摩托车换减震油封多少钱(摩托车换减震油封教程)

一、摩托车换减震油封多少钱

踏板摩托车更换前减震油后能否改善减震触底？

能改善，但减震会变得又硬又颠。踏板的前减就这么长，没有多大改善空间，要么偏软会触底但保证舒适，要么偏硬会很颠但保证操控。你以为厂家在定型前没试过各种磅数的弹簧和各种容量的减震油吗？要么就花大价钱买欧林斯，要么卖了踏板换ADV。但是我猜测你最大的问题是喜欢捏着刹车过坎过坑，你要明白，刹车减速过程中，前减震的行程已经被压缩，如果你继续捏着刹车过坑过坎，减震必然会不堪重负磕到底。正确的操作是：看见坑坎，刹车减速，在接近坑坎之前，减速到安全程度，松开刹车，让前减震回弹，尽量用最长的减震行程去应对，这样磕到底的几率将大大减少

二、摩托车换减震油封教程

摩托车保养中对更换减震油有没有什么要求呢?

去4s店或者本地修车手艺人。

更换减震油的标号，容量，螺丝扭矩等等，他们都有标准的作业流程。

三、摩托车换减震油封工时费

摩托车的前减震漏油了，是不是单独换油封就行了 ，有必要把尘封一块换了吗？

首先减震油、尘封、油封是正常保养的一项内容

非竞技使用的的减震器，保养周期为2-3年或20000-30000km，各品牌有一点点差异
从图片来看减震器漏油主要有三种原因：
1.长时间停放
摩托车长时间不骑 减震器密封件得不到减震油的润滑 本身就会干燥 （减震油除了产生阻尼和散热效果，还包含润滑密封件的作用）当下次骑行的时候 干燥的密封件已经没法保证密封效果 造成漏油解决方案当然是多骑
2.车脏
车脏 尤其是一些ADVENTURE车型 车辆处于多尘、多沙的工作环境 骑行结束后如不及时清理减震器 细小的灰尘沙砾很可能越过尘封 造成减震器漏油
所以保持车辆清洁也是预防减震漏油重要的一项（洗车须知：不要用高压水枪对着尘封冲 会把尘土沙砾冲入尘封 用低压水流由尘封向电镀杆方向冲洗 并用工业无尘布擦拭）前后减震器通用

3.减震器已到达需要保养的时间
所以 说到这里 减震器换油保养 是否尘封油封一起换大家应该有答案了 必须一起换 而且很多品牌减震器的维修包中 油封尘封是一起销售的 不单独销售

希望能帮助到大家
ÖHLINS北京服务中心

四、摩托车换减震油封视频

修个摩托车避震要多久啊？

修个避震发碣石？这俱乐部赶紧退了吧，不把人命当命么？

理论上讲，避震除非是油封漏油或者是换减震油这种小维护，不然就是要换掉的。何况250sr的避震本来也没多贵，换一对新的算上手工2k也打住了

五、摩托车换减震油的好处

摩托车减震漏油换过一次油封和尘封，还是会漏一点怎么办?

过大坑或者摔车导致减震轻微变形了吧，或者表面有划伤，如果是变形导致的渗油，就会越来越厉害的。建议换根新的吧，虽然有修减震的，但如果不是特别贵的减震就别费劲了。

六、摩托车换减震油封后跑偏

如何调节摩托车前减震？

谢邀。

如果按照我骑了那么多年车，那么多年的改装经验来讲。改装这玩意就是个折腾，不折腾，你找不到合适你的点。

你只换了大磅数的弹簧和加了和原装等量的减震油。想比原装的回弹好点的同时，加强舒适度和不会磕底。你现在，把10W的减震油放掉，换成W数字小一号的油，会比现在的好点，毕竟W前面的数字越小流动越好，你加大了磅数的同时得把减震油换成更稀的，油量和以前一样，不能变。

