铃木150踏板摩托车图片及价格(铃木150踏板摩托车价格)

一、铃木150踏板摩托车图片及价格

刚增驾摩托车，准备入手150踏板，有什么推荐？

未邀，自己找来~

一直很想写一下150的踏板。因为之前骑UY125，骑了一段时间以后难以忍受125拉跨的动力，于是想着换成150动力应该会不错。其实150的摩托车选择很多，市面上的产品百花齐放，自己也关注过很多150的踏板摩托，我把个人比较喜欢的一些写在这里，价格由低到高，仅供题主参考。

NO.1无极SR150GT(¥14,880-15,980）

2022年新出的车，号称150级别的性价比杀手，配置丰富，甚至丰富到自带行车记录仪。

NO.2力帆KPV150(¥15,280-16,298）

自从本田刮起了踏板ADV车型的风潮以后（最早是XADV），市场上就纷纷涌现出来各种ADV车型，力帆这个就是国内比较早出现的一种，大概是在2019年。个人认为还是很好看的。

NO.3大阳V锐ADV150(¥15,990-21,990)

ADV元素满满，但是因为2021年才出现，被人戏称力帆怎么变大阳了。

NO.4 SYM三阳FNX150（¥16,800）

外号火凤凰，这个车体比较小，给人感觉像125排量。当年差点就换了这个。

NO.5豪爵UHR150（¥¥17,680-18,880）

豪爵真心是国货之光，这个车刚上市的时候据说一车难求。虽然长得挺像楼下的PCX。

NO.6新大洲本田PCX（¥22,990）

看吧，是不是和楼上的像两兄弟。这个应该是哥哥，先出来的。

NO.7SYM三阳HUSKY ADV（¥23,800）

同样是ADV元素满满，我只能说颜值不错，价格不美。

NO.8雅马哈NMAX(¥27,800)

作为150级别踏板的性能天花板，这个车甚至被买成了一种理财产品，不可思议。

NO.9比亚乔medley150（¥28,800-29,800）

音译外号埋地雷，意呆利大轮踏板的经典。该说不说，意大利在工业设计方面有自己独特自成体系的美感。

NO.10VESPA维斯帕sprint春天150(¥35,500-37,500)

这个属实是梦中情车的，以超低的性价比闻名。买它的人一般比较看重这个车的文化属性。

其实150的踏板还有很多，包括但不限于标致sf4，姜哥，维多利亚等众多牌子的众多车型。但是那些车个人不喜就不在这里赘述了。

虽然看了很长时间的150车型，但是最终我也没买。因为个人觉得它本质上也没解决动力不足这一点，其实有点用之不足，弃之可惜的感觉。论在城市里的便利性，不少体积小巧的125车型更佳，论动力的充沛，250以上车型更出色。这两类之前的回答也有写过几款，题主有兴趣可以点开看看：小踏板大踏板

二、铃木150踏板摩托车价格

150及以下排量踏板摩托，带ABS，续航长点，质量不要太烂就行。有哪些？

推荐刚出的光阳X150踏板车，售价18800元，光阳为Racing X150搭载的这台正水冷四气门发动机，外观比较大气，车灯的设计也比较好看，全车LED灯光，油门的响应比较灵敏，微微开动油门，动力传递很明显，没有迟滞，油箱6.8L，这个略微有点失望，前后ABS，前后单向双活塞卡钳，座桶能同时放下一顶大号半盔和若干杂物还有可以存放小物件的手套箱、座前挂钩设置，前置油箱用起来更方便，USB接口当然也不能缺少，标配无钥匙启动和侧支撑熄火功能很好用，加装一个后尾箱可以有更多的储物空间，可以去哈罗上面看看车辆信息。

三、铃木150踏板摩托车报价及图片 价格

150cc 的踏板摩托车有哪些推荐？

转眼进入了2022年，去年的最后一天，三阳摩托发布了两款新车，一款是基于九妹Joymax平台打造的平板踏板，另一款就是全新的Cruisym150x，同时也公布了新车售价18800元。

对于国内摩友来说，它可能是一台新车，其实早前便在东南亚市场进行发布，并且取得了很好的销售成绩，这也是它在国内上市的原因之一，同时，150级别踏板车，能和本田PCX相较量的，还真不多，它算其中一个。今天我们就一起来看看这台新车Cruisym150x，废话不多说。

