摩托车风门开关详解图(摩托车风门开关)

一、摩托车风门开关详解图

摩托怎么判断风门是开还是关？如图，我这个是开着的还是关着的

一般的化油器风门打到这个位置是关闭。

你可以风门关闭后，让车着一会再关闭。

如果老是出现不好打火的情况，建议找个修车的检查一下化油器。

二、摩托车风门开关

摩托车怎样算打开阻风门？

现在摩托车都是电喷的不用手动开风门，老式的化油器摩托车，五羊本田的话是给风门开关拨片拨到最上边，正常发动行驶的时候给拨片放到最下边就行了

三、摩托车风门怎么开启

摩托车上这个是什么东西？

这个叫做阻风门，化油器车基本都带有这个装置，是辅助车辆启动用的，一般在天冷、车辆不好启动的情况下使用，等待车辆启动成功后将其推回到原位即可。

四、摩托车风门怎么开图解

开风门行驶摩托车有事吗？

试试啊 你知道什么 是 开风门 什么是关风门 就瞎问

开 和 关 都分不清 你试一下就知道了

按照你想的 开着 拧油门你听听啥动静 跑起来啥感觉 看看你排气管 冒得啥烟 你就明白了

五、摩托车风门怎么开视频

摩托车开着风门着火一个多小时，等我发现的时候的时候已经有很大的糊味，发动机变黄，想问问对发动机影响？

谢邀

打开阻风门，会让进入发动机的混合气体成分中，空气的成分减少。（也就是汽油的成分占比变多）通俗的讲就是加浓了参与燃烧的混合气。

过浓的混合气体进入发动机会怎么样呢？

首先是因为缺氧，造成燃烧不完全。 汽油在没有充分燃烧的情况下会产生大量碳化大颗粒化合物。

从外观上看，就是排气管会有黑烟冒出。

其次，这些黑色的燃烧不完全的物质，会附着在火花塞，进排气门，活塞表面。

进排气门，其实单纯一个小时应该影响不大。

火花塞则是中毒最深的。

建议将火花塞拆除，使用化油器清洗剂及软毛刷清洗后，使用塞尺检查电极间隙确认完毕。

安装回车辆。

总结一下：就是没啥影响。

六、摩托车风门开久了会怎样

风门一般在车的哪个部位？

化油器旁边。过去的汽油车都是化油器，所以有风门，手动可以增加进气量，以达到冷车快速启动的效果。摩托车也是一样，风门一般在左边把手下有个拉线开关，也是控制风门的，效果和汽车一样。

不过现在都是电喷车，直接通过电脑来自动控制喷油量和节气门开关。

七、摩托车风门开关示意图 手动

长久不骑的摩托车怎么放置？

不用担心。摩托车非常耐造。电瓶有电的情况下半年后打火，打开阻风门，基本一把就着。

车体把大架支起来。电瓶把负极松掉拿开（传统加液电瓶到使用时再加电解液）。油箱尽量不存油，把油泵开关OFF。再清洗一下车上的灰尘污渍，链条上上油，然后盖上车衣。

最后，置于阴凉干燥处存放:）

八、摩托车风门开关图向上是开还是关

摩托车如何正确升档和降档？

再补一个，我说的抬头是起步瞬间的前轮稍微离地，不是把前轮立起来那种作死玩法

再更一下，抬头和憋死问题，只要你起步加速度足够大，就能抬，再同一转速下，低档比高档扭矩大，所以一档松离合是可以抬头，你们抬不了说明油门不够大，松的不够猛emmm，憋死问题，是因为在高档，由于扭矩小，加速度小，有可能带不动车，憋死，但是我那个车被我全拆过，节气门啥的都调了，3挡5挡起步没事。

扭矩和加速度问题，就是如果你速度很低，低档轰油门能感觉推背，高档却感觉加速很慢，需要很久才能加上去，但是最终速度高档快，原理是高中物理emmm

当然这个方式别学，125耐操，踏板轻骑啥的这样搞有可能飞出去。

为什么我能这样搞，我那辆125从暑假一直放院子，风吹日晒到春节（因为盖房子）我去买东西当然打不着，于是先把侧盖打开（125侧盖打开，电池下头有随车工具）拿到工具把火花塞卸出来擦擦，压了一下调间隙。装回去，检查汽油机油量，然后上去，脚推，推动就挂挡，然后晃，让机油循环一下，然后蹬，蹬不着（当然电瓶也没电）把风门全开，节气门调一下，空滤的盖子打开，蹬着，轰油门，这时候你只要你降油门他就熄火了，让他怠速一会儿，然后盖好空滤，装好侧盖，调节气门到完全松开油门时可以怠速平稳运行，然后熄火，再次蹬，蹬不着，风门全开，蹬着，维持油门，风门半开，加油门，踢脚撑，挂挡，走，冬天不调风门有时候真的打不着，所以我都是开风门点火，半开起步，跑的机器热了再关风门，风门开能感觉到车没劲。