再不行，只能换其他成品改装减震咯。

七、摩托车换减震油封能彻底解决漏油吗

摩托车避震油能用机油代替吗，会失去什么性能？

答案往往就在提问中，大部分只需要合格的义务教育。

特别是在「汤糖躺烫」这种混沌的语言中——仅仅因为声调不同，意思完全南辕北辙。

结束了藏北湖区的游荡后，在喀什我发现了一个严重的问题：自从离开塔中公路，那台 XT660Z 就开始「划船」，这就是重载高速越野的代价。

那还是自驾旅行者最好的时代，所有人都能直抵达珠峰大本营[1]；那也是保养维修最糟糕的时代，整个大陆市场都没有减振器[2]的标准保养套件。

我和赵君转了所有能找到的修车店，毫无意外，没有适合的油封。那个重要的亚洲口岸，依旧没有手艺人的空间。在西域环岛边上的夜市就着羊蹄子干掉两瓶新疆后，赵君眨了眨眼说：哥，我有个办法，你想想。

——不愧是前老顶坡大咖，「打黄油」能想出来。

他敢「心黑」无非觉得我「手狠」：预载打到最高，体验一下前辈的硬尾时光。3 天后我完成了人机耦合调教，坚持回到了乌鲁木齐。

以润滑脂的流动性都可以凑合，还有什么「不能」的？

那个冬天，赵君拿到了新的零件和保养套件。那支大约是全世界唯一带着黄油嘴的减振器，也被送去资源回收。

2022 年元旦前，赵君给我打了个电话，决定离开京城去南方城市生活。减振器的维修业务，也早已不限于那个南方渔村。

机动车涉及的油品却依旧是门「玄学」：有几位带货主播能说清楚 W 是什么意思，除了价格上有几个「零」？为了达到那些标准，全球产业又投入了多少开发[3]？

当然，没人说豆包不能算干粮，但乾隆白菜确实是个凉菜——谁又敢说，出现在网络上的某些避震油和机油，除了包装还有其他差别？

而对于大排重载[4]，那点差别重要么？

八、摩托车换减震油封需要多久

有没有一些事是在你买完摩托车后才发现的？

57.最近天开始凉了，估计再有俩月就有小伙伴不骑了，所以有事没事开始找时间给车子做一次大检查吧，跨骑检查一下三油两电一空滤，踏板再加上个皮带，再冷了就要考虑换标号了

58.昨天我给踏板做大检查时，发现后刹车片已经磨光了，拆下来检查时发现后刹车泵回味不好，问了几个踏板车友，都有类似的问题。主要是由于踏板后刹车的排污并不好，后泵活塞逐渐锈死导致的回位不正常，遇见这种情况不着急的话就下了刹车下泵然后拿回家打散，把活塞拆了一点点清理，着急的话就买个转接码换一个大品牌的螃蟹泵吧，排污效果提升显著。

59.前段时间和几个朋友换车骑，基本上市场上主流的国产车子都玩了几天，发现一个规律……国产车的前减震相比较后减震来说都偏软，包括但不限于幼狮，鑫源400，小暴龙，DS650和一众踏板，这方面进口车确实相对于国产来说要做的好一些，至少在自由，V2，凯旋T100，Z900rs这一堆车里面感觉不是特别明显，前后减震的支撑性是一致的，没有太大的前软后硬的情况发生……但CB400F和川崎忍者400却和国产车一个毛病，怎么说呢……如果你觉得车子有时候开起来比较糊，又是不可调减震的话，给前减震换个高标号的减震油应该能让操控提升不少，至少不会一刹车就库呲一下栽出去。

60.我记得之前在ACE聚会的时候，我听到一个女骑在跟她朋友说“这车哪都好（雅马哈Max系列，抱歉我分不清那几个150是哪个对哪个），就是减震硬邦邦啦……还不是减震硬，而是太软了，一坐下就到底了然后觉得硬巴拉巴拉……”我抬眼看了一眼那姑娘，嗯，一米六不到，90斤左右……当时就乐了，人云亦云道听途说的理论生搬硬套，人家说啥就觉得车子咋样……殊不知那理论可能对我等身高195，体重230斤的壮汉可能适用，但对她……不好意思您呐，您是真的压不动这减震……所以说更多的时候不要在网上听风就是雨，觉得这车子这样那样，因为每人的需求都不一样，所以出现的可能和状况都不一样。

～～～再补充～～～

今晚要熬夜加班，但我不想工作啊啊啊，再给大家更两条，想到啥写啥，没啥逻辑的。

56.给别人推荐车子时候一定要慎重慎重再慎重，特别是在明确知道自己骑车有什么怪癖的情况下，绝对不要把自己的审美强加给别人……网友也就罢了，要是你身边朋友的话他万一后悔就算嘴上不说心里还能不怨你？