外观设计

整车造型通过锐利多变的线条，刻画出了犀利的前脸，将整车轮廓营造的运动感十足，前脸加入了家族系列的下扰流板设计，更加营造出极致速度感，车身侧面，同样通过多变的折线，立体感十足的覆盖件，营造出了视觉车身很大的感觉。

车型配置

灯光系统全车采用LED光源，头灯造型采用了极具侵略性的Y字型造型设计，犀利且保持了高辨识度，转向灯也采用了嵌入式的设计风格，另外，后尾灯同样采用了Y字型与前灯相呼应，设计感十足。

车辆仪表采用了类似汽车工业化设计风格全尺寸宽幅液晶仪表，车辆信息清晰可辨，运动型的落把设计也是当下流行趋势，同时，加入了智能无钥匙启动危险警示灯，配置方面可算是诚意满满。

车身座椅也是一体式成型的设计风格，座椅高度775 MM，车身尺寸，2000*760*1115，也保持在了两米这个级别，整备质量140kg，油箱容量7.5L，坐桶空间不算丰富，但作为小排量踏板车型也就默认了。

操控方面，车架采用了龙骨车架的设计，保证了车身的刚性，也提高了整车的操控性，前悬架采用正置式前叉，后悬架采用三段可调双枪后减震，制动方面，采用前后双碟，标配ABS制动系统，并且拥有TCS牵引控制系统加持，操控性和安全性都得到了很好的保证。

动力方面，150X搭载一台单缸水冷150 CC引擎，最大马力14.3，最大功率10.5/8500，最大扭矩13.5/6500数据方面，比本田PCX160数据上相差一点，但配置绝不落后，对比一下价格，便高下立判，总的来看，还是一台很有看点的车型对于这台新车，你怎么看？可以留言在下方评论区。

点赞关注，全网同步，想了解其它车型请在下方评论区留言，谢谢

四、豪爵铃木150踏板摩托车

女生150cm新手适合什么摩托车，预算30000左右？

如果是通勤，建议买踏板吧，也不用那么贵的，一万左右可以买到非常棒的合资踏板，像五羊本田的塔帕就很Q很萌，才出的轻骑铃木小海豚也很可爱，雅马哈的巧格I，都是不错的车子，如果是骑跨车，150CM的身高比较麻烦= =可以看看狒狒，贝纳利小迅龙，NK150，本田的190系列，这些都是一万多两万以内就可以搞定了，190系列可能还是坐高高了点。另外，如果很喜欢Vespa踏板的外观，三万块左右是可以买到的，但是我个人觉得，溢价太高了

补充一下吧，给你上点儿图片

这个就是五羊本田的塔帕，我一个男的都觉得挺可爱的，女孩子应该也会吧？这个好像是八千多吧，本田的合资也省心。（图片源自网络，不做任何商业性质，侵删）

这个是轻骑铃木的小海豚，特挺好看的，也是七八千吧，也省心。（图片源自网络，不做任何商业性质，侵删）

这个是雅马哈的巧格i，我自己除了开车，需要代步就是骑这款车，5L油加满才二十块钱，很轻松能跑200+公里，挺香的呢。（图片源自网络，不做任何商业性质，侵删）

最后想说，很多有大排的朋友，都会有一款小踏板，因为真的方便省心，不是有句话叫“踏板是骑士最终的归宿嘛....”哈哈哈。如果你真的想骑骑跨式的，那些基本上都要换挡（本田大贸750以上的车才有自动挡），150的身高作为一个新手手忙脚乱的真的怕你坚持不下去就不想骑了，但是踏板一扭油门随时都可以跑起来，有些人说踏板坐垫太宽，但是完全可以站在车座前面扶起着车，跑起来再坐上去，但是你骑骑跨车要是够不着地，就真的是够不着.....建议如果代步为主，踏板就够了，也很好看，使用省心，关键是还省钱啊，三万预算的国产车多少有些毛病，又不可能推荐GW250或者飞致250这些车给你，车是质量稳定可靠，但是150cm骑那些车真的不方便。车是为了便利自己，满足了你的基本需求才能到玩乐不是？如果真的非骑跨车不看，那川崎小火神那种坐高友好的车，不懂你喜欢不（或者只有从巡航车里面挑了），那种能相对够一步到位了，但是价位上不知道你是否到位？

五、铃木摩托车uy125踏板车价格

新手如何选择通勤用踏板摩托车?

