摩托车前减震油封怎么换(摩托车减震油怎么换视频)

一、摩托车前减震油封怎么换

摩托车前减震油封怎么更换？

用手换呗，反正我没换过，不过踏板和跨骑以及高赛的减震布置有区别。

二、摩托车减震油怎么换视频

摩托车保养中对更换减震油有没有什么要求呢?

去4s店或者本地修车手艺人。

更换减震油的标号，容量，螺丝扭矩等等，他们都有标准的作业流程。

三、摩托车减震油怎么换油

摩托车的前减震漏油了，是不是单独换油封就行了 ，有必要把尘封一块换了吗？

首先减震油、尘封、油封是正常保养的一项内容

非竞技使用的的减震器，保养周期为2-3年或20000-30000km，各品牌有一点点差异
从图片来看减震器漏油主要有三种原因：
1.长时间停放
摩托车长时间不骑 减震器密封件得不到减震油的润滑 本身就会干燥 （减震油除了产生阻尼和散热效果，还包含润滑密封件的作用）当下次骑行的时候 干燥的密封件已经没法保证密封效果 造成漏油解决方案当然是多骑
2.车脏
车脏 尤其是一些ADVENTURE车型 车辆处于多尘、多沙的工作环境 骑行结束后如不及时清理减震器 细小的灰尘沙砾很可能越过尘封 造成减震器漏油
所以保持车辆清洁也是预防减震漏油重要的一项（洗车须知：不要用高压水枪对着尘封冲 会把尘土沙砾冲入尘封 用低压水流由尘封向电镀杆方向冲洗 并用工业无尘布擦拭）前后减震器通用

3.减震器已到达需要保养的时间
所以 说到这里 减震器换油保养 是否尘封油封一起换大家应该有答案了 必须一起换 而且很多品牌减震器的维修包中 油封尘封是一起销售的 不单独销售

希望能帮助到大家
ÖHLINS北京服务中心

四、摩托车减震油怎么换图解

如何调节摩托车前减震？

谢邀。

如果按照我骑了那么多年车，那么多年的改装经验来讲。改装这玩意就是个折腾，不折腾，你找不到合适你的点。

你只换了大磅数的弹簧和加了和原装等量的减震油。想比原装的回弹好点的同时，加强舒适度和不会磕底。你现在，把10W的减震油放掉，换成W数字小一号的油，会比现在的好点，毕竟W前面的数字越小流动越好，你加大了磅数的同时得把减震油换成更稀的，油量和以前一样，不能变。

再不行，只能换其他成品改装减震咯。

五、摩托车减震油怎么换视频教程

摩托车减震漏油换过一次油封和尘封，还是会漏一点怎么办?

过大坑或者摔车导致减震轻微变形了吧，或者表面有划伤，如果是变形导致的渗油，就会越来越厉害的。建议换根新的吧，虽然有修减震的，但如果不是特别贵的减震就别费劲了。

六、摩托车减震油换一次多少钱

修个摩托车避震要多久啊？

修个避震发碣石？这俱乐部赶紧退了吧，不把人命当命么？

理论上讲，避震除非是油封漏油或者是换减震油这种小维护，不然就是要换掉的。何况250sr的避震本来也没多贵，换一对新的算上手工2k也打住了

七、摩托车减震油换一个还是换一对

踏板摩托车更换前减震油后能否改善减震触底？

能改善，但减震会变得又硬又颠。踏板的前减就这么长，没有多大改善空间，要么偏软会触底但保证舒适，要么偏硬会很颠但保证操控。你以为厂家在定型前没试过各种磅数的弹簧和各种容量的减震油吗？要么就花大价钱买欧林斯，要么卖了踏板换ADV。但是我猜测你最大的问题是喜欢捏着刹车过坎过坑，你要明白，刹车减速过程中，前减震的行程已经被压缩，如果你继续捏着刹车过坑过坎，减震必然会不堪重负磕到底。正确的操作是：看见坑坎，刹车减速，在接近坑坎之前，减速到安全程度，松开刹车，让前减震回弹，尽量用最长的减震行程去应对，这样磕到底的几率将大大减少

八、摩托车减震油换成机油行吗

摩托新车前减震太硬怎么办?

你居然觉得这个车减震硬？？？？我怀疑你过减速带没减速，或者减速了但捏着刹车过了，这样子不颠才怪了

别考虑怎么办的问题了，当务之急是多骑一骑，熟悉一下摩托车是怎么回事，学学如何正确的过减速带，真正硬的减震你怕是还没接触过。

另外，新车确实是越骑减震越软，减震也有磨合期的

九、摩托车减震油怎么更换

新买的摩托车 应该注意什么 如何保养？

什么车多大排量？什么品牌？多少汽缸数？

一般来说摩托车保养

磨合期机油 500 1500 3000公里时各更换。3000公里以上三四个月更换一次

更换三次机油换一次机滤

三到四个月一次链条油，一年半换一条链条

一年一次防冻液

5000到8000公里更换轮胎

一年一次刹车油，刹车皮，减震油

油滤 空滤堵塞时更换，一般不需要更换

三年一组离合器片

每次检查车身所有螺丝

这些只是保养不是修缮

其实告诉你玩车不花钱的人，家里都以为在吸毒。

可能有没算上的保养，想起来了再更

十、摩托车后减震怎么换油

买摩托车的时候需要注意一些什么?

