ngk摩托车火花塞型号对照表(ngk火花塞真假)

一、ngk摩托车火花塞型号对照表

摩托车火花塞应该怎么选？

除了为全球众多汽车厂商提供配套火花塞产品，很多摩托车厂家使用的火花塞也是NGK生产的，就连MotoGP等徐国国际性著名赛事的参赛车队选用的也是NGK火花塞。

二、ngk火花塞真假

如何按照型号购买摩托车火花塞？

首先，你要知道，火花塞是一辆摩托车中最为重要的零部件，如果它受到损害，那你这辆摩托车也就无法使用了，它还会影响到你的摩托车的起步速度。所以说火花塞是一辆摩托车的“灵魂”，但火花塞也难免会受到损伤，那么如何选择一个适合你的摩托车的火花塞就显得尤为重要。接下来我就来说一下如何按照型号购买合适的摩托车火花塞。

首先你要弄清楚你说购买的是什么型号的摩托车，这个可以在用户手册上看到。火花塞其实是只三种的，别看各个厂家用自己的代号命名，其实它们有的是可以通用的，三种分别是标准型、突出型和赛车型。你在选择时也要注意尺寸的大小，这个你只需要用直尺粗略的量一下就好了，因为不同尺寸的火花塞的差异很大。测的时候，要注意的是，你测量的是火花塞拧入缸体的那个镙纹部分，主要镙纹部分的长度和直径。

以上就是我对这个问题的回答。

三、ngk摩托车火花塞质量怎么样

我想换个好点的火花塞，NGK和博世应该选哪个？

火花塞本身的作用就是通过点燃混合气，促使发动机工作的，是比较重要的汽车零件。由于发动机内的工作环境恶劣，所以火花塞十分容易损耗，达到一定的使用期限就需要及时更换，不然火花塞老化、积碳之后，就会引发车子的各种问题。

我们常说的换个好点的火花塞，其实说的就是更换好材质的火花塞。火花塞的材质有普通的镍合金，也有铂金、铱金这样的贵金属。最好的材质是双铂金，铱铂金这样的双贵金属，点火性能最佳，使用公里数也最长，不仅免去了频繁更换的烦恼，还能恢复车子原本的动力。

更换火花塞的时候有一点必须遵循，那就是火花塞的尺寸和型号，一定要和自己车子的型号适配，最好根据车子里的火花塞型号来购买，因为不适配的火花塞更容易损害汽车的发动机。再说NGK和博世这两个牌子，NGK的火花塞比较专业，能够和市面上大部分的车型适配，而博世旗下不止火花塞一种产品，适配范围也没有那么广。我建议你看看NGK的双铂金火花塞，点火性能不错，还比较耐用。

火花塞选择适合自己的，才是最好的。我们可以在火花塞材质上进行升级，但型号一定要选对哦~

四、ngk摩托车火花塞官网

有比较好的摩托车火花塞吗？求推荐？

好的摩托车火花塞也是要看材质的，像铱金、铂金这样的贵金属火花塞点火性能就比普通的火花塞强很多。推荐NGK双铂金火花塞，有双重贵金属加持，不仅点火优越，使用寿命也要更久哦~

五、ngk摩托车火花塞型号

NGK火花塞和火炬火花塞怎么样？

NGK火花塞是国际知名的大品牌，火炬火花塞则是国内比较有名的本土品牌。不过要论火花塞的性能品质和原厂配套率，当然还是NGK火花塞更胜一筹。NGK火花塞为全球众多汽车、摩托车厂家提供配套的火花塞产品，许多国际汽车赛事的参赛车队选用的就是NGK火花塞，经历过严苛赛事环境的检验，NGK火花塞在品质和性能上可以说毋庸置疑。NGK原厂配套火花塞基本覆盖了大部分车子的火花塞适配，其中原厂系列的贵金属火花塞是NGK原厂配套的重点产品，包括单铂金、双铂金、单铱金和铱铂金四种类型，是专为各汽车厂商量身定制的专车专用火花塞，具有耐久性和高点火性能的特点，能够大大提升混合气的燃烧效率，让车子加速响应更快，提速更轻松。

六、ngk摩托车火花塞多少钱一个

大众EA888使用的双铂金NGK火花塞为什么要求2万公里换一次？

机器零备件的更换周期可以按摩托小时计算, 所以欧美7500-10000英里换油按照他们日常高速工况40英里/70公里的平均时速运行差不多是180-250摩托小时,

国内市区的日常平均时速20英里/32公里甚至都不到, 所以保养里程减半大约3750-5000英里(5000-7500公里), 当然官方标定的数值无论在哪个地方都是偏保守的, 所以美孚会宣传他的机油可以挺18000英里, 其实全合成挺到这个里程都可以, 只是会有一定风险罢了.

