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摩托车热车怠速抖动,冷车不抖(摩托车热车怠速抖动怎么回事)

301 2023-02-15 18:35 摩托车报价网

一、摩托车热车怠速抖动,冷车不抖

热车状态,发动机空档怠速抖动,能感觉到座椅在间歇性抖动,方向盘不抖,新车不到一年,8000公里,求解?

一是车辆运转本身就会带来一些振动;二是热车过程中,发动机转速的变化会导致车辆有短时间的抖动。您提到的情况一般是因为这个转速段发生较为频繁的转速变动导致,比如发动机温度上升,转速会下降;下降至1000RMP左右时,冷却系的大循环打开,发动机温度又降低,转速又轻微上升;这种在短时间内转速的频繁变化就会带来抖动。正常现象。

二、摩托车热车怠速抖动怎么回事

摩托车冷启动不好启动怠速抖动该怎么办?

简单粗暴地在地下车库里找个角落保温车辆,

简单粗暴地拆下电瓶回家保温并在必要时充电,

简单粗暴地把供油系统混合比按季节调高,

简单粗暴地启车之后原地轻扭油门热车,

简单粗暴地冷车骑行加热也行。

三、摩托车热车怠速抖动什么原因

电喷摩托车需要热车吗?直接骑走慢点应该不会存在那些跟风的说的什么又磨损了怎么的吧?有那么脆弱吗!?

谢邀

先说理论

电喷摩托车理论上不需要原地热车,因为喷油量自动控制,不需要像化油器一样在低气温下调整风门,等待怠速正常。

另外,机油只需要几秒钟就能泵到各个需要润滑的部位,泵到最远处的气门室盖也只需要几秒,活塞曲轴则立即开始飞溅润滑,更何况机油本身还会粘滞在运动部件表面保持湿润,又不是停车以后机油就全干了

再说实践

实际上还是需要热车,因为离合片之间因为低温和机油中杂质的关系,冷车时往往会分离不清,存在压力粘合状况。想象一下用力压合手掌对搓,是不是摩擦力很大?但抹上肥皂,或者卸掉压力,就很容易搓动了?

这就需要原地热车,怠速时多捏几把离合,让离合片间隙里得到充分润滑,排出杂质。以利于挂挡行驶

再说了,发动怠速以后,开车锁穿皮衣戴手套带头盔也需要几分钟,这个时间用来原地热车正好,不必刻意原地热车

但冷车状态不可高转或高速行驶,这是汽车与摩托车的共识

四、摩托车热车怠速抖动正常吗

摩托车有时候怠速突然变高 骑行当中会一冲一冲的 不加油门也会突然往前冲一下 这是什么问题?

怠速加油门之后松开,有一冲的感觉,是有的,貌似是一档扭矩不够,所以一松油门,发动机就把你速度拉下来,惯性导致有前冲感觉。

但是不加油门也会往前冲。这个很奇怪啊,能描述再清楚点吗

五、摩托车热车怠速不稳的原因

怠速抖动怎么解决?

冷车抖动热车不抖,应该就是混合气燃烧不充分导致的,只要清洁下油路,让燃油中的胶质杂质分解掉后,燃烧质量提升这类冷车启动因为燃烧不好的问题会得到解决。如果是冷车不抖动,热车抖动那就是积碳过大或者是点火线圈等配件故障,这种情况比冷车抖热车不抖要严重。你现在不属于严重的积碳情况,只是燃烧不好清洁油路就可以缓解。一般用司有普类的原液针对目前的燃油是较好的分解性能。也不用太担心,还有一点就是如果仅仅是冬天才有的事情那么说明并不严重,及早处理总比到后期严重再做各种配件更换大清洗要合适。

六、摩托发动机热车怠速哒哒响

摩托车刚启动怠速,一下子拉到极速,会拉缸或者爆缸吗?

别说摩托车,汽车都会。用户手册上明确写的“在发动机温度未达到正常工作温度之前,请勿高转速大负荷行驶”

刚启动未充分润滑,直接干磨当然会拉缸。温度没上来配合间隙都不合适,猛催油门那不是等着自爆么。

七、摩托车热车怠速降低怎么回事

125摩托车冷车启动后为什么容易熄火 怠速是1500?

每年冬季,有很多摩托车都很难启动,这个问题一直是摩托车车主头痛的事,甚至到维修店换一堆东西这个问题也没有解决!如果你的摩托车冷车也特别难启动,每次启动都要拉风门才能启动,甚至也启动不开,就是启动开了一加油门就熄火,这样的事是不是让你很烦恼?

今天我来教你,不花一分钱自己在家就能轻松解决。首先我们拧掉化油器节气阀上上面的盖子,取出节气阀,再取出节气阀上面的油针,油针上面有一个小卡簧片,这个卡簧片出厂时是在中间的位置,我们只需要向下调动一格。这样可以给摩托车加大汽油和空气的混合比,车子自然就好启动了。

启动开后如果摩托车怠速不稳,这样我们就需要调整混合比。调整混合比之前首先把怠速调高一点,启动开后等摩托车发动机完全热后再调整。然后找到化油器上的混合比螺丝,不管是顺时针还是逆时针,调到摩托车发动机转速最高停下来,这样混合比状态也是最好的,也是最省油燃烧也最充分,发动机动力当然也是最佳状态。

然后我们再降下怠速螺丝,让发动机转速每分钟1200左右这样就可以啦。

八、摩托车热车怠速不稳定易熄火是什么问题

九、摩托车跑热后怠速不稳

十、摩托车发动机热车怠速高

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