摩托车发动机声音难听怎么回事(摩托车发动机声音难听怎么办)

一、摩托车发动机声音难听怎么回事

为什么一些摩托车的发动机声音那么大，而小汽车的声音却那么小？

第一是摩托车多数常见的是单缸机，做功冲程相对不均匀，噪音会偏大；第二是摩托车发动机的转速更高；第三我猜是有限的空间消音器可能不太好做？

二、摩托车发动机声音难听怎么办

摩托车发动时的声音可以降低吗？

完全可以。排气也不会很炸

现在有脉冲启动（我估计你说的是这个），自动启停。

豪爵的ess发动机，别的不说，静音效果是真的好。

同样静音的还有力刻的及美108也有自动启停。

再在安静上面差一点的是本田的发动机，普遍都不炸。

大排量的车，如果为了静音，反而不好卖，所以没有刻意去做这方面。

因为排气声音也是很好的喇叭，让鬼探头的概率降低很多。

知道为什么这几年在发动机安静上面需求变大吗？

是因为中国的禁摩政策，很多想打擦边球的，直接冒充小电动车进市区，小巧低调不容易被发现，

要是大排量，交警隔200米外都听到你过来了，早就准备拦你了。

三、摩托车发动机声音难听吗

有没有那种声音很小的摩托车，尽量没有声音的那种。？

有的，有很多小排量的摩托车声音都不是很吵的，比如巧格，新款的春风狒狒声音都不算大。而且摩托车声音跟驾驶习惯也有很大关系，低转速的时候声音比较小。

四、摩托车发动机声音不好听

为什么汽车四缸机的声音没有摩托车四缸机声音销魂呢？

声振频率越高越销魂，所以柴油机难听，汽车汽油机稍微好点，摩托引擎是世袭歌唱家，天生高频。

五、摩托车发动机声音有点大

为什么很多人喜欢不给机车（摩托机车）消音？是因为酷吗？

其实这并不是一个非黑即白的问题，以我自己为例，我喜欢摩托车的声音，但我又不喜欢他太大，我更希望他在一个大众能接受得了的范围内尽可能的大，原因我会逐个列出来。

1.有人提过的，摩托车的路权其实是很低的，低到你上路骑一个月就有可能变成暴躁老哥，你会遇到各种莫名其妙的超车，加塞，强行变道，有些可能是看不到，有些是明明看到了，但仍然自信你摩托车操作灵活，即使我强行变道过去，你也有位置躲开，更有一些司机认为你摩托车就应该在非机动车道里行走，你在一个车前面占着位置，他就不爽，尤其大多数摩托车起步加速都要优于四轮民用车，所以一些本身就有些巨婴的司机会故意以危险的方式超你车。

在这种环境下，本着尽量足够吸引人的原则，大多数摩友是希望自己排气声更大的，一个是能提醒道路上其它交通参与者你这台摩托在哪，另一个也是让一部分司机清楚，你这台摩托不好惹，拉速度你拉不过的，所以别来超我了。

2.关于引擎声音的谜之热爱，看到太多人纠结摩托车的排气声了，但却很少有去提四轮性能车排气声的，往往法拉利，兰博这些的声音更炸，因为动辄都是V8V10的发动机，再怎么消音也难以掩盖发动机的暴躁，凭什么换到摩托车就不一样了？ 究其根本，其实绝大多数男人，对引擎的轰鸣声是没有抗拒力的，类似的现象不止摩托车，就像很多人喜欢极限运动，按理说极限运动那么危险，为什么还是那么多人趋之若鹜？为什么会那么多人向往？我个人猜测，人分为两种，其中一种人的基因里就是有征服自然的欲望，而作为科技产物的发动机，轰鸣声本身就带有一股力量感，让人觉得驾驭这种富有力量感的机器仿佛可以征服大自然。 但——凡事其实都是有度的，当发动机的轰鸣声超过的人耳健康的承受值，这种轰鸣声开始转变成对人体的一种伤害，所以，也开始有人讨厌，这也顺便提出第二种人，就是刻在基因里极力逃避危险的，他们看到极限运动不会向往不会羡慕，只会觉得可怕，他们对任何超出自己理解范围的事物都会感到可怕，比如星空恐惧症，巨物恐惧症，深海恐惧症可能都来自于这类人，而代表力量的发动机，在他们眼里也是暴躁与危险的代表，何况某些不合法的改造使得一切发动机排气声已经超过了人耳健康的承受值。

