一、骑行西藏哪款摩托车合适女生
什么排量的摩托车适合骑行西藏,前期需要做哪些准备?
去西藏骑行旅行买什么样的摩托车合适?最常见有哪些款式?去西藏骑什么样的摩托车,其实都可以,只要不是踏板摩托车,基本上应该都没问题,因为踏板摩托车,有时候他的续航能力比较低,另外,托带东西不太方便,而且油耗比较高,所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨,所以说要看这辆车的性能如何,如果性能良好,一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候,1万多块钱的基本上都够了,那么如果你要买更好的摩托车,我也没有意见,在这里可以简单推荐几个品牌,新大洲本田,铃木豪爵,宗申摩托,这些万把块钱的摩托车都可以,但是有一点要记住,续航能力必须300公里以上,买车的时候一定要问清楚,百公里油耗是多少,油箱多大,这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏,还伴随着,还有其他的一些问题,包括它的续航能力,加油问题,高原动力缺失问题,以及其他的一些东西。
加油不用担心,在西藏加油需要三证,身份证,驾驶证,还有行驶证,还要拍照,为了避免这些麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,路上中石油的加油站比较多,300公里之内必有加油站。


高原上一定会有一些动力缺失,但是这个不必担心,最多就是档位低一点,油门大一点,所以说没有什么可担心的,但是路上要做的准备工作还是挺多,我待会儿给大家唠叨唠叨。
准备一身装备,头盔,骑行服装,手套,鞋子,这些我就不用多说了,自己制备一套吧,剩下的就是一定要准备一部导航,可以安装在摩托车上,要准备一个拖包的架子,去趟西藏要带的东西很多,行李包,是其中必备之一,至于防雨工具,我就不多说了,雨披之类的,那是必不可少,包括鞋套,包括电子设备的防水套,行李包的防水套,都需要。

同时还要准备工具,补胎工具,插线板,因为有的时候,一些酒店,他的插线板比较少,而我们充电的设备又比较多,带个插线板可以解决这些问题。

好了,就说这么多吧,说的有点多了,当然,还有好多问题没有说完,包括高原反应,怎么应对高原反应,应对下雨等等,有任何问题再随时沟通吧,祝你们玩的开心,一路好运。
进藏路书:西藏旅游必读100问(2020版)二、骑行西藏哪款摩托车合适呢
想买一辆中档摩托车去西藏,该如何选择?
我竟然是第一个人来回答的,那就好好认真的推荐下吧,中档,就中等排量的把,因为我是骑无极300AC的,骑了2年,1W公里了,自己保养全程,小毛病都是没有的,所以我对无极还是蛮有好感的,除了每年交购置税的时候,300,动力没多大提升,但是购置税每年比250贵360元啊,是每年啊。
所以去西藏,首选拉力车,虽然说啥车都能去西藏包括踏板,但是318,因为大货车多,路况很差的,都是淤泥很多路况,还有积水,而且有名的天路十八拐,要是不够,上不去,下来也费劲,我是10年前骑自行车去西藏的,哎呀我的妈呀,来回46天,从成都到拉萨来回4000多公里,痛苦的回忆啊,你去的话也可以把摩托车托运到成都,然后成都走318进西藏。不然我们浙江去,来回8000多公里,摩托车没报废,人先报废了。
说完了前面的,然后推荐你看看无极的500DS,无极最好的拉力车,也是哈罗摩托口碑榜第一的拉力车,不能说质量最好,但是是这个价位性价比最高的车,你可以参考下的。

三、骑行西藏那种摩托车比较好
进藏而且可以用来平时骑行的摩托车,预算在10000~20000之间的,有没有推荐的?
摩托进藏的话,除了基础的车辆配置和做好保养,主要是选择故障率低,经造皮实的车型。有些车外表炫酷,高大威猛,但不一定就比经济型车适合。拿汽车举例的话相当于路虎和2020吉普,亲身经历过路虎因为电子系统废在4000海拔,直接托运回京,眼看着人家“破破”的2020从眼前飘过......
两个最关键的问题,高原缺氧和低温环境。很多在城市里随意穿梭的车型,到了藏区碰上缺氧或低温打不着火,直接就把你撂路上了,西藏之行终止。
价格的话其实可以考虑收个车况好的二手,这样的话两万以内可以弄个差不多的合资车型了。

比方说铃木的NK150,进藏还是不要了,真心打不着火让你上火。但是DL250就完全没问题,无数车友已经亲身验证过了,坐垫不舒服是硬伤,也好解决,换......