主通勤用建议150以下踏板，不用购置税，前边踏板还能放东西很方便，选豪爵铃木五羊本田这些合资品牌，毛病比较少，省心。毕竟踏板换车率不像大排，基本上都是骑到报废。要兼顾摩旅3w以内预算外加你的身材，可以考虑考虑两阳的250大踏板，或者比较新的二手300排量。我去年就3w入手了一台一年8000km左右二手赛艇300i纪念币，舒适度不错，但是灵活性会比150以下踏板差，建议你有条件的话试驾一下再结合实际情况综合考虑。

六、济南铃木150踏板摩托车

川铃150大踏板摩托车质量怎么样呢？

骑一年了，钥匙门坏了换一套 现在变速又不行了，又得换修，配件还不便宜，时间长了三天两头有点毛病，国货真是不坑有钱人呀

七、铃木uu125踏板摩托车价格

踏板摩托车，买哪个牌子，150以下哪个型号质量过硬？

看你需求是什么。

如果是通勤的话，110、125、150三种排量，然后，一定要平踏板！

平踏板可以放孩子书包、可以放整箱的水果饮料、米粮油也没问题，买菜更不在话下……

日常使用万元级别的125足够。110排量往往是采用新技术的高端车型，价格偏高，150选择面比较小。

然后就是细节。踏板要宽大、要有前置开放式储物空间、要能装保险杠和尾箱，最好还有挂钩能临时挂一下小物件。

以上是通勤踏板的硬指标，然后再说品牌。

合资品牌都没问题。五羊本田、新大洲本田、济南铃木、建设雅马哈这几个品牌价位适中，品质还行，日系踏板也比较符合城市通勤的特点。

最后重推豪爵。虽然是国产品牌，但用料品控比合资要好，皮实耐用，就是发动机技术相对落后，油耗稍稍高一点。

涉及到具体车型：

七八千元级别的建议建设雅马哈的巧格，轻巧省油，质量也行，缺点是用料省抖动大，高速发飘，百公里油耗2个出头；

往上走是济南铃木的UU和UY

UU比UY便宜1000元左右，目前售价9000上下。车身大，发动机安静省油动力强，装箱杠不违和，但外观老气，特别是仪表一言难尽，算是实用型合资踏板的代表；

万元级别的UY是UU的中国特供版，和UU同款发动机，外观线条凌厉，液晶仪表，符合大部分人的审美，但车体较UU小点儿，装了箱杠就很丑，实用性不如UU

UU和UY百公里油耗2～2.5L；

最后是豪爵，豪爵虽然也有下探到五六千级别的低端车型比如悦星、VF之类，但与合资相比没有任何优势。豪爵优势集中体现在旗舰车型——USR

当年USR12000+的价格一出，市场哗然，然而接下来却逃不过真香定律。这款车型可以用“精致”来形容，装不装尾箱都好看，从做工来看无论漆水还是接缝都很难挑出瑕疵，车架扎实操控稳，驾驶感受也比一众合资车型要好，皮实耐操更是豪爵的传统优势，美中不足的是没有前置开放式储物空间。目前价格9000左右，极具性价比，百公里油耗2～3L；

通勤踏板就这样了。顺便说一下，125踏板，时速最好控制在80以内，因为这个排量的踏板几乎都没有ABS（三阳飞度4除外），高速状态下紧急制动容易抱死甩尾引发严重事故。

如果你想实用的同时带点激情，或者对配置有更高要求，就得150往上走。

150排量价位适中的有光阳和三阳，保持运动性的同时兼顾实用性；比亚乔、标致和阿普利亚也有合资车型，但价格偏高，而且只能用来“跑”而几乎谈不上实用性。

通勤兼顾玩乐的车型首推光阳弯道情人4V，价格16000左右

顾名思义，这款车弯道性能极强，可以说是这个排量的No.1，做工上乘，最关键的是它有ABS。虽然三阳也有对标车型，但品控和口碑目前很难撼动光阳的地位。这种车型有“跑”的感觉和欲望，可能会压弯急刹油门把把到底，就不谈油耗了，反正不会超过4个

欧系150小钢炮过于强调运动性能，高转机跑起来很舒服，但在车水马龙的城区就没有优势了，反而高油耗的缺点无限放大。此外，欧系踏板的腿部空间都很尴尬，缺乏踏板的实用性。

不过有这么一款车，虽不推荐，但不得不提

标致的姜戈150。油耗高、动力弱、价格高（22000），但就是漂亮，所以卖得很好。五万以内价位中，也许这是唯一一台能够撩妹子的踏板了（突然想起了Vespa150系列）