刹车油时间越长含水量会越多，当含水量达到2.5，制动效果就会明显降低。

摩托的减震油时间长会自然氧化，氧化严重的减震油会让减震器失去减震效果加剧减震内部件的磨损。减震油封+减震防尘套都是橡胶密封件，时间一长也会自然老化，一但老化到一定程度就会出现减震漏油+减震油乳化的问题。

摩托车每骑行两年刹车油和减震油+减震油封+减震防尘套都需要更换。很多搞摩托车维修很不专业，你去找它们做这些保养它们总会说没必要跟更换，但是有兴趣的摩友可以在抖音上看看做这些保养的摩托放出来的减震油和刹车油变成了什么模样。中国各大城市能换刹车油的维修店还都比较好找，减震保养很多城市的摩托维修店根本做不了，这个服务抖音上有好几家维修视频很专业可以选择寄修服务。

摩托轮胎选半热熔的，湿滑路面的防滑效果非常好。由于轮胎是橡胶制品存在自然老化的过程，更换周期是三年或每5万公里。

摩托车灯不要乱改，一味追求高亮度但是大功率的车灯很容易烧毁摩托的保险，保险一但被烧摩托就会趴窝把你扔在路上。跨骑摩托的原装前后减震器减震行程长减震效果好原车的减震没有改装的必要。踏板摩托由于底盘离地间隙低，原车的减震行程短滤震效果普遍不好，如果要改装踏板首要任务就是把原装减震换成品牌的减震器，淘宝京东的品牌减震性价比都不错。

摩托如果改装了电热把手，在打车前先把电热把手关闭再打车，不关的话车不容易打着即便打着了也很容易熄火而且非常伤电池。正确的操作应该是关闭电热把手着车后骑至少15公里以上再打开电热把手。

动态清零，小区动不动封控，摩托长期停放电池亏电报废。如果遇到小区封控，把电池拆下了，网上买一个摩托电池充电器，每隔5天左右在家给摩托电池充下电。解封后把电池原装回去即可。

品牌摩托，维修配件+保养机油空滤可以网购买对了正品可以省钱。摩托维修配件只有原厂件和副厂件的区别不存在假货的问题，原厂件与副厂件差价一目了然，网上的真货比四儿子店的要便宜一大截。假货的重灾区是机油+发动机传动箱空滤+齿轮油，真货与假货的区别第一看价格，便宜到离谱的保养物资肯定有问题，尤其是现在的高仿机油坑了很多小白。机油的外包装是回收的真瓶，防伪查询码的刮层是二次涂刷过的，查询后码是真码但查询次数根本对不上。你们到摩托车市场每天都有收废机油的，现在知道这些废机油都干什么了？试想你的爱车加了这种地沟机油对发动机伤害该有多大。所以网购机油齿轮油选择价格和四儿子没有差到离谱的的店，先试着买一瓶查询一下如果查询码和查询次数都没问题可以长期保持合作。

摩托无论贵贱，多数时间会在城市道路低速蠕行走走停停。这就导致跨骑的离合片或踏板的离合器+碗公长期处于半联动磨损的状态，每骑行4000公里左右就会明显感受到加速顿挫起步抖动，换一次也根据车的排量不同价格也不一样，入门级的125cc踏板换一次材料费+手工也就200块出头，排量更大的车型更贵一些，如果嫌花钱那就凑合骑吧反正越骑越难受。很多修车的对这方面也是半吊子水平误人子弟很厉害，摩托要想根治传动打滑的问题只有定期换离合。

如果身处摩托车盗窃案件频发的地区，最好买个盗抢险，大品牌的盗抢险理赔很讲诚信。

玩摩托玩到最后不死不残125cc小踏板就是最后的归宿。城市通勤+停车+掉头+买菜取快递小踏板最方便，油耗125cc小踏板最低无级变速换挡平顺，骑惯了小踏板各类中排大排跨骑碰都不想碰。小踏板现在国产豪爵真的是做起来了，质量性价比日系合资的建设雅马哈、济南铃木、新大洲本田、五羊本田强一大截，重度踏板使用的外卖员换国产豪爵的越来越多，日系合资踏板这些年仗着品牌力偷工减料太厉害和日资合资汽车一个德行，吹日系合资踏板发动机好的实测也就那么回事，黑豪爵ESS发动机的，送外卖的一年10w公里起步质量杠杠的。