贝纳利trk251,也没问题,加速差一些,不过藏区的路还是骑慢点好,安全第一。公司小伙子刚收了一台,三个月的准新车,4000+公里,16000大洋,还是很划算的,配三箱子2500,手套300、头盔1000多点、骑行服1300,还有其他乱八七糟的,两万多点都搞定了,直接可以来一场说走就走的摩旅。
收二手的话可选择的挺多。这两款车城市骑得话更没问题了,省油,皮实,个人比较喜欢的主要原因是身边朋友一直在骑,表现确实不错,仅供参考。(本文图片来源于网上,侵权删)
四、去西藏骑摩托车什么车型最好
预算三万左右,摩旅进藏,该如何选择摩托车?
进藏要的不是摩托车怎么样,而是你有没有这个心,很多踏板都进西藏了,问题是踏板的续航都才160公里,要是不带个油瓶可能都没到加油站就歇菜了。
至于什么摩托车,先听我慢慢说。作为混迹于哈罗摩托的老鸟,我也想去西藏,所以结合去过西藏的老鸟的方案我给你个建议,也说我想去做个功课吧,我浙江到西藏,太远了,而且浙江到四川,中间真没东西看得。所以花个五六百把摩托托运到成都,然后浙江坐飞机到成都,花不了五六百,再从成都骑318到拉萨,这也是很多去拉萨人的大多数选择。而且来回4000多公里也是很多人身体能够接受的,我们这里先不谈摩托车,谈身体,正常人,一天骑200公里已经很累了,腰酸背痛的,我曾经一天骑过350公里,身体和人都恶心的想吐了。
但是按我上面的说法,一天200公里,也要20天来回,这是很需要勇气的,所以,你要考虑摩托车的舒适性和载货能力了,首先,摩托车要自带箱子或者能挂包,生活必需品,药,简易氧气袋等等,还有就是帐篷包,睡袋,至少晚上要躺平了睡第二天才有体力骑车。所以大众的拉里车才是进藏的首选。
来回4000公里,我们先暂且不说铃木250,那个是性价比最高的拉里车3W以下,绝大多数国产拉里车都不差的,凯越400,绅士310,4000公里也不会把你扔路上,只是去之前保养检查好车,回来保养就成。要是想一劳永逸就铃木,而且不能错过任何一个加油站,有些地方是三四百公里才有加油站,错过了,你就只能扔摩托车了。至于选什么车,还是要你自己看的,哈罗摩托下一个,然后拉里车筛选。
当然你要是小伙伴多,大家相互帮助,你骑街车也是没问题的,也不要进必须买拉里车的死循环,你要是腰好,骑GSX250进西藏也是可以的。而且人多,大家车子可以换着骑。

