以不建议操作。而且电池中的液体是硫酸,对人体、环境、设备都有很强的腐蚀性,一般人也不要触碰:

二、摩托车电瓶电解液要怎么补充
电瓶修复液有作用吗?
几乎没啥用,大部分修复液为蒸馏水。
电池电解液为稀硫酸,时间用长了以后,稀硫酸中的水分会因为充电时电解水而慢慢变少,导致硫酸变浓。会损坏铅板。加蒸馏水稀释硫酸,达到延长寿命左右。
但大部分还没等到电解液中水分变少,铅板就已经硫化,松散,脱落啥的。所以加蒸馏水也没用。也有小部分情况下,能到达延迟电池寿命,和小幅度提高容量的作用。但概率非常小。
而且你在拆解电池过程中,很可能把盖板拆坏了,因为里面有胶的。
三、摩托车电瓶电解液可以用什么代替
请问我这个摩托车放了一周没骑打不着火了 是不是电瓶没电了。有什么解决办法吗?
一般情况如果在春秋夏的情况下不会出现一周没骑就不着火的现象,可能您的车有些搭铁的地方,或者车比较老了电瓶存量不行了,最简单的办法就是换块电瓶,操作也不麻烦,拧两条螺丝就行了(但是有些车型除外,我见过很多车型更换电瓶可麻烦了,更换电瓶困难的车请忽略),或者您检查一下电瓶里面的电解液情况,如果电解液不够也会出现电瓶存放量不足。
检查电解液也有专门的工具可以检查看看比重,当然如果您的车是免维护的电瓶就没法加电解液了(其实加电解液是最便宜省钱的办法,一般摩托车也就用半瓶电解液)一般情况修理店都不是很推荐,因为利润太少了,太便宜了。并且可以给电瓶续命至少3个月
还一种解决办法,我基本上就是这样的,买个搭电宝,几百块钱,汽车摩托车都可以用,没电时候黑的正极红的负极一搭电,齐活,平常还能当个充电宝,正规的搭电宝上飞机也没问题,基本上充满了冬季骑行时候可以搭电4-5次,反正我是觉得挺方便的,必定冬天很容易没电。都备了好多年了。
得~就说到这里~~回见

四、摩托车电瓶电解液多久加一次
摩托车电池里的电解液可以用水代替吗?
普通铅酸电池缺电解液可以用去离子水临时代替,但是影响寿命和容量
五、摩托车电瓶电解液加多少合适
我把摩托车电瓶加用过的电解液后就电量低了充电也不行 如果彻底换掉好的电解液会不会恢复正常?
一个摩托车电瓶100元左右,你确定你这么折腾有用?
六、摩托车电瓶电解液多少钱一瓶
踏板摩托车免维护的电瓶有两种,一种是干的不能加液的,一种是可以加液的,两种都是免维护的,哪种更耐用?
加液的铅酸电瓶我最长的一块用了六年
七、摩托车电瓶电解液加多了咋办
长久不骑的摩托车怎么放置?
不用担心。摩托车非常耐造。电瓶有电的情况下半年后打火,打开阻风门,基本一把就着。
车体把大架支起来。电瓶把负极松掉拿开(传统加液电瓶到使用时再加电解液)。油箱尽量不存油,把油泵开关OFF。再清洗一下车上的灰尘污渍,链条上上油,然后盖上车衣。
最后,置于阴凉干燥处存放:)
八、摩托车电瓶电解液是什么
小排量踏板摩托车电瓶长时间亏电怎么办?
一般亏电,是电瓶用久了,里面的电解液少了,无法正常蓄电,
建议先确认是不是电解液少了,可以加电解液冲电后再看效果。
九、摩托车电瓶电解液多久换一次
为什么电瓶不能像加油一样更换电解液?
不能自己加电解液的电池属于免维护电池。也是相对先进、方便的。
题主你理解有误:电池反复充放电的使用中理论上是不会消耗电解液的。而实际会有电解液用久了不耐用的情况、是由于充电时不会将电解液完全还原到最初的状态导致的。
前面有人说了:老一点的电池是可以自己加液的。以前也都是这么干的。记得老师讲过:曾经公交公司有个工种,就是专门维护电池的。现在得益于技术进步,电池已经不用那么频繁的维护了。
但是注意,电池不耐用的情况一般是电极或栅板问题(被电解液析出物或充电时析出的较为密集光滑的还原物覆盖或堵塞)。此时更换电解液毫无用处。而且留加液孔还有其他缺点:比如水的蒸发流失,但水蒸发掉或电解水而导致电解液减少的情况是不能加电解液的,而是加水,蒸馏水。原理很简单就不说了。
要更换或添加电解液的情况一般来说有三种:
1、打算长期保存此电池。(半年以上)
2、老式电池的维护。
3、电解液不小心漏出,低于标准刻度了。
十、摩托车电瓶电解液成分
摩托车给电瓶充电或者开启大灯时会增加油耗吗?
摩托车电瓶的作用一是提供启动点火的电能,二是稳定发电机的输出电压。摩托车正常行驶时主要由发电机提供电能,对电瓶充电只占一小部分,正常情况下可以忽略不计。大灯功率一般35W左右,125摩托车发动机功率7KW以上,发电机功率150W左右,发电机只占不到2%,大灯只占1/200。但是要注意,如果长时间不骑车,或者只是市区短途跑,又或者装有报警器GPS之类的,电瓶容易充不满电。
重点来了,晚上不着车开大灯,以5AH电瓶为例,35W大灯,电流3A,大概可以用1个多小时吧,注意这是新电瓶满电的情况下,理论上铅酸电瓶可以有500个循环DOD,实际可能300-400之间,摩托车对于电瓶放电没有限制,如果没有人为干预,可以一直放光,你察觉到灯光变弱时,已经过放电了(低于10.5V),而且这样深度放电后不能及时(1小时以内)充电,电瓶会硫化,会不断(累积)损失容量和寿命。再来说充电,假定你第二天白天能中速(平均40公里时速以上)跑30公里,99%的摩托车发电机是恒压充电,就是说会始终以14.4V以上电压充电,充电前段的电流会达到数A,而5AH电瓶的安全充电电流不超过0.75A,大电流充电会造成电瓶发热,极板物理损坏,电解液加速蒸发。长期这样,也许可以用半年吧?正常的摩托车电瓶可以使用2年以上,用到5年的也不是个例。对了,延长电瓶寿命的方法就是浅充浅放,尽可能保持满电存放。
题主是在农村或者矿山?没有正常的电网照明?连手机充电也有问题?建议另外买20AH以上的电瓶和专用充电器,水电瓶尤佳,通过逆变器(有低压断电保护)或者直接12V(加一个电压表,避免过放电)电灯照明,对了现在很多逆变器有USB接口,可以直接给手机充电,或者网购12V转5VUSB接口的转换器,也有很多的。
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