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2023-02-15 17:59
摩托车报价网一、摩托车冷车怠速不稳热车正常
125摩托车冷车启动后为什么容易熄火 怠速是1500?
每年冬季，有很多摩托车都很难启动，这个问题一直是摩托车车主头痛的事，甚至到维修店换一堆东西这个问题也没有解决！如果你的摩托车冷车也特别难启动，每次启动都要拉风门才能启动，甚至也启动不开，就是启动开了一加油门就熄火，这样的事是不是让你很烦恼？
今天我来教你，不花一分钱自己在家就能轻松解决。首先我们拧掉化油器节气阀上上面的盖子，取出节气阀，再取出节气阀上面的油针，油针上面有一个小卡簧片，这个卡簧片出厂时是在中间的位置，我们只需要向下调动一格。这样可以给摩托车加大汽油和空气的混合比，车子自然就好启动了。
启动开后如果摩托车怠速不稳，这样我们就需要调整混合比。调整混合比之前首先把怠速调高一点，启动开后等摩托车发动机完全热后再调整。然后找到化油器上的混合比螺丝，不管是顺时针还是逆时针，调到摩托车发动机转速最高停下来，这样混合比状态也是最好的，也是最省油燃烧也最充分，发动机动力当然也是最佳状态。
然后我们再降下怠速螺丝，让发动机转速每分钟1200左右这样就可以啦。
二、摩托车冷车怠速高热了就下来了
摩托车冷启动不好启动怠速抖动该怎么办？
简单粗暴地在地下车库里找个角落保温车辆，
简单粗暴地拆下电瓶回家保温并在必要时充电，
简单粗暴地把供油系统混合比按季节调高，
简单粗暴地启车之后原地轻扭油门热车，
简单粗暴地冷车骑行加热也行。
三、摩托车冷车怠速高热车怠速低
我家的摩托车冷车一切正常 但是但是热车就严重缺力也没有怠速 可能是那的原因造成的？
混合气过浓，过些是气门间隙太小
四、国四摩托车怎么调怠速
之前冷车启动怠速直接1300，大概20秒后回落到700。现在冷车启动怠速不到1000转，啥意思呢？
冷车怠速1300rpm，20s回归700rpm是正常的应对排放的催化剂暖机模式。
如果直接冷启动转速到1000rpm说明退出了这个模式。
需要确认你的冷启动温度，距离上一次停机的时间间隔，在部分排放法规要求不严苛的启动温度下，大众EA888会直接进入无催化剂暖机模式，节约油耗。
五、怎么调摩托车怠速
摩托车启动转速过高是怎么回事毛了起来，声音巨大？
电喷国四的话，冷车启动后怠速高个两三百转是正常的。一方面能迅速暖机，一方面让三元催化器迅速到达工作温度。
六、摩托车冷车启动困难热车一打就着
电喷摩托车的怠速没有化油器摩托车的怠速稳吗？
还没有见过化油器的比电喷还稳的，只是化油器可以手动调整到极低怠速那种转速，大排量那种怠速下那种喘气声还是比较诱惑人的，
电喷因为没有阻风门了，冷车启动时候为了快速热车，转速都有点高。
七、摩托车冷车难启动什么原因
摩托车为什么长时间行驶后，要怠速一会儿再关机?
根据你提供的说明书制版，我盲猜是台踏板摩托车。
受车体结构的限定，只能采用侧置散热器提供热交换。在「长时间用最大速度」的高负荷工况下，更多依靠散热器后面的风扇提供有限的空气对流。
「立即关闭发动机」意味水泵停止工作，无法通过散热器继续热交换。水冷也好风冷也罢，热能交换最终还是要靠周边空气。
车体包覆件这时就成了麻烦，即便因此导致循环管路破坏的概率有限，热辐射对线缆、管路造成的潜在破坏[1]谁又敢打包票？
将「不要把包装塑料袋套在头上」这类条款列印在说明书中，也是制造商的社会责任之一，只是难免被半瓶醋式的「老炮」们拿来当成「笑料」。
以上。
八、摩托车怠速多少合适
电喷摩托车需要热车吗？直接骑走慢点应该不会存在那些跟风的说的什么又磨损了怎么的吧？有那么脆弱吗！？
谢邀
先说理论
电喷摩托车理论上不需要原地热车，因为喷油量自动控制，不需要像化油器一样在低气温下调整风门，等待怠速正常。
另外，机油只需要几秒钟就能泵到各个需要润滑的部位，泵到最远处的气门室盖也只需要几秒，活塞曲轴则立即开始飞溅润滑，更何况机油本身还会粘滞在运动部件表面保持湿润，又不是停车以后机油就全干了
再说实践
实际上还是需要热车，因为离合片之间因为低温和机油中杂质的关系，冷车时往往会分离不清，存在压力粘合状况。想象一下用力压合手掌对搓，是不是摩擦力很大？但抹上肥皂，或者卸掉压力，就很容易搓动了？
这就需要原地热车，怠速时多捏几把离合，让离合片间隙里得到充分润滑，排出杂质。以利于挂挡行驶
再说了，发动怠速以后，开车锁穿皮衣戴手套带头盔也需要几分钟，这个时间用来原地热车正好，不必刻意原地热车
但冷车状态不可高转或高速行驶，这是汽车与摩托车的共识
九、摩托车怠速正常一加油就熄火
摩托车怠速不是很稳，有轻微浮动正常吗？
冷车正常，热车不正常。偶尔正常，时时刻刻不正常。轻微正常，明显感受到不适不正常，您是哪种？
十、摩托车没有怠速是什么原因
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