我的梦想车,我看过一个博主骑这车去拉萨了,过水,过都是淤泥的烂路,闭着眼睛就能过去。
五、适合骑西藏的摩托车
如何看待骑行去西藏?
哥们,别看他们说得骑车去过西藏了有多牛,其实一点都不逼。
大二时候迷恋西藏,最后选择骑车去,几乎所有人反对声中毅然去了。没有骑行经验,只是小时候就喜欢骑车而已。
骑完西藏了,觉得还是那样,想不明白的东西还是不明白。真不明白那些嚎叫辞职去西藏,休学去西藏的朋友们回去之后是何感想。反正我骑完回来没觉得有啥牛,可能还不够刺激。
骑车容易硌蛋,好蛋疼的感觉。还有我觉得自己特不孝,让父母天天担心,记得巴塘理塘那段没信号,爸爸打一天电话,通了时上来就是一通训斥,当时就心疼得掉眼泪了。还有骑车去路上会有各种丢命的偶然因素,我也遇到过好几次,要三思。
最后,其实就是那么一回事,简单的骑车而已。
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看见大家都点赞,挺不好意思的,再分享一些川藏线路上的感触吧,希望大家乐一乐。
1. 2011年去的,当时住在成都梦之旅青年旅舍,当时在门口墙上贴了个大字报,晚上各种敲门的,最后大家组了个队。世界挺神奇的,各种陌生人走到了一起。如今出国的出国,工作的工作,二代的回去当二代,部队的回部队,还有现在一直在路上的。太神奇了,如今大家关系很好,偶尔也电话联系,毕竟一起相互扶持走过了那条中国最美的公路。
2. 路上危险确实是存在很多的。我是七月下旬去的,当时一次大塌方刚修好,堵了有一周的路,雨季所以路况不好。那次骑着车,左边是山上各种坠石,右边是湍流不息的大江,有辆车躲坠石差点把我挤到江里喂鱼去。也遇到几次泥石流就在眼前发生,要是多走几十米,早那么一会,就被冲到悬崖下面大江里游泳去了。
3. 路上进了高原,路上经常看见乱蹦跶的藏香猪,遂与队友一定要买头猪杀了吃,看着就不错,肯定香。结果有一天下雨骑车,半路内急,路边野地里解决,突然发现身后草丛里几只藏猪鬼鬼祟祟,大惊,遂大喊队友救我,结果就是我蹲那儿大便,队友围着我轰猪,我刚起身没三步,藏猪们便冲上去抢吃大便,打此路上再也不提杀猪吃。
4. 在然乌湖时候,想去拍日照金山,便跟队友骑车去然乌湖深处,快天黑了,他们都陆续回去了,我还坚持,最后也没拍着夕阳。回去路上,特恐怖阴森,然乌湖又大,路都看不清,方圆都没一个人,湖风一吹,浑身鸡皮疙瘩,想象不出多恐怖。悲剧也来了,不知道哪儿突然蹿出两只藏野狗,追我,我狂蹬自行车啊,它们就在后面狂追,当时心想完了,这次真要把自己留这儿了。拼命的蹬车子,根本不管路况了,也看不清,凭着感觉狂蹬,这俩狗不知道饿了是怎么着,一直狂追,最后快到大路了,我都听见身后爪子磨地的声音了,估计还几米就追上我了,正好路边有一户人家,院子里微弱的灯光,他们家院子里的狗狂叫,那俩狗不追了,我当时瞬间觉得活着真好。当时都打算俩狗要是追上我,我就拿手里的强光手电照瞎他们狗眼做最后一搏了。
5. 路上有一姑娘,特牛,看着就豪放。也记不清是哪座山了,当时这姑娘骑不动了,看着是真心骑不动了,这姑娘把车子路边一叉,然后把后面驮包解开特潇洒的往身后一搭,然后,然后一脚把山地车踹江里去了,喊了一声:老娘走路去拉萨! 我们几个只有围观的份。
6. 去左贡路上,遇到一对小姑娘,特漂亮,把我拦下,把她们手里采的花都给我了,哥是真开心,结果俩人喊了一声:叔叔你去哪儿啊? 我瞬间石化了。最后把身上的糖果什么的也给俩小姑娘了。路上也有拦路要钱抢东西的小孩,我也没给;也有在屋里往路上我们丢石头的,眼看着石头在眼前划过,也有坐车的藏民往我们身上吐唾沫的。当然这都是少数,路上还有藏民大哥骑摩托跟我赛车的,最后哥实在没劲了,尼玛骑摩托我骑车,而且他也不超过我,就跟我平行,事后一想,遛狗呢。
7. 关于打劫,在高尔寺山时候遇到俩疑似打劫的。当时跟哥们俩人休息,突然草丛里蹿出俩藏民大哥,出来就盯着我俩的车子,两眼放光,真的放光,狂放光,问这个多少钱那个多少钱,摸摸码表摸摸手电,两眼狂放光。我俩正想咋办时候,山下来了几十辆警车,一看就是护送领导的。我俩就骑上车跟藏民大哥摆摆手走了。
8. 关于艳遇, 可能我不爱走动,在拉萨基本哪儿也没去,懒了也累了,没遇到啥。在成都梦之旅时候,前台一个小妹对我特好,各种照顾,最后也没要电话。在拉萨大家散伙,各种车次的列车,大家都说希望漫漫长途希望有艳遇,结果我身边是一个空乘专业的美女,跟她妈妈来拉萨玩的。路上各种聊,晚上她妈妈不舒服躺我俩位子上睡觉,我俩就在车厢里各种聊,聊的特投机。对面大哥还说我们仨真像一家子,她妈妈乐的哈哈笑。大哥还问我单反咋用,拿我相机接着就狂拍,说拍几张全家福。最后,下车分别了也没要电话,哥腼腆,辜负了对面大哥的一片痴心。
9. 拉萨大昭寺广场小偷特多,都是藏族小孩。水果机就是在那儿被偷去的,当时想起张小砚书上说过,广场的老大是个叫花头子,心想找到他说是张小砚哥们,看在他们在广场畅饮过面子上手机还我吧,结果叫花子太多,花眼了。
过了这么久了,好多故事一时都想不起来了,但是骑车去真的很充实,回忆半天了一直是嘴角上扬的,大家有机会就去吧,传几张路上的照片大家随意看看吧,顺序已乱。