同理火花塞在国内也会减半更换里程, 到欧美大概就是25000英里一换了, 可以请国外的小伙伴查查这个情况是不是属实

如果在国内以高速工况为主的话是可以参考欧美的周期更换的

七、ngk摩托车火花塞多少钱

NGK火花塞的型号有哪些？

NGK火花塞的型号有很多，并且原厂配套率高达70%以上，基本覆盖了大部分车辆的火花塞适配，可以放心选用。不同的车型发动机所适配的火花塞是不同的，我们只需要遵循适配原则，选择和原车火花塞一致的型号就行了。NGK火花塞陶瓷体位置，有一串字母和数字结合的型号，表示该支火花塞的所有外观参数和发动机特性表达参数。火花塞的外观参数有热值、螺纹长度、螺纹直径、间隙和阻值等，如果螺纹直径和螺纹长度不合适，火花塞就不能准确安装在发动机上，还会造成点火不良、损坏发动机等问题；如果热值不合适，比原车低会导致过度燃烧、提前点火，比原车高会造成积碳熏黑；如果点火间隙不合适，就会出现无法击穿点火或燃烧异常；如果电阻不合适，则无法启到抗干扰作用，汽车电脑主板和其他电子设备会出现失灵状况。

八、ngk摩托车火花塞真假辨别

NGK火花塞怎么样，与国产有什么技术上差别吗？

国内生产的NGK和进口生产的NGK区别不大，这两者相比，性能特点都差不多，只不过国外生产的NGK其工艺会更好一些，而国内生产的NGK价格会比较便宜，其性价比会更高一些。

日本生产的NGK和上海生产的区别在于生产的种类不同，铂金以上的火花塞是日本生产的，而上海主要生产普通镍铜火花塞以及烈焰系列铂金火花塞。

上海该公司是日本NGK公司在中国地区的第一家生产基地，为生产NGK火花塞提供了高水准的技术和服务。

NGK种类大概分为镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、钌金火花塞这几大种，而每种又将细分，不同型号的火花塞匹配不同车型，所以在选择NGK火花塞时，要根据自己的车型、发动机型号等信息进行配对，并且火花塞是属于消耗件，正常使用的情况下也需要定期更换，不同型号的NGK火花塞价格在几十元到上百元不等。

如果车主对NGK火花塞进行保养，也会降低油耗，一般需要做到定时检查、定时更换、定时清洗。当使用NGK火花塞达到5000-10000公里时，需要从发动机拆卸下来，观察是否存在异样现象。如果发现火花塞积碳，可以将其浸泡在煤油中一段时间，利用细钢刷轻轻刷洗，将积碳清除后用压缩空气吹干后再使用。

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九、ngk摩托车火花塞能使用多少公里

12mm,NGK火花塞,新的没到180度1/2圈，扭矩20牛先到了。是按扭矩算，还是按1/2圈算？

NGK螺纹直径12mm的火花塞正确的安装扭矩是15～20N•m（1.5-2.0kgm），最标准的安装扭矩是使用火花塞专用扭力扳手，针对没有火花塞专用扭力扳手的情况下，才依据旋转角度来确定，新火花塞时转动1/2圈（180度），在次使用时转动1/12圈（30度）。

如上所示扭矩达到20N•m已为该规格12mm的上限了，不可以再加扭矩了，扭矩超标会造成火花塞散热不好，拉长丝扣（因为金属有延展性）严重会损坏缸盖，早晨严重的后果。

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十、ngk摩托车火花塞SILMAR9B9

原厂火花塞一定要从原厂购买吗？

在汽车修理店更换火花塞的时候，修理工通常会建议我们更换原厂包装的火花塞，说是车子原装的，事实也确实如此，原厂火花塞就是针对特定车型发动机设计生产的，可以完全匹配发动机的特性表达参数，能够发挥出最佳的点火性能。不过，原厂火花塞并非由汽车厂商生产，而是汽车厂商委托火花塞制造商生产的，再直接装车。通常情况下，能买到的所谓汽车厂商的原厂包装火花塞并不是渠道货，很多假货会混在里面，还不如直接购买正规渠道的售后火花塞产品。

我比较推荐NGK的原厂系列火花塞，NGK火花塞的配套服务经验丰富，并且还为全球众多豪华汽车品牌提供配套服务，也为全球众多汽车和摩托车厂家提供配套火花塞产品，原厂配套率高达70%以上，可以说覆盖了大部分车子的火花塞适配，更容易选到合适的型号。如果追求高性能或者经常激烈驾驶，NGK原厂系列的贵金属火花塞就是不错的选择，高性能、低油耗、耐污损，还有单铂金、双铂金、单铱金、铱铂金四种火花塞可选。