小贸摩托车能上牌吗(小贸摩托车怎么买)

一、小贸摩托车能上牌吗

小贸摩托车的整个流程是怎样的 会遇到多大阻力 需要很强硬的社会关系吗？

小贸指的是小批量进口，其实现在大贸小贸区别不大，都是集装箱装进来，我个人多少接触过点海关啊货运啊报关行啊，对他们来说原则上只要货和单子对应，海关商检能过，关增税交掉，车子进关是没问题的，和批量大小没什么关系。

小贸车主要问题在上牌，像我大魔都，车辆上牌需要做所谓的大3C，即“中国强制性产品认证”，这个认证每个车型一般起码需要三辆左右的车和其他费用，对某些高端大贸车来说一个车型就是几十上百万。而小贸车一般是没有这个认证的，而是每辆车有一本检验合格证，原因和品牌啊经销商啊之类的有关。

原则上，如果所在城市不严格限制车辆上牌必须做3C，那大贸小贸车没有什么区别，只不过小贸车往往没有中文说明书和官方保修。

二、小贸摩托车怎么买

你为什么要买摩托车？

当我上初中的时候，镇上有了批水车，现在想来应该是CBR30期之类的仿赛，还有本田13姨之类的街车，当年看到大排从我面前呼啸而过，那种震撼迄今难忘，影响一生！

05年结婚余钱被我在迈风买了辆01年的CB400，爽了半年就被偷了，这次打击令我痛彻心扉，不忍面对摩托十余年。

时间来到2016年，百度地图上看到川崎专卖店，忍不住就去看了，不看还好，一看我了个擦，贼千这么美？买买买！

贼千是颜值爆表，可惜本人菜鸡一只，1500公里就深感驾驭不住，2017年忍痛转让！

然后就被某奸商忽悠换了这车

小贸的，车好骑，不过不适合中国人，我180的身高，骑着都觉得胳膊不够长，骑一小时就蛋疼一天，又是1200公里忍痛转让！

后来又换了这个，结果发动机振动厉害得一笔，每次骑一小时以上，手都被震得发麻起码一刻钟，有个傻ETC跟我杠，说我吹牛，真的服了，我发个帖子还得附购车发票？绿本？转账记录？你谁啊？真服了吃饱没事撑的，XR手麻是通病！骑了一年又换了

18年到上个月，一直骑这辆车，骑了两年，很爽，只不过没时间摩旅，又卖了。

卖了以后定了凯旋火箭3 11月到货

结果拖到2021年2月份才到货，不想喷经销商了，只能说中国特色吧，泰产的车搞饥饿营销跟真的一样，要不是第一批定车，还不一定能提到！火箭3骑得我有新手的感觉，胆战心惊！一定得管好右手，这车真的香！

扯了半天没回答主题，是觉得骑车肯定是因为喜欢啊，不然你有千万条理由开车啊！骑上车我就觉得还是当年那个初中的中二少年！

三、小贸摩托车什么意思

自己进口摩托车，需要哪些手续？

找平行进口车公司，做小贸引进，自己做3c，自己报关单。

一台十万人民币的进口摩托，你自己引进后价格应该到20万左右。不是稀有车型尽量不要自己进口

四、小贸摩托车官网去哪买

怎么买进口的正规渠道的摩托车？

正规渠道很多，一线城市和略发达二线城市都有大贸摩托车销售，百度一下都能基本找到。就是某些地方品牌可能不会那么全面。国内大贸大排量摩托车品牌主要有宝马、哈雷、KTM、川崎、杜卡迪，有少量的铃木、雅马哈大排量，另外胜利、印第安、摩托古滋也有几个经销商在北上广杭等地。北京和上海有比较全面的进口品牌。

买大贸车的渠道问题不用求助知乎了，搜索引擎就能解决。就是小贸摩托车的购买需要用到朋友圈、摩友圈的朋友们分享。北京有几家车行代理小贸车可以打听一下，我知道的分别是魔特车行、速度驿站和速博车行。

小贸，即个人或者商家通过正规的通关流程小批量引进国内的商品。摩托车和汽车这类公共交通的商品，除了关税还需要通过安全和环保部门的审核才能纳入交管系统，有了正规管理才能正常上牌。小贸摩托车具有大贸车同样的合法权益，但因为进口数量少、车型较新，且缴纳独立的环保检测费用而价格偏高，小贸摩托车也有质保风险，一般很难享受到完善的售后服务。

五、什么是小贸摩托车

在中国大陆水车的现象严重吗？

水的汽车有，不是太多，买的都是在当地比较吃的开的人，套个牌在当地开一开。

但水的摩托在国内都疯了，套牌不套牌的一大片，反正我玩了几年摩托全是水车，因为大贸买不起，小贸又没保障。就拿川崎大牛，同年的水车大概六七万吧，大贸落地就得二十大几，一般人不会三十万买个两轮(有钱人除外)，而且都是十五年强制报废，所以对比一下还是水车有性价比。

六、哪里能买到小贸摩托车

有哪些让你惊艳的摩托车？

最爱雅马哈XSR900，基于雅马哈MT-09平台车架重新设计的复古街车，三缸849cc；最近新出了2019款，除了新配色其他的没什么大变动

如图

圆头复古卤素大灯，当然没有最近炙手可热的本田CB650R的LED大灯使用效果更佳，但是我就是爱它，就像家长一样喜欢自己有缺点的孩子一样的爱。14L的油箱容积，哪怕长途骑行200+KM续航里程也是可以接受的，毕竟中国交通建设如此发达的国家，我一点也不担心续航问题，再不济也还可以带上5升的备用油，300KM肯定有加油站咯；厂家主打的是复古风格，但配置上一点也不复古，110的马力，88的扭矩，以及我最爱的牵引力的控制ABS等；作为一款3缸大马力的街车来讲，有这些能辅助控制我右手的实用操作实在是安全为上，老婆家人也放心；以及骑行中的模式有运动、标准、舒适之类的可调，想野就喷油多一点，街区我就舒服一点还省油；作为一款售价：70000RMB的车子我是如此大爱