当时在金沙江桥上的部分队友合影。

出发前夜部分队友 锦里

出发时候部分队友,于成都武侯祠门前。

貌似是高尔寺山顶,就是翻完这座山高反了。

新都桥


怒江七十二拐





然乌湖,在这休息了一天,这儿不通电。

大昭寺广场

在二郎山晒了一天就成这熊样了。

去后藏玩时候,貌似是卡若拉冰川。


大哥还请我喝了他的酥油茶,是磕长头进藏的。貌似是从阿坝开始的,他们好像得磕一年才到拉萨。

身后那个打狗棒我们带了一路,插在后驮包上,是一道风景线。

住宿处,店家闺女,特漂亮。




刚撒完尿时候。

蜀山之王--贡嘎雪山

鲁朗

经幡




回忆了一遍,感觉好像已经过去了好多年。
六、摩旅西藏摩托车推荐
本人学生党,170,想寻求一辆合适的摩托骑行去西藏,性价比高的,你们懂得,求大神们解救………?
一个人进过藏,想说的挺多,其实车辆不是重点,主要是装备和准备要足。
不过,您给的信息太少。我就简单说一下吧:
经验丰富不差钱。其实125排量以上啥车都行,好吧这样的人应该不会来问。
经验不丰富钱够,长里程的电喷进口车,排量别超800。推荐duke390。
经验不足,钱一般。gw250,天剑王,gn250。千万别选gw的拉力版dl250,800排量的车重250的机器,除了好看没啥优势。
没经验钱少,gn125.天剑.en125或者en150。记得了解怎么调修化油器和换空滤机油以及链条的基本技巧。
七、摩托自驾西藏哪一款摩托好
最近想买一辆摩托车,准备去西藏,不要太贵,什么摩托车合适,?
我现在在骑的是赛科龙rx3s系列,其他的没试过但是我个人建议rx1s顶配和五羊本田的190x,都是三箱adv。直接上图把第一张是我的rx1s怼脸自拍

这是省道骑了150多公里后的样子,骑到晚上下起了大雨全身都是泥巴


刚拿到手的时候

作为入门adv我觉得rx1s真的没话说,顶配版200cc带水冷带abs带三箱基本拿来就能诗与远方。坏处嘛就是痛病刹车盘异响之类的,我是直接换了一个刹车盘就搞定了。至于190x没骑过不清楚
八、骑行进藏摩托车推荐
骑摩托车去西藏旅游,选什么摩托车比较合适?
前提是你会去到哪些地方?
大部分地方路况非常好了,大绵羊都可以跑得很欢乐,那大羊就是最合适的旅行车,衣服干净,风雨不吹身(含腿脚),超大马桶停车走人潇潇洒洒
九、西藏骑行摩托车推荐
想一个人骑摩托去西藏有什么好的建议吗?
首先,调整好心态,摩旅享受的是在路上的感觉,而不是到某个目的地,之所以选择摩旅的方式,就是因为自由,可以随时随地停下来感受大自然,但是也伴随着一系列的危险性,所以,出行游玩,安全回家,才是最重要的。

