摩托车化油器风门开关示意图(摩托车化油器风门弹簧安装)

一、摩托车化油器风门开关示意图

摩托车上这个是什么东西？

这个叫做阻风门，化油器车基本都带有这个装置，是辅助车辆启动用的，一般在天冷、车辆不好启动的情况下使用，等待车辆启动成功后将其推回到原位即可。

二、摩托车化油器风门弹簧安装

摩托怎么判断风门是开还是关？如图，我这个是开着的还是关着的

一般的化油器风门打到这个位置是关闭。

你可以风门关闭后，让车着一会再关闭。

如果老是出现不好打火的情况，建议找个修车的检查一下化油器。

三、摩托车化油器风门正常位置图

风门一般在车的哪个部位？

化油器旁边。过去的汽油车都是化油器，所以有风门，手动可以增加进气量，以达到冷车快速启动的效果。摩托车也是一样，风门一般在左边把手下有个拉线开关，也是控制风门的，效果和汽车一样。

不过现在都是电喷车，直接通过电脑来自动控制喷油量和节气门开关。

四、摩托车化油器风门弹簧安装视频

摩托车怎样算打开阻风门？

这个说法确实会让很多新手困惑，所谓“打开”风门，其实是把风门这个物理机械在进气道里关上。

关上物理风门才能起到冷车加浓进气的作用，正常行驶时进气道是畅通的，物理风门是敞开的。

口语中“打开”的含义不是指打开进气道，而是“打开电灯”的打开，是指风门这个组件开始发挥功效了

不过现在都是电喷车了，不用再担心化油器，只有我们修车狗还要继续掌握化油器原理

五、摩托车化油器风门打开就熄火

摩托车把油门松开就熄火，问题出在什么地方？

发动机运行，

是靠油气混合燃烧，

驱动活塞往复上下运动达成的。

只有给油才保持发动机驱动，

说明在不扭油门时，

油气混合物中，

油的占比太少。

要么调节混合比螺丝（化油器车可以同时收紧一些阻风门）来加大注油量，提高混合物中油的比例，

要么通过更换大通量的化油器或修改ecu参数来把默认的怠速供油加大。

六、摩托车化油器风门调正常位置

为什么摩托车冷天不好打着火，有什么好办法？

天冷对于摩托车打火的影响：发动机本体是金属，热胀冷缩，天冷时配合间隙更小，运转阻力更大；汽油雾化不好；机油粘度加大；蓄电池存电放电能力降低，这是物理现象。

对策：汽油雾化，一般地会调高怠速和混合比，新手慎用，调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门，和字面意义正好相反，其实是减小风门开度，加大油气混合比，有时也被称为加浓混合气，更容易打火成功以及发热量更大，提高发动机升温的速度。正常行车，怠速稳定以后，必须关闭阻风门，否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门，提高供油量作用类似。但是也要适度，不然供油过多淹没火花塞（俗称淹缸）更难打火。

机油粘度大，可以换低粘度的合成机油，比如5W30系列。

铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%，而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电，可以提高打火成功率。长时间不用车，蓄电池拆下来在室内充满电存放，用车再临时装上去。或者每隔十天半月，发动车子跑跑。

对于化油器车，打火棍还是有作用的，特别是冬季。打开电门前先踹几脚，带动机油润滑，降低运转阻力，再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍，我的经验是挂3档，捏离合，找一个小坡迅速下坡，或者平路推30米，作用类似踩打火棍，也有效。

不说了，我要去热车了。

七、摩托车化油器风门往上是关还是关

问一下大家，摩托车调节风门大概多少钱，还有就是风门调坏了会怎么样。（这知乎名子不是我起的……）？

风门，就是我们平时说的阻风，化油器车型上的一个开关装置，主要作用是在冷启动时阻断进气道或降低进气道进气量从而达到混合器中汽油蒸汽的成分更高空气成分更少的效果。也就是所谓的加浓或者降低空气的浓度，这个不需要调节，如果损坏的话就需要重新购买安装，

八、摩托车化油器风门作用

驾驶摩托车有哪些经验和技巧？

买了我的CBR250R半年了，也骑过别人的街车，ER6N, SFV650，跑车也试过CBR600RR, DAYTONA 675，但别人拿一辆哈雷夜路德给我试的时候，我感觉骑上去的姿势和跑车和街车相差太大就拒绝了，现在回答你这个问题人大概就只有这个水平。

去驾校老师最先开始讲的就是车上的按钮了，然后就是离合的摩擦点（friction point),拉下离合发动机和传动装置分开，松开的的话就咬上了，这中间有一个过程的，由于这过程很短就被描述成点了。在这个点上，动力是0-100%的过渡。对于换挡，慢行，起步这个点是很重要的。（不知道怎么加超链接，自己google吧。）由于每辆车的摩擦点都不一样，所以接触一辆之前没有碰过的车，除了适应一下刹车外，还得适应一下离合的这一个点。

旧车的话有些用的是化油器，新车基本都是电喷的。化油器启动的话（冷车或者冬天）需要把风门关小，打着之后一小段时间再把风门调回去。电喷的话按住按钮1~3秒就可以了，不用给油门，车子就打着了。电喷的话也不能够推发了，没电的话只能找另一辆摩托车接上线发动了，要是仪表盘的灯会亮但是打不着的话倒是可以试试，连仪表盘的灯都不亮的话就不用白费力气了。

骑上摩托车最重要的一点是把头抬起来，不要看地面！你眼睛往哪里看，车就会往哪里走，你往地上看的话就准备吻你轮子底下的土地吧。避开路面的障碍物的时候也是如此，特别是突然发现的大石头和坑的时候，本能的会盯着他们看，结果就会不可避免得碾过去了。把头抬起来，然后看着路前方，瞟它一下，然后避开它。

过弯的时候也是如此，你往哪里看车就会往哪个方向走，所以你在过弯的时候眼睛得往出弯口看。为了直观一点，放一张MOTO GP的照片：

你看所有车手的头，不是在看地面而是看向出弯口。了解之后，你就可以从这样子的照片中看到出弯口在哪里，从而判断这辆车到了这个弯的哪个位置，或者这个弯的弧度是怎样样子的了。

基本的行驶和过弯掌握，并且熟练之后。驾校的老师就会开始教你推把（counter steering），就是当你的车在高速行驶时，你把左边的把手往前推，车子就会向左转，你把把手往右推，车子就会往右转。会骑单车的人都会这个技能，但是我们都没有意识到这样一点，以至于听到这样的描述会很困惑。因为这是反直觉的，为什么不是往左推就是往右走，往右推就是往左走？出门右转视频网站上搜索，或者跨上你的车去试一试，当然你带一定速度过弯的时候请轻轻地推一下，你不想抱怨看病难，看病贵的话。

还有一般骑街车的话，就不用把脚和屁股挂出去了。像上图，骑着跑车的人在赛道上是看不见路面的，因为眼睛要盯着出弯口，把脚放下来是为了感知车与地面间的距离。街车或者仿赛的话，你磨到脚蹬（你的车所能压的最大角度）和离你膝盖到地面还有很长的距离，而且有人帮你拍照的话，你会发现这还很不好看。基本跟没事想用手刹过弯一样。

有很什么不正确或疑问的话，欢迎留言讨论。

以上。

九、摩托车化油器风门安装弹簧示意图

十、摩托车化油器风门怎么调