当然，除此之外还有

1.杜卡迪的自游scramble 系列

如图

也是比较痴迷它的颜，更加具有复古感的条幅轮圈；骑老板的这款车跑过几百公里，说实话比较震蛋，还有一个是续航相对于来讲是比较少一点的，当然一样有大哥用它来骑行的川藏

2.本田CB650R

4缸的水冷发动机，更加先进的电子配置，近期摩托界炙手可热的新宠儿，台湾已上市，听说国内的石头镇也已然到货

分享关于让我惊艳的摩托车，个人是比较喜欢复古感的车子，当然关于复古感还有很多车；像凯旋的T100车型，基础车型改造一下，圆头卤素灯，改装车把侧后视圆镜，反毛皮的毛毛虫座椅，咽喉缠满麻绳的直排气筒，车手一定要穿上简款黑皮衣，原色鹿皮手套，再来双高帮的皮靴，鸭舌帽这么一带，有点岁数留点小胡子的小哥叼着烟斗，一定痞帅痞帅的，优雅不失野性的男性，充满同性异性对你的欣赏… 也有宝马的NineT ，川崎的Z900S、国产的鑫源棍王等等答主就不一一列举了

主要分享以上的三款复古摩托车给大家，答主最爱肯定是YAMAHA XSR900啦；奈何国内目前没有大贸车，小贸落地高达170000RMB的售价我实在，实在，实在舍不得，爱果然需要需要付出代价… 水车和原产地或者其他国家一样的售价70000RMB，当然这种最爱的车子肯定要骑着要让家人、行人、交警蜀黍放心，还是证件齐全能上大路靠谱；170000的价格可以上BMW NineT了,不是心头爱，不甘心如此…

如果哪位看到这里了，有同样喜欢这款车有内幕的老铁，能不能告诉我国内啥时候大茂

以上分享基于答主个人喜好，不针对任何品牌或车主等，逃不脱的仁智问题；OK，感谢读到这里的你，愿早日与心头爱团聚。

七、小型三轮摩托车

拥有了自己的第一辆摩托车是什么感觉？

十八岁的时候喜欢摩托，这一等就是十年。

这种喜欢贯穿了我的整个青春。

去增驾，天天各种论坛看摩托。大贸，水车，小贸，国产。

最后选择了一辆水车，川崎650小火神。

看见，一眼就爱上，巡航运动！

知道水车不合适，奈何子弹有限，后来一想买了先试试，这就叫冲动消费，喜欢会把你带到沟里去！

因为在八线城市骑，也不存在查不查的，也没人认识摩托，自己天天慢悠悠的骑着。

大家见了也会问，这个黑摩托真大！

近期琢磨来琢磨去，还是要换个大贸才可以出远门。本身就是新手，还选择了水车，这是对自己不负责啊，边骑边卖，最近在出手，折价很多。

奉劝各位啊，尽量大贸，要不然国产也行。

不要学我强行装13， 非常致命！

八、小型摩托车

买20万的摩托车值得吗？

想买adv的话，水鸟基本上是天花板了，没啥可选了，再加一个非双dct自动挡，真要喜欢去释放压力玩泥巴就整个小拖车，买个越野玩玩。

adv日常骑也挺好的，有箱子能带东西，偶尔跑长途也舒服。

不骑快，玩姿态就是跑车和复古车。

跑车20万左右还差一口气，二手好买到的也是v4s了，谁让杜卡迪良心呢是不是。宝马双R加价，要等车半年以上，川崎zx10r大牛加价比宝马还多。本田cbr1000rrr火刃，铃木gsx1000r 大R，小贸都是41左右。雅马哈r1大贸买不到，小贸落地30。最后建议杜卡迪。

复古车推荐cm1100 dct自动挡，骑了才知道有多香，印第安和哈雷同价位的也可以，复古车不谈配置，主要是姿态，范儿。

九、小型摩托车价格及图片

如何开个平行进口摩托车店靠谱不？

有海外资源吗，有足够的资金吗，有进口资质吗，有稳定的客户群体吗，国内做小贸的不少，我在哪里买不是买为什么要选择你呢？你如何以更低的成本把车弄进来？且小贸多为高端冷门车型，无任何三包售后保障，为什么不选择大贸？国内有大贸的车型小贸也不便宜很多，国内没进的车型小贸基本是两台车的价格，小贸去4s还要被当猪杀，国内做小贸摩托车的外贸公司摩托车业务只是其业务之一，国内受众群体更少，考虑清楚吧，当然有钱玩票随意

十、小哈雷摩托车

小贸摩托车问题，几辆车一起进口平摊认证费用合理吗？

进口费用是商家掏的， 他不把成本转嫁给你， 他岂不是做慈善了？

如果都让第一个买车的人掏钱，哪谁愿意当这个冤大头?

平摊在你们几个人身上很合理，没毛病

不要说什么预计到以后广大的进口前景，应该每车尽可能摊薄什么的，这车要真的在国内市场前景美好，商家早就大茂进口了