川藏线
西藏旅游:点此加入西藏旅游交流群,领取《西藏旅游全攻略》!相对来说,是八条进藏路线最成熟的,不管你从哪里出发,都是会经过雅安,严格意义上来讲,雅安是川藏线的起点,也是进藏前的最后一个物资补给点,但是需要注意,从你家到雅安这一段距离,很多人会选择走高速,如果时间紧张,可以走,但是一定要控制好速度,不能飙车,不能见缝就钻,十次事故九次快,一般还是走国道安全一些,如果时间充裕,还是选择走国道,高速就属于纯赶路型。

雅安停留理由
1. 从家里到雅安,已经有一段距离了,而摩托车承载有限,雅安作为进藏之前最后一个大的补给点,需要停下来补充一些你路上需要的东西,很多东西是进入藏区有钱都买不到的。
2. 出门在外,就是去体验一些你平时生活不常接触或者没有经历过得东西,雅安有三雅值得了解一下。
雅雨:雅安一年有三百多天在下雨,因而被称为雨城,淋一下雅雨也是一个很不错的体验,但是湿滑的道路会给你的制动系统到来一些困扰。
雅女:因为气候原因,雅安的女性相对于其他藏区,皮肤都是比较好的,所以雅女也算是雅安的一大亮点。
雅鱼;雅安之江的鱼,头部有酷似宝剑的骨头,现在越来越少了,可以三五个人凑一起去尝一下。

Ø 雅安——泸定(168km)
高原反应是一个需要慢慢适应的过程,从雅安吃过午饭再出发,理由:
①距离短,没必要用一整天的时间。
②经过第一座山,二郎山,海拔2872,早晨山里会起雾,弯多路窄,能见度低,视角有限,车流量大。
③二郎山隧道口拍照,注意自己的行李。
④隧道里开灯慢行。
⑤泸定海拔1330,可以去看看泸定桥,(晚上八点之后不收门票)。
⑥从家里出发之前保养车,第二个检修点就是泸定,可以去找泸定邓师检查车子。
⑦最主要的是检修车子的时候要询问前方路况。

Ø 泸定——雅江(198km)
①不要起太早,早餐店都没开门,出发之前要在药店买百分之五十浓度的葡萄糖,普通药店都有,早晨出发之前喝两支葡萄糖,出城后十公里左右左手边有加油站,注意补油,翻越第一座高海拔的山——折多山,海拔4298,注意保暖,上山下山都是弯道,急弯路窄,慢上快下,上坡慢,下坡快,不是速度快,是在高海拔的垭口少停留,尽快下山,(垭口拍照留念一定要慢行,不能跳,不能快跑,不要脱衣服,注意保暖)。
②下山到新都桥,可以休息一下拍照片,号称摄影家的天堂,很多角度还是蛮不错的,新都桥海拔也是三千多,拍照时走路要慢,可以在新都桥吃午饭,吃完午饭喝红牛提神,下午三四点钟再喝一罐红牛,吃一块巧克力补充体力。
③从新都桥往雅江方向基本上都是上坡,要经过高尔寺隧道,注意不要太靠右,在自己车道靠中间行驶,太靠右杂物太多,容易扎胎。
④有测速,控制好自己的速度。
⑤到达雅江,不要住在雅江县城,县城海拔两千多,不能很好的适应高反,不利于第二天的骑行,继续往理塘方向走二十公里左右,(出城加油站,要补油),到达相克宗村,可以住在布珠三姐妹民宿,提前了解一下藏族人的生活,那里的海拔是三千五左右,还是要慢行,不要有大的体力支出。

Ø 雅江——巴塘(308km)
①从相克宗出发,要喝葡萄糖,开始不停的爬山,海拔也在持续升高,被称为天路十八弯,很多盲弯,勤鸣笛,放慢速度,不要盲弯超车,注意避让对向的大车。
②到达理塘,海拔四千七左右,是世界高城,可以停留吃饭,住宿点最好错开理塘。
③理塘吃完午饭要迷糊十几分钟再出发,出发之前要喝葡萄糖。
④理塘出来整体比较平缓,是因为海拔一直在四千以上,当你长时间处于高海拔状态,大脑容易缺氧,容易犯困,所以每骑行一小时要休息五分钟,停车要轻微的活动,让血流速度恢复正常。
⑤路相对于好走一些,车也少,一定要控制好速度,越好走的路越危险。
⑥经过海子山,海拔四千七左右,上山下山的路都比较危险,可以在姊妹湖拍照片,海子山下到姊妹湖一直到巴塘,是事故多发地,多少经验十足的摩友折戟沉沙于此。

