铃木王摩托车电路图(铃木王摩托车电路图详解)

一、铃木王摩托车电路图

哪位大神能讲解下摩托车电路？

我有一台06年的自己改装的suzuki savage，

懒懒的列举一些电子部件，接着来的补充详细 ，

电机stator，把动能转化成ac交流电，然后接入 整流器 rectifier， 把ac转成dc直流，接入电池，给电池充电，电池出来连接钥匙开关和打火的coil，coil连火花塞，钥匙开关另一端接各项保险丝，再分别导向前灯，尾灯，指示灯，刹车灯，喇叭等

二、铃木王摩托车电路图详解

国产摩托车真的不能买么？

我觉得好奇怪，我把答案一补充，下面一群喷我的居然集体失声了……不好玩，下次我还是继续装小白骗评论吧……知乎现在已经沦落到这个地步了，感觉好气又好笑：难道大家的乐趣都在于贬低他人好显得自己的认知无比正确吗？嗯？

这是我目前唯一买过的国产新车，体验感极差，要动力没动力，跑个山还不敢压太狠，稍微倾角做大一点后轮就横向甩，原厂做个usb充电器，插上手机电越充越少，找经销商说厂家不给解决，去官网反应情况也没人理，客服电话永远也打不通，做个保养还必须用原厂昂贵机油，做个首保300多堪比汽车，不用原厂机油不给质保，可你这态度算哪门子质保？算了，我还是骑二手进口的命，国产，拜拜，要不起

骑了三个月卖了，亏了7000，现在骑这个，爽得一批，这辈子不会再碰国产了

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介于评论里面大把洗白巡航车就不该拿来跑山这个说法的，我在这里好好驳一下，我批的主要是这个品牌的垃圾质量和垃圾服务，请不要转移话题，另外，b站上恰饭的博主拿这车跑山的视频大有人在，没人说过这车如此糟糕的的操控表现。对于这些说巡航车不能跑山的自以为很懂的人，不知道你们有没有看过《弯道圣经》，里面开篇让本田1000r和雅马哈r6跑死撵不到的，不就是台巡航车吗？

我当然知道巡航车轴距长重心低底盘也低，跑山的确是不如其他的运动车款，但不至于烂到如此地步、但凡是奔达有多一丁点良心，换个好一点的轮胎也不至于如此，我话就撂在这儿，谁赞成，谁反对？

我说国产垃圾，并不单单指糟糕的、未经过专业赛事磨练并且下放到民用的技术，一味的照抄把李逵画成李鬼的发动机用来割韭菜，这种商业环境下面无法诞生足以与日本、更遑论欧洲车抗衡的产品。这与脆弱的民族情怀和玻璃心无关，差就是差，国产车的人机工学、零部件加工工艺、材料工艺、品控、整车测试、成熟赛事的磨练平台、包括车企的整车研发投入，拿什么跟进口比？就跟中国足球一样，差的是整个体系，摊开说可以聊一天。

合金轴瓦、锻造曲轴连杆、轻量化凸轮轴这些新技术，在汽车行业和进口摩托车上已经大规模普及的技术，为何在国产上就那么难看到？真的是因为技术达不到吗？还是成本压缩考虑？

或许你们看到的是国产车帅气的外观、以及外行看来还算可以的动力，但我看到的是零部件细节上实打实的工艺处理差距，糟糕的品控，糟糕的整机工学设计，每一个地方都差一点，最后的结果就是天差地别。

同样都是600cc的四缸机，r6可以做到120匹，赛600上就80匹不到，少了整整三分之一的动力。更别提赛六百的重量。

总的来说，现在国产玩乐摩托车市场只能算是刚刚起步，有一定的受众人群，但是普遍不懂车，或者自以为懂车的人实在太多了，骑过几台摩托车就自认什么都懂了，我不是这种人，我更喜欢把车拆开，反复查找英文维修资料，找出这台车的可取之处和不足之处。并且反复钻研驾驶技术，全方位的享受两个轮的乐趣，要疯狂、也要保证安全的操控极限，diy维修保养的乐趣，我全都要。