3.大多数人喜欢发动机声音，并不是喜欢他声音大，就像我2中所言，用我自己来讲，我喜欢发动机声音低沉有力，低频更加饱满有节奏，就像铁通里放闷炮和单纯的放烟花，前者会声音有了一部分修饰作用，让声音更富有力量感，这也是大多数摩托佬追求的声音，但国内的法规不允许改排气，原厂排气的声音尤其在小排量上，应环保法规的要求，几乎已经被堵没了，大排量摩托车又太贵，怎么办？所有就很多偷偷改排气的，到了这一阶段，其实很多地方交警也算睁一只眼闭一只眼了，可是往往到了这一步，一些摩托佬发现正规的大厂排气价格都快赶上一台摩托车了，这怎么办？就只能买那些直排，也就是相当于没有排气了，只把声音分贝放大了，由于排量本身就小，声音不够低沉，简单的放大分贝就会导致不好听，甚至让很多摩托佬本身也感觉到反感。

总之简单的说下来，排气这东西是个很矛盾的事儿，很多摩友也像我一样，希望声音更好听，但不希望他更大，另外有些哈雷的排气，感觉跟炸山一样，声音确实也好听了，但分贝也太大了，20米开外一辆滑翔路过，你都听不到身边人在你耳边说啥，这种就是不太推荐的。

六、为什么摩托车的发动机声音那么大

125的踏板摩托车发动机声音超级大怎么办？

那得看是什么地方的声音大了

排气管的话检查气缸排气口是否有裂痕或者排气管有没有破洞裂痕

发动机部分检查机油液面是否过低

气门位置就是要调气门了

教你一下，拿个十字螺丝刀，贴在发动机上，另一端贴在耳朵上，听声音确定位置。

七、摩托车发动机声音怎么听好坏

如何从声音上分析一辆摩托车的好坏？

首先记住《无间道》里陈永仁警官曾说过的一句话：高音甜，中音准，低音沉，总之一个词，就是通透！

这是评价所有物体发声的金科玉律。

怎么从声音分别一辆摩托车好坏首先要分析摩托车的声音由什么发出开始。

声音的发起者无疑是摩托车的核心——发动机。

以四冲程发动机举例，当你点火起车，发动机中经历了进气、压缩、爆炸做功、排气四个过程。

光看字面就能想到爆炸做功这一步的声音应该是最大的，控制活塞的曲轴每转两圈四冲程发动机完成一次完整行程，四缸发动机有四个活塞，分阶段点火，每转一圈点火两次。

如果你有一辆四缸发动机的车，点火后发动机为1000r/min，每秒发动机曲轴大约转16圈，点火8次。

换句话说，此时你蛋蛋下面每秒发生着8次被严格控制的小型爆炸，这些爆炸声就是你听到声音的主要源头。

在这里，能和摩托车好坏关联的发声规则就在于发动机活塞的做功方式、发动机的缸数和气缸的排列形状。

在发动机做功方式上，可以分为两冲程、四冲程、六冲程、八冲程。摩托上多为两冲程和四冲程。

简单解释一下。

网上随处可搜发动机活塞的运行动图，找一张看看，你会看到一个柱状物体在一个管道内做着令人兴奋又舒适的往复运动，不由得让人一直看一直看一直看下去。

这样的往复运动追求的结果就是产生发动机向外输出的动力，学名称之为“做功”，为了方便理解，这里简称为“爽一次”。

“X冲程“的意思就是发动机爽一次所需要的活塞往复次数。怼一个来回就爽一次的叫两冲程，一去一回；怼两个来回爽一次的叫四冲程。

由此延伸出的一个概念是缸径和冲程，这个数据在摩托车页面参数配置里一般都有，结合刚才对冲程的解释，缸径就是气缸，也就是活塞（羞羞地）活动的管道直径，冲程则是活塞怼一次经过的距离。

