摩托车电流过大是什么情况(摩托车电流过大怎么办)

一、摩托车电流过大是什么情况

什么情况下电机运行电流会过高？

1、电源电压太高

当电源电压太高时，电机铁芯会产生磁饱和现象，导致空载电流过大。

2、电动机因修理后装配不当或空隙过大。

3、定子绕组数不够或Y型连接误接成形接线。

4、对于一些旧电动机，由于硅钢片腐蚀或老化，使磁场强度减弱或片间绝缘损坏而造成空载电流太大。

二、摩托车电流过大怎么办

电动摩托车，电动汽车，多大的电压，电流，才能电伤人，死人？

我以电动摩托车举例：由于电动车电线没接地所以不存在单线触电，只有当身体触碰正极跟负极才会触电，电动车最低电压48V，最高72V都超过了人体安全电压30多V。但是电动车触电电流不会流过心脏，只是会烧手，严重点手会坏死导致截肢。但是现在电动车充电口都有二极管，电只能进去，不能出来，所以触摸充电口是没有电的。

电死人的是电流，不一定电压高就会死人，取决于回路的电阻大小。初中我做过实验：我站在放在地上很厚的书上，触摸火线，手麻麻的

至于电死人的电流，百度有准确的答案，心脏流过交流电60毫安就能电死人，直流电要多一点才能电死人

三、摩托车电流过大烧充电器吗

摩托车车电机线圈容易坏的原因是什么？

摩托车上一般说的线圈主要有两个，即安装在发动机上的磁电机转子低压点火线圈和固定在车架上的高压点火线圈（高压包）

坏掉的可能原因有：

1、线圈到点火器之间的线路短路，造成电流过大-----烧毁。

2、高压电短路（可能性比较低）

3、点火器内部故障（可能性比较大），更换点火器，如确认点火器没问题，那就是发电机内部点火充电线圈有问题，直接改成直流点火器即可

4、电压不对，线圈和点火器低压不一样，混用的话，不是烧点火器就是烧线圈

其他原因：整流桥坏了

四、摩托车电流过大可以加继电器

摩托车这个是什么？

摩托车继电器

因为在电启动的时候

大电流不能直接连接电瓶

所以用这个进行一个保护

五、摩托车电流过大怎么解决

摩托车原始大电瓶，现在换一块小的电瓶行吗？

可以，但不能小太多，启动的问题不大，但要注意原配整流器充电的电流过大把小电瓶充坏，建议高转速巡航时打开大灯以消耗一部分电流

六、摩托车电流过大的原因

摩托电池线总烧？

检查总保险丝，如果没有一定要加上。如果没事，那就继续分析。

1换个电池试试，看有没有问题。

2然后看看线路是不是动过，有些线不能用在摩托上。看看哪里打火，分析一下是大线问题还是小线，

3然后分析是不是某个设备电流过大。

七、摩托车电流小

摩托车给电瓶充电或者开启大灯时会增加油耗吗？

摩托车电瓶的作用一是提供启动点火的电能，二是稳定发电机的输出电压。摩托车正常行驶时主要由发电机提供电能，对电瓶充电只占一小部分，正常情况下可以忽略不计。大灯功率一般35W左右，125摩托车发动机功率7KW以上，发电机功率150W左右，发电机只占不到2%，大灯只占1/200。但是要注意，如果长时间不骑车，或者只是市区短途跑，又或者装有报警器GPS之类的，电瓶容易充不满电。

重点来了，晚上不着车开大灯，以5AH电瓶为例，35W大灯，电流3A，大概可以用1个多小时吧，注意这是新电瓶满电的情况下，理论上铅酸电瓶可以有500个循环DOD，实际可能300-400之间，摩托车对于电瓶放电没有限制，如果没有人为干预，可以一直放光，你察觉到灯光变弱时，已经过放电了（低于10.5V），而且这样深度放电后不能及时（1小时以内）充电，电瓶会硫化，会不断（累积）损失容量和寿命。再来说充电，假定你第二天白天能中速（平均40公里时速以上）跑30公里，99%的摩托车发电机是恒压充电，就是说会始终以14.4V以上电压充电，充电前段的电流会达到数A，而5AH电瓶的安全充电电流不超过0.75A，大电流充电会造成电瓶发热，极板物理损坏，电解液加速蒸发。长期这样，也许可以用半年吧？正常的摩托车电瓶可以使用2年以上，用到5年的也不是个例。对了，延长电瓶寿命的方法就是浅充浅放，尽可能保持满电存放。

题主是在农村或者矿山？没有正常的电网照明？连手机充电也有问题？建议另外买20AH以上的电瓶和专用充电器，水电瓶尤佳，通过逆变器（有低压断电保护）或者直接12V（加一个电压表，避免过放电）电灯照明，对了现在很多逆变器有USB接口，可以直接给手机充电，或者网购12V转5VUSB接口的转换器，也有很多的。

八、摩托车电流不稳定怎么办

电动摩托车电池鼓包了是什么原因导致的？

电池在充电时都会或多或少的产生一些氢气，所以即使全封闭的电池在制造时往往会留有一个气缝，让氢气及时排出。当气缝不通的时候，产生的氢气就会越积越多，最后涨坏电池外壳。这就是我们常说的电池鼓包。鼓包后的电池，比较危险，一般不建议继续使用。

一、电池自身质量不过关-电池的质量问题往往是很多车友们想到的第一个原因，心里忍不住YY肯定是电池不行啊，不然怎么这么容易就坏了。的确，鱼龙混杂的电动车电池市场，很多企业由于电池的制造水平有限，电极涂层不均匀，生产工艺粗糙，同时没有给电池留有气缝，这样的电池是极易发生鼓包的。

二、安全阀压力过高-业内人士都知道，电动车电池为了保证安全都设有一个安全阀，当电动车电池内的压力上升的时候，安全阀就会自动打开，进行释压，以保证电池内外气压平衡。而如果电池内压力上升的时候，安全阀又不能正常打开的话，久而久之，由于电池内压力过高，内外气压不平衡，就会出现鼓包的现象。

三、过度充放电-很多电池都是串联使用的，目的在于拥有更多的电容。要注意的是，在电池使用过程中经常过充电和过放电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。

四、充电电流过大-通常情况下，正规厂家生产的电动车电池都是有一定的充电电流值的，而充电时充电电流大于这个合理的电流值，就容易导致电极板上的析出过快，进而导致化学反应不充分。这时候，电池内部的温度就会快速上升，排气不及时的话自然就会出现电池鼓包的现象了。

那么如何有效的避免电池鼓包呢?

一、养成定期检查电池的习惯-质量再好的电池也经不起瞎折腾!尤其是在使用电动车的过程中不注意保养，负载过重、急停急行、路段颠簸等都会损害电池。我们要做的就是定期检查电池，观察电池是否正常运行，以保证自身的人身安全。

二、选择正确的充电方法-很多电动车车主在充电过程中，没有正确充电，过充，少冲，充电过于频繁等，这些都会导致电池寿命缩短，充电小斑马 电动车充电站，结合互联网+物联网+大数据平台的那个技术，实时监测充电功率，让充电更安全更理想。[1]

九、摩托车电瓶电流大了会不会烧坏

电动汽车充电时电流会波动，是什么原因？

有三个可能的方向：

个人倾向于第二种可能性更大一些

十、摩托车电流不够怎么办

电动摩托车的功率有多大？

一般雅迪爱玛原厂都是800瓦或者1200瓦，九号电动E会大一些，1800瓦及以上