57.车上记得放个工具包，准备套便携工具放里面，至少方便你换个保险丝什么的，随车工具的尺寸记住以后直接扔了买新的，那玩意太容易拧花螺丝了。

58.抽空通读下说明书，最好是能找一下维修手册，自己平日里也买套200左右的基础工具备着，还有什么胎压计，万用表，扭力扳手这类的不算太贵的物件自己买上，这样一些基础的改装维修就可以自己做了，其实就是拆螺丝再装上的事，很简单的，唯一注意的就是该打胶打胶，该上多少扭力上多少扭力。熟悉了以后进阶可以买套电扳手和电批，高阶玩家有地方可以弄个小车床……骨灰玩家……来套5轴数控机床吧……

59.摩托车不是所有螺丝都拧不动了才是最好的，有时候反松一点反而震动会减小，对于那些不承重不受力的零件，比如车壳，你如果觉得它有共振就买点一个厚的尼龙垫圈，垫在螺丝处再拧紧，效果奇佳。

60.如果你骑着一辆破车，就是那种该直接进解体厂那种成色的你却不得不骑着通勤……备两样东西我可以保证你车至少再活一万公里:大力胶（3M布基胶带）＋尼龙扎带。曾经我就靠这两样东西帮某个在草原天路滚沟里的GW车主苟回了北京，对付壳子车此乃神级利器！

61.有朋友让我说说夜间骑车……我视力不好，以前入夜基本不动车，但是现在没辙晚上下班也得骑踏板，只走有路灯的地方，没路灯就和自行车一个时速在非机动车道上慢慢挪吧，我宁愿违章也不想被撞出去。如果同样情况的朋友，我建议你也这样做，而不是装一堆灯。

62.请务必绝对不要在晚上开着双闪骑车！我不知道哪个失心疯的第一个这么干的，双闪是为了事故应急停车用的，不是让你开着恍后车眼的！经常有那不长眼的一路骑得不快不慢，双闪全程，后面跟着的人觉得眼睛都疼了，自己还洋洋得意以为这样醒目不会有人追你尾。拜托，后面一群司机恨不得直接给你撞出去才好你心里都没个数？

63.接上条，而且好多车是没有转向优先的，你一路双闪在车流中穿梭，等于你根本不打灯。这要真把有路怒症的晃急了，撞了你也白撞……人家有保险，而且不会飞出去在医院躺着，身上也不疼。

64.最近北京路上的外卖电动车不知道是不是失心疯，原车灯不用，非要在车上装一个明晃晃的LED，没切线，不聚光，10%照路90%晃人眼……特别是快到家那段没路灯的小巷子里，它这么一开就啥都看不到了。这种情况下假如地上没有明确标识的时候我建议你就直接对着它那吊死鬼引路灯顶过去吧，反正根本看不见周围了，不知道有没有路，至少它那里100%有路。没事爱装射灯的朋友也一样，当心被我这种眼神不好属蛾子的撞。

65.哦，对了，骑adv的诸位，平时通勤也别带着边箱，上班就把箱子拆了拎着头盔直接上楼就行了，没必要非锁箱子里。我前两天下班差点被另一个眼神不好的同事的巨大边箱给一并带走，城区里面，任何超过车把的物品都是安全隐患。真要装东西您骑个侉子不更来劲？

66.说到侉子，我觉得有闲钱可以推荐各位来一辆，体验真的很不一样，跟摩托车完全是两类东西，除了交通拥堵时候容易被堵住以外，剩下的满满的都是乐趣。户外爱好者和小个腿短星人尤其推荐，同样是骑车去露营，你可能裹一身土吃点压缩干粮后缩在单人帐篷里，侉子却没准还能洗个澡顺便在宽敞的帐篷门口来个BBQ。慢点就慢点呗。

………………更几条新的………………

今天工作任务不重，我给大家补充两条

51.很多人觉得巡航车座高低，就觉得适合矮个子……纯属扯淡，巡航车坐高是低，座位快顶两个仿赛宽了，要说别的车是检验你腿长，那巡航纯属检验你小腿长度……

52.补一条，巡航的高把和前置脚踏对矮个子更不友好，不到170的同学如果高把和前置脚踏都想要，大概率得坐油箱上了。

53.骑车多年不合群的我总结出了几大玩摩托的类型:键盘车手，佛系遛弯，违章专业户，折腾达人，暴躁老哥，低调大神。所有你身边的车友用这里面随便两个标签就能完美形容。