价格再往上爬，来到了精品区

两本的PCX150，官方售价26990

比亚乔Medley150（埋地雷），售价29800

以及雅马哈的进口车型N-MAX 155，买不到系列，售价25800

累了，先说这儿，改天再补充……

对了，谢邀

八、轻骑铃木150踏板摩托车

可以推荐一个踏板摩托车吗？

刚买踏板2个月，正好来回答一波。仅代表个人意见

通勤推荐125或者150的排量，务必先考证。

预算10000以下，豪爵usr和铃木uy125。8000usr，9000的uy；推荐力度5星，一万以内该有的都有，不该有的（abs啊，半热熔啊）也没有，就挺好

预算15000以下，本田裂行，12000左右吧；推荐力度4星，推荐他就是一个理由，本田本田本田

预算20000以下，FNX150；推荐程度5星，16800，该有的都有，前后abs（轮胎不知道）

预算25000以下，drg150；推荐程度4星，20800，各种配置150踏板里已经拉满了，但最好等等七期吊架和衬套原厂就换上，如果不想等了几百块自己换了也OK。我个人买的这辆，但老实说我是看外形优先的，买这个不如买FNX；

预算30000以下，nmax155；推荐程度5星，26800+购置税，150等级排量踏板车天花板，尊贵的大贸车主，各种都好，可以等等新款是不是带tcs；现在最大的问题是买不到买不到，大贸摩托都这个德行，买的到我就买这个了。

如果排量觉得小了，因为毕竟有个100多公里的往返，可以考虑rt3，赛艇250，srmax300，佛沙350（价格由低到高）。

我个人还是喜欢小踏板

来自2022年2月21日的打脸更新...

昨天去店里定了赛艇s350 tcs版...drg挺好的，就是我上班有一段快速路，150的排量开快速路还是有点力不从心啊，而且那段路是高架，横风一吹不太稳。

看了一圈nss350和xmax300，实在不能接受加价，不能惯那个毛病。

srmax300那个外观我还是不太能接受...

哈哈哈哈哈，300左右排量还是香啊

九、铃木踏板车

往返50公里左右，150排量的踏板摩托车有什么推荐?

有农村路况的话其实125的通勤踏板更适合，如具体路况只是不够平坦，铃木、本田、豪爵的主流踏板都可应付，价位基本在8千至1万之间。如存在较多坑洼、沙石路面，可以选择底盘稍高的ADV车型，国产的大阳等主流厂家可以推荐试驾，价位大约在1万5至2万左右。

十、铃木摩托车125踏板车

踏板摩托车 UHR150 的道路骑行感受是怎样的？

这款车我试驾过，说真的，我真的想把我能想到的溢美之词加在这款车身长。因为，UHR150值得这些夸耀。

骑行感受

因为我之前骑过本田的160，这车给我的感觉很有本田范。许多的朋友都在猜测UHR150发动机应该是参照铃木的汉堡人。其实，不是的，这款车更多地应该是参照本田PCX150。骑起来很平稳，加速的油门响应也不错。压弯的时候，因为车身流线型的设计，让压弯更加的顺畅。加上豪爵一贯的扎实做工，整体的感觉已经达到本田160九层的功力，这是很难得的。

质量和品控

作为豪爵的高端踏板车，豪爵在这款踏板车上付出了很多的心思。不光是全身名牌的零部件，还有和本田同款的无钥匙启动，都反映豪爵对这款踏板车的期待。这款车继承了豪爵一直以来保持的高水准，相比本田PCX150，豪爵甚至做到了青出于蓝而胜于蓝。除了发动机有点弱以外，其他的零配件甚至直接对标本田。加上售价的优惠力度，豪爵这款车真的是性价比超高。

豪爵未来的本田路线

豪爵不是和铃木在合作吗？怎么未来开始向本田靠拢？首先，近几年豪爵有去铃木化的迹象，而且愈演愈烈。从近几年豪爵推出的新车，都可以看出豪爵的心思。而豪爵铃木都多少年没有出新车了，未来也不会再出新车。因为，豪爵现在要开足马力，专门为自己的新车增加产能了。而且，TR300、UHR150还有几款最新的跨骑车，都是有很重模仿本田的影子。再说，UHR150就是抄袭本田的PCX150，如果这里面两方面没有合作的话，本田不会举报豪爵吗？肯定会的。所以，未来豪爵和本田的联系会越来越近。