别提研究英文维修资料了，我敢说，新手买个车，连《弯道圣经》都少有人能完整看完一遍。

我看过十几遍《弯道圣经》，每一遍都有新的领悟，我第一台车就是雅马哈MT09，川崎6r，铃木大小r，宝马单r、奥古斯塔MV675，每一台车我都研究过英文维修资料，MT09档位不显示的问题，外面修车的师傅都没修好，我自己查电路图解决掉了，换了一颗洗衣机控制板上拆下来的二极管，一分钱没花。

我是骑过大排再买的全新国产车，且只有骑MT09的时候有一次因为下雨天前轮抱死摔过一次，把磁电机边盖摔破了，我自己买的零件自己换的。其他跑了无数次山，都是有惊无险，从未摔过。认识我的人都知道我我跑山很野，但享受激情的同时并不妨碍安全，你觉得一句巡航不适合跑山只适合玩姿态就可以把我批倒了？

你说我不懂车，我只能说你更不懂。

国产的，不光是车，同理还有其他大部分产品，我来给你说差在哪里，差在人民币可怜的购买力，差在浮夸的行业竞争，差在毫无底线的行业标准和国家管控，差在正规组别赛事的培养和投入，差在以成本控制为核心的制造理念，差在可怜又有限的研发投入，差在受众可怜而又有限的认知，差在你们的玻璃心!这种环境下不可能有碾压进口摩托车的产品出现。电瓶车弯道超车倒是可能性大一点，但大概率你我不一定买得起。

好了先就说这么多，总之我不愿意把有限的预算花在支持国产上，因为目前看来这就是个无底洞，我不愿意做韭菜。

三、铃木摩托车电路图

下面这个铃木摩托车是什么型号？

有点像这个GSX-250

四、铃木摩托车电路维修视频

问一下摩托车专家师傅们铃木125的电瓶使用寿命大概多长时间？

如果是水电池，行驶每3000公里要检查液水平线，如果液平线过低就会影响电池的寿命。也要看机车自带充电电压是否标准，保持液平线标准的话大概两至三年这样子。

现在国四国标都是一次性干电池。

五、铃木摩托车线路

大家好，问一个摩托车电路问题：？

要么整流器坏了，要么电瓶嗝屁了，小概率是发电线圈坏了

六、铃木摩托线路图

上下班骑行摩托车。只用来通勤。护具怎么选。需要骑行服吗？

巧了，同样是北京，忍者400这个车我还是比较了解的，不知道你买的是哪一款，2020款大灯应该是led灯珠的，照明效果不太行。但是也没办法改装了，加射灯的话程sir抓到就是500块钱罚款。

所谓的通勤都是谎言，我还真没见过哪个有摩托车不到处去浪的。所以针对车本身来讲需要进行适度改装。

首先这个车我看来和铃木gsx在产品表现力上差不多，也就是说在有限利润空间内，把所有能给的都给了，动力，品质。唯独除了大灯照明。

老款忍4的大灯是卤素的，这样倒是还好，可以自己改装大灯，原车是单近光卤素，亮度根本没法看，不过可以改装成双近光的大灯，这里拿我的龙3举例吧，毕竟电路都是一样的，改装后就是两个近光一起亮的效果。