还有一个是减速，我是想减速的时候捏离合，离合效果不够或者想停车才离合加刹车，紧急才离合刹车和手刹的，有时候也会直接挂一档减速，真的别学emnn，我125习惯是离家500m之前还5挡呼呼的，然后捏离合同时降1挡防止有熊孩子，如果到家门口还没有，就不松离合直接空挡，熄火刹车，我真的很执迷于正好停到家门口emmm.

然后我有次骑了一次同学的踏板，然后也是5挡呼呼的，降一档的时候胎响了吓死我了，125和重机这样搞没事，因为车重，惯性大，踏板这样搞刹车印都能出来。

最后，别跟我学emmm

我第一次骑摩托，是初三，一个餐馆老板给我说你要能上去溜一圈就免单，然后我平时也懂些机械原理，上去，打着，捏离合，踩挡，松~。

我一开始都是一档起步，然后升挡，有段时间我一直3挡过，最惊险的是有次我弟让我带他，妈个鸡车头翘起来了，我一紧张油门拧死，感觉控制不住，趴下抱油箱姿势，duang~嗯，我飞出去了，手指骨折，因为趴下抱油箱，并没有撞到头，奥对了摩托车倒了是会漏油的，于是我赶紧关了油箱，坐在地上，看着一个倒地上的破125思考人生。

后来歇够了忍着疼骑到镇卫生院，给我打个夹板，我晚上骑摩托回去，嗯，大夫看到我骑摩托来的。

后来我就飘了，一档起步离合松太快容易抬头，松慢了又容易憋死，于是我都是二档油门平稳，慢慢松离合慢慢走，有时候甚至5挡起步，不要问我问啥能起来，我调了节气门，平时就是5挡，声音很小，油门不加，跑的和电动车差不多，刷街。

但是这样有个毛病是有段时间我们那里油品不好，转速低了容易熄火，遇到赶集的时候，那些老头老太太瞎鸡儿加塞，慢悠悠骑着一个急刹，熄火了，于是我就捏离合，因为惯性车还在跑，于是直接点火，走~，好几次因为转速低熄火我都是直接捏离合让车滑行然后立马补上。

再后来我就基本不怎么刹车了，小减速捏离合，前边慢悠悠还堵着路，捏离合然后加油门，轰轰的喇叭都不用了，真的，档位和速度没多大关系，5挡也可以比3挡慢，我提速是两种方式，一种是捏离合，轰油门，转速上去松离合，感觉一顿加速了，一种是降挡，加油门，感觉车震的情况，感觉速度差不多就升挡，加油门。这种方式其实很暴力，但是125皮实emmm.

其实档位切换的是扭矩，如果起步，5挡，只要车能跑动，就算你捏死油门，因为扭矩小，车是缓慢加速的，但是如果1挡2挡，这个加速就非常快了，但是速度加到一定程度，到达档位上限，油门轰的一批就得升挡了，直接感受就是油门不变，发动机由轰鸣改为平稳了。但是125循环挡，5挡慢速变 1挡没事，因为速度匹配了，如果高速变一档，刹车效果很明显，骑125惯了习惯会很暴力，比如骑同学小踏板我直接5挡降一档，胎都响了。

反正我的经验是重摩托比轻骑安全，有80多km，有个女司机半路开车门！捏离合脚刹手刹，不转弯（转弯我得飞出去）刹停，老长一个刹车印，都感觉车把抖了。轻骑，emmm，骑不快，骑快了飘，摁不住，真的，骑摩托的都知道自己几斤几两，车多块，和4轮不一样，车的工况直接感觉到，飞出去那是他们想装逼装漏了~

九、摩托车风门开关方向

摩托车冷车开风门都不好启动怎么办 着几秒就灭？只能靠轰油门？

低温冷车要开风门，发动机温度起来关风门怠速能稳住不熄火，发动机正常就可以了。

十、摩托车风门开关视频

摩托车这个开关是干什么用的，如何使用?

化油器风门？你可以拍个全图吗