Ø 巴塘——左贡(260km)
①经过金沙江大桥,是四川和西藏的分界线。
②到海通沟都是非铺装路面,超级烂路,每年都会修,大车比较多,不要跟大车抢道,盲弯超级多,不要超车,是整条川藏线最烂的路。
③到芒康唯一注意的是要在县城补满油。
④芒康出来要连翻四座大山,都是海拔比较高,不停地上山下山,都是在峡谷里面,很多地方没有信号,进山之前要跟家里人报平安,出山也要报平安。
⑤会经过川藏线海拔最高的山——东达山,海拔5130,上山下山路都不好走,弯道多,要放慢速度,垭口拍照停留时间不要超过十分钟。
⑥左贡是第三个车子检修点。

Ø 左贡——八宿(202km)
①左贡到邦达基本上没问题,以平路为主,邦达出来二十公里左右,进入怒江七十二拐,连续型弯道,不要耍酷去压弯,放慢速度,注意停车让行对向车辆,最后十几拐是最危险的,进入村长要注意避让行人牲畜,每年死亡在这个区域的车友占百分之三十以上。
②下了七十二拐就是怒江大桥,属军事管制区,不允许拍照片。
③到八宿之前,都是靠山崖行驶,注意避让占道的大车,泥石流塌方比较多,注意落石和横风,在八宿需要好的住宿点,补充体力和睡眠。

Ø 八宿——通麦(310km)
①下安久拉山进然乌,有明洞,靠山体一边经常会有冰,要停车让行对向和顺行车辆。
②然乌出发很多水毁路,过水路,积水比较深,路过要带防水鞋套,很多路边是单边同行,不能超速抢道超车。
③住宿尽量错开波密,但是必须要补油,必须补油,必须补油,因为鲁朗加油站是否能提供服务看工作人员心情。
④通麦可以去尝尝向大姐石锅,是最正宗的墨脱石锅。

Ø 通麦——林芝(142km)
①排龙大桥拍照注意车辆。
②翻色季拉山,U型弯居多,注意保暖,坡度比较大,注意气压变化,天气好的话可以观看南加巴瓦峰。
③藏香猪牦牛比较多,注意避让。

Ø 林芝——拉萨(470km)
①林拉高速摩托车不可以上。
②早晨出发,下午轻松到拉萨,不要刻意赶路,巴宜区、工布江达、墨竹工卡城内补油,松多镇附近休息片刻,补充水分,翻越米拉山,上下米拉山弯道不多,坡道平缓,垭口车辆超多,游客超多,注意看护好自己的行李,下米拉山有检查站,注意减速,积极配合检查,过检查站休息五到十分钟,因为由海拔五千多下降到海拔三千多,必须给身体一个适应过程,由米拉山到拉萨,每年出事摩友占到一半,原因是由五千多降至三千多,身体会出现犯困嗜睡打盹等高原反应,适当补充红牛等饮料会有所缓解。

相片由摩旅西藏大神摄影师汪汪提供
附路线海拔横图:

Tips:高原地区出现嗜睡打盹犯困,不是没有休息好引起的身体疲惫,而是严重的高原反应,每年因这种状况出事的摩友占了很高比例,切记……
十、适合西藏骑行的摩托车
预算7-8k准备买摩托去西藏,有什么推荐?
豪爵铃木EN125,钻豹;豪爵骊爽,翼爽,战豹;五羊本田锋朗;轻骑铃木GT125;银刚迷你;这几款车子的价格都在5000到7000之间,质量都可靠,可惜配置都较低,没平衡轴的居多,年轻人嘛,震动大点没啥,出门嘛,重要的是耐用。上牌费用在700左右,剩下的钱自己买点头盔护具之类的,安全第一。
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