忍400只不过是把两个大灯横了过来。

接下来就是链条，这玩意很容易干，需要勤洗，喷涂链条蜡，不然链条就会打结，影响动力。

再然后就是尾箱架，再好看的仿赛也不如加一个尾箱实用。

接下来就是轮胎，轮胎就不细说了，之前的文章里我也提过。

就酱。

至于防摔嘛，搞一个小的护膝和手套就OK。其他的搞一身鼓鼓囊囊的意义不大。太难受了。

七、铃木王摩托车线路图

铃木有哪些好车？摩托车？150cc的？

济南铃木

豪爵铃木

还有大贸进口的，那个玩去店里看，网上经销商很少发布

八、铃木摩托车接线图

目前（2019）国内在售的合资摩托，电路设备使用比例小的，部件用料足的，有没有？

雅马哈天剑125、铃木钻豹运动版125。

九、铃木摩托车线路颜色接法图

如何评价摩托车日系四强？排行？优缺点？

按全球市场占有率排的话

本田

雅马哈

铃木

川崎

本田：独孤天下。嘴上说着：我们运动基因最强大，我们是你们的梦想。可现实呢？商业上它比谁都现实。NC750和CB400它哥俩一个十几年不换身子，一个几十年不换样子，一直在卖，一直有人掏钱包。Supercub超级小孩（我讨厌国内译名：幼兽）全球销量过亿，新车里面如Rebel300、CB300仍然在用11年那台CBR250R的单杠机。最近推出的GB350也是如此，在对手ST250、SR400、Estolia这一类复古小café不被看好逐一都退市时，偏偏发布了GB350(其实是升格了印度的车型)，性能、设计、做工又都褒贬不一。你说这都是为啥呢？赚钱呗，情怀和颜值能当饭吃。小café我觉得是最不能看出车企水平的车型，它就像汉堡王的芝士汉堡 连个Wrapper都不加，摩托本身的原汁原味。反过来你也可以说它才能看出真实力、真研发，这么淡的白开水还能给你做的好喝。GB还没上市，但账面数据和照片已经给一些人泼冷水了，希望它能给市场一个惊喜吧。除了GB卖情怀，姜还是老的辣。双离合产品谁用谁香，混动踏板也出了，还有电磁方向、7档的金翼等等等。创新精神的话，光VFR1300一台车就可以说，那台独一无二的公升级SOHC引擎与世界上第一个电控油门，还有谁？第一个迈出独创性的日系品牌，我更喜欢和人聊本田当年的三个猴子：Golila、Ape、Monkey，它们是带我走进摩托车世界的“老师”。另外，日系Choper的代表--VT1300CX，外星设计NM-04，可以看到，整体设计有意识地向欧美看起。销量好到东南亚一些国家管摩托就叫honda。买摩托，就是买本田，世界第一大厂，做大哥很多年。其他三大厂的对手和标杆，没错，标杆，所以我也都拿它来对比。

雅马哈：能坐上第二位无异于电控和引擎的创新设计。产品线独特，日本厂家做270度曲柄角3缸引擎还能卖的不错的(指MT系列)，也当属雅马哈，当然，投入资本也不小，比如当年VMAX。踏板卖的是真好，而且会越来越好，功能越来越多，以至于打的铃木不知道怎么还击了。雅马哈贵的车和本田一样贵，导致它在发达国家和中国看上去比较高端，但在低端市场还是走低端线路，价格和铃木有来有往，包括并不低端的MT-07，本国价格只比R3贵了不到6000rmb，快乐却是成倍的，无论欧洲还是本国都是750级别性价比之王。它有电池产业和实际应用的经验，未来如果出现电动化转变，雅马哈肯定会第一个抢本田的蛋糕。哪怕是非电领域，Niken买的人少之又少，那也还是为了对抗本田，尽管Niken的骑乘感受已经和传统摩托大不相同。再比如XSR和Bolt，其实都是复古的café和美式上加了Neo的元素，这一点本田深有体会。设计同样看向欧洲，比如有意识地用Bolt那台机子改成了Scrembler的SCR950，这纯属是为了追流行，但实际对比一下杜卡迪Scrambler会发现完全两个东西，一个是V缸252kg假美式，一个是170kg的L2(甚至有过风冷的年代)，可以看出日企的那个倔强。美式也有一台神车：Dragstar(V-star)，10几年不大改款，欧美澳照样卖。可惜，自家最大的问题是产品线统合，追上本田可能还需要时间。