这个问题对应在声音上，这是一个缸径、冲程、发动机做功方式的综合因素。拿乐器类比，在木管乐器中，乐器管越细声音越高，管越粗声音越低沉，而冲程和做功方式又决定了发声的节奏和大小，不同的配比能形成不同的声音特点，或舒缓或急促，或高亢或沉稳。这些声音不能完全代表发动机的性能，不过把燃油利用率、发动机功率、环保排放都考虑在内，总体来说“器大活好”这四个字还是能说明一定问题的。

接着说发动机的缸数影响

从最简单的单缸说起，显然这是独奏，声音是最寡淡的，没有伴奏没有和声，声音相当于KTV里伴奏原声突然被切了的干嚎。

但单缸的素质不见得不好，单缸的优势是重量轻、体积小（废话就一个缸，零件少）、好维护（还是废话，零件少就一个缸），如KTM这样的品牌把单缸做出200-400cc之间排量的发动机，那么车身就会相对很轻。

所以即使听到干嚎的单缸机，也要看一下车再怼，否则分分钟打脸。

双缸、三缸、四缸等多缸车的声音，都是合唱，浑厚不少，根据气缸排列时形成的形状，又分为V型、L型（并列、直列）、水平対置、甚至W型。

这些发动机的声音根据多缸点火顺序、爆炸做功间隔，活塞排列的不同而有差异，不多描述。规则上肯定是和声的人越多（气缸越多）越好听，声浪越厚，但双缸中的v型双缸和水平対置双缸的特色声音又有不少追随者。

所以还是记住：高音甜，中音准，低音沉，总之一个词，就是通透！

除此以外，第二大发声点在摩托车的排气管，回到发动机做功过程：进气、压缩、爆炸做功、排气，活塞做功后排出的废气通过排气管后最终排出。

一般来说每个气缸会单独有导管排出废气，小管再统合成一个车尾部的尾段大管最终排出。也有的双缸摩托车会每缸单独有排气管，这种多见于复古街车和太子车。

到了这里的发声规则就变得非常多样由排气间隔、管道尾段材质、排列方式造成的共鸣、中和尾气的催化剂、消音器等多重因素决定，非常复杂，改装的也多，不能尽数。

除此两大因素，车的声音还有发动机部件间的噪音、震动等，但是不要慌，记住一句话就可以搞定：

高音甜，中音准，低音沉，总之一个词，就是通透！

八、摩托车发动机声音怎么样才是正常的

为什么摩托车手在行驶时会发出很大的噪音？

您说的是摩托车吧，因为摩托车发动机的声音可是一个让人极度愉悦的因素，

二个摩托车发动机排量现在也很大，但是构造紧凑，排气管的大小布局重量都会有影响。

九、摩托车发动机声音为什么比汽车发动机声音大

为什么有些摩托车声音比拖拉机还大，还有人喜欢骑这种车。?

有些摩托车的声音比拖拉机还大，主要有以下几方面的原因。

排气管老旧

有些摩托车由于长年的骑行，加上保养不到位，很容易让排气管老旧，从而让声音听起来很大，造成扰民的情况。

改装排气管

总有部分的“鬼火少年”想要装逼，从而在排气管安装各种制造噪音的设备，让声音听起来很大，这让他们感到很兴奋，这也是造成噪音的原因。

至于如何兴奋原因

首先，骑摩托车本身就是能让人兴奋的，至于声音很大，那只会让人愈加的兴奋，会让人的肾上腺素激增，想要的只是速度和激情。

十、摩托车发动机声音大好还是声音小好