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2023-02-16 13:40
摩托车报价网一、摩托车冷车调气门还是热车调气门
为什么摩托车冷车难启动？
1、摩托车缸压小：造成摩托车缸压小的原因主要是气门封闭不严、活塞环磨损、缸体磨损等问题。解决方法：可以先检查气门间隙，如果有任意一个气门间隙过小，调整到正常位置即可。
2、化油器故障：化油器油平面低和混合气过稀都会造成摩托车冷车启动困难的问题。
解决方法：通过调整化油器浮子铁片和混合气，来提高油平面和混合气浓度，从而解决摩托车冷车启动困难的问题。
3、机油标号不符：有的车主不注意摩托车机油标号，天气变冷还是使用夏季标号的机油，在冬天冷车状态下，机油低温流动性差，造成发动机内部零件转动阻力大，冷车启动困难。
解决方法：直接放出来重新加注新油即可。
4、机油粘度大。
解决方法：通过更换或混合的方法来降低机油粘度。
5、推到暖和的地方去
二、摩托车冷车调气门好还是热车调出来的好
大家好，摩托车调整气门所说的“T”点-----？是对准T字的一竖？还是对准T字旁的一个竖“道”线？
不同车标记方法不一样，你这个看着跟直尺刻度一样的，那就对准T字母旁边的竖线吧。一定要在压缩行程上止点调整气门间隙。
T是上止点，F是点火时刻，带提前角。其他刻度可能是高转速自动提前的角度。
另外只是为了调整气门间隙的话，其实距离压缩行程上止点前后90度以内都差不多的，毕竟此时所有气门关严实了。在此之外的角度会有进气门晚关和排气门早开角度。
三、摩托车冷车调气门怎么调
摩托车气门坏了会怎么样？
气门坏了，进气量就会变化，以电喷为例，进气量变化就会导致喷油量变化，从而改变扭矩功率输出。简单说就是你跑着跑着，突然熄火或者掉油了，或者突然油给多了的感觉。
四、摩托车调气门是冷车调还是热车调
摩托车不好打火，换了电瓶，化油器，火花塞，机油，还是不好打火，可能是什么问题？
混合气过浓也不好打火，那就要测试一下缸压，气缸漏气或者气门漏气，症状是不好打火和冷车怠速不稳或无怠速。
五、摩托车调气门间隙是冷车调还是热车
摩托车单缸四气门和两气门有什么区别？
2气门成本低啊，结构简单，低速2气门更好啊，低扭更好，因为4气门进气多了，机构多了，也影响功率输出，当然现在摩托车跟汽车一样，摩托车也配备可变正时系统了。
4气门结构复杂，成本高，高转速好啊，打个比喻进气多，排气顺畅相当于嘴巴大喘的过来气啊。
六、为什么摩托车气门要冷车调
摩托怎么判断风门是开还是关？如图，我这个是开着的还是关着的
一般的化油器风门打到这个位置是关闭。
你可以风门关闭后，让车着一会再关闭。
如果老是出现不好打火的情况，建议找个修车的检查一下化油器。
七、摩托车 调气门
问一下大家，摩托车调节风门大概多少钱，还有就是风门调坏了会怎么样。（这知乎名子不是我起的……）？
题主想问的应该是调节气门吧？
风门，的意思是阻风门，化油器车型上常见的装置，主要作用是在冷启动时阻断进气道或降低进气道进气量从而达到混合器中汽油蒸汽的成分更高空气成分更少的效果。也就是所谓的加浓。
风门是为了冷启动用的，手动的是一根拉线，电动的是有电机控制，不用调，也调不了。
如果题主问的是调气门的话，气门是需要调节的。
因为无论是电喷还是化油器的四冲程汽油机车型，都需要调整气门
所谓的调气门，就是调节气门间隙。
所谓的气门间隙就是气门摇臂与气门之间的间隙。这个间隙的作用是保证发动机在达到工作温度后各个动件之间的间隙因热胀的原因仍能保持在合适的数值，并且能有在噪音、润滑、热胀冷缩这些条件中平衡。
调节气门不是什么高深的学问；只需要一把塞尺，两把呆扳手，一个L扳手转动曲轴就可以了。
如果是单缸车型，调一下气门小于50元我觉得很合理。
八、摩托车调气门后难启动
摩托车冷车开风门都不好启动怎么办 着几秒就灭？只能靠轰油门？
那是你混合比调的不对吧 化油器中间有个螺丝 向里扭一圈左右再试试 不然就是化油器出毛病了堵了什么的，可以找个师傅看看。
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