铃木：凡尔赛老爷子铃木修自称中小企业。四轮二轮都争做最便宜、最性价比的那一家，所以你总能看到蜜汁配置表，比如ABS上的晚、LED全系不配、设计自我流、k5发动机，但是，哎！就是好开，且平顺，还低扭充沛，操控也独领风骚，雅马哈和川崎都不一定比它做得好。再比如本国只卖6.2w rmb前后的GSX-S1000F，你这个价格放到国内……....摩托汽车化设计走的最早但是速度慢，比如90年代就开始用32位ECU、不捏离合不能打火、双电子喷油器、双火花塞、双气阀....不过它也有奇怪的地方，本田川崎提前好几年用上了家族化仪表，它铃木一个主打性价比的牌子却坚持用定制化仪表，想做出自己的特点，结果费钱不说，还总让人骂他丑，骂久了它也就把“丑”理解为夸它呢。上市时叫好不叫座，退市时二手卖的库存不剩，好像天生就一备胎命你说咋办？中国市场表现很好，GW那台引擎成了国产品牌以及修车师傅的教科书，可见，均衡性和做工也是一门技术和竞争力。电动？嗐，搞它干什么？设计真的自我流，四家里最喜欢双出排气的，也是真正的水鸟鼻祖，更是推出了真没竞品的产品。但是这两年产品线收敛了很多，学本田战略学的很像，VVT的导入也算一个。这家公司年轻的地方有点神经质，老的地方又是真的老。铃木教你 什么是品质改变审美，剑走偏锋但是印象深刻，而且铃木镀铬工艺有多好，去看看国外的二手市场就知道，20年过去了还崭新，看完再对比一下本田Magna250、川崎Eliminator250，车况都不如铃木。哦，踏板？Burgeman400还在苟延残喘，但是科技度已经和雅马哈Tmax、Xmax、本田Forza差了一个时代。达喀尔常胜将军DR-Z800后续无门，其实就经验来说铃木可以开发出非双的对抗者，只是市场亏缩的有点厉害，于是今天柔情似水的V-Strom诞生了。曾经铃木其实是四大厂里相对最爱坏的，不仅是因为盗匪，还因为它ECU及电路，所以才有了隼，结果它一努力就成了今天的样子，平顺性一点不比本田差，多亏了隼的那块ecu。我相信隼的研发团队也是摸着石头过河，但是最终成功了，并且一直成功，我们也应该有这种精神才好。

川崎：印度Bajaj给喂饱了之后进一步缩小了印度市场，对于川崎来说悲喜参半。由于市场份额小，是最不爱出特供款的日系品牌 。背靠川崎重工，家里有钱随便烧，所以有了电磁前叉、涡轮。高端形象做的挺到位，低端产品这几年很萧条，比如Ninja150RR，最后的2冲程，15年还能买到新车你敢信？还有Pulse200养活了Bajaj，Z125也是对抗本田Grom，除此之外真的没低端车了。400以下，川崎三台神车，Balius、Emilinator、Ninja，分别对应了街车、美式、仿塞，但街车成了去壳忍者Z 有利有弊 产品更像streetfighter而不是naked，美式日暮西山 只剩Vulcan坚挺 颜值高活得久吧可能，仿赛则12年引领了潮流，CBR、GSX、R25都是托它的福，没有Ninja就没有今天的仿赛热潮。Versys...？不提也罢，销量惨，可能欧洲地区还存有销量....吧？布吉岛。哦对了，Ninja1000sx是台好车，性价比只比铃木s1000f差一点点，不过据说20款要加量加价了，据说还要上自适应巡航ACC？！目黑制作所的产品总觉得两极分化，Z1000、ZX10R、H2像年轻人的东西，而W800、Versys1000、Meguro K3、Z900rs最好50朝上…对比雅马哈，我个人觉得R3操控优于Ninja，加上客观因素上面moto GP成绩差一点点，所以运动性不一定比得过本、雅，但是颜值啊！噢，不光颜值，虽然有个江湖谣言说川崎质量稍微差一丢丢，但是人家省机油啊！你看新Z250、忍250去，换一次1.3升！你可是个两杠万转机啊！我要是你这个量的话我tm三千公里换一次油都不心疼！虽然我抽烟喝酒烫头，但我考试年级第一…外观是属于很炸的那种，不是雅马哈那种很外星、很前卫的。另外 它这个绿色真的不好搭配服装，比如肌肉线条粗暴的猪头（ZXR系列别称），穿衣需要搭配功底。地平线喜欢仿它，就进一步导致它的形象容易存在偏见。离合普遍轻，换挡普遍干爽，在我印象中换挡脚感排名 川崎>铃木>本田>雅马哈，当然这只是个印象哈，并非全部如此。

有些消息是我道听途说的，自己写答案时重新调查过，大概率不会错，请放心食用。

如果你看这个答案是为了选车，那我应该已经帮到你了。如果是为了意淫或者装逼或者拍视频，那还是算了，摩托车一直都是自己开心就行的东西，想想自己多久没有享受过一场摩旅或者赛道了？

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十、铃木王摩托车点火器接线图