四大摩托车厂(摩托车四大车厂)

一、四大摩托车厂

钱江摩托车的质量如何？

钱江是国内摩托车生产及销售的龙头企业之一，是近几年摩托车行业中发展速度较快的企业

那么今天就来说一说钱江摩托的发展历史

1971年钱江摩托的前身温岭化工机械厂成立

1985年正式转产摩托车更名为温岭摩托车总厂，在各级政府和部门的重点扶持及全体员工的共同努力下迅速完成低成本扩张，企业规模不断壮大并生产出第一辆250排量摩托车

1993年更名为浙江摩托车厂

1994年被国家统计局评为中国百强企业

1996年将企业改成浙江钱江摩托车有限公司

为什么要改名叫钱江，钱江的英文名字叫QJ，翻译过来是前进，强劲的意思

改名之后的钱江开始高速发展，引进外资组建合资公司

1997年率先在同行业通过德国ISO9001认证

1999年，钱江摩托股份有限公司在深圳证交所上市

同年在北京人民大会堂举行新世纪誓师大会

2007年钱江内燃机被评为免检产品

同年钱江摩托技术中心被授予国家认定企业技术中心

2005年钱江收购意大利百年摩托车品牌贝纳利，开创了中国摩托车行业本土品牌收购的先例，也开启了国产大排量摩托车发的新纪元

2012年贝纳利黄龙600一经上市就受到摩友热捧，也让中国摩市前所未有地热闹起来，成为车迷群体中热议的话题。

2015年钱江原董事长林华中受摩托车断头门影响引咎辞职

2016年李书福带领吉利控股斥资10亿元，收购钱江摩托29%股权并成为公司第一大股东

在吉利的带领下钱江摩托重磅打造了QJMOTOR这个高端摩托品牌

自2020年5月成立以来，QJMOTOR已发展出赛、追、闪、骁、逸、踏板系列几十款产品

产品的丰富性也使QJMOTOR迅速成长，并朝着专业化、专卖化、规模化的方向发展

万般皆下品，唯有四缸香，赛600更是一经推出迅速爆红

2021年12月8日钱江和美国哈雷戴维森摩托车公司的合资公司正式成立

2022年市场数据显示，钱江250CC以上大排量车型销量仍保持着35%以上的飞速增长。得益于新产品研发进程的不断加快、新车型的不断推出，以及市场用户的忠心热爱，从长期来看，钱江大排量摩托仍有着广阔的展现舞台。

问鼎十年，钱江仍未止步。通过不断的创新持续发力，展望全球市场，不断擂起中国摩企的进击之声，向着成为全球骑行领域引领者的美好愿景不断进发

二、摩托车四大车厂

国产摩托是什么现状，哪家的好？

国产摩托：春风，贝纳利，隆鑫，升仕，赛科龙等几家大厂家，春风和贝纳利最火，整体做工质量都仅次于合资车品牌，可以考虑的。

合资：豪爵铃木，新大洲本田，宗申比亚乔，建设雅马哈，光阳，三阳，阿普利亚等等品牌，做工质量实属上乘，性价比高。
进口车：ktm,宝马，阿普利亚，哈雷，奥古斯塔，川崎，本田，铃木，雅马哈，胜利，印第安等品牌价格昂贵，做工性能等世界一流水平。

三、摩托车4大厂商

摩托车类型这么多，哪种偏实用呢？

2021年还有两天就要结束了，在过去的一年里，国内外的各大摩托车厂都推出了众多新车，而且线上发布会也逐渐成为了一个常态。

日前，外媒《CYCLE WORLD》评选了过去一年里的10个最佳摩托车型，今天小编就和大家一起来看看，在老外眼中，什么车能成为一年中的“最佳”？

2021年度最佳ADV摩托

哈雷戴维森 Pan America 1250

自从2018年哈雷宣布要开发ADV摩托以来，到这款车正时亮相上市走过了3个年头，在2021年泛美终于上市，国内也已亮相。作为哈雷的转型之作，它对标的是宝马R1250 GS 水鸟和杜卡迪的Multistrada V4。虽然国内引入较晚，但在率先开售的北美及欧洲市场，它的销量超过了对手，成为热销ADV车款。

四、世界四大摩托车企业

2021年国内摩托车自主品牌，从规模、研发、质量上讲哪个相对好一些？

因为在摩托车的供应商工作，所以各种小道消息还是很多的。小排量通路车市场，豪爵已经连续十几年的国内销量第一了，规模和质量没得说，不过玩乐车市场嘛，豪爵一直就靠铃木三兄弟，中大排量市场就没有任何产品了，20年上市的DR300，也只是在那款铃木250发动机上修修补补，依旧是熟悉的单顶置凸轮轴双气门发动机，搞了这么多年搞出来个这个，只能说明发动机研发确实不怎么样。中大排量的玩乐车市场，春风、隆鑫、钱江、宗申，从规模和研发上来说，无疑是第一梯队。