54.跟你聊天的人什么玩车水平，有时候你大概一听就知道，举个例子:侃侃而谈账面马力扭矩多少多少的，八成是键盘；说感觉刹不住/换挡顿挫的，是新车友；能聊起来车上某个特殊/惊艳/反人类设计的，多半对某款车型如数家珍的老油条；聊前后减震，轮胎，刹车片这类的，多半骑车水平都不会差，进了山大概率看不见人了。大神？别聊了……

55.真正的大神聊是聊不出来的，没准聚会时他一个人蹲墙角琢磨着喝多少可乐才不会满处找厕所……只有你上了他的车以后，发现哪怕自己的车跟他一模一样，骑起来却千差万别，操控都不在一个数量级上。

先更这5条，我先出门接媳妇去了

………………以下是原答案………………

从15岁开始骑摩托，人生大半载都跟两个轮厮混的机车大叔强答一波……

1.玩车太花钱，18年来我快玩进去一套房了。

2.不玩水车主要是为了让家人有个保障，毕竟真出事有保险托着。

3.管住右手同理

4.ABS对新手来说必须要有，但真要玩到赛道或者越野或者特技时，记得把它拆了，否则修ECU/修人二选一

5.头盔上了2000之后，大同小异，唯一区别就是夹不夹头和你脖子是不是足够舒适，当然还有方不方便

6.买车永远不要想当然，你以为的永远不是你以为的

7.车子的行驶体验永远比账面数据更重要（比如近期热烈讨论的SR250.VS GSX250r）

8.能骑什么车的决定权永远是你的荷包，不是你的腿

9.别神话进口车，大贸坏起来有时候也莫名其妙

10.在真正本田车主眼里，五羊和新大洲可不是本田

11.最终归宿除了踏板，还有侉子和gw

12.街胎的ADV能不下非铺装尽量不要下，否则你连魔术师都跑不过，而且说不定还要再搭进去一台魔术师的钱来修车。

13.在国内的大街上，低扭车永远比大马力车好骑多了

14.穿骑行服因人而异，护胸板和护背板的意义远大于护膝和护肘，因为真出事时撞到你的不只有其他车或者护栏，还有你自己的车把。

15.改车因人而异，但永远记着第一步先换对好胎，此外一对顶尖EBC刹车片的作用远远大于你换全套上下泵……虽然骑得慢时刹车能叫到你心烦。

16.没事别装射灯，对电瓶不好，而且大部分时间它除了惹急了对向车道的来车以外毫无意义，除非你装的有切线的款

17.城市骑行尾箱足矣，背个包就行了，只要你不是闪送外卖，别穿拉力服，别装边箱……否则就骑5公里到单位你还先换裤子不成？

18.没事别总想大排量，因为你排量越大，你就越想念小车的轻便，最后还是会买一踏板来买菜。

19.一台车子玩腻了想换时，别想着换个更大排量的同类型车子，体验大同小异，换个不同种类的车子的体验和乐趣远远高于同类型。

20.车子的轻重感觉真要上手去试，而不是想当然看账面数据，我的哈雷轻轻一拽就能扶正，可我的猴子你想扶正那要比哈雷费劲多了。

21.骑行感觉同上，决定你车辆左右摆动感觉轻重与否的，永远是车子的重心＋车把宽度＋前倾角……这三点做到了，哈雷也能比猴子骑着轻快

22.不要小看mini车，趣味性上它比全尺寸车子要大太多，短轴距和轻量化的mini车简直是下场利器，而且改起来便宜。

23.遇见交警，不卑不亢，违章就是违章，注意保存证据，免得有时候被过度执法

24.无钥匙启动最大的优势就是交警想拔钥匙时绕着你车转一圈，他都找不到……程sir除外

25.遇见BY拔钥匙，只要手续齐全且你没有犯罪史，先打再说，一边打一边喊来人啊！抢车了！（这句是重点）然后留好证据，包括冲突过程中导致的车辆损伤，提交法院起诉

26.说到留存证据，大家记得所有装备中第一号的是买行车记录仪，这玩意的作用真的特别大。

27.行车记录仪≠运动摄像机，能同时收集前后情况的最优先考虑，一般说来取证意义360全景摄像机＞车载双镜头＞gopro类，死角越少取证效果越好