我特意查了一下这四家公司最近四年的财报。可以看到隆鑫是研发投入最多的，但是隆鑫的研发占比不高，最高的一年也没有超过3%。而且隆鑫的业务很广，摩托车、三轮车、无人机、发动机、通机业务都有。宗申和隆鑫差不多，业务重合度很高，在三轮车、发动机和通机一直是竞争关系，不过研发投入占比也和隆鑫差不多，没有超过3%。钱江和春风业务就很窄了，几乎只有摩托车和全地形车，研发占比也是最高的两家。

春风靠着那台复刻于ER6N的650发动机和缩缸的400发动机打天下，从一个默默无闻的地平线厂一路做到现在，属实牛逼。春风的外观和操控在国内绝对是第一，外观甚至可以和日系欧系一较高下，不过涂装和装配这块确实不怎么样，小问题很多，但是春风这几年从吉利和本田挖了很多质量工程师，公司内部的质量目标也定得很高，所以在质量这方面，春风这几年肉眼可见的在提高。至于为什么网上说春风质量不行的，应该是这几年春风销量很大，所以发生的质量问题次数也多，总的概率其实不高。

外观涂装这方面，从小道消息听说，春风的一些外观塑料件已经交给升仕进行涂装，没错，就是升仕，所以这一块应该有很大进步,从CLX700Sport版和800MT就能看到。发动机这块，春风的研发就很出彩了，这几年爆火的250NK和250SR上搭载的249cc发动机，今年上市的1250TR-G的1279cc发动机，还有明年上市的450SR（就是10月份公布的那台SC-21）搭载的450CC双杠发动机，春风正在一步步补齐各个排量的发动机布局。

还有1279cc的发动机其实不算山寨，实际上是春风向KTM买的设计图纸，然后自己对图纸进行了一些改动，而且从我在春风研发部门的工程师朋友说，春风还会将这款发动机缩缸到1000cc，搭载到很久之前发布的那款公升级的概念车上。明年上市的450SR的那台发动机，则会从双杠450cc扩展到三缸的675cc；至于大家心心念念的四缸发动机，春风已经请来了日本的专家进行设计开发，性能对标同级的日系和欧系公升级发动机，据说还是V4发动机，所以春风还是很值得期待的。

至于钱江，接触得不多，不过从钱江的一个供应商朋友那里听到的消息，钱江的发动机型号都有20多个，覆盖了大中小各个排量的发动机，至于是研发还是考古，就不是很清楚了，不过这也可以证实钱江的研发水平还是有的，不过能拿出来多少给大家看就不得而知了。

五、摩托车国产四大厂是指?

国产摩托厂商中哪几家做工比较好？

首先谢邀，其次国产，我不知道你定义的国产属于什么范畴。

是国产自主品牌，还是从生产到技术纯国产.

如果单纯推荐品牌，我觉得有充值的嫌疑。

不过我倒是可以提供一个思路给你参考。

厂越大，牌子越响，品控把关相对要好，注意这里说的是品控把关。

也就是说拿小作坊来谈质量问题，不成立。

质量，这个牵扯到一系列的测试。

如果不拿耐用性的时间放长远来看，谈质量也是耍流氓。

所以，看哪家质量相对要好，只能看他们公司的技术和财报。

六、摩托车厂排名

日本四大摩托品牌怎么排名？

个人认为。

本田第一。

铃木和雅马哈并列第二。

川崎第三。

说说原因。

本田是专精民用机械制造的品牌，尤其是内燃机相关，比如汽车、摩托车、船用引擎、小型内燃机等等，在内燃机上的造诣可以说是世界顶尖的，我个人很认可本田的内燃机相关产品，所以摩托车这个行业，本田在技术实力上也是泰山北斗级别的存在。

铃木也是专精民用机械制造的品牌，也是对内燃机相关领域特别擅长，在汽车行业内有小型车之王的称号，在民用交通工具领域有独到之处，但是总体来说不如本田，所以把它往后放一放。

雅马哈很多人分不清乐器和摩托车到底哪个才是它的本体，实际上“雅马哈发动机”和“雅马哈乐器”是两个独立运营的公司，只是使用了共同的名字，在logo上有细微差别，但本质上是两家公司。这个例子在劳斯莱斯身上也有体现，造汽车和造飞机发动机都是用的一个logo，英文名字也是一摸一样的，但实际上完全是两家公司。还有沃尔沃也是，乘用车沃尔沃和商用车沃尔沃是两个完全不同的沃尔沃。雅马哈摩托车的水品也是很不错的，但实际上雅马哈发动机最优秀的轻工业产品应该是船用引擎，尤其是舷外机，水平颇高，市占率也很高。

川崎是重工品牌，各种航空航海和陆地运输重工业才是川崎的本体，比如它造各种军民用船，造各种军民飞机及部件，造高速铁路客车，造城市轨道交通车辆，等等。对于川崎整体的规模来说，摩托车属于顺手经营，但是正因为它在重工领域的建树，可以比较好的反哺自己的轻工业产品，所以它的摩托车产品也不错，但是毕竟不是主业，我把它放在第三。

这四个品牌都是日经225指数中的成分股，但川崎被归位了造船业，铃木和本田是汽车，雅马哈则是其他制造业（实际上是雅马哈乐器而不是雅马哈发动机），都是日本经济中顶梁柱级别的存在。

虽然我个人给它们排名分先后，但实际上它们的水平都相当优秀，否则摩托车行业也不会有“日本四大”这个名号了，日本摩托车一度在全球范围内把欧美品牌打的丢盔弃甲，还通过技术合作或者转让（甚至包括“容忍”非法仿制）之类的方式，几乎相当于完全扶持了整个亚洲范围内的摩托车行业，实属典范。

七、4大摩托车品牌

重庆有个叫新感觉的摩托车厂，不知道质量怎么样？

其实还有地平线，望江游侠，你也可以看看，买这车还不如去买个五羊小公主，想玩摩托车又没钱的话，你能拿出来多少钱买车再去看车，这样你就不会纠结了，我上面说的牌子和你说的那车都不行，为了你的安全，咬咬牙，川崎小忍者，不行你买本田190也行啊

八、摩托车四巨头

既生产汽车又生产摩托的企业都有哪些？

我这里只谈同一个品牌既有汽车也有摩托车，所以像大众有杜卡迪，我就没算了，吉利有钱江也不在考虑之中。

宝马 BMW

3系

GS1200 水鸟

本田 HONDA

思域

CBR1000RR

铃木 SUZUKI

Suzuki KIZASHI 铃木凯泽西

SUZUKI KATANA 铃木 刀

标致 PEUGEOT

Peugeot 508L 标致 508L

Peugeot kisbee

KTM

KTM X-BOW GTX 用的RS3 的动力总成

KTM R390

力帆 LIFAN

力帆 X80

力帆 KP350

吉利 GEELY

吉利摩托车是否与汽车有关呢？难说

当然力帆的汽车基本凉了，跟它同城的摩托车厂也有涉猎汽车制造，但是基本也凉了，比如鑫源集团，银翔集团等等。造摩托车的想造汽车，在21世纪实现这种跨越难度很大，造汽车来造摩托车，我觉得还能玩，但是没必要，利润太低了。

九、国内三大摩托车厂

新手们买了摩托都是自己骑回去的吗？

有幸在摩托车厂干了几年，搞试车，厂里造什么车我就跟着造什么车。爽。

十、国内四大摩托车厂

摩托车著名配件商？有哪些，刹车减震等等等等等等等各个部件，世界名牌有哪些？

身为新能源汽车行业硬件工程师，我们来看一下首先摩托车有哪些配件：

1、动力总成

摩托车的动力总成包括发动机与传动系统（链条、传动轴，是的没错摩托车也有轴车，变速箱），发动机基本上是各大摩托车厂自研，但是作为钢材和铝材，包括各种陶瓷材料，那都是有供应商的，比如日立钢材等，材料这块我不熟，不说了。发动机很重要的轴承有NSK、SKF、KOYO、NMB、FAG等。离合器也是有供应商的，比如法雷奥、舍弗勒等。链条比如日本DID等。排气原厂一定是跟着发动机设计来的，后期改装品牌很多，比如天蝎、吉村、兄弟、快银等等。

2、车架

这个真没什么花花绕，基本上车厂自研代工。

3、刹车系统

著名的brembo，日清等等

4、电控系统

这个是我专业了。ECU一般主机厂自研，也有外包的，很少，大厂车几乎都是自研。元器件也都是三星村田飞思卡尔nxp一类的一线供应商。ABS主流的有博世和大陆，博世据说更好。仪表有伟世通，江森，denso等。电池的话铅酸电池牌子就很多了主流的有一个汤浅。

5、悬挂系统

欧林思，昭和、马祖奇、fox等，玩自行车都懂。

6、轮胎

鉴于我老婆是佳通的，轮胎我也算半个内行吧。倍耐力、bridgestone、马牌象牌邓禄普、横滨、正新朝阳等等等。国内的正新摩托车轮胎很厉害。