28.说到摄像机了，买就买好点的，带电子稳定的，否则视频导出来看的你眼晕不说，放车上还容易被震坏。

29.除非你是哈雷，否则没事别改排气尾端，除了声变大了没任何意义，只有换全段＋外挂电脑＋改装进气这三样且有行车曲线支持才有意义，否则就是制造噪音。

30.给哈雷车主一个建议，咱们能别总紧着档位转速下限来骑车行么？明明转速起来声音不比四缸差，非得没事跟你的初级传动链条和离合器片过不去，还总抱怨哈雷震？

31.同样给哈雷车主的建议，觉得你车骑起来不运动？你前减震换对弹簧，后面换对避震再试试……保证舒适度的前提下让你有硬刚运动型车的信心。

32.最近有结婚要孩子的想法的男同志，就别想着杜卡迪了，忘了吧……我换了哈雷以后精子质量都提高了不少

33.说到这个，想骑车泡妹子的，忘了什么哈雷宝马杜卡迪Kawasaki大本田，乖乖去买个Vespa，在不及你买个姜戈……

34.你按照33做了以后，你会发现，摩托车还是同性交友利器……妹子们宁可坐地铁一小时也不愿在你后座吹成狗。

35.除非身边女生自己有兴趣，否则千万别游说她们骑车……直男们永远不会理解头盔对发型眼线口红和粉底的破坏力有多强……

36.同35，骑车15年，我还没有找到除了光头以外对头盔友好的发型，爷们也一样……

37.带头盔记得带个面罩，能极大的降低你头盔里的头油味……

38.如果你打算载你现任出去玩，千万记得别直接把前任的头盔给她带！卖了！扔了！买个新的！否则分分钟你生不如死……

39.如果头盔里有味道，你又不想/没钱换……去宜家买个干花草包，喷上点水塞进去一晚上，第二天晒干再闻闻……同样适用前任的头盔……

40.载妹子出去，哪怕你自己不带，也要给对方把自己的护膝护肘带上……并且告诉她因为你很重要，所以我要先保护好你……头盔就算了，味大……

41.大部分女生不懂车，别跟她们聊你车……但是可以聊生活方式

42.妹子有兴趣，也不要在人家穿短裤或者丝袜的时候载人家……烫一下不是闹着玩的。

43.说到这个……大排量车主，特别是巡航车主和宝马车主，去咖啡厅装逼时千万要记得盯着点车，尽量别在有小孩游客的地方停，万一没长眼的烫伤了就说不清了。

44.参加聚会有游客/小孩/网红想碰你车而你不乐意时，最好的方法是一边冲过去一边喊:“哎哎哎！小心！烫烫烫！别烫着！”，又不会让人觉得受到冒犯，还得向你道谢……

45.聚会上别随意评价别人的车，除非这车你骑超过3000公里以上，否则分分钟会有大佬把你按地下摩擦。

46.没有什么骑士，更别提骑士精神，大部分时候你在摩托车群里见到的人都跟你说不到一起去。

47.车子可能对你很重要，但俱乐部和群不是，别多在上面投入感情，否则有一天真撕起来你的心会凉透了的，相信我。

48.别有个大贸就觉不着，感觉自己多屌多屌，因为你不知道你身边某个整天骑踏板的憨憨有一车库大贸，或者某个你整天噎喏人家慢的大哥能骑着滑翔抬前轮……

49.嗯，补充一下，也别嘲笑哈雷怎么样……国内哈雷有两波，一波叫hog，这班异装癖你怎么评价都行……另外还有一波非常小众的clubstyle……永远别招惹改了链条传动的哈雷，他们会在你身后贴到你怀疑人生，即便你骑千R

50.以上49条是想起来啥写啥……所以不是很系统，有喜欢的读者可以给我留言，我可以再分享点别的好玩的

九、摩托车换减震油视频

摩托车前减震油封怎么更换？

用手换呗，反正我没换过，不过踏板和跨骑以及高赛的减震布置有区别。

十、摩托车换减震油需要换油封吗

摩托车前减震左边的渗油，问题大吗？

问题大小取决于你的车速，路况和技术。

如果仅仅日常代步的工具车不跑山不压弯不玩特技，那影响不大。

漏油？油漏完了就不漏了！

如果在意操控，那要注意了。我们平时会对减震油增量或减量来调整车辆操控和适应路况

最后